IL PRODOTTO
Trovandomi con l SC1 ant. ormai piuttosto consunto (e colpevole, complice il ghiaino, di una scivolata nn molto simpatica), ho deciso, sentiti anche i consigli di altri motarder, di optare su un pneumatico tassellato che, a quel che sentivo in giro, potesse permettere un maggior grip su asfalti sporchi, con sconnessioni e ricoperti (come sempre piu spesso accade di trovare) di quel sottile ed insidioso strato di sabbietta.
Link dal sito Pirelli con "scheda tecnica":
http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90ENDST&productid=13839&nome=MT60_RADIAL
Dopo essermi guardato un po intorno, sentiti anche il parere di altri forumisti che hanno sperimentato ed apprezzato il prodotto in esame ho acquistato un Pirelli MT 60R CORSA 120/70 R17 ( l alternativa era il Dunlop Mutant, che nn si sa mai sia il prox acquisto):
(http://img222.imageshack.us/img222/3848/dscn07387ti.jpg)
Con l avvento e la diffusione della disciplina del supermotard questa gomma, per certi versi la cenerentola del catalogo Pirelli in quanto a diffusione, ha trovato una nuova dimensione (commercialmente parlando) tant è che adesso viene definita, come campo di utilizzo, ..for supermoto and fun bikes
.
IMPRESSIONI DI GUIDA
Dopo un breve rodaggio, calcando un po la mano (o forse sarebbe meglio dire il polso) ho avuto modo di apprezzare la velocita (che mi ha lasciato stupefatto) con cui la gomma scende in piega: provenendo da un SC1, pneumatico notoriamente svelto, sono rimasto impressionato da come l MT 60R permetta ingressi in curva fulminei e rapidissimi..davvero non me lo aspettavo!
La mescola particolarmente morbida permette un grip di assoluto livello anche ad inclinazioni di piega elevate, e la sicurezza che trasmette è davvero tanta.
Utilizzando lo pneumatico in questione in accoppiata con un Diablo posteriore, sugli asfalti sporchi o leggermente ricoperti di brecciolino è ancora piu evidente la discrepanza tra la tenuta decisamente confortante ed elevata dell anteriore contro le prestazioni inferiori del posteriore.
(http://img156.imageshack.us/img156/893/dscn07379dc.jpg)
Le pieghe, come gia riportato, (complice la mescola morbida che attacca considerevolmente) possono essere fatte con assoluta sicurezza e con limiti molto elevati, raggiungendo inclinazioni notevoli.
Unica nota negativa in un quadro assolutamente positivo, l elevata usura della gomma sui fianchi (i piu sollecitati in curve e pieghe) fin dal primo giro: dopo nemmeno 100 KM i tasselli dei fianchi erano gia leggermente abrasi e sembravano grattugiati
(http://img291.imageshack.us/img291/60/dscn07403qx.jpg)
CONCLUSIONI
In definitiva sono rimasto assolutamente soddisfatto dell acquisto e lo consiglio vivamente a chi desideri uno pneumatico che garantisca una miglior presa e tenuta sui variegati fondi stradali (spesso purtroppo sporchi) che è possibile trovare girando sui budelli asfaltati di tutti i giorni;
inoltre credo che una gomma di tal tipo si adatti meglio alle caratteristiche di un motard, piu leggeri e meno veloci rispetto a moto stradali/supersportive per le quali vengono concepiti la maggior parte dei copertoni sportivi, raggiungendo prima la corretta temperatura di esercizio e consentendo di usufruire con maggior anticipo delle prestazioni offerte.
Pressione di utilizzo da me utilizzata: 1,7 Bar
Prezzo (comprensivo di montaggio): 130
Sono confortato dalle tue impressioni Mura.
Anch'io sono in dirittura per il cambio gomme e ultimamente mi sono posto il dubbio se le gomme motard usate da tutti noi, siano esse Maxxis, Pirelli, Michel, Dunlop e chi più ne ha più ne metta, nelle versioni Racing replica non siano solo un "vezzo per il nostro mono.
Sia ben chiaro. non metto in dubbio che un supercorsa sia meglio del Mutant o dell' MT60 ma siamo sicuri che il nostro mezzo lo sfrutti completamente o, per assurdo, ne siamo limitati perchè studiato per moto con altre caratteristiche.
Non vorrei andare O.T., visto che quà parliamo di recensioni, e vado a verificare se c'è in giro qualche topic già aperto.
