ho deciso di cambiarmi l'olio motore
volevo sapere se ci sono delle procedure particolari per fare il tutto ?
grazie
scalda leggermente la moto prima di farlo (sottolineo leggermente) in modo da rendere un po' + fluido l'olio e da facilitarne l'uscita. Allenti i bulloni di scarico e lasci fuoriuscire per bene l'olio (magari aspettando una decina di minuti una volta che il "grosso" è già uscito). Chiudi il tutto, rimetti l'olio nel serbatoio facendo una prima volta il livello, l'accendi giusto per far entrare in circolo l'olio nuovo, dopodichè la spengi subito e rifai di nuovo il livello (vedrai che specialmente la prima volta scende notevolmente). Tutto questo x 2-3 volte finchè il livello non si stabilizza del tutto.
ovviamente è consigliabile cambiare anche il filtro (che almeno sul 400 è di una facilità elementare), però x questo cedo la parola agli XRonisti!
masso. ;)
Incomincia a leggere qui :
http://www.xr-italia.com/html/manutenzione/cambioolio/cambioolio01.htm
;)
Honda-Razzo.
In merito alla discussione ricordo che in passato si parlava di un "secondo" filtro, oltre a quello dell'olio.... sapete dirmi quale è?? e soprattutto dove si trova e quando cambiarlo???
Grazie mille!!
In realtà i filtri sono tre:
1) quello in carta che va cambiato
2) quello avvitato alla base del trave del telaio che fà da serbatoio dell'olio (lo vedi smontando il paramotore) a reticella che va pulito
3) quello all'interno del carter destro, anch'esso a reticella. Per pulirlo va smontato il carter destro.
Uncleroby
allora,
il secondo filtro dovrebbe essere quello che sta nel tappo spurgo alla base del serbatoio (telaio) e si pulisce facilmente, ma è proprio necessario smontare il carter dx (e quindi sostituire relativa guarnizione) per pulire anche il 3° filtro?
Citazione di: aisenauer il Febbraio 15, 2007, 15:43:49 PM
.........ma è proprio necessario smontare il carter dx (e quindi sostituire relativa guarnozione) per pulire anche il 3° filtro?
.....l'ho fatto a km 15.000 e a parte qualche piccolo frammento metallico non era sporco.
La guarnizione, che comunque avevo comprato in previsione che mi si rompesse, non l'ho dovuta cambiare.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Febbraio 17, 2005, 22:18:23 PM
Incomincia a leggere qui :
http://www.xr-italia.com/html/manutenzione/cambioolio/cambioolio01.htm
;)
Honda-Razzo.
quoto....... ;) ;)
Sfrutto questo topic per non aprirne un'altro + o - molto simile...
Ho appena cambiato l'olio al mio 650.
Dopo vari rabbocchi sono arrivato a mettere 2Lt di Motorex, ora misurando il livello tramite astina (moto dritta senza avvitare il tappo...) a moto calda (l'ho accesa più e più volte, cioè ad ogni rabbocco) il livello arriva circa a metà dell'astina... È possibile che ci stiano più di 2lt? :-[
Preciso che ho cambiato anche il filtro, scaricato l'olio dal trave centrale e dal foro inferiore, tolto il filtro a rete metallica e spedalato + e + volte... (..scoprendo che spedalando l'olio viene schizzato a 1 metro e mezzo di distanza...cioè sul muro :mattarello:)
:aiuto:
Citazione di: xr-kap il Febbraio 17, 2007, 10:02:43 AM
Citazione di: HONDA-RAZZO il Febbraio 17, 2005, 22:18:23 PM
Incomincia a leggere qui :
http://www.xr-italia.com/html/manutenzione/cambioolio/cambioolio01.htm
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Honda-Razzo.
quoto....... ;) ;)
sarà, ma nn si fa alcun cenno del filtro all'interno del carter...
Citazione di: Barte il Febbraio 17, 2007, 14:39:36 PM
Dopo vari rabbocchi sono arrivato a mettere 2Lt di Motorex, ora misurando il livello tramite astina (moto dritta senza avvitare il tappo...) a moto calda (l'ho accesa più e più volte, cioè ad ogni rabbocco) il livello arriva circa a metà dell'astina..
C'è qualcosa di strano ma forse è spiegabile con la tecnica che hai seguito col cambio-olio.
Intanto spero tu sia
totalmente sicuro di aver messo dentro 2 litri (erano due confezioni intere da 1 lt e non magari una confezione da 4, 10lt ?).
Dico questo perchè a volte con l'olio in confezioni diverse dal litro si fanno errori.
Se ne hai messo 2 lt reali, va tranquillo che l'olio c'è ed è quanto basta.
E' la misurazione che (come si sa) lascia ampi margini di errore....
Il consiglio che ti do è di
farti un bel giretto sfruttando la moto ai vari regimi per poi controllare di nuovo l'olio con la tecnica giusta.
Scommetterei :birra: che la verifica sull'astina sarà diversa....e soddisfacente ! :)
Citazione di: antarctica il Febbraio 17, 2007, 16:56:53 PM
C'è qualcosa di strano ma forse è spiegabile con la tecnica che hai seguito col cambio-olio.
Dici che l'ho proprio "dissanguata" ? :D :D
Erano due confezioni, nuove, da 1lt...quindi..
È quello che ho deciso di fare, lo lascio così, poi al rientro del prossimo giro (spero domani..) lo ricontrollo ;)
Di olio sicuramente ce n'è a sufficenza per non fare danni...
Se non ricordo male, ho provato a metterne 1,9 l.
In ogni modo per controllare l'olio falla girare al minimo per qualche minuto (da 3 a 5), spegni, aspetta qualche attimo e controlla.
Questo dovrebbe permettere all'olio di entrare nella giusta quantità nel serbatoio, a quel punto se rabbocchi non riaccenderla.
Aggiornamento
oggi ho fatto un bel giro abbastanza "tirato", al rientro ho lasciato la moto in posizione verticale, ho aspettato una decina di minuti (forse un pò meno) ed ho ricontrollato il livello dell'olio.... era a poco più di metà astina ???
Ho rabboccato di nuovo ed ovviamente, per la legge di Murphy, ne ho messo un pò troppo (un pò sopra il forellino che ha l'astina sopra la scritta "upper") così, pensando che fosse meglio stare un pò sotto il massimo che stare troppo sopra, ne ho aspirato un pò dal trave superiore.
Ora è circa 1cm sotto il massimo, però di olio ne ho messo sicuramente più di 2Lt.
Prima di aspirarne un pò con la siringa in totale ne avevo messo 2.1Lt..
Mah...
:scratc:
confermo che svuotando tutto e spedalando ce ne vanno 2,2 lt.
Citazione di: rickyx il Febbraio 18, 2007, 17:34:39 PM
confermo che svuotando tutto e spedalando ce ne vanno 2,2 lt.
Finalmente sento qualcun'altro che ne ha messo più di 2lt.. :cellera:
Il manuale dice 1.6 con cambio filtro..vabbè.. :sgrat:
Ho fatto male a toglierne un poco per stare sotto il foro del livello massimo?
io preferisco 50 cc in piu' che in meno!!! gia' ne tiene poco, volevo fare un serbatoip supplementare per farcene stare 500cc in piu'...
...........quando cambio l'olio (e filtro) la faccio scolare bene, spedivello piu' volte e la inclino molto da una parte a dall'altra
Mi ci vanno 2 lt. precisi precisi per stare con il livello al massimo.
Citazione di: Roster 61 il Febbraio 18, 2007, 19:53:12 PM
...........quando cambio l'olio (e filtro) la faccio scolare bene, spedivello piu' volte e la inclino molto da una parte a dall'altra
Mi ci vanno 2 lt. precisi precisi per stare con il livello al massimo.
