Ciao a tutti, mi servirebbe una mano per far funzionare decentemente l'impianto elettrico, la moto aveva solo l'impianto d'accensione così l'ho completato, accendo e mi accorgo che assieme alle Frecce va a ritmo anche la posizione, ho controllato tutto per errori di collegamento ma niente, oggi ho smontato lo statore perché i fili in uscita sono di diverso colore dello schema, come posso testare che non abbia problemi?
la moto nasce con due circuiti uno in corrente alternata e uno in corrente continua.
in alternata vanno la luce anabbagliante e abbagliante anteriori,
in continua va tutto il resto, tutto.
quindi controlla di non aver sovraccaricato il circuito DC collegandoci le luci del fanale anteriore, alla DC va collegata solo la lucina di posizione.
Buongiorno, controllando lo statore smontato forse ho capito che al raddrizzatore ci stavo mandando due fasi, mi spiego meglio i fili giallo e rosa che entrano nel raddrizzare io all'uscita dello statore non lì ho, ma ho questi (2 bianchi 1rosa 1verde (centralina nero rosso,marrone,blu giallo,bianco verde)il verde fa copia con il rosa quindi una uscita, i 2 bianchi fanno massa allo statore, allora cosa sono due uscite?) se fosse così io avrei mandato un filo di una ,un filo di un'altra è il verde a massa.in pratica ho mandato i 2 bianchi al raddrizzatore e il verde a massa questo prima di smontare lo statore.grazie per il tempo che mi dedicate ma mi sto scervellando.
scarica dal sito lo schema elettrico dell'XR 600, alla fine è uguale, manca solo il circuito frecce
http://www.xr-italia.com/schema-elettrico-xr-600r/
Buongiorno, ho lo schema 0030Z-KCY-E600, per modello europeo, ma potrebbe essere che questo statore a più uscite di quello dello schema? Abbiate pazienza ma è la prima volta che vedo uno statore, i fili che escono dal carter il pezzo che sta dentro sono rigidi la guaina cotta,si può dissaldare e sostituire così magari provo a rimontarlo e se accende provare con tre fili al posto di quattro, che ne pensa?
potrebbe dipendere dal fatto che lo statore non è quello originale ?
il 400 di che anno è ?
2002 ma ha avuto diversi proprietari
Non so se può essere di aiuto,lo statore ha solo un campo libero (14 sono avvolte col filo a visita)2 ben protette e un posto vuoto
se i fili dell'impianto sono di colore diverso perchè rifatto, hai poso da fare, ti devi passare i fili e seguire lo schema elettrico che hai
verifica però che lo schema sia quello della versione europea, con clacson, frecce, ecc
Buongiorno, devo risaldare i fili in uscita dallo statore poi rimonto il tutto, se accende e mi da tensione in uscita ricontrollerò il tutto,diversamente credo che ne dovrò acquistare uno nuovo, comunque non mi arrendo in un modo o nell'altro la voglio aggiustare vi terrò aggiornati
Buongiorno, rimontato tutto ha acceso alla prima pedalata, accendo luci e Frecce tutto a posto, solo il condensatore mi da 1580uf contro i 2200uf sarebbe da sostituire?. Complimenti per il forum ricco di esperienze vissute dove attingere soluzioni ciao a tutti e al prossimo problema. Ciao Webbo grazie per avermi capito è supportato (stavo sovraccaricando il circuito) avevi visto giusto.
contento tu abbia risolto, il sovraccaricamento del circuito DC ha una casistica molto alta, succede facilmente quando la gente cambia mascherina portafaro.
se le luci non lampeggiano, il condensatore lo lascerei stare
Piacerebbe anche a me sistemare l'impianto elettrico ed avevo anche comprato le frecce originali usate
Ma quando le avevo attaccate non funzionavano... mentre attaccate sul BMW GS sì
Di sicuro il precedente proprietario avrà pasticciato l'impianto elettrico ed avrà anche tolto il relativo rele'
Ciao Ugo
Ciao UGO, non è difficile, io ho preso lo schema qua nel forum anche per il relè ho letto che basta uno generico 2 poli 12v42w 10 euro, poi il filo nero alla X i due fili grigio alla L. La mia aveva tutti i fili tagliati e ho dovuto cercare tutte le uscite ma se il tuo è integro trovi tutto facilmente.
