Mi son preso un bel mezzo leggero che mi aiuti nel brutto...Aprilia RX( XR --> RX era destino ;D ;D )
(https://i.ibb.co/qpYn2fQ/IMG-20200618-175251.jpg) (https://ibb.co/9WHvdL5)
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bellissima :)
non sapevo che esisteva!
Neanch'io sapevo esistesse, io cercavo il Grizzly e quando mi hanno detto "ho un'Aprilia RX 50" ho pensato a quella a marce per i 14enni e siccome il mio ne ha 8 e mezzo non mi sembrava il caso. ;D
Poi invece mi hanno fatto vedere che esiste anche il minicross.
Devono averne fatte pochissime...
E' prodotta da Aprilia ma meccanicamente dovrebbe essere identica al Grizzly, motore Morini, una delle ultime tutta fatta in Italia.
Fantastico...leve e gas rapido Domino, Morini, Dell'orto...i cerchi sono dei "Radaelli", scarico Giannelli...anche sul volano c'è la scritta "MADE IN ITALY" gigante.. :-*
Qualche altra fotazza:
(https://i.ibb.co/Q6cm2Bj/IMG-20200619-105825.jpg) (https://ibb.co/gD7g51F)
(https://i.ibb.co/NVBFpxn/IMG-20200619-124839.jpg) (https://ibb.co/FxThJ6q)
Silenziatore Giannelli in vero carbonio :o
(https://i.ibb.co/b2NF8Vd/IMG-20200618-WA0004.jpg) (https://ibb.co/hZ2ctN8)
E un bel Dell'orto 18/18 al posto del 14/12 originale 8)
(https://i.ibb.co/QXWnN4M/IMG-20200618-WA0005.jpg) (https://ibb.co/8Xy25H9)
Mi mancava la miscela :-* ::)
Veramente bella,immagino quanto si divertirà! :-*
fortunato il ragazzino :P
buon divertimento per entrambi ;)
Oramai era inevitabile...gli anni scorsi l'ho portato a dei mini-corsi di cross per vedere se davvero gli piacesse e la pagella è andata stra-bene quindi eccola qua...tutto usato a prezzo pollice e in ottimo stato.
Non riusciva a trattenere i lacrimoni dalla gioia quando gliel'ho data(a sorpresa) :)
Cmq ho creato un mostro, già la stiracchia su e giù per le salite come se niente fosse, fra 6 mesi è già pronto per il 65 a marce :o :-X :)
Dopo qualche mese di scorrazzamento su per i monti è arrivato il fangone e cercando di ampliare i nostri tragitti, la potenza del piccolo Morini S6e è diventata spesso fonte di arrabbiature per il piccolo pilota che non riusciva a superare certe salite o che si piantava nel fango.
:D
Così mi sono messo alla ricerca di qualche kit di maggiorazione del cilindro ma nessuno li produce.
Dopo varie ricerche ho scoperto che la Morini faceva diversi tipi di motori con diversi step di potenza, dal più tranquillo al più racing.
Purtroppo non si trova più niente, il mondo delle minicross adesso è in mano ai cinesi che, da bravi clonatori, producono coppie dei vecchi Morini ...ovviamente di dubbia qualità costruttiva.
Nella notte fra il 12 e 13 dicembre dalle mie parti S.Lucia porta regali ai bambini buoni ed è la notte più sentita per i piccoli, ancora più del Natale.
Bene, sotto l'albero quest'anno è arrivata la reliquia introvabile, un fondo di magazzino della versione più racing dei Morini monomarcia.
Uno splendido Morini S6C(competition) con tanto di raffreddamento a liquido.
