ragaz, tra me e il mio collega sardo con cui abbiamo sviluppato il collettore fattapposta lato cassa filtro, ne avremo venduti almeno una cinquantina. tutti pretarati, già modificati e pronti all'uso. avremo avuto forse tre o quattro casi di problemi, poi risolti, quindi direi che la statistica ha il suo peso.

che la qualità sia inferiore è vero e ci sta, costano niente, da qualche parte dovranno risparmiare...

...ed ecco che con grandissimo piacere vi annuncio che si unisce un altro pezzo forte di questo evento!

1 - Mauro981        XR 600 R
2 - Monos              TT 350 R
3 - Derapone         XR 600 R
4 - MisterX            XR 250 R
5 - LucaMo            XR 600 R
6 - Dieghe              XR 650 R
7 - Roccooo          XR 650 R
8 - Tarzan              XR 650 R
9 - Briscoletta       KTM 250mini()
10 - Gogo               XR 650 R
11 - Filzi                 XR 250 O 600 R
12 - Campolone   XR 680 R
13 - ......


forzaaaaaa sotto con le iscrizioni!

Va bene dai alla prossima iscrizione vi metterò qualche bella foto per invogliarvi che a voi ste feste e sti ponti non vi fanno bene dai su

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Stamattina sole e perciò giretto con il GS ...



... altri 10000 km e finirà il rodaggio 😉


Ciao Ugo

Chiarissimo!! Grazie di nuovo Sendvick, ciao ciao

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Si, devi rimuovere il paramotore, ed è dietro la vite spurgo del telaio.
Devi prima svitare il raccordo che collega il tubo al telaio e poi sviti il filtro, ti consiglio ti usare una buona bussola o una buona chiave a occhiello perché sarà bello duro da svitare, dovrebbe essere un 19...

Non sapevo ci fosse un filtro a rete metallica da rimuovere e ripulire, mai fatto, lo farò al prossimo tagliando
Grazie anche da parte mia

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-scalda leggermente il motore
-apri il tappo di carico olio ( in alto vicino al manubrio)
-apri vite scarico olio vicino alla pedivella del cambio fino a quando smette
- apri vite scarico olio del telaio, è nella parte bassa del telaio, vicino al paramotore
-cambia filtro olio facendo attenzione a rimettere quello nuovo nel verso giusto
-è consigliato rimuovere e pulire anche il filtro a rete metallica posizionato subito dietro la vite di scarico olio del telaio ( quel filtro non va cambiato, ma solo pulito)
- chiudi tutte le viti di scarico olio e aggiungi olio nuovo un po' alla volta ( io  man mano che lo aggiungo do qualche spedivellata così da mandare in circolo l'olio) dovresti riuscire a versare circa 1,8/2 L di olio
- accendi il motore e verifica il corretto livello dell'olio, se è poco aggiungilo e ricontrolla.

Se cerchi nel forum è un argomento di cui sono presenti varie discussioni a riguardo , se poi hai il manuale aiutati con quello ...

Ciao a tutti,

Posso chiederti informazioni sulla procedura di cambio dell'olio motore XR650R. Ci sono passaggi particolarmente importanti?

Grazie in anticipo!

Ma secondo me sulle copie cinesi ( io li uso sui 2t) la prima cosa da fare e buttare i loro getti e spilli e mettere gli originali...

Benvenuto & buon divertimento 

Ciao Ugo