Buongiorno Massimo, sulla mia funziona sia il faro anteriore sia il fanalino posteriore nonché lo stop.
All'anteriore risulta tagliato di netto, penso con le forbici, tutto il resto che penso andava al contachilometri, che non c'è, ed alle frecce.
Non so poi dove sia posizionato il rele' ...
Ciao Ugo
Buongiorno Ugo, nella mia c'era solo un interruttore volante buttato lì per il faro nient'altro, in una scatola che mi hanno spedito assieme alla moto ho trovato alcuni pezzi e per fortuna c'era il devio luci malconcio ma per fortuna funziona ,i fili erano in parte tagliati e non c'era neanche il connettore, così con un tester ho cercato di capire tutta quella rimasuglia di fili a quale comando apparteneva così sono andato avanti, se la tua ha il devio originale con lo schema i colori corrispondono, celeste-celeste bianco/arancio-arancio bianco ti fa le copie ant,post e dx,sx. Neanche la mia ha il quadro, non ho idea dove fosse il relè in origine, ma spazio c'è n'è abbastanza non credo che sarà un problema. Cerco foto e video per capire come e dove passare i cavi ma quel poco che aveva è tutto diverso perciò sono consapevole che non verrà mai uguale, spero che almeno sia funzionale e funzionante.
Massimo la mia monta il devialuci originale ma poi in prossimità del faro anteriore a qualcuno :angry2: è venuta la brillante idea di tagliare direttamente tutti i cavi tranne quei fili che vanno alla mascherina
(https://thumbs4.imagebam.com/45/ee/7b/MELRZE3_t.jpeg) (https://www.imagebam.com/view/MELRZE3)
Per contachilometri ne ho montato uno di riciclo provenienza Yamaha wrf ...
(https://thumbs4.imagebam.com/39/89/db/MELRZJ8_t.jpeg) (https://www.imagebam.com/view/MELRZJ8)
È che mentre mi diletto in meccanica sono invece completamente a digiuno di elettronica e perciò il mio desiderio di avere un impianto elettrico funzionante rimarrà tale 🤷♂️
Ciao Ugo
Ciao Ugo, ma almeno li vedi i fili che escono dal blocchetto che dovrebbero arrivare al connettore
Si Massimo li vedo ...
Ricordo che la guaina con i cavi arriva dal blocchetto devialuci sino in prossimità della mascherina anteriore ma poi , tranne che per i fili che vanno al faro anteriore, risulta tagliata di netto
Al posteriore invece mi sembra ricordare che ci siano anche i due cavi delle frecce con i connettori femmina attorcigliati nel sottosella
Provai tempo fa a collegare una freccia posteriore ma non funzionava e perciò penso manchi il relè
A breve Massimo allego un paio di foto così da capire la situazione
Ciao Ugo
Ugo, basta che ti scarichi lo schema elettrico e vai a cercare i fili col colore in cui sono riportati nello schema. Se i fili sono tagliati, basta giuntarli e prolungarli fino a dove ti serve.
Credo che a te abbiano tagliato i tre fili dell'intermittenza delle frecce, quelli della luce contakm, quelli delle spie abbagliante e frecce. Il resto, se funziona, allora va bene.
Non dovrebbe essere difficile, schema alla mano, colore per colore, ricostruire le varie diramazioni. Ad esempio, all'intermittenza arriva un nero, un grigio ed un bianco/verde. La spia abbagliante è blu e verde, la luce contakm è marrone e verde, la spia frecce grigio e verde. Se hai due fili con lo stesso colore, non importa quale prendi: sono connessi tra loro, è indifferente.
Dai che con un pò di pazienza, un buon rotolo di nastro isolante e un pò di connettori a crimpsre, gliela puoi fare...!
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Bentornato Max, prima o poi mi ci metterò d'impegno ... per togliermi lo sfizio 😀
Ciao Ugo