Anche a me ! ;)
Honda-Razzo.
Confermo i due litri, con la tecnica, già e espressa in altro topic, della infinità spedalata per rimuoverne il più possibile. ;)
Salut
Grazie a tutti delle risposte :birra:
A me ce ne sono stati, proprio arrivando al livello massimo, 2.1lt. ;)
Ciauz
Citazione di: Barte il Febbraio 18, 2007, 17:07:42 PM
Ora è circa 1cm sotto il massimo, però di olio ne ho messo sicuramente più di 2Lt.
Prima di aspirarne un pò con la siringa in totale ne avevo messo 2.1Lt..
Grazie a te Barte. ;)
A parte la scommessa che ho perso :D rimango stupito della "super-spermitura a caldo" fatta in modo così meticoloso, totale...Evidentemente fa quei 100cc in più....
A me per esempio non è mai successo: tolgo 1,90-2,00 e con i 2,00 lt nuovi va al massimo.... evidentemente sono meno paziente e meno attento nello scarico....
Prendo atto dei....
2,1 lt quindi, dal "tutto tutto vuoto".....
Bene a sapersi. ;D
Birra pagata.... :birra2:
l'ultima volta che ho cambiato l'olio, l'ho fatta scolare una settimana... e spedivellavo e inclinavo, poi era smontato anche il filtro del telaio. ho messo 2,2 lt di olio con orso presente che non credeva ai suoi occhi, mi ha misurato il livello 5 volte ed era al max spaccato, non un mm in piu'.
Citazione di: rickyx il Febbraio 18, 2007, 22:05:13 PM
...l'ho fatta scolare una settimana... e spedivellavo e inclinavo, poi era smontato anche il filtro del telaio. ho messo 2,2 lt di olio
Non ho dubbi, Rickyx ... 2,2 lt ... :)
Per riassumere:
max. 2,0 lt = cambio olio + filtro: in modo standard
2,1 - 2,2 lt = cambio olio + filtro: in modo accurato... togliendo l'olio senza limiti di tempo e con tutti i mezzi possibili.
:hmmm: Evidentemente nemmeno la Honda :( tiene conto di questo visto che indica in
2 lt l'olio massimo necessario. Cialtroneria Honda quindi o eccessivo perfezionismo da parte nostra ?
Non saprei, ma riflettendoci forse ne trovo la ragione.
Il motivo è che il manuale da cui si traggono questi dati è indirizzato all' "officina" e non all'appassionato "fai-da-te".
E' naturale che in un manuale basato su questa filosofia, le operazioni descritte siano fatte "per professionisti del settore" che proprio nella manutenzione trovano fonte del loro reddito.
Le operazioni nello "shop manual" hanno l'obiettivo di guidare il controllo/ripristino della moto con un buon compromesso tra efficacia, semplicità di esecuzione ed economia totale.
Giusto per esempio, un cambio d'olio che comportasse lo stop di una moto per ...."una settimana, spedalando e inclinando di tanto in tanto" non è da annoverare tra i metodi di un' officina convenzionale.
Pochi, a quel prezzo, condividerebbero i vantaggi di togliere anche quegli sporchi 100-200cc in più.
Certi dati/informazioni sul manuale HONDA vengono quindi omessi semplicemente perchè sono fuori dallo scopo di quest'ultimo.
;D La Honda non sapeva che oltre alla comune clientela, da un'altra parte del mondo ci sono... gli xr-perfezionisti di XR-ITALIA per loro natura incontentabili... e da sempre alla ricerca del meglio del meglio .... ;D
Citazione di: antarctica il Febbraio 19, 2007, 10:01:41 AM
;D La Honda non sapeva che oltre alla comune clientela, da un'altra parte del mondo ci sono... gli xr-perfezionisti di XR-ITALIA per loro natura incontentabili... e da sempre alla ricerca del meglio del meglio .... ;D
..............infatti...........al prossimo cambio d'olio non saro' soddisfatto se non mi ci vanno 2,2 litri ;D
Anche io, nonostante le ripetute pedalate, non sono mai riuscito a superare i 2l di olio nuovo durante la sostituzione... ???
