Hola,
ho letto vari topic su queste gomme, e sembra siano effettivamente l'apice delle gomme on/off (ottime su asfalto per il tipo di gomma e ottime nei boschi sempre relativamente alla tipologia).
Ciò che non mi è capitato di leggere è la loro rumorosità e le vibrazioni trasmesse.
Ora ho dei pneumatici omologati fim, e per quanto mi trovi bene su asfalto, le vibrazioni sono notevoli...., oltre le frenate in curva, sempre su asfalto ma umido, che sembra di essere sul sapone (ma anche con le tourance del dominator era uguale...).
Mi sembra di avere capito che in off si comportano egregiamente, temendo solo il fango.....
Visto il mio utilizzo della moto (circa il 50% su asfalto, e la voglia di qualche "viaggetto" on/off nei dintorni della capitale), pensato di metter su un treno di Mt21.
Il mio dubbio è solo nel capire gli effettivi vantaggi che posso avere rispetto alla gommatura atttuale in termini di confort e tenuta (leggi sicurezza) su asfalto, e quando andrei a "perdere" nella guida fuoristrada, dove cmq affronto tratti tecnici,ma con andature da panorama, cioè che mi permettono di rilassarmi quardandomi intorno in tutta calma.
Confido che qualcuno di voi possa indirizzarmi,
Ciao,
580 :).
Valuta pure le Metler karoo per l'uso che devi farne...io uso la moto come te ma non posso darti ancora grande aiuto visto che ho messo le karoo da una settimana e non mai provato le mt21! Ti posso però anticipare che sul viscido (fango-neve) non sono il massimo :-\
Citazione di: Campolone il Maggio 05, 2006, 18:12:31 PM
Valuta pure le Metler karoo per l'uso che devi farne...io uso la moto come te ma non posso darti ancora grande aiuto visto che ho messo le karoo da una settimana e non mai provato le mt21! Ti posso però anticipare che sul viscido (fango-neve) non sono il massimo :-\
La mia xr è la piccolina 250, e sapevo che i karoo sono più adatti a moto un più pesanti (anche se le montano di serie sulla alp 4.0........), in tutti i modi non ci sono le misure omologate da libretto per la mia moto.
Grazie,
580.
Con le Mt21 le vibrazioni sono nulle inconfronto alle Fim di qualsiasi tipo.
Io l'ho montata varie volte ed anche a confronto di altre mi e` sempre piaciuta di piu`.
L'unico problema e` che...non finisce mai!!! :D Soprattutto se la monti sul 250 vedrai che non ti finira` mai...io ne ho due in cantina che ho tolto per montare gomme piu` specialistiche dopo un anno di utilizzo non erano nemmeno al 70%!
Se decidi di montarle ricordati sempre della PRESSIONE
Su asfalto viaggi bene sull'1,2 - 1,5
in fuoristrada meglio utilizzarle tra 0,8 e - 1 sul fondo pesante sono meno efficai perché i tasselli sono più fitti di una gomma specialistica, ma in generale non vanno poi così male.
anzi
ciao
Mi state convincendo.......
ditemi solo il comportamento su asfalto bagnato (sempre in relazione a gomme fim), e non vi do + fastidio ;)
Grazie,
580 :)
Io anche se ho da sempre moto da enduro, le uso praticamente solo su asfalto, andandoci al lavoro tutti i giorni, e perciò le MT21 le provai a suo tempo, sul Gilera RX 125: me le portai dietro pure sul Gilera RC Rally successivo perchè non riuscivo a consumarle, e poi non le presi più e mai più le prenderò: sull' asfalto andavano come i Pirelli MT18 cross non omologati che montai poi, più silenziosi ma con la stessa tenuta, bagnato compreso; in fuoristrada sassoso non tenevano nulla , nel sottobosco andavano un pò meglio ma comunque maluccio, ma soprattutto presi un paio di spaventi di quelli giusti: su asfalto in curve un pò troppo piegate, d' improvviso mollavano la presa senza nessun avviso ! Robe da infarto ! Li ho tolti e gettati che ne avevo ancora su parecchio.....
A me pare che da quando uso Scorpion Pro o Six Days abbia trovato il massimo di tenuta e sincerità, soprattutto sincerità, che quando mollano me ne accorgo e faccio delle belle derapate !
Citazione di: 580 il Maggio 08, 2006, 15:28:07 PM
Mi state convincendo.......
ditemi solo il comportamento su asfalto bagnato (sempre in relazione a gomme fim), e non vi do + fastidio ;)
Grazie,
580 :)
meno drastico di temmpo, ma in ogni caso, io monto sempre il tassellato e la strategia vincente é non fidarsi MAI
se capisci quando e come vanno via allora divertiti a derapare ma considera che non lo fa esclusivamente dietro.....
io monto sempre tassellato di tutti i tipi e faccio di tutto ma NON FIDARSI MAI
se sull'asciutto tengono poco, sul bagnato fai i 360 alle rotonde
NON é E NON SARà MAI UNA GOMMA DA STRADA
Citazione di: teppo il Maggio 08, 2006, 15:33:24 PM
Io anche se ho da sempre moto da enduro, le uso praticamente solo su asfalto, andandoci al lavoro tutti i giorni, e perciò le MT21 le provai a suo tempo, sul Gilera RX 125: me le portai dietro pure sul Gilera RC Rally successivo perchè non riuscivo a consumarle, e poi non le presi più e mai più le prenderò: sull' asfalto andavano come i Pirelli MT18 cross non omologati che montai poi, più silenziosi ma con la stessa tenuta, bagnato compreso; in fuoristrada sassoso non tenevano nulla , nel sottobosco andavano un pò meglio ma comunque maluccio, ma soprattutto presi un paio di spaventi di quelli giusti: su asfalto in curve un pò troppo piegate, d' improvviso mollavano la presa senza nessun avviso ! Robe da infarto ! Li ho tolti e gettati che ne avevo ancora su parecchio.....
A me pare che da quando uso Scorpion Pro o Six Days abbia trovato il massimo di tenuta e sincerità, soprattutto sincerità, che quando mollano me ne accorgo e faccio delle belle derapate !
Ciao Teppo,
Scusa se metto in dubbio quello che dici, ma non ti sembra che forse il fatto della sincerita` e prestazioni "maggiori" che tu avverti con i FIM su asfalto rispetto alle MT21 sia solo un fatto di "cautela"?! Nel senso che mentre con gl MT21 su asfalto sei abbastanza spensierato e pieghi magari piu` del consentito (mi successe anche a me che mi prese via l anteriore del MT21 ma perche` stavo osando veramente troppo) con i FIM sei costretto a moderarti e quindi quando ti abitui ti sembra che tengano di piu` solo perche` li solleciti di meno? ...forse e` un discorso del cavolo pero` e` una cosa che ho riscontrato sul mio utilizzo dei pneumatici...anche perche` diciamocelo chiaro, su asfalto non c'e` paragone tra una ruota con tacchetti morbidi (FIM), lunghi e spaziati rispetto ad una piu` dura con tacchetti larghi e fitti (MT21)
Edo.
ops,
si chiama come me..sarà per questo che la pensa sulla stessa linea
...ed io che ero convinto che Teppo fosse un fan degli mt21...
So per certo che non sono gomme stradali ( che cmq non cerco), volevo solo chiarirmi se perdendo un minimo nella guida in off, avrei potuto guadagnare qualche cosa in termini di sicurezza e confort su asfalto.....
Da come scrive Teppo van male ovunque....ma sono silenziosi.....
p.s.
mentre scrivevo è arrivata la "controrisposta" di metareal , che potrebbe, effettivamente, essere una spiegazione a "contrari" delle mt21: danno confidenza sia su asfalto che fuori, portando ad osare dovunque, ma non essendo specialistici in nessun settore, ti "mollano" proprio quando ne hai + bisogno (cioè quando una gomma ad hoc ti perdonerebbe mooolto)...
Forse, usadoli con relativa moderazione , e le giuste pressioni, come suggeriva magra, si potrebbe essere soddisfatti......solo il prezzo è la fonte della mie indecisione nel provarli...
Ciao,
580 :).
Citazione di: 580 il Maggio 08, 2006, 16:03:45 PM
p.s.
mentre scrivevo è arrivata la "controrisposta" di metareal , che potrebbe, effettivamente, essere una spiegazione a "contrari" delle mt21: danno confidenza sia su asfalto che fuori, portando ad osare dovunque, ma non essendo specialistici in nessun settore, ti "mollano" proprio quando ne hai + bisogno (cioè quando una gomma ad hoc ti perdonerebbe mooolto)...
Forse, usadoli con relativa moderazione , e le giuste pressioni, come suggeriva magra, si potrebbe essere soddisfatti......solo il prezzo è la fonte della mie indecisione nel provarli...
Hai colto il nocciolo della questione! :D
In effetti non te li regalano proprio, pero` e` un po' il prezzo di tutti i pneumatici "polivalenti" (chiamiamoli cosi`...)
Un altra alternativa potrebbero essere i Michelin Baja che ho montato in passato e con i quali mi sono trovato benissimo (piu` performanti degli MT21 in off e molto onesti su asfalto) pero` fanno un rumore assurdo su asfalto. In compenso li ho visti montare a Mario Ciaccia questo weekend con i quali oltre a Milano-Roma in autostrada ci fara` anche il rally di sardegna, e per ora mi ha detto di trovarcisi benissimo.
Edo.
Le tassellate fanno rumore, ma che problema vi da?
fanno comunque meno rumore di uno scarico aperto
in ogni caso il rumore varia in funzione della pressione, spesso, chi usa la moto prevalentemente o esclusivamente in off (come me) la lascia sempre molle, io ad esempio la lascio a 06 - 0,9 max .... certo che così fa casino... spesso mi chiedono addirittura se ho bucato
il discorso della tenuta é secondo me corretto, sono polivalenti il che vuol dire 50 e 50
su asfalto Non fidarti mai
in fuoristrada non chiedere troppo
il discorso FIDARSI e CHIEDERE significa che se ti mollano su asfalto CADI e RISCHI SERIAMENTE
in fuoristrada il rischio é decisamente minore in quanto di solito non arrivi al limite prestazionale del pneumatico ma casomai delle sospensioni (mal tarate) o del pilota, ma se chiedi troppo magari non possono offrirti il Grip richiesto, come ad esempio affrontare una salita di fango molle con una MT21....
Ah regà !
In 2 moto non sono riuscito a finire il treno di MT21 facendoci sopra circa 15000 km, poi dopo il sospetto che non fossero sto gran chè di gomme ho provato i polivalenti (crossisticamente parlando) MT18 pensando di peggiorare decisamente la marcia su asfalto, e invece per la progressione di perdita di grip la migliorai quasi, oltre a migliorare esponenzialmente il comportamento in off; vissi di MT18 per 30000 km sull' XR250 (ne avrò cambiati 10) provando però a tenere all' anteriore l' MT21 che mi trovai montato seminuovo quando la acquistai: lo buttai dopo poche centinaia di km ormai stregato dalla MIGLIOR TENUTA ANCHE SU ASFALTO dell' MT18 anteriore. Col WR400 iniziai a montare Scorpion ed ora Six Days, e qui si piega davvero bene, come con l' MT18 ma sul bagnato si va un pò meglio..... che vi devo dire: io e l' MT21 non ci siamo proprio piaciuti, di conseguenza mi guardo bene dal consigliarli ! Secondo me sono troppo duri di mescola, forse è questo il loro difetto. Altrimenti, credetemi: sarebbe proprio la mia gomma invece di stracciar tasselli in statale.....
Citazione di: MAGRA il Maggio 08, 2006, 16:25:42 PM
Le tassellate fanno rumore, ma che problema vi da?
fanno comunque meno rumore di uno scarico aperto
E` quello che pensavo anch'io prima di provare le Baja! Le altre tassellate fanno un rumore tipo di rotolamento e non emettono tanto sibilo, invece queste cantano come un coro gregoriano!!
Un "uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu" costante soprattutto a velocita` elevate che ovviamente ha una frequenza diversa da quella del rumore dello scarico e la senti tutta tutta!
Che ti devo dire se ti piacciono i canti gregoriani hai risolto!
A me rompeva un bel po le palle! Nonostante cio`...gran gomma!
Edo.
Citazione di: teppo il Maggio 08, 2006, 16:57:28 PM
Ah regà !
In 2 moto non sono riuscito a finire il treno di MT21 facendoci sopra circa 15000 km, poi dopo il sospetto che non fossero sto gran chè di gomme ho provato i polivalenti (crossisticamente parlando) MT18 pensando di peggiorare decisamente la marcia su asfalto, e invece per la progressione di perdita di grip la migliorai quasi, oltre a migliorare esponenzialmente il comportamento in off; vissi di MT18 per 30000 km sull' XR250 (ne avrò cambiati 10) provando però a tenere all' anteriore l' MT21 che mi trovai montato seminuovo quando la acquistai: lo buttai dopo poche centinaia di km ormai stregato dalla MIGLIOR TENUTA ANCHE SU ASFALTO dell' MT18 anteriore. Col WR400 iniziai a montare Scorpion ed ora Six Days, e qui si piega davvero bene, come con l' MT18 ma sul bagnato si va un pò meglio..... che vi devo dire: io e l' MT21 non ci siamo proprio piaciuti, di conseguenza mi guardo bene dal consigliarli ! Secondo me sono troppo duri di mescola, forse è questo il loro difetto. Altrimenti, credetemi: sarebbe proprio la mia gomma invece di stracciar tasselli in statale.....
io lo so, tu con le gomme sei fuori dal coro
diciamo che io facevo con le MT21 (quando le usavo sulla 125) i km che tu ora fai con le scorpion... e so che é vero!!!
""MT21 facendoci sopra circa 15000 km""
con le gomme della macchina ne faccio pochi di più (ma quello é un'altro discorso) :beffe:
per il prblema del rumore.... le "peggiori" che ho usato erano le RIGA Ricoperte...se é troppo ALZA QUELLA ANTERIORE !!!! :beffe: :beffe:
dalle mie parti ci sono parecchie gallerie, anche a motore spento mi avrebbero sentito arrivare
a motore acceso DECISAMENTE DI PIù
vabbe la pianto di scherzare ho capito!
ciao ciao
mettile senza problemi!! io ho l'anteriore da una settimana.fantastico!!!
Hai mai preso in considerazione i Mich T63 ! Una garanzia, su asfalto raschi le orecchie, in off. non vanno malaccio, certo, non sono delle enduro F.I.M ma da quanto ho potuto capire potrebbero fare al caso tuo. ciao ciao ;) ;)
Citazione di: teppo il Maggio 08, 2006, 16:57:28 PM
Ah regà !
In 2 moto non sono riuscito a finire il treno di MT21 facendoci sopra circa 15000 km
Ma dove la usi la moto, sull'acqua???
Io le mangio in 3000 km con il 650, a Dan durano circa 5000 con il 400.
Gomme polivalenti eccezionali, su asfalto tengono bene e anche in off non sono male da nuove.
Uncleroby
molto probabilmente io non sono un pilota, ma devo dire che per mettere in crisi le mt 21 su asfalto devi fare l animale.
dimenticavo io ho il 650 e ci faccio i 7000 km ant 3500km post e devo dire che mi impegno a farla scivolare solo in seconda nei tornantini stretti.
secondo me se tenesse piu di cosi su asfalto non avrebbero senso le supermoto.
