Se ne parlava poco tempo fà, mi sembrava si dicesse che una buona carburazione si vedesse quando la candela assume un colorito "bianco".. Sbaglio ?
grazie
Io ho sempre saputo che se la carburazione è corretta la candela deve essere color nocciola !! ;)
Se la candela è bianca ... tipo color gesso ... allora è magra, mentre se la candela è nera la carb. è grassa.
Ciao.
Honda-Razzo.
E inoltre, per sondare precisamente il colore, la candela deve essere nuova e del grado termico corretto, e lo smontaggio analitico deve avvenire dopo un bel rettone fatto a manetta in una marcia alta: così facendo verificherai la carburazione del circuito di massima, la più pericolosa. Per il circuito di minima e per i transitori ti baserai sulle impressioni di marcia a gas appena aperto, dalla regolarità di erogazione in apertura gas, dall' apri e chiudi repentino e altre prove che comportino la variazione di apertura del gas da zero al massimo.
La procedura è stata eseguita come consiglia teppo; La candela l'ho montata nuova sabato pomeriggio alle 14:00 Ho girato per circa 9 / 10 ore sempre ad alti regimi... (non consecutive ovviamente) e l'ho visionata domenica sera..
Ha assunto propio un colorito bianco, mentre la candela scorsa
tendeva ad imbrattarsi (ed era più sul colore caffellatte)...
Prima montavo un getto max da 188, e negli allunghi con marcie alte tendeva a fare un pò di vuoto, così ho provveduto a montare un 185, mi sembrava lavorasse molto meglio ! ma così non dimostra la candela nuova.....
la verde non colora come la vecchia rossa..
il color nocciola non esiste più..
troppo bianco non va bene.. il colore corretto è un bianco sporco..
sul colore influisce molto anche l'anticipo..
Sinceramente parlando ... sono riuscito ad ottenere il tipo color nocciola ... pur avendo ancora diversi problemi di "vuoti" nei cambi di marcia !! :-\
Ciao.
Honda-Razzo.
..spillo..
;)
Io giro che se ingrasso ancora un pò, a tutta apertura il motore affoga, però il colore della candela è come quello del cartone, un nocciola chiaro chiaro ! E' come dice il buon Stefano: il color marrone non tornerà più. Infatti mentre stavo carburando il Dellorto, quest' inverno, passavo dal bianco secco al nero umido e fuligginoso.
Sentenzio la moto di che 4br può ritenersi carburata. ;)