Ho sempre acceso la mia Xr600 col piede dx stando sul cavalletto. Dopo avere letto alcuni post (credo di fred) mi sono convinto a provare ad accenderla con il piede sinistro da terra inclinando la moto sul lato dx (anche xche' peso 103Kg e il cavalletto e' stato saldato!!). Devo dire che ho imparato presto e quindi e' diventata la mia procedura standard. Ora vengo al dunque: ho letto ora altri post in qui si parla di questo fantomatico possibile rinculo della leva kickstarter, cosa possibile e rea di numerose fratture caviglia e similari. A me non e' mai successo , ma ora mi viene da pensare.....non e' che accendere la moto con il piede sx sia ancora + pericoloso che stare sul cavalletto?
E' mai successo a qualcuno di voi di avere questo rinculo mentre scalcia con il piede sx?
forse mi preoccupo x nulla.....forse no
ciao
Ho posseduto un XR 600 del '96 per tre anni e non ho mai avuto nessuna brutta sorpresa dal Kick Starter. :)
Forse le XR + vecchie ?? :-[
Honda-Razzo.
Questo rinculo di cui si parla potrebbe verificarsi se in fase di accensione uno dà eccessivo gas e quindi l'eccessivo combustibile non bruciato potrebbe creare uno stop improvviso della pedalina...con conseguenze...a me questa cosa con il 600 non è MAI successa, anche accelerando un pò per accenderla. Questo significa che il decompressore automatico lavora in modo ottimale. ;)
Sul 250 invece (strano a crederci) se accelero in fase di accensione mi si pianta di brutto e dà il famoso rinculo di cui parli tu (se non accelero è ok), quindi è vero, in questo caso se uno la accende con i mocassini potrebbe farsi molto male! ::)
Ciao
LucaXr. ;)
Ma io non accendo con i mocassini, ma solo con il piede sx da terra!!! ;D ;D
E poi il mio 600 del 92' non ha il decompressore automatico, ho la leva sul manubrio, oppure mi dite che c'e' qualcosa che non sapevo di avere?
Citazione di: ivx il Agosto 10, 2005, 16:48:10 PM
Ma io non accendo con i mocassini, ma solo con il piede sx da terra!!! ;D ;D
E poi il mio 600 del 92' non ha il decompressore automatico, ho la leva sul manubrio, oppure mi dite che c'e' qualcosa che non sapevo di avere?
Oltre al decompressore manuale abbiamo tutti il decompressore automatico all'interno del coperchio valvole a fianco all'albero a cammes. anche io pensavo che fosse presente solo quello al manubrio, ma il WM su un post che scrissi mi ha sapientemente ripreso e io ho imparato di averlo proprio in quella circostanza, ma a dire la verità non l'ho mai smontato, quindi non posso dirti come è fatto di preciso, comunque dagli spaccati presenti non dovrebbe essere difficile identificarlo.
Su quello manuale posso dirti di non averlo mai utilizzato e mai lo utilizzo nell'uso quotidiano che faccio della moto, tanto da averlo smontato su entrambe le mie XR, mai avuto problemi di accensione se non i classici non dipendenti dal dec. manuale a leva. ;)
Ciao
LucaXr :)
Io accendo la moto sempre con il decompressore manuale e con il piede sinistro.
Qualche volta mi è successo che il kick si impuntasse ma non mi sono mai fatto male, anche se ho sempre usato scarpe da ginnastica.
La accendo con il piede destro solo quando ho gli stivali, ma senza appoggiarmi al cavalletto, mi appoggio direttamente sulla gamba sinistra e mi trovo anche meglio che col cavalletto.
Il kick rincula solo se si accelera in concomitanza della scalciata.
E poi, scalciare sempre fino in fondo, dove la ruota libera sgancia e la leva non torna più su.
..mi avete fatto ricordare la mia prima moto, una ducati scrambler del '72: scalciava come una dannata... era sempre troppo anticipata.. l'accensione era a puntine, di difficile messa a punto... montai una elettronica: la moto si spegneva all'improvviso e restava muta per due giorni...allora rimontai le puntine e mi comprai un paio di stivali da vaccaro....
Non accelerare mai in fase di accensione...e non avrai problemi di ritorni pericolosi ;)
in effetti il problema del rinculo sull' XR non mi è quasi mai capitato, se non in maniera molto lieve tale da non provocare danni di nessun tipo (alle membra intendo....). in effetti il problema si può perlopiù verificare quando si tenta di accendere la moto dopo che si è ingolfata accelerando contemporaneamente (e maldestramente)...
paradossalmente il problema lo avvertivo maggiormente (ma senza raggiungere livelli preoccupanti..) sulla mia vecchia XL che però aveva il decompressore automatico collegato alla pedalina e non la leva al manubrio. >:(
la posizione più pericolosa è proprio quella sul cavalletto, perchè vai "giù" con tutto il peso del corpo e se rincula tiu prendi tutta la botta...
se invece la accendi da seduto al massimo la gamba ti "schizza" su.. idem se lo fai da accanto alla moto sul lato dx..
ovviamnete in questi casi bisogna stare attenti a non avere il manubrio in traiettoria, altrimenti addio menisco!!!
un mio amico accendnedo un Husky TE410 stando sul cavalletto è "volato" giù dalla moto e si è slogato una caviglia (all'epoca pesava sui 100kg)
Scusate fratelli, qualcuno potrebbe descrivere come si smonta il decompressore automatico??? Si apre il coperchio delle punterie, e poi??? Grazie. ;D
Io solitamente accendo sempre il 4t (anche la mia ex xr600) stando seduto sul finire della sella ed in caso di grande stanchezza mi alzo momentaneamente in piedi sulla pedana sx per poi scendere per l' avviamento
Per me, in un anno di Xr, nessun rinculo. Solo, e qualche volta, la leva mi rimane incastrata a fondo corsa producendo rumore di "sgattugiamento ingranaggi". Trovo più semplice, quando si ingolfa, buttarla giù in discesa di terza e lavorare col decompressore.
p.s. non soffrirà così ?
Citazione di: Lupin il Agosto 23, 2005, 08:50:48 AM
Scusate fratelli, qualcuno potrebbe descrivere come si smonta il decompressore automatico??? Si apre il coperchio delle punterie, e poi??? Grazie. ;D
......poi smonti il suo pignone, sfili il supporto pignone dalla calettatura, tieni il camme con la sinistra, (o la dx se sei mancin) togli una o duo viti (ora non ricordo bene) sfila i vari componenti e stai molto attento a come dove riponi i pezzi se per caso lo vuoi rimontare. ;)
Almeno è così nel 650.
Dome.
e se non lo rimonti, quando chiudi, tappa il foro dell'olio che lo lubrifica, sennò addio cementatura dei lobi..
Ma perchè vuoi eliminare il decompressore automatico???? Eliminare masse in gioco?????
dopo qualche anno succede spesso che la moto facci afatica a trovare compressione/si avvii con difficoltà/si spenga al minimo senza motivo...
molto spesso tutto ciò è casusa del decompressore automatico che si è logorato e andrebbe sostituito...
alcuni preferiscono toglierlo...
gli alberi a cammes aftermarket per esempio spesso non prevedono la reinstallazione del deco-auto
Esperienza personale:
a caldo capita di avere una minore compressione della leva kick, almeno questo è quel che sembra, diciamo una minor forza da esercitare sulla leva; però mai avuto problemi di accensione....è semplicemente più morbido il pedale.
Quindi mi dici che è da imputare al decompressore automatico???
Ciao, la mia xr 600 1990 ha proprio questi sintomi (non va in moto, la leva ha poca compressione...) cosa comporta togliere il decompr. aut.? Solamente fatica in più al momento della "scalciata" d' avviamento?
Fatemi sapere, che oggi il meccanico viene a prendersi la moto...
Grazie ;)
fai una ricerca sul forum..
comunque comporta usare il decompressore manuale.. e il non poter, praticamente, mettere in moto la moto con la marcia inserita... o cmq risulta difficile...
Consiglio l'assunzione a tempo indeterminato di dipendente (non necessaramente extra-comunitario) per la fase della messa in moto e per ridurre un pò, nel contempo, la disoccupazione. Unico problema è che bisogna istruirlo a dovere sulla "nobile arte" e, soprattutto, bisogna poi portarselo sempre dietro !! Tornando ad essere seri, ricordo che quella che era pericolosa era la XT 500 credo con decompressore solo manuale.
Amenità al riguardo: una volta ero da un moto-ricambista, entra un tale e gli chiede il filo del ........decompressimetro :-[
Tornando ad essere seri, ricordo che quella che era pericolosa era la XT 500 credo con decompressore solo manuale.
Ahi, ahi, ahi, Modifica non toccarmi l'XT 500, :angry2: :angry2: :angry2: il mio primo enduro di quasi 25 anni fa.
Sapessi quante scommesse ho vinto, mettendolo in moto con la mano (sì, afferando la leva con la mano e spingendola verso il basso)
La procedura di messa in moto era semplicissima:
Sulla testa aveva una finestrella;
1) abbassavi la leva della messa in moto fino a quando nella finestrella compariva un pallino bianco
2) accompagnavii la leva in posizione di riposo in alto
3) un colpo deciso, anche non violento, sulla leva e la moto partiva
Con l'esperienza si imparava a non guardare la finestrella (anche xchè si montava il serbatoio grosso in vetroresina cche copriva la testa); bastava "sentire" il click dello sgancio del decompressore
Che moto !!!!! ;D ;D ;D ;D