.. heilà, non pensavo la discussione si animmasse.....anzi.
IL rumore non so, non è quello, ma chiedevo sulle vibrazioni trasmesse...
Avrei messo su volentieri le t63, ma al posteriore non c'è la misura da libretto....
Effettivamente un mt21 con mescola + morbida sarebbe perfetto....
In conclusione, visto che l'avantreno se ne va per i fatti suoi dopo i 70 km/h (diventa un pò ballerino), e probabilmente dipende dalla michelin ec3 usurata, o metto su un mitas ef6 che farebbe coppia con il posteriore, oppure prendo ste benedette mt21....l'unica certezza e che devo essere a norma di carta di circolazione ed omologate per uso stradale.....
ad majora,
580 ;).
mi dici la misura del posteriore?
Citazione di: XR21 il Maggio 08, 2006, 23:58:52 PM
mi dici la misura del posteriore?
Anteriore: 90/90-21 54R oppure 80/100-21 51M oppure 3.00 x 21 51P
Posteriore: 120/90-18 65R oppure 100/100-18 59M oppure 4.00 x 18 64P
La misura che vorrei mettere ( e che attualmente monto) è 120/90-18.
Ciao,
580 ;).
avevo le MT21 su un TT 600 (prima le Michelin T63); meno rumorose di queste ultime suu asfalto, ma sul bagnato mi è partita di colpo la posteriore un paio di volte facendomi prendere begli ''spaghetti''...... le Mt 21 vanno sufficientemente bene sul duro, con terreno molle (sabbia, fango, erba, neve. viscido...... sono tragiche.......)
specie l'anteriore rendeva la moto inguidabile e più di una volta ho fatto dei dritti....... sull'asfalto asciutto invece erano abbastanza buone, apatto di nn tirarci troppo........
sull'XR 250 ho seguito il consiglio di Lucaxr e ho montato al posteriore le Dunlop D707 (da cross)...... buone su asfalto, ottime su sterrato (tranne che col fango fango, ma deve essere tanto...)
poco consumo, tasselli importanti, poco rumorosi ..........
Citazioneio lo so, tu con le gomme sei fuori dal coro
Si, forse è vero !
Comunque se mi fossero piaciute le MT21 le avrei montate sempre; ora come ora preferisco le Scorpion Pro !
Ah, un' annotazione: prima di montare le MT21 sul Gilera, circa 15 anni fa, avevo le MT17: magari le rifacessero, quelle si che erano forti su strada e fuori !
Poi le sostituirono con le MT21, purtroppo me ne accorsi subito che non erano la stessa cosa !
Però non mi badate più di tanto, che sono strano :P
Citazione di: lazzaro54 il Maggio 09, 2006, 14:09:48 PM
specie l'anteriore rendeva la moto inguidabile e più di una volta ho fatto dei dritti....... sull'asfalto asciutto invece erano abbastanza buone, apatto di nn tirarci troppo........
Mah!
Io con le mie MT21 su asfalto asciutto riesco a tenere un buon ritmo su asfalto.
Anche in piega puoi apreire il gas senza che la moto si scomponga.
Ciao io ti parlo da strada only: le mt21 le brucio subito.... :-X ed in curva con marce fino alla terza, zero assoluto accelerare pena sbandare paurosamente e rischiare un casino.... prossima gomma mt 90 a/t
ah durano gran poco....
edo
Roby, i dritti li ho fatti su sterrati veloci e nn su asfalto ......
se leggi bene quanto scritto intendevo quello ........
noto con piacere che non ce n' è uno d'accordo con l' altro ;D.......
Un paio di cose da chiarire:
- la durata degli MT21 è sicuramente superiore a quella di un enduro FIM; io ci ho fatto 15000 km, ma ne ho fatti così tanti perchè su 2 moto 125 cc da 20 cv !
- tale durata è data dalla mescola più dura e dai tasselli più rigidi di un enduro FIM, e su strada il comportamento diviene secco e immediato, cioè quando la gomma molla la presa è ormai tardi e ciò a me non piace. L'angolo di piega lo ho trovato uguale a quello ottenibile con un enduro FIM, per cui non ho trovato vantaggi nell' uso delle MT21.
- a 'sto punto è meglio che provi a montarle e non ti fai più condizionare dalle varie opinioni di ognuno, che tutti noi ragioniamo e guidiamo sicuramente diverso da te !
Citazione di: teppo il Maggio 10, 2006, 11:50:13 AM
noto con piacere che non ce n' è uno d'accordo con l' altro ;D.......
Un paio di cose da chiarire:
- la durata degli MT21 è sicuramente superiore a quella di un enduro FIM; io ci ho fatto 15000 km, ma ne ho fatti così tanti perchè su 2 moto 125 cc da 20 cv !
- tale durata è data dalla mescola più dura e dai tasselli più rigidi di un enduro FIM, e su strada il comportamento diviene secco e immediato, cioè quando la gomma molla la presa è ormai tardi e ciò a me non piace. L'angolo di piega lo ho trovato uguale a quello ottenibile con un enduro FIM, per cui non ho trovato vantaggi nell' uso delle MT21.
- a 'sto punto è meglio che provi a montarle e non ti fai più condizionare dalle varie opinioni di ognuno, che tutti noi ragioniamo e guidiamo sicuramente diverso da te !
Hai proprio ragione,
se avvessi chiesto di un'altra gomma avrei cmq ricevuto pareri opposti....
Sono incuriosito dal provarle, ma visto il costo relativamente alto, aspetterò un pò ( visto che la fim al post è nuova....).
Grazie a tutti,
580 :).
Io le pago 80 euro post e 55 euro ant, montate e bilanciate!
Citazione di: uncleroby il Maggio 10, 2006, 15:15:58 PM
Io le pago 80 euro post e 55 euro ant, montate e bilanciate!
Qui a Roma montate mi hanno chiesto dai 160,00 ai 175,00 euro....la coppia....
Forse trattando riesco a scendere a 150,00, ma dubito....
Ciao,
580.
Citazione di: 580 il Maggio 10, 2006, 16:25:09 PM
Citazione di: uncleroby il Maggio 10, 2006, 15:15:58 PM
Io le pago 80 euro post e 55 euro ant, montate e bilanciate!
Qui a Roma montate mi hanno chiesto dai 160,00 ai 175,00 euro....la coppia....
Forse trattando riesco a scendere a 150,00, ma dubito....
Ciao,
580.
Mi sembra veramente troppo!!
Di che parte di Roma sei, se sei vicino al quartiere africano/ Nuovo Salario ti posso consigliare un ottimo gommista che fa prezzi decenti (tratta Metzeler e Pirelli).
Edoardo.
Citazione di: metareal il Maggio 10, 2006, 17:49:01 PM
Citazione di: 580 il Maggio 10, 2006, 16:25:09 PM
Citazione di: uncleroby il Maggio 10, 2006, 15:15:58 PM
Io le pago 80 euro post e 55 euro ant, montate e bilanciate!
Qui a Roma montate mi hanno chiesto dai 160,00 ai 175,00 euro....la coppia....
Forse trattando riesco a scendere a 150,00, ma dubito....
Ciao,
580.
Mi sembra veramente troppo!!
Di che parte di Roma sei, se sei vicino al quartiere africano/ Nuovo Salario ti posso consigliare un ottimo gommista che fa prezzi decenti (tratta Metzeler e Pirelli).
Edoardo.
Sono sulla nomentana verso raccordo, quindi la zona è quella...
Se ti riferisci a Sicuranza , vicino pza S.Emerenziana, mi sembra che mi abbia fatto piu o meno il prezzo sopra indicato.
Cmq fammi sapere,
Ciao e grazie,
580.
"Riattivo" questa discussione...
Le gomme le devo ancora cambiare!!
Consiglio finale:
secondo voi, visto l'arrivo della stagione invernale e conseguente freddo e pioggia (leggi asfalto bagnato e fango), mettendo ste benedette MT21 riuscirei a cavarmela su asfalto bagnato? o son troppo dure?
Andando piano, in off umido, riuscirei cmq a sopravvivere?
Oppure metto su un treno di Scorpion pro Fim?
Lo so, sono gomme molto diverse, ma a leggere le impressione di Teppo , la Scorpion sembra quasi meglio in tutto .........
Attendo fiducioso e trepidante, che magari domani le vado a prendere (o le mt21 o le scorpion......)
Qualunque suggerimento è ben accetto
Grazie,
580.
P.S.: poi non vi "rompo" + con le gomme........
Su Motociclismo di questo mese c'è un articolo sulla ex Fasola School, ora assorbita da Ktm e sulla moto che utilizza lo "scolaro" (ktm exc) sono montate le MT21 e non fanno sterratoni, anzi!
Se vai anche su asfalto umido le MT21 hanno un'ottima tenuta, poi sul 250, che non è un mostro, probabilmente vanno meglio che su altre moto.
Il limite arriva dai tasselli grossi e fitti che tendono a trattenere il fango.
Però io ho visto Alfredo farsi un sentiero fangoso-saponoso su XR440 con le IRC di serie praticamente slick.
Quello che intendo è: le gomme sono molto importanti a seconda del percorso, per l'off meglio le specialistiche ma se non fai solo off DEVI affidarti alle miste e allora impari ad adeguarti alle MT21, Karoo, IRC, Baja, ecc.
Significa che vai più piano e stai più attento, ti stanchi prima ma non ti ammazzi su asfalto e le gomme ti durano anche 5000 km (sul 250!)
secondo me le mt 21 sono gomme super eccezionali da maggio a settembre ma in inverno le eviterei come la peste!!
Se fai off e usi la moto anche su asfalto potresti considerare anche l'altro lato della medaglia, ovevro una gomma da off dura. Ad esempio le Dunlop D707 (magari non all anteriore perche` non e` il massimo, ma il posteriore va ovunque e dura una vita...)
Cesare sul DRZ monta le 707 al anteriore e si trova benissimo anche su asfalto...
Grazie, velocissimi come al solito :birra2: .
Dunque, al momento al posteriore ho una mitas ef05 fim piuttosto dura....e su bagnato ovviamente mette paura....
Se parte il posteriore magari lo controlli anche, quello che mi preoccupa è l'anteriore... (al momento michelin ec3 piuttosto "secca"...che però, oltre a vibrare e rendere inguidabile la moto oltre i 60km/h, non mi ha mai dato eccessivi problemi di tenuta...ma io vado piano....).
La durata mi interessa relativamente, preferisco la sicurezza e guidabilità.... So che le mt21 non sono da fango, ma quello che chiedo è solo che mi permettano di affrontare tratti off con discreto grip (soprattutto in discesa), ma ,ripeto, a velocità discretamente bassa.
Sono un compromesso, e non pretendo prestazioni eccellenti, solo non vorrei "sdraiarmi" alla prima curva (sia asfaltata che sterrata)....
L'analisi di Uncleroby è molto positiva......quasi quasi le monto così posso giudicare di persona....
- Ma le 707 sono omologate per circolare su strada? (sul sito dunlop non le trovo..)-
Ciao,
580.
P.S.: Chiedendo disponibilità e prezzi dei suddetti pneumatici, mi sono stati anche consigliati i Golden Tyre, dicendo che hanno scolpitura simile sia allo Sorpion pro che all'mt21...
Mi pare che le 707 siano da cross con dicitura "Not for Highway use" ma vanno bene anche su asfalto, chiedi a LucaXR o Cesare.