Alcuni dati di questo frullino 50cc da 10/11 cv :
BORE: 39,0 mm
STROKE: 41,7 mm
DISPLACEMENT: 49,8 cc
MAX POWER CRANKSHAFT: 7,73 KW (10,5 HP) at 11500 rpm
MAX POWER WHEEL: 8,30 KW (11,3 HP) at 11500 rpm
MAX TORQUE CRANKSHAFT: 7,0 Nm at 10500 rpm
MAX RPM: 14500 rpm
COOLING: Liquid cooled forced circulation by pump
CARBURATOR: Dell'Orto PHBG
Venturi: 19,0 mm
(https://i.postimg.cc/Njk0xjsz/IMG-20201213-113659-821.jpg) (https://postimg.cc/v4DMYM6r)
(https://i.postimg.cc/VNXWgMrc/IMG-20201213-113703-705.jpg) (https://postimg.cc/Lq6P6J3y)
(https://i.postimg.cc/hjST0YR9/IMG-20201214-153553-424.jpg) (https://postimg.cc/v1N4Y3BB)
(https://i.postimg.cc/SR16Rf5c/IMG-20201214-153752-947.jpg) (https://postimg.cc/1V6nYwyz)
(https://i.postimg.cc/GtmPb5Mc/IMG-20201214-153802-657.jpg) (https://postimg.cc/47jH5BkM)
(https://i.postimg.cc/50nvKmfD/IMG-20201214-153824-921.jpg) (https://postimg.cc/jwnLLPwh)
E' così bello tutto nuovo di fabbrica che me lo metterei sul comodino invece di accenderlo :D
Ora dovrò mettermi sotto per creare i supporti dei radiatori, i relativi manicotti e anche trovare un'espansione di generose dimensioni da adattare.... 8)
Questo è un esempio di quando un padre fa un regalo al figlio ed è lui stesso ad essere il più contento tra i due! ahahha :biker:
:D ;D ;D
Bellissimo
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Bravo papà!
D.M.L
Finalmente sono riuscito ad iniziare lo swap del nuovo motorazzo. ;D
Per la sostituzione del motore nessun problema, i carter sono uguali quindi plug&play, ho fatto lavorare un pò anche al pischello che si è sporcato le mani.
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Poi son partito io a cercare un modo per far stare i radiatori in uno spazio che è veramente angusto.
Dovevo evitare che sporgessero troppo per non sbatterli dappertutto e far in modo che non toccassero contro lo sterzo o il serbatoio e tra l'altro utilizzando dei tubi standard dritti che non amano fare le curve.
Ho anche messo dei gommini recuperati dal ferramenta fra i supporti e le piastre di attacco dei radiatori in modo che ci sia una certa elasticità.
Alla fine, dopo una moderata quantità di imprecazioni, si sono posizionati anche se mi manca ancora un raccordo/riduzione.
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Purtroppo però c'è un punto in cui un tubo tocca una delle viti della testa del cilindro, secondo voi può creare problemi?
Sapete inoltre cosa si mette dentro questi radiatori? E' sufficiente acqua demineralizzata? O serve liquido apposito?
direi di metterci liquido di raffreddamento specifico, non tanto per la protezione dal freddo, quanto perché innalza la temperatura di ebollizione e mantiene l'interno della pompa acqua senza corrosione.
su molte moto da cross uno dei problemi maggiori è che il carter della pompa si corrode e quindi si butta tutto. certo, ci vogliono anni, ma perché rischiare?
;D
No infatti, dopo lo sbattimento preferisco non rischiare di far danni, vado di liquido specifico.
E' il mio primo motore da moto con raffreddamento a liquido :P
E invece che mi dite del tubo radiatore che tocca contro la vite della testata?
Sopporterà le temperature? :-[
Purtroppo non essendo più reperibili i tubi originali che hanno le curve adeguate mi son dovuto adattare con tubi dritti...
il problema non e' la temperatura ma che si buca per sfregamento bastan le vibrazioni del motore , col caldo diventa piu' morbidino e come materiale resiste pochissimo all'usura ,proteggilo con un pezzetto di plastica o un lamierino.
Ok vedo di metterci qualcosa che eviti lo sfregamento, magari anche un altro pezzo di tubo... ;)
Mi ero perso questo post...bravi Robert papà e Robertino che da grande sarà dei nostri.
Aspettiamo adesso di vedere il marmittone.
Se non trovi nulla, sappi che c'è un sacco di gente che produce scarichi per vespa su misura, magari ti possono aiutare nell'operazione upgrade
Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk
Ciao Domenico, lo scarico sarà la cosa per me più difficile.
Anche da queste parti ci sono dei professionisti che costruiscono marmitte da zero ma è l'opzione che ho lasciato per ultima visto i costi parecchio elevati.
A breve dovrebbe arrivarmi una poderosa ;D espansione proveniente da un ktm 65 che ho finalmente trovato a prezzo decente.
Sarà sicuramente da modificare/adattare ...sperando che siano lavori fattibili ???
Anche qui gli spazi saranno ridotti e con diverse interferenze...