Salut
Citazione di: Bracco il Luglio 15, 2006, 11:47:19 AM
Anch'io sono in dirittura per il cambio gomme e ultimamente mi sono posto il dubbio se le gomme motard usate da tutti noi, siano esse Maxxis, Pirelli, Michel, Dunlop e chi più ne ha più ne metta, nelle versioni Racing replica non siano solo un "vezzo per il nostro mono.
. non metto in dubbio che un supercorsa sia meglio del Mutant o dell' MT60 ma siamo sicuri che il nostro mezzo lo sfrutti completamente o, per assurdo, ne siamo limitati perchè studiato per moto con altre caratteristiche.
bravo Bracco vedo che hai centrato in pieno il problema.. :)
io stesso sono giunto alle tue stesse conclusioni: un prodotto (magari al top) per una certa tipologia di utilizzo non è detto che possa o debba essere considerato altrettanto valido per un altra disciplina motociclistica....
e queste considerazioni mi hanno spinto ad acquistare uno pneumatico che sicuramente si adatta meglio alle caratteristiche intrinseche dei nostri mezzi e dell utilizzo che ne facciamo.
dopo aver provato a fondo la copertura in esame, posso affermare che a livello di guidabilita ho maggior feeling e sicurezza nella guida con una gomma del genere piuttosto che con l SC1 che avevo prima..confermando (perlomeno per quel che mi riguuarda) quanto ipotozzato prima...
il mio problema é..sapere qnt durano ...non sono quelle che montano anche i KTM ?..XKé un mio amico ke ha un KTM SM640 ha consumato le gomme dopo solo 3000km !!
Citazione di: bizio99 il Luglio 27, 2006, 11:17:54 AM
...non sono quelle che montano anche i KTM ?
..XKé un mio amico ke ha un KTM SM640 ha consumato le gomme dopo solo 3000km !!
si si sono quelle... ::)
purtroppo penso che la loro durata e resistenza all abrasione non siano eccelse!!!!
vedendo il mio anteriore, con una guida "sprintosa", i fianchi sono gia ben grattuggiati.. :hmmm:
cmq ti cito quelllo che ha scritto Stefano80 a suo tempo quando montava tali gomme riguardo la loro durata, che mi sembra decisamente apprezzabile: :P ::)
"...Con la posteriore ho fatto 3628 km, poi l'ho venduta insiene al cerchi su cui era montata (ma era praticamente liscia, gia da "verbale")
l'anteriore invece l'ho tenuta per 6054 km poi l'ho tolta, ma cel'ho ancora.. al centro sarà al 60%, sui fianchi finirà presto, sarà si e no al 30%..."
Molte grazie per l' Info Miura ;)..Ero intenzionato a montare una MT60 all anteriore e riconfermare la Diablo al posteriore.
Certo le Diablo nelle stagioni fredde mi danno un po di problemi, considerando le strade sporche, i sampietrini e la pioggia..ad ogni colpo di gas la moto parte.. :-\
Tuttavia opterò per questo compromesso ke mi sembra il migliore tra durata, tenuta, guida sportiva.
Citazione di: bizio99 il Luglio 27, 2006, 12:44:35 PM
Molte grazie per l' Info Miura ;)..Ero intenzionato a montare una MT60 all anteriore e riconfermare la Diablo al posteriore.
Certo le Diablo nelle stagioni fredde mi danno un po di problemi, considerando le strade sporche, i sampietrini e la pioggia..ad ogni colpo di gas la moto parte.. :-\
Tuttavia opterò per questo compromesso ke mi sembra il migliore tra durata, tenuta, guida sportiva.
Bizio sono due gomme molto diverse.
Non ti conviene montare le Diablo Corsa III sia all'anteriore che al posteriore?
http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90RASTR&productid=24551&nome=DIABLO_CORSA_III (http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90RASTR&productid=24551&nome=DIABLO_CORSA_III)
Sono di mescola diversa con l'anteriore più tenera.
Salut
Citazione di: Bracco il Luglio 27, 2006, 14:36:01 PM
Citazione di: bizio99 il Luglio 27, 2006, 12:44:35 PM
Molte grazie per l' Info Miura ;)..Ero intenzionato a montare una MT60 all anteriore e riconfermare la Diablo al posteriore.
Certo le Diablo nelle stagioni fredde mi danno un po di problemi, considerando le strade sporche, i sampietrini e la pioggia..ad ogni colpo di gas la moto parte.. :-\
Tuttavia opterò per questo compromesso ke mi sembra il migliore tra durata, tenuta, guida sportiva.
Non ti conviene montare le Diablo Corsa III sia all'anteriore che al posteriore?
http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90RASTR&productid=24551&nome=DIABLO_CORSA_III (http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90RASTR&productid=24551&nome=DIABLO_CORSA_III)
le gomme che citi tu (Corsa III) ci sono solo 180 e 190 come misura posteriore... :hmmm: quindi niente..
io non ho mai posto attenzione nel fare la "coppia" comprando le gomme..tutto sta a trovare il giusto feeling e a raggiungere la soddisfazione poi nella guida..
personalmente prediligo un anteriore morbido e sicuro, e un post che (entro certi limiti) "attacchi" un po meno per lasciare un po piu di liberta al posteriore della moto per poi "gestirmela" meglio..ma questi sono solo pareri personali.. ::)
Citazione di: bizio99 il Luglio 27, 2006, 12:44:35 PM
Ero intenzionato a montare una MT60 all anteriore e riconfermare la Diablo al posteriore.
attualmente uso questa accoppiata anche io... 8)
Mura condivido le tue idee e non avevo fatto caso alla mancanza della misura per la nostra motoretta.
Stò ancora "rischiando la vita" con le gomme finite perchè sono molto indeciso.
Sai già come la penso e sono molto in bilico tra Racing Replica, che sfrutterò poco, e gomme più adatte per la "guida a tutto tondo".
Salut
Citazione di: Bracco il Luglio 27, 2006, 15:04:18 PM
Stò ancora "rischiando la vita" con le gomme finite perchè sono molto indeciso.
sono molto in bilico tra Racing Replica, che sfrutterò poco, e gomme più adatte per la "guida a tutto tondo".
beh Bracco potresti provare magari le Dunlop Mutant o le Maxxis Presa M6119 (quelle che montano HR e Stefano80, entrambe dedicate al Motard), sempre che ti piacciano.. ;)
Troppa scelta :D
Voglio la monogomma come nella Superbike così non devo perdere tempo per decidere.
Grazie Mura
Bracco devo trovare un compromesso ...per ora monto delle Diablo sia ant che post, ma ti assicura ke nei mesi freddi per le srade ke percorro io non é il massimo..preferisco quindi montare all' anteriore una gomma morbida e + a suo agio sui terreni sporchi e viscidi e lasciare al post la Diablo..si é vero quest' ultima di inverno non mi da fiducia al 100%, ma é pur vero che non mi posso permettere 2 gomme post per le diverse stagioni... :-\ (compromesso )
Mura, visto che la pensiamo grossomodo uguale, che ne pensi di queste che ha trovato XR17:
http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90STSTR&productid=21894&nome=SCORPION_SYNC (http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90STSTR&productid=21894&nome=SCORPION_SYNC)
Salut
Citazione di: Bracco il Luglio 28, 2006, 21:56:55 PM
Mura, visto che la pensiamo grossomodo uguale, che ne pensi di queste che ha trovato XR17:
http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90STSTR&productid=21894&nome=SCORPION_SYNC (http://www.pirellimoto.it/it_90/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=90STSTR&productid=21894&nome=SCORPION_SYNC)
Salut
mah, sinceramente (perlomeno esteticamente) non è che mi piacciano molto... :( :-\
mi sembra che abbiano degli incavi troppo distanziati tra loro: per lavorare bene anche sul brutto o sull asfalto leggermente ricoperto di brecciolino, credo che lo sporco debba penetrare negli interstizi che si creano tra i tasselli che, in questo caso mi sembrano troppo grandi e poco "numerosi"....
