problema assetto: qual'è la velocità max? ecco perchè ve lo chiedo

[Giulioturbo]

si lo so che sono minchiatine, infatti non è che sbacchetta per quel motivo, ma mischiato col resto "può dare una mano".

[gpsmax]

a meno che tu non abbia gli specchi di un pullman, no. gli specchi non c'entrano nulla.

[Max 70]

vince74
anch'io sono di pianoro.... possibile che non ci siamo mai incontrati
ricordo che ci eravamo scritti una mail.... ma dopo la mia risposta non ho più avuto notizie...
se vuoi io sono qui... 

[vince74]

giulioturbo beppoxr65o grazie per i vs suggerimenti
proverò prima dalle minchiatine :-) perchè sono gratis poi via via (ma spero di non arrivarci) tenterò gli altri esperimenti

ma mi confermate che un xr650r sm ORIGINALE comprata e messa in strada di contachilometri poteva toccare seppur per pochi attimi (se non si voleva mandare il pistone sulla luna) abbondantemente i 160km/h?

giulioturbo ma che configurazione hai? originale? o come immagino regoli forcelle sospensioni rapporti etc etc.? te lo chiedo perchè magari le tue gomme vanno bene con quella configurazione che hai tu se l'hai cambiata... grazie

quanti km fate con la post? io con la mia 3000 circa fra un pochissimo devo buttarla sono pochi o tanti?
grazie a tutti
che l'xr sia con noi
wