Pinza Pretech 4 pistoncini o 6 pistoncini per XR 650R

[Wolverine]

Ciao a tutti,

lavoro da tanti anni con la ditta inglese PRETECH, costruttrice di pinze freno ricavate dal pieno, e ho visto che fanno una pinza dedicata al XR 650 R per disco da 320mm.

Offrono due differenti opzioni.

Una pinza da 4 pistoncini:



Una pinza da 6 pistoncini:



A parte le foto che provengono da altre applicazioni (solo per farvi capire il prodotto) e il colore dell'anodizzazione che si può scegliere fra le solite colorazioni (rosso, nero, oro, titanio, silver, etc.) a detta della ditta la 6 pistoncini è adatta per un uso in pista e troppo potente per la strada...

voi che ne pensate?

Considerate anche che la differenza di prezzo fra 4 pistoncini e 6 pistoncini è modesta, ergo si è tentati di andare verso una 6 pistoncini...sarà troppo? Io la 6 pistoncini della stessa marca la monto, trovandomi benissimo, su un bicilindrico Triumph con monodisco anteriore da 320mm flottante ma parliamo di una moto da 205 kg in ordine di marcia.

[beppoxr65o]

Monto una 6 pistoncini beringer da ann con pompa dedicata....non è troppo

[Wolverine]

Bella!! Era quello che volevo sentire! Per curiosità la pompa che diametro ha?

Altra domanda. Io monto i mozzi originali e un flottante BRAKING wave da 320mm. Quindi il disco ha 4 punti di attacco sul mozzo originale. Con una pinza cazzuta a 6 pistoncini è rischioso? Nel senso 4 punti di attacco sono un po' pochi...non mi ricordo dove lessi che potevano esserci rotture a causa delle maggiori forze fra disco e mozzo in caso di utilizzo di impianti frenanti maggiorati.

[ale_sarvaego]

Anche per me il discorso "frena troppo" non esiste, semmai schiacci meno!
Vero è che ti ci devi abituare ed esserne SEMPRE consapevole.
Ho avuto 1 moto con impianto frenante di tutto rispetto (brembo monoblocco) e non ho avuto problemi, se non quello che pinzando a bassa velocità ho inchiodato la ruota ant con conseguente caduta, ma se avesse frenato meno avrei urtato il veicolo davanti con danni maggiori.

[Wolverine]

Ok grazie!

E sul discorso dei "soli" 4 punti di attacco disco-mozzo? Pippe mentali o può essere una criticità?

[dvdjap]

anche a me è sempre piaciuta la frenata potente e pronta(pompa radiale corsa corta+pinze monoblocco su moto stradali) però non sottovalutate lo stato pietoso delle strade...perchè se capita la buchetta bastarda quando pinzi in piega non è tanto simpatico quindi occhio e sensibilità.
ovvio che parlo per strada aperta

[Stefano80]

l'mportante è accoppiare una pompa delle giuste dimensioni..

altra cosa.. le pastiglie della P4 sembrano quelle delle brembo...
forse anche quelle della P6 ?

prendi quella che ha le pastiglie piu "comuni"

[Wolverine]

Quelle della 4p non lo so ma della 6p che monto su altra moto sono della EBC e si trovano facilmente. Sì quello della facilità di reperibilità delle pastiglie è un aspetto importante.

Ma invece sul discorso dei "soli" 4 punti di attacco disco-mozzo? Pippe mentali o può essere una criticità?

[RAZZO]

Per me è un non-problema quello dei 4 fori del mozzo

Razzo

[beppoxr65o]

Esatto il mio disco è fissato ad una flangia che a sua volta è fissata al mozzo con 4 viti..mai avuto problemi