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Installazione del nuovo serbatoio Il nuovo serbatoio va dotato dei due rubinetti del carburante, uno nuovo compreso del kit e uno recuperato dal serbatoio originale.
Allo stesso modo vanno fissate le staffe di bloccaggio serbatoio al telaio...
Prima di posizionare il serbatoio sul telaio vi consiglio di versare all'interno dello stesso 2 o 3 litri di benzina per verificare la tenuta degli o-ring dei rubinetti... Ora il serbatoio è pronto e può essere posizionato sul telaio
Componenti del kit
Ora utilizzando il kit di
tubazioni fornito con il kit, raccordate i due rubinetti con il carburatore.
A differenza dei kit A-Loop per XR 250, 400 e 600, con il kit Monnier viene riutilizzata la sella originale che sfruttando la flessibilità della struttura della stessa può essere forzata nella posizione obbligata dal serbatoio. Riposizionate la sella facendola slittare verso il serbatoio e fissatela con le due viti.
Posizionate e fissate i nuovi convogliatori
Conclusioni Ecco il risultato finale
con a fianco la configurazione originale, salta subito agli occhi la maggior
planarità della sella che ora permette una seduta molto più avanzata, anche
l'effetto estetico finale non è certo indifferente.
Anche la larghezza del serbatoio permette una stretta con le gambe molto più efficace.
La qualità del kit non è in discussione il serbatoio è di elevatissima qualità, l'unica cosa che lascia un po a desiderare è la qualità della plastica dei convogliatori, non proprio lucente e leggermente porosa, in questo caso le grafiche fullsize in dotazione aiutano sicuramente a coprire questo piccolo difetto. Dal sito di Monnier si vedono foto di XR con kit dotato di serbatoio realizzato in materiale semirasparente, con un effetto molto più Racing... forse si trattava di una preserie. Webmaster
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