Pedalerò di più la prox volta! ;D
anche nel 600 ci vanno 2,2lt
ciao fla
p.s comunque e' l'astina che fa fede e non si sbaglia a metterlo a livello
Citazione di: antarctica il Febbraio 19, 2007, 10:01:41 AM
:hmmm: Evidentemente nemmeno la Honda :( tiene conto di questo visto che indica in 2 lt l'olio massimo necessario. Cialtroneria Honda quindi o eccessivo perfezionismo da parte nostra ?
direi la seconda che hai detto, secondo me se restano 100cc di olio "vecchio" (che poi avrà 2\3000 km) in mezzo a 2l di olio nuovo nn succede esattamente nulla di grave.
Se fosse stato necessario il libretto avrebbe invitato a spemerlo tutto.
Al limite per essere più sicuri si potrebbe tirare giù il motore, riempirlo di benza o cmq di agente pulente nn troppo aggressivo, agitarlo per bene, vuotarlo e ripetere il tutto per 2 o 3 volte. Poi si tolgono i tappi e si lascia asciugare bene, si rimonta il tutto e voilà, adesso ci stanno ben 2,25l di olio buono!
:rotfl:
ho cambiato olio e filtro sabato pomeriggio.
2 Lt. di IPONE 10/50 non una goccia di piu', portata a temperatura al minimo e controllo su asticella, 5mm a raggiungimento MAX.
Effettuato girettino di prova anche per verificare le tenute delle nuove guarnizioni dato che ho sostituito anche il pacco frizione.....
et voila...nuovo controllo...............livello max raggiunto e forse qualche mm appena sopra..............
Ho spedalato tanto anch'io..........mha.....sara' qualche annetto in piu' che comincia a pesarmi..................
Ciao Ciccio
Citazione di: ciccio2000 il Febbraio 26, 2007, 12:20:14 PM
mha.....sara' qualche annetto in piu' che comincia a pesarmi..................
ehhhhh....non spurghi più come una volta! :D :D :D
................mi sa tanto che hai proprio ragione..... :-X............. :D
ciao
nella mia stupidita ho infilato quasi 500 ml in piu e il livello dell olio si misurava di poco sopra il max..
se si esagera la nostra moto non lo segnala....
quando mi sono accorto della cavolata ho tolto il mezzo litro di troppo con la siringa e il livello non si è mosso fino alla fine. quindi io vi consiglio di stare mezzo centimetro sotto anche perche stare sopra puo voler dire anche 500 ml in piu!!!!!!
bella
Riprendo il topic
La mia bella ha fatto 2500km è ora di cambiare olio e filtro
premetto mi son letto i vari topic
Le mie domande sono queste che olio mi consigliate ?
devo prendere anche il filtro dove sono andato l'ultima volta
2 kg d'olio più un filtro 47 euri un po carino
Avete qualche link per prendere tutto on-line a prezzi un po
più adeguati alle mie tasche premetto posso prendermi anche
un cartone intero di olio e più filtri vi ringrazio tutti in anticipo
Un saluto e buone vacanze a tutti ;)
ArTheX
Ma come sei Moderatore e fai queste domande da "PIVELLO"................ :sbang: :sbang: :sbang:
Il Riky ti consigliera' questo.......... ;D ;D ;D
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9014302&contentId=7030167
Moderatore solo mappa Xristi
x il resto come dici tu sono un pivello ;)
Dove prendo il Castrol on-line ?