pero magari è slo una mia congettura..bisognerebbe sentire qualcuno che li ha testati... :P
PS Bracco, deciso allora quale gomma adottare, prima di ritrovarti sulle tele? ::) :P
Citazione di: Mura il Luglio 31, 2006, 10:49:49 AM
PS Bracco, deciso allora quale gomma adottare, prima di ritrovarti sulle tele? ::) :P
..............non ti preoccupare, la mescola è diventata "legno" (dragon sc anteriore + diablo posteriore) ed è uno spettacolo sulle strade della riviera. Sgomma in accellerazione che fà impressione, a discapito delle "pinne". Basta che non mi scivoli l'anteriore in qualche rotonda o, soprattutto, in qualche inchiodata. :D
Per il resto sono leggermente indeciso su una.................................. decina di pneumatici. ::)
Salut
Citazione di: Bracco il Luglio 31, 2006, 12:38:35 PM
Citazione di: Mura il Luglio 31, 2006, 10:49:49 AM
PS Bracco, deciso allora quale gomma adottare, prima di ritrovarti sulle tele? ::) :P
Basta che non mi scivoli l'anteriore in qualche rotonda o, soprattutto, in qualche inchiodata. :D
Per il resto sono leggermente indeciso su una.................................. decina di pneumatici. ::)
Salut
he he ti capisco...proprio 5 minuti fa ho chiamato BergamoGomme, 140e ( :-X) per una Maxxis Presa M6119 posteriore 160...
http://www.maxxis.com/products/motorcycle/product_detail.asp?id=256
ci sto pensando.. ::)
che ne dici? 8)
confermo in pieno le inpressioni di guida avute del mura, dopo aber montato la suddetta gomma (sotto consiglio dello stesso mura) non ho potuto che apprezzare la sicurezza di una gomma perfetta su ogni tipo di strada... la gomma è stata testa in pista con eccellenti risultati, in sterrato dove si è comportata benissimo e su asfalto sporco.. per finire una gomma propio ottima, difficile tornare ad usare una gomma "normale"...
riapro questo post...
c'è qualcuno che sta usando queste gomme attualmente?
sono indeciso fra queste e le mutant da mettere ai cerchi motard una volta finite le supercorsa (o anche prima, ma cmnq credo dopo agosto) per avere una moto se possibile, quasi dual sport, ma ovviamente con poreferenza alla strada con la concessione di qualche uscita off leggerissima, sterratoni ecc
problema... non ho chiesto al gommista, ma dal sito non vedo la misura 120/70 17"
sapete se esiste ancora? non la montavano i ktm motard?
grazie mille
:) io le sto usando, ant e post. per me sono stra promosse anche se non so ancora quantificarne la durata.
Visto che a breve devo cambiare gomme ed essendo deciso a prendere quella tassellate mi pongo una domanda:
Sono meglio le Mutant della Dunlop o le MT60 della Pirelli?
Le Mutant dovrebbero garantire una percorrenza maggiore, i tasselli sono più "grossi" e, conseguetemente, rigidi
.credo siano un po più stradali delle MT60R
Le MT60 R a detta degli utilizzatori non durano molto
soprattutto se usate d'estate.. :(
Dire se "è meglio" una gomma o l'altra è sempre molto difficile :)
Io ho le Mutant
ma per qualche divagazione off, le mutant come si comportano?
perchè ne sento parlare bene, ma immagino per un uso motardistico stradale.
a prima vista... chiaramente provarle sarebbe un'altra cosa ;)
le pirelli mi sembrano più tassellate e forse più adatte al mio uso e cmnq penso di metterle oltre l'estate.
Citazione di: rickyx il Luglio 19, 2007, 15:08:16 PM
:) io le sto usando, ant e post. per me sono stra promosse anche se non so ancora quantificarne la durata.
ma quindi hai trovato la misura per l'anteriore? come dicevo da sito non è più riportata...
come ti trovi? le hai provate in off? (leggero ovviamente)
mi sarebbe piaciuto fare qualche percorso e campetto con quelle e la configurazione motard per vedere come si comporta (dato che cmnq ho l'assetto sospensioni da enduro) e nel frattempo avere una gomma che abbia buona tenuta sul bagnato e sterrato
e che non mi capiti come con i supercorsa, che sul'asciutto mi sembrano tenere benissimo, ma con cui piegando allegramente sulle strisce pedonali (viste all'ultimo) quasi perdo l'anteriore... (a bassa velocità per fortuna)
amenità a parte, una gomma più dual purpose insomma.
Ho comprato le Mutant 2 settimane fà su internet a 200 il treno......ecco cosa mi ha fatto scegliere le Mutant ;D
però non le ho ancora montate :o vi farò sapere che impressione mi faranno.
