XR-Italia.com Forum

Visto che la sezione "250" è poco attiva ho deciso di vivacizzarla un po...  :P

ho appena preso un XR250 del '92
grossomodo tutta originale ma con parecchi lavoretti da fare

l'uso sarà 100% off, vista la dipartita della mia YZ400F  :(

a breve qualche foto..

Ben arrivato tra di noi  8)


Ciao Ugo

Bene!
Queste sono le discussioni che mi eccitano!
Subito due foto!!!!  :D :D

Voglio esagerare e ne metto tre...

(http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20160803/20160803_200357.jpg)

(http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20160803/20160803_200325.jpg)

(http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20160803/20160803_200403.jpg)

 :) sembra abbastanza in ordine

Bravo bell'acquisto e buon lavoro!

eccone un altro... ha ha ha...  ;D

vatti difilato ad elencare nel topic quanti siamo col 250, che dobbiamo bagnare il naso ai 400ntisti.

poi la motina mi sembra stia bene già di suo, è originale tranne parafanghi, copertina sella, mascherina e adesivi, tutte fesserie che si mettono per ultime.

come sta di motore?...

mi torna la voglia di 280 pure a me, pensare che ho tre motori e tutti i pezzi nuovi pronti... magari mi ci metto...

Pure con le pedane passeggero .......  :D :D :D :D

Razzo

i parafanghi originali me li hanno dati..
e non sono neppure messi male...

la moto parte al primo colpo..
veniva usata tutti i giorni come scooter.. e molto di raro per qualche strappetto off o qualche cavalcata

le pedane passeggero spariscono immediatamente.. ma le terrò..

i freni sono ok.. disco posteriore nuovo
catena pignone corona da fare assolutamente
cerchio ant da "sverniciare"
il cerchio post è stato sostituito perché era fiorito.. non so se sia del 600 o di un vecchio CR, indagherò.. forse ha il canale un po piu largo
marmitta originale, con ancora la placchetta apparentemente in buone condizioni

motore..
qui serve un discorso a se, si accende e gira bene, però fa un rumore di punterie "imbarazzante"
temo di trovare asse a came o bilancieri ala frutta
perde un po di olio dal coperchio punterie (mi sarei stupito del contrario) e forse un filino anche dalla testa
infatti sono partito subito per vedere cosa si trova di after..

aprirò sicuramente le punterie per una controllata.. e forse toglierò anche la testa.
a questo punto metterci un 270/280 sarebbe un attimo!

controlla il gioco valvole appena riesci, se lento hai trovato il problema. occhio che queste valvole vanno 0,05 asp e 0,08 scarico. appena sono più lente fanno rumore, anche se con un pò di gioco in più il motore prende mordente.

se però le valvole sono ok, allora 99 su 100 hai la catena arrivata, questi motori hanno il tendicatena della distribuzione a sviluppo verticale, che ha poca corsa e come la catena si allenta frusta subito.

i cerchi sono 1,60x21 e 1,85x18. il posteriore infatti col 120/90 va benissimo.

se riesci a metterlo a posto con un faretto a LED, quel parafango posteriore è la soluzione migliore per evitare problemi con le guardie, la targa è inclinata "giusta".

invece l'anteriore nun se pò vede', dovrebbe essere KTM, ma dove l'ha trovato bianco...? il parafango originale tienitelo da conto (con molto fango balla un sacco e alla lunga si spacca) e metti qualcos'altro, io al momento ho un parafango CRF bianco che non snatura troppo la linea.

Citazionecontrolla il gioco valvole appena riesci, se lento hai trovato il problema. occhio che queste valvole vanno 0,05 asp e 0,08 scarico. appena sono più lente fanno rumore, anche se con un pò di gioco in più il motore prende mordente.

se però le valvole sono ok, allora 99 su 100 hai la catena arrivata, questi motori hanno il tendicatena della distribuzione a sviluppo verticale, che ha poca corsa e come la catena si allenta frusta subito.

Si, è lo stesso sistema che ho sull' XL 350 (tralatro ho un motore intero per ricambi, ma direi che della termica non c'è nulla di compatibile, ma devo ancora idagare bene)

Citazionese riesci a metterlo a posto con un faretto a LED, quel parafango posteriore è la soluzione migliore per evitare problemi con le guardie, la targa è inclinata "giusta".

ho addocchiato su ebay la copia cinese del fanalino da parafango.. la "gemma".. sarà uno dei primi acquisti.. poi dentro ci infilo qualcosa a led..

bella cavalletta!
ciaoo ;)

 ;)
Buon lavoro!!!

Se ha un problema di testa.....preparati alla sua ricerca.....quasi impossibile

Svelato l'arcano. Ora so da dove arriva il rumore
pensavo peggio.. ma speravo meglio!!!

ho aperto un topic in area tecnica
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=50308.msg519575#msg519575

Stefano, teniamo ciò che è tecnico in area tecnica ed in galleria le foto del mezzo prima e dopo, ok ?

Giustissimo!!
ho aperto una discussione in area tecnica e spostato di la..

non dico niente...

(http://www.specialmotors.net/imgforum/ohlins_3.jpg)

 :cimplimenti:

Sembrerebbe un bell'Ohlins ... perfetto per contrastare la spavalderia del 280  8)

Ciao Ugo

Bella prospettiva di migliorie per la "signorina".

Una curiosità, il 280cc dove lo stai prendendo???

Quell'Ohlins che modello è esattamente? Ho provato a cercare quei num di serie ma nn esce nulla. Come hai fatto a prenderne uno compatibile?

ho cercato per un paio di mesi camme/bilancieri/testa ecc..
non si trova quasi nulla...

poi spunta un annuncio di XR250 venduta a pezzi..
ho preso motore intero e mono ohlins
non è stato economico!!

o meglio, per il motore solo di pezzi per sistemare il mio e farlo 280 avrei speso uguale o forse di piu..
ed il mono è uno sfizzio.. e me lo son "regalato"

il codice è HO807, è quello specifico per XR250 fino al '96

ora manca una forcellina adeguata..
a seconda della lunghezza di questa decido se mettere anche un forcellone più lungo per "bilanciare"

ora sto cercando foto di come veniva rinforzato il telaio "all'epoca" ..
già che lo vernicio due rinforzini ce li saldo..

Complimenti per il mezzo! ;)
...e si mi son reso conto anche io che in questi ultimi tempi i pezzi sono un po troppo salati, ma essendo rari c'è poco da fare :-\

come forca se trovi una solva tradizionale a mio parere e' la migliore per il 250
Non allungare il forcellone ,anche col motore pompato perder la linea e' quasi inpossibile ,finisci solo col spostare il baricentro avanti e far piu' fatica a curvare ,tutte rogne in piu' nella guida in off

sul TT350 avevo allungato il forcllone e mi trovavo benissimo..
ma forse era ancora piu corto di questo.

per la forcella mi stavo orientando sulla classica 43 dell'XR400
comunque resterò sul tradizionale, non voglio snaturare la linea..

voglio far modifiche funzionali che non sembrino modifiche

quella del 400 le avevo non che siano nulla di che, ora ho sotto le solva, le vecchie solva tradizionali copiano molto bene le piccole asperita' ma non sono il massimo per botte verso il fondocorsa, per il fermone che sono io assieme all ohlins dietro sono perfette
poi tutto sta a trovare l'occasione giusta

a rifare la sequenza di lamele per farle copiare meglio non ci vuole molto...
son passati un po di anni ma l'ho già fatto...
sia per la forcella "cross" dell YZF .. e poi per quella motard ex CR che ho messo all'XR650..
nel giro di 4/6 tentativi ho trovato un comportamento molto buoo

sulle forcelle si lavora facilmente..
alla fine basta prendere il pacco di lamelle della compressione
e spostare la pi piccola a 1/3 .. in modo da creare due piramidi..
diventa bella morbida sulle piccole asperita, non scarta più e in affondo resta molto simile..  ;)

fidati le solva hanno una scorrevolezza ed una sensibilita' senza pari  ;)

Condivido in tutto e per tutto quello che dice lelef...le ho avute per tanti anni sulla xr250 e ancora le rimpiango!