Nel frattempo ci godiamo il WIP ;)
(https://i.postimg.cc/d0PCQGsW/IMG-20210222-193054-467.jpg) (https://postimages.org/)
Grandissimo Robert!! Vedo solo adesso questa discussione, e mi complimento veramente, hai trovato una chicchetta..
Che papà..
Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk
Grazie Mauro, più che altro speriamo che alla fine, oltre a funzionare, duri... ;D
Eccoci qua, è arrivata l'espansiONE del kappa 65, a destra quella originale per vedere la differenza ;D
(https://i.postimg.cc/k5dcKWMH/IMG-20210224-120943-842.jpg) (https://postimages.org/)
Ho cominciato subito tagliando dopo la prima curva altrimenti non riuscivo ad avvicinarla al motore
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Poi l'ho posizionata e fissata col filo di ferro
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E' decisamente sporgente ma questa è la posizione migliore...probabilmente sarà necessario modificare anche la leva del kickstarter altrimenti facile che col piede si vada a picchiare sull'espansione, questi kickstarter ruotano in avanti.
Diciamo che è diventata un'espansione con attaccata una moto ;D
Adesso farò i pezzetti di tubo per raccordare l'imbocco del cilindro e la curva, poi farò puntare da mio fratello ad elettrodo e alla fine farò fare la saldatura effettiva dal saldatore....
delle motorette per fanciulli ne so nulla, ma quella sembra l'espansione per un motore con valvola allo scarico
Gli ultimi kappa hanno la valvola di scarico ma non sono riuscito a sapere da che anno in poi, inoltre non so di che anno sia questa che ho preso...spero che non risulti troppo vuota in basso...
Arieccoci qua, nel frattempo sono andato avanti con la modifica alla marmitta.
Come prima cosa mi sono creato il collettore, ho preso un tubo che, una volta allargato con una mola da trapano, ho infilato sul collettore originale della marmitta:
(https://i.postimg.cc/fbRRRMj3/IMG-20210318-181739-154.jpg) (https://postimages.org/)
Poi l'ho fatto puntare a elettrodo da mio fratello sulla prima curva:
(https://i.postimg.cc/BbL8QJ35/IMG-20210325-171543-413.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/WzCkMh8f/IMG-20210325-171554-132.jpg) (https://postimages.org/)
A questo punto mancava la parte più rognosa, la congiunzione tra collettore e resto dell'espansione.
L'espansione poi è tutt'altro che precisa e in passato era stata già picchiata e riaddrizzata.
(https://i.postimg.cc/NfXy3GpB/IMG-20210320-132143-895.jpg) (https://postimages.org/)
Mi sono prima costruito la giunzione con un pezzo di cartone che ho poi trasposto su una lamiera.
(https://i.postimg.cc/bYBkXBPH/IMG-20210325-172229-665.jpg) (https://postimages.org/)
Poi, anche qui, tutto puntato ad elettrodo:
(https://i.postimg.cc/PfP2979T/IMG-20210326-152903-503.jpg) (https://postimages.org/)
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A questo punto sono andato da un saldatore professionista, 10 euro e col tig ha fissato bene il tutto.
Al ritorno mi son messo a fare le staffe di supporto e il tubo di giunzione tra espansione e silenziatore, quest'ultimo utilizzando un vecchio manubrio da bici che avevo fra le cianfrusaglie.
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La parte che mi metteva più in difficoltà sembra passata... :)
Ora devo cercare delle molle della giusta misura per il collettore, lo spazio è veramente poco, serve una molla molto stretta, vediamo se in commercio si trova qualcosa...altrimenti dovrò trovare un altro modo.
Ho poi sistemato il nuovo impiato elettrico che in questo motore è dotato di bobina e centralina per la gestione dell'accensione.
Inoltre ho inserito un tubo di plastica sul manicotto del radiatore che toccava su una vite della testata, nello specifico il tubo è quello su cui si monta la manopola dell'acceleratore dell'xr che avevo sempre fra le cianfrusaglie da buttare, ci sta di misura perfetta! :D
grande Robert !
davvero un buon padre di famiglia......
Complimenti ! Con quell'espansione si presenta bene!
Ho sistemato le ultime cose, liquidi nuovi ed è arrivato il giorno dell'accensione.