:) ho fatto un giro off abbastanza hard col tem zama... e in quel momento avevo le stradali (michelin pilot) credo sicuramente che per l'off siano decenti, chiaro il fatto che se vuoi fare off come si deve, le desert non le batte nessuno!!! non capisco come mai non trovi l'ant, qui a varese non ci sono problemi!!! per l'off leggero non vedo problemi di sorta!!! :cellera:
il 120/70 ant lo trovi tranquillamente...io l anteriore l ho ormai macinato (centralmente è seminuovo, le spalle sono usuratissime :-X ) e ho gia un Dunlop Mutant ant a casa pronto da montare....appena lo testo potro dire come va rispetto all MT60 che monto attualmente ::) ;)
ottimo.
non credo che il consumo eccessivo sui fianchi non credo che sarà un mio problema, perchè qui a cremona le curve si contano con il contagocce... dovrò andare a cercarmele facendo un sacco di strada sul dritto :( e le consumerò centralmente di sicuro :D
legevo che cmnq ti ci sei trovato bene, ma quanti km ci hai fatto?
Citazione di: rickyx il Luglio 19, 2007, 18:30:58 PM
:) ho fatto un giro off abbastanza hard col tem zama... e in quel momento avevo le stradali (michelin pilot) credo sicuramente che per l'off siano decenti, chiaro il fatto che se vuoi fare off come si deve, le desert non le batte nessuno!!! non capisco come mai non trovi l'ant, qui a varese non ci sono problemi!!! per l'off leggero non vedo problemi di sorta!!! :cellera:
non ho chiesto in negozio in verità, ho solo guardato sul sito che non riporta la misura, sarà un errore...
ma le desert sono le michelin? perchè (anche lì sul sito) le misure per il motard non ci sono...
le desert sono michelin, ma sono solo in misura per ruote off, 18 - 21 !
ok quelle le conoscevo... mi immaginavo già col motard tassellato davvero :D
cmnq ho trovato l'anteriore (e ovviamente anche il posteriore ;)) entrambe le gomme montate sui cerchi 290 (133 ant e 157 post) dite che è un buon prezzo?
ah più 14 per averle montate sulla moto (io non ho gli attrezzi per farlo)
Tony, dimmi poi come ti trovi sullo sterrato (strade bianche) con le mutant perchè anche io come te faccio principalmente strada e ogni tanto sterrato e volevo prendere quelle la prox sett. Le Pirelli ho paura che non tengano troppo bene in piega (troppi tasselli) e le Maxxis...mah non so neanche io :-[
Facci sapere al + presto :biker:
ciao
io vorrei mettere le pirelli più tassellate, per provare a girare per i nostri sterrati di argilla e sabbia
e anche per girare in un piccolo campetto in terra quasi tutto piatto.
le mutant sarebbero l'alternativa... però le cambierei non prima di settembre, perchè rimonto la sett prox il kit motard con le supercorsa,
e il mezzo rimane dal meccanico per un po' di lavori (forse anche tachimetro contagiri digitale con sensore temperatura acqua, so che non seve a niente, ma mi voglio togliere sto sfizio e il chilo di contachilometri originale...) anche perchè da domani sarò in giro per 20 gg e la moto non la userò prima di metà agosto
quindi magari sarò io a chiedere consiglio a te se monti le mutant!! :D
ovviamente sceglierò tra l'una e l'altra anche per il prezzo... ma se la mt sullo sterrato va meglio andrei di quella, perchè la moto l'ho presa per le uscite enduro con gli amici e non ho voglia di privarmene del tutto se in quel momento ho su il kit motard... (visto che prima del freddo e del fango le uscite sono soft)
Citazione di: tony fish il Luglio 20, 2007, 14:54:01 PM
ok quelle le conoscevo... mi immaginavo già col motard tassellato davvero :D
cmnq ho trovato l'anteriore (e ovviamente anche il posteriore ;)) entrambe le gomme montate sui cerchi 290 (133 ant e 157 post) dite che è un buon prezzo?
ah più 14 per averle montate sulla moto (io non ho gli attrezzi per farlo)
mt 60 o mutant? se mt60 il prezzo e' buono
mt60, quindi ci penso seriamente.
le mutant invece si trovano a meno?
le mutand non le ho mai messe!!! :D :D :D :D
Citazione di: tony fish il Luglio 21, 2007, 00:34:11 AM
le mutant invece si trovano a meno?
Le trovi a 210 spedite a casa :)
ah cacchio grazie...
ho visto anche l'offerta su setti pneumatici.
a quel prezzo varrebbe la pena di provarle, però le mt60 mi sembrano più tassellate (e utili ad un'uscita in off) mentre le mutant più simili a delle rain... o è un'impressione?