Questo com'è?
http://cgi.ebay.it/MOTOREX-CROSS-POWER-4T-MOTOCROSS-ENDURO-ENGINE-OIL-X-12_W0QQitemZ290294696503QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item4396e98a37&_trksid=p3286.m63.l1177
Io leggo Moderatore Globale........... ;D ;D ;D
anche quello postato da te e' buono......l'importante e' prenderlo di quella gradazione......... ;)
Grazie Kap ;D
Bardahl xtc c60:
http://stores.shop.ebay.it/Ballacchino-Moto-srl__bardahl_W0QQ_sasiZ1QQ_sidZ732281298QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14?_pgn=2
tieni conto che uello postato da cako viene 18 di listino! noi genovesi usiamo tutti quello.
Se poi trovi ad un prezzo concorrenziale quello di rickyx.....
Citazione di: Cako il Agosto 08, 2009, 14:04:49 PM
Bardahl xtc c60:
http://stores.shop.ebay.it/Ballacchino-Moto-srl__bardahl_W0QQ_sasiZ1QQ_sidZ732281298QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14?_pgn=2
Il prezzo sembra ottimo e la qualità è garantita. ;)
Salut
Grazie ragazzi
ultima domanda è meglio
Bardahl xtc c60 postato da Cako
o quello che ho postato io cioè questo:
http://cgi.ebay.it/MOTOREX-CROSS-POWER-4T-MOTOCROSS-ENDURO-ENGINE-OIL-X-12_W0QQitemZ290294696503QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item4396e98a37&_trksid=p3286.m63.l1177
Meglio 10w50 o 15w50 poi provvedo per l'acquisto grazie :P
come gradazione il 15w50...
Prendi quello che trovi a meno tanto sono ottimi entrambi.
Ragazzi se ho messo un po troppo olio che faccio lo tolgo con una siringona?
Sull'astina sarà un 2/3 mm sopra il massimo voi che dite grassie ;)
Se è così poco sopra secondo me non è un problema...ma se hai la siringa già a portata di mano puoi metterti il cuore in pace..visto che lo sappiamo che sei un precisino :P
Ne ho moltissime sotto mano la mamma era infermiera ;)
Domani provvedo :P
Se ci arrivano... ::)
Lascia stare così che tra 100 km è già a livello normale...
togli subito quello che hai messo in piu l ho scritto prima.......
cako falla vedere se in 100 km scende di livello.........
o cambia olio!!!!!!!!!!!!!
Ma perchè questo casino nei cambi d'olio? ???
Sua santità la casa madre cita:
1,56 senza aver cambiato il filtro;
1,6 con cambio filtro;
2,0 dopo un riassemblaggio.
Io faccio uscire l'olio dal tappo nel basamento inclinando la moto a Sx.
Poi tolgo il tappo con il filtro dietro il canotto e faccio uscire anche quello.
Rimetto i tappi, senza serrare, e faccio girare il motore con la pedivella.
Queste operazioni le ripeto per 3/4 volte poi rimuovo anche il filtro.
Fatto questo riavvito il tutto ed inserisco 1,5 l di olio cercando di non farmi fottere ogni volta con il riempimento della trave/serbatoio che provocherebbe uno spreco del traumaturgico liquido.
Una volta fatto metto in moto e faccio girare un pò il motore.
Spengo e verifico il livello e rabbocco fino a poco più della metà dell'asta di livello.
Il livello a filo con il Max lo faccio lnormalmente dopo un utilizzo della moto, esempio tornando dal lavoro.
Ho notato che per quanto si scaldi il motore da fermo la quantità di olio indicata è minore di quella che è indicata dopo un bel giretto.
Misteri della fede. 8)
Salut
PS Ma perchè riempite la trave ad occhio avendo la possibilità di verificare la quantità di olio attraverso i contenitori ;)
Siete peggio di quelli che prima fanno i danni e poi cercano i manuali (uno di quelli sono io ;D :D ;D :D ;D :D ;D)
e se uno ne mette di più... che problemi si possono avere? ci sono spurghi che cacciano via l'olio in eccesso?
Honda dice 1,6 ma cambiando filtro e spedivellando per bene per far uscire l'olio vecchio io ne ho messo più di 2.0lt...senza superare il livello massimo :)
1.6 direi proprio un cambio olio veloce e approssimativo...probabilmente quello che fanno in concessionaria :P
di fatti la mia domanda era proprio a proposito del fatto che a me sono entrati poco più di 2 l...
??? ???
Citazione di: Barte il Agosto 19, 2009, 10:48:17 AM
Honda dice 1,6 ma cambiando filtro e spedivellando per bene per far uscire l'olio vecchio io ne ho messo più di 2.0lt...senza superare il livello massimo :)
1.6 direi proprio un cambio olio veloce e approssimativo...probabilmente quello che fanno in concessionaria :P
E' corretto. Io stesso in un altro topic ho scritto la stessa cosa. ;)
Però non tutti hanno la pazienza di svuotare con cura l'impianto di lubrificazione. ::)
Salut
Citazione di: raste78 il Agosto 18, 2009, 23:11:51 PM
togli subito quello che hai messo in piu l ho scritto prima.......
cako falla vedere se in 100 km scende di livello.........
o cambia olio!!!!!!!!!!!!!
100 km era per dire che nn c'è problema come infatti è nelle moto come l'xr dove l'olio va nel telaio...
e 2/3 mm sopra l'astina saranno meno di 50 grammi in più visto tra le due tacche ce ne stanno 2/3 etti...
benebene...ma ke olio usare?
Una ricerchina ?
Salut
Citazione di: alexis sm85 il Aprile 07, 2011, 22:16:21 PM
benebene...ma ke olio usare?
Si dai se ne è parlato fino al vomito...ahhaha :D
Salve ragazzi stamattina sto cambiando l'olio alla mia XR 650 e vi volevo chiedere ma i filtri a reticella, ce nè uno sotto al serbatoio del talaio, dove è collegato il raccordo che va alla pompa dell olio con un perno forato da 17?
Sta lì?
Si sta li, io lo trovo sempre pulito controllo ogni 2 cambi olio.
Ok grazie Cako ;)
Cambio dell'olio effettuato e anche io confermo più di 2 Lt, per l'esattezza 2,150 Lt... e per essere stato il mio primo cambio dell'olio, posso ritenermi abbastanza soddisfatto del lavoro che ho fatto vuol dire che l'ho scolata per bene :D premetto che sono stato mezza giornata a spadivellare e a fare gocciolare l'olio fino all ultimo... e cmq "chi fa da se fa per tre" nessuna officina o meccanico di fiducia ti perde mezza giornata per fare un cambio d'olio solo noi appassionati XRisti possamo fare questo :-* :-* :-* :-* :-* :-* e anche la tasca va bene ;D ;D ;D ;D
compressore... e non fai fatica
:o :o
Razzo
No, ma non è stato faticoso... ho dato max una ventina si spedivellate con la mano sinistra tenevo tirato la levetta della decompressione e con la destra il pedale della messa in moto e facevo girare il motore piano piano e mi fermavo quando vedevo che usciva più olio... quando non è uscito più l'ho rimasta a gocciolare per un bel pò... ;)
Citazione di: GabrieleMotard il Gennaio 28, 2012, 15:47:09 PM
premetto che sono stato mezza giornata a spadivellare e a fare gocciolare l'olio fino all ultimo... e cmq "chi fa da se fa per tre" nessuna officina o meccanico di fiducia ti perde mezza giornata per fare un cambio d'olio solo noi appassionati XRisti possamo fare questo :-* :-* :-* :-* :-* :-* e anche la tasca va bene ;D ;D ;D ;D
forse ho franteso le tue affermazioni.... ;D le officine utilizzano vari sistemi uno te l'ho predetto
Citazione di: RAZZO il Gennaio 28, 2012, 23:02:45 PM
:o :o
Razzo
ai kaccatiemme non rispondo ;D ;D ;D scherzoooo
Scusa non ti ho capito intendi il compressore cioè con aria compressa fanno scendere l'olio?
Intendevi questo metodo qui usano le officine?
Cmq non volevo dire nulla di male a riguardo officine e meccanici, ma quando il lavoro è fatto dal proprietario con tanta passione e amore... è diverso ;)
mi sa che col compressore si smerda l'impossibile! :D :D :D
e creare un tappo/raccordo dallo scarico dell'olio attaccarci la pompa a vuoto potrebbe essere utile?
visto che ce l'ho in casa mi piacerebbe provare ;D
so che è vecchia questa discussione, ma secondo voi se ho messo un pò troppo olio, tipo sale un po di più del segno massimo dell'asticella, lo tolgo o lo lascio consumare?
Citazione di: mauri73 il Gennaio 05, 2024, 20:32:30 PMso che è vecchia questa discussione, ma secondo voi se ho messo un pò troppo olio, tipo sale un po di più del segno massimo dell'asticella, lo tolgo o lo lascio consumare?
Se hai gli strumenti necessari per toglierlo sarebbe meglio, ma comunque se è poco sopra il max a caldo, danni non ne fai, se è poco...
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adesso lo ricontrollo, ma a caldo era 1/ 2 sopra il livello massimo, ma sto pensando a come toglierlo, alla fine svito il tappo e raccolgo quello che esce
di solito per controllare l'olio, faccio scaldare la moto e poi la spengo, dopo qualche minuto lo controllo, è corretto?
l'olio va sempre e solo controllato a caldo, appena dopo averla spenta
Grazie, allora sono 20anni che sbaglio....
Citazione di: Webbo il Gennaio 08, 2024, 08:50:58 AMl'olio va sempre e solo controllato a caldo, appena dopo averla spenta
Io sapevo che dopo averla spenta bisogna aspettare qualche minuto, tipo 3 o 4, e poi controllare
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il manuale dice di aspettare qualche minuto, ma in moto molto vecchie dove l'olio potrebbe ritornare nel motore più rapidamente che in una moto nuova è consigliabile non attendere più di tanto.
Bè la mia ha 20 anni e 60.000 km circa( e già rifatto il motore tanti anni fa), quindi credo che sia da classificare come vecchia :(
ormai di XR che si possono intendere "nuove" non ce ne sono più :D
si è vero, ma l'XR è un po come noi, anche adesso nonostante l'età, non stiamo dietro a nessuno ;)
Ma a un escursione in Sardegna a maggio o aprile, non ci avete mai pensato? Sterrati infiniti e in quella stagione, una natura lussureggiante e prezzi modici....
se ci porti a spasso tu, volentieri.. :)
per i prezzi modici dissento un po.. qualche anno fa abbiamo fatto 8-9 gg con le bicilindriche dormendo in b&b e mangiando alla buona... e con quello che abbiamo speso avrei potuto fare due settimane in Marocco.
Senza nulla togliere alla vostra Sardegna che è spettacolare.
si hai Ragione, purtroppo se non si organizza con conoscenti, si rischia finire in mano a degli aguzzini, ma sono stato per 7 anni vicepresidente del Motoclub di Porto cervo fino a 8 anni fa circa, e ogni tanto organizziamo ancora qualcosa, certo che dovrei dare una spolverata alle mie conoscenze, e mettermi alla prova, ma credo che non sia una cosa così complicata.
per carità non è stata questione di aguzzini, era un giro autogestito, ma traghetto, benzina, mangiare e pernotti hanno avuto il loro peso
ti posso garantire che anche per noi muoverci dalla Sardegna è impegnativo e costoso, ma avendo il tempo di organizzare bene la cosa, vale davvero la pena.
Quotissimo
Salut
cioè?
Era riferito alla Sardegna che merita.
;)