Eddio

capisco..
ma hanno anche un "prezzo" senza pari  :o :-\ :D

ho un po cercato ieri sera.. e di solva tradizionale per ora nulla.. solo usd dai 1700 eurini in su.. un filo demoralizzante
ma se ne spunta una ad un prezzo umano la provo volentieri

ce ne son poche in giro, circa ogni 6 mesi ne appaiono a prezzi decenti, tanto alla fine non sono ambite da chi ha moto moderne e resta roba per chi le conosce bene quindi, poca offerta ma anche pochissima richiesta  ;)

dopo solo due anni abbondanti eccomi con degli aggiornamenti..

l'idea iniziale era girarci una stagione così com'è..  e poi capiti i pregi ed i difetti fargli un restauro/preparazione per uso solo off..
parto con un tagliando e spuntano sorprese una dietro l'altra, quindi alla fine son dovuto andare giù pesante
i lavori fati al telaio sono descritti QUI (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=51799.0)

Comincia a prendere forma

(http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181127_workinprogress/20181113.jpeg)

(http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181127_workinprogress/201811271.jpeg)

(http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181127_workinprogress/201811272.jpeg)


(http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181127_workinprogress/201811273.jpeg)

I tratti salienti sono:
Motore 280
Mono ohlins
Forcella XR400


Mentre raggruppavo i vari pezzi sono spuntati alcune parti che hanno 'deciso' la colorazione finale della moto.
Si dice che il box nasconde ma non ruba, ma avolte regala anche sorprese  ::)

Ho trovato una candela RK nuova con le maglie blu.. una di quelle cose che non avrei MAI comprato (e non ho idea da dove sia spuntata!!)
Manubrio renthal e braccialetto frizione xfun entrambi blu
Copertina sella blu (presa in omaggio quando ho comprato il motore usato)
e un tappo benzina in ergal della bud che calza perfetto sul serbatoio xr

I cerchi li farò neri, ma sarà uno degli ultimi lavori.

pero° mi ricordo il telaio conciatissimo a vederlo ora una meraviglia
se hai vari particolari blu percheà non fare anche i cerchi blu?
il TT di Rigo preparato decenni fa ormai, li aveva e non stava affatto male

Wow che meraviglia!!!!!

Eddio

bella roba... complimenti..!!!


Continua ad aggiornarci..!!!!!

che santa pazienza che hai buon lavoro! ;)

Sta venendo veramente bene...poi il 250 debitamente pompato dev'essere uno spettacolo in enduro serio  :)

Citazionepero° mi ricordo il telaio conciatissimo a vederlo ora una meraviglia

a vederlo da lontano! da meno di un metro si vede che è stato rattoppato.
ma infondo a me non interessa, la moto la sto facendo per farci off non per esporla. mi interessa che sia robusta.
se poi troverò un telaio d'occasione a cambiarlo si fa presto.

Citazionese hai vari particolari blu percheà non fare anche i cerchi blu?

anche questo è vero.. però vorrei tenere una livrea più sobria e più in linea con l'epoca. oltre al grigio credo che solo l'oro e il nero siano 'adeguati'.
oltre a questo se poi decido di cambiare colorazione (i miei mezzi non sono praticamente mai finiti..) sostituire manubrio, copertina sella e altri piccoli particolari si fa presto, cambiare colore ai cerchi è un po più lunga.

a-ha...

era ora che ci mettessi mano seriamente, buon inizio e scommetto che sarà sempre meglio.

una domanda... ma ce la metti a mano sul banchetto, la moto?... non mi sembra un banco sollevatore...

metto una rampa.. (si intravede nella seconda foto, messa in verticale, marrone, si vede anche in alto uno dei due ganci con cui la attacco alla maniglia del banco che si vede nell'ultima foto)
alla fine non è un grosso problema, perché lo uso solo per lavori lunghi
tipicamente ci assemblo la moto sopra e poi la tiro giù con la rampa.

il 'banchetto' ha le ruote.. nelle foto è nel corridoio del box..
sotto ha lo spazio dome mettere i pezzi della moto in lavorazione (se fossi ordinato  ::) )
e davanti si può montare un 'arco' tipo quello dei carrelli per legare la ruota ant e tenere tutto fermo

interessante... magari me ne faccio uno anche io...

8)

l'idea mi era venuta anni fa quando avevo visitato la TM.. le moto le assemblano su tavoli simili (fissi) e una volta finite le tirano giù di peso.

in questi gg ho sperimentato un po..  verniciatura a polvere  :-*

(http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181203_polvere/vernice_polvere_11.jpeg)  (http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181203_polvere/vernice_polvere_15.jpeg)
(http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181203_polvere/vernice_polvere_16.jpeg)  (http://www.specialmotors.net/images_big/xr250r/20181203_polvere/vernice_polvere_17.jpeg)


ho aperto un topic dedicato all'argomento..  http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=52183.new#new (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=52183.new#new)

... hai verniciato a polvere anche i dischi?...

:P

come dice l'antico proverbio cinese 'quando hai un martello in mano tutto il mondo diventa un chiodo'  ;D ;D

ieri sera ho verniciato praticamente metà moto..

il disco anteriore era tutto arrugginito..  veramente brutto!!
con le prime frenate la pista dovrebbe pulirsi e il resto rimanere bello verniciato.. vediamo che succede

secondo me hai trovato un ottimo metodo per buttare delle pastiglie freno...

stavo per scrivere la stessa cosa, magari te la cavi rismontandole e giù di carta vetrata, ma soprattutto vedendo com'è scavata la pista di quello anteriore io l'avrei cambiato :) e i dischi verniciati non si possono guardare dai :P

per delle prove e per dre un'ultima chance d'utilita' alle vecchie pastiglie va benissimo  ;)

non la vedo cosi tragica..  un po di vernice non gli fa nulla..
il disco ant è quasi finito, ma con questa moto farò pochissimi km, potrebbe durare ancora 10 anni!! e sto riusando moltissimi pezzi che avevo

per esempio, ho una copertina sella blu nuova, che mi hanno omaggiato quando ho preso il motore.
quella attuale è strappata..  metterò quella, anche se la trovo orribile, ma almeno da un senso di 'finito' e sarà usabile.

in pratica vado al risparmio, almeno finché non la provo per bene

dopo solo 1785 giorni..


(http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_232509.jpg) (http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_232802.jpg)

(http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_225730.jpg) (http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_225825.jpg)

(http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_225836.jpg) (http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_230437.jpg)

(http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_230445.jpg) (http://www.specialmotors.net/images/xr250r/20210623_xr_250r/IMG_20210623_230522.jpg)

settimana prossima revisione e finalmente potro cominciare ad usarla!
dovrò farci ancora diversi lavoretti.. ma senza provarla per bene è difficile valutare

diciamo che questa è la base di partenza!

Wonderful!

bella! facci sapere le tue impressioni quando la provi

Molto bella ottimo risultato

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

Bellina molto sembra nuova...
Ma...la catena blu?  :D

CitazioneMa...la catena blu?

è lo so.. me la sono ritrovata nel box
credo fosse dentro ad uno stock di roba che avevo comprato (idem per il tappo serbatorio che sarebbe di un WR450)


Devo 'smaltire' un po di roba  :D

mancavano da un po' le foto di bei lavori!
Molto carina
il Rental anodizzato blu credo che sia rimasto a 2 sole persone al mondo

Citazione di: lelef il Giugno 25, 2021, 14:56:36 PM
il Rental anodizzato blu credo che sia rimasto a 2 sole persone al mondo

una sono io  :P

azz allora siamo gia' 3 !

molto molto carina  :-*

Mi piace, molto bella.
:) :)

Bravo! il portatarga posteriore spero serva solo per la revisione, perchè la vedo brutta alla prima uscita in off, fai la fine del Furiano...
D.M.L

Citazione di: docmarco62 il Giugno 26, 2021, 12:03:26 PM
fai la fine del Furiano...
D.M.L

:D :D :D :D

eh, gliel'hai fatta...  :D

alla fine è gradevolissima, avrei fatto una grafica un pò meno juventina, ma de gustibus...

voglio sapere come va dopo la prova. ti renderai conto che hai sempre guidato dei treni merci, al confronto. questa, guizza che pare viva.

Citazioneavrei fatto una grafica un pò meno juventina

ma se la tua era ancor più bianca/nera!!!  :D :D :D


Non sono ancora riuscito ad usarla..
in realtà la devo ancora carburare, ha i getti di serie col 280 (per la revisione un must, ma per usarla anche no..)