A prima vista potrebbe essere (le MT60r non le ho mai provate), tieni presente che entrambe sono nate per l'asfalto..come pneumatico da Sm il Mutant e come rain omologate le Mt60.
Le Mt60 DOVREBBERO usurarsi molto più in fretta delle Mutant...poi vedi tu... con entrambe un fuoristrada ci devi andare molto cauto
Citazione di: Barte il Luglio 21, 2007, 11:34:40 AM
... con entrambe in fuoristrada ci devi andare molto cauto
concordo...occhio a spingersi piu in la' di strade bianche e o ghiaioni in lieve pendenza.... ;)
Dopo avere usato le MT60 tutte l'estate (fino ad oggi comunque) posso dire questo:
-sono gomme versatili, oneste con una buona mescola che garantisce delle belle pieghe, su strada vanno bene sul fondo sporco ( ghiaglietta, riganioli, foglie...ecc) si comportano molto bene, anche se dovrebbero essere gomme da bagnato (quindi invernali diciamo?) ho notato che rispetto a questa estate, dove la gomma teneve molto bene, con il freddo faticano a entrare in temperatura e (specie all'anteriore) la gomma non ha un gran grip, in fuoristrada vanno bene i limiti si incontrano solamente quando il fondo non è asciutto (non sono consigliate nel fango dove sti impantani subito).
Mi sono trovato bene e mi hanno permesso di usare la moto (xr650) sia in Off che su strada(cosa che le PILOT RACE non avrei potuto fare) tuttavia penso che non le rimonterò perche' secondono inevitabilmnete su strada qualcosa perdi (specie se cominci a tirare un po' la moto è meno precisa, ) rispetto alle gomme stradali (Super corsa eccc...) e sull'Off non si è limitati, non tanto dalla gomma ma a dai cerchi da motard!
Questo è la mia impressione.....Cià!
Ciao a tutti, riapro questo topic. Come si comportano queste gomme sul bagnato? Usando la moto con qualsiasi condizione climatica sono indeciso su cosa montare al posteriore fra queste e le mutant, che però vanno a battere sulla catena.
Saluti, Brauser
a me la mutant posteriore con canale originale non batte sulla catena, che canale monti?
Neanche a me toccano...
Se hai il cerchio originale non dovresti avere problemi ???
ora che mi viene in mente, se vai a cercare il post sulle mutant dovrei averci inserito delle foto dello spazio tra catena e pneumatico.
a parte questo ho sentito dire bene anche delle mt60 corsa, ero indeciso fra le due, ma al momento dell'ordine il mio mecca ha parlato con il suo fornitore che gira in motard e lui, avendole provate entrambe anche in pista, mi aveva consigliato mutant e così ho deciso.
Io ho il canale da 4,5 già scampanato a destra. La Michelin Power Race che ho adesso è segnata un pò dalla catena. Lo so che non c'è tanto da preoccuparsi, volevo avere qualche parere su come si comportano le mt 60r sulla pioggia per poter avere qualche termine di paragone con le mutant.
Intanto grazie, Brauser
Le MT60Rs se non sbaglio sono nate come gomme rain per le supersport...
Dopo aver usato per un pò un treno di Metzeler Sportec M-1 acquistati usati con circa 1/2 battistrada, sono passato ai Pirelli MT60 R anteriore e MT60 RS posteriore (la coppia degli MT60 insomma), montandoli tubeless su cerchi in lega.
Impressioni rispetto agli Sportec:
- scendono in piega da soli tanto che ad un certo punto bisogna fermarsi per non sdraiarsi !
- tengono subito anche da freddi
- quando si forza il ritmo non mollano all' improvviso ma derapano gradualmente, forse per merito dei tasselli che un pò si flettono come sulle gomme da off
- costano un botto, 290 euro montati !
Io penso di aver trovato delle gomme eccezionali: passando al supermotard avevo paura di non divertirmi come con le gomme da enduro, tutte scodate, serpeggiamenti e agilità di piega, ed infatti con le legnose Sportec era una palla guidare, oltre a star attenti a non prendere sporco pena l' uscita di strada; con queste MT60 invece c' è veramente da divertirsi !
Consigliate a chi ama la guida scomposta sfruttando i trasferimenti di carico delle sospensioni a corsa piena e taratura soffice.
l'avevo detto che erano belle le mt60!!! :) :) il fatto e' che durano pochissimo, io ci ho fatto 2300km...