Ci sono rimasto di merda, ha una violenza nel salire di giri e un sound da 125 anni 90 :D :D
Con su il mio peso tira delle sgommate di gas sulla ghiaia di 5/6 metri, in partenza si alza come niente se non sto in avanti... :-* :metal: :metal:
Ho finito il primo pieno e sto cominciando a carburare di fino ma tutto sembra ok, c'era solo un piccolo sfiato dalla marmitta nel raccordo alla fine dell'espansione ma sistemato subito con pasta nera.
E' una furia ;D
p.s. volevo poi installare delle protezioni sul davanti per i radiatori, cosa consigliate? le griglie di plastica delle moto vere opportunamente adattate?
Non si sa se è più contento il padre o il figlio ;D ;D ;D
Noi lo siamo di sicuro per entrambi voi.
Si accettano scommesse.
Fine OT :P
All'inizio della prova era un pò titubante, sentiva il casino e gli dicevo di stare attento..."adesso devi dosare", "adesso ti tira le braccia"... poi ha cominciato a prenderci la mano e dopo un'ora provava già a impennare.
Ad un certo punto, nonostante il casino e il casco indosso, lo sentivo urlare durante le accelerate. :win:
Detto questo, io rimango comunque più contento di lui. ;D ;D ;D
Bene, alla fine siamo arrivati al test finale.
A 200 metri nel campo di fianco a casa organizzano una gara di mini-enduro interregionale. :-*
Di corsa faccio l'iscrizione e ci lancio dentro il pargolo senza sapere ne leggere ne scrivere.
Una settimana prima si buca un radiatore, corro da un artigiano del posto che me lo ricostruisce a tempo record, rimonto, regolo la frizione, cambio i liquidi ma soprattutto cerco una nuova carburazione con getto del minimo più piccolo di 5 punti, spillo abbassato di una tacca e candela più calda di un grado.
Giusto 2 giorni prima della gara finisco il tutto e finalmente pare che i fastidiosi imbrattamenti della candela che si verificavano in discesa e in parzializzato sembrano spariti o quantomeno mooolto attenuati.
Arriva il giorno fatidico, ci sono 130 bambini di varie categorie fino ai 125cc.
Percorso di 2,5km, 6 prove speciali e trasferimento di altri 2 km nel bosco.
Gli altri che arrivavano coi camper da tutta italia, noi uscivamo di casa, io a piedi, lui in moto. ;D ;D
Ci iscriviamo, attacchiamo i numeri su tabella e fiancate e fissiamo il transponder sulla forcella.
Si porta la motina nel parco chiuso e si attende l'orario di partenza.
Alle 9:43 deve prendere la moto dal parco chiuso, spingerla fuori, accenderla, andare dal giudice e poi inizia il trasferimento e la prima speciale.
Al primo giro si aggrappa ad un albero durante il trasferimento...ma risale e via.
Sei speciali scorrono via durante la giornata, ogni giro migliora il suo tempo, tranne l'ultimo in cui cominciava ad essere stanco e la frizione iniziava a slittare.
La motina è arrivata in fondo, con frizione un pò slittante e un supporto radiatore rotto ma cmq tutta funzionante.
Lui si è divertito come un matto e ha fatto grandi amicizie con gli altri bambini.
Classifica finale: 14esimo su 19 della sua categoria.
Ottimo risultato perchè lui correva con un 50cc monomarcia di 20 anni fa coi freni a tamburo contro fiammanti ktm/husky 65cc a marce.
;)
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Complimenti a tutti e due! Un bel numero di mezzi. L'ultima foto poi è una posa da professionista concentrato nella guida. :ok:
grande Daniel!
e grande Robert...!
;D
Grandi soddisfazioni
Complimenti a tutti e due
Inviato dal mio Moto Z2 Play utilizzando Tapatalk
Bravo il ragazzo ma sopratutto bravo il papa' per aver sistemato moto e inscrizione, questi son momenti che non si dimentichera' mai
Di sicuro non me lo scordo è stata una bellissima soddisfazione, come il primo giro che abbiamo fatto insieme nel campo :-*
Lui poi ha dato il massimo senza risparmiarsi e senza preoccuparsi della superiorità degli altri mezzi, ero già contento se ne teneva dietro 1...ne ha tenuti dietro 5 ;D
L'unico problema è che nell'emozione mi è scappato detto che l'anno prossimo potremmo prendere l'85 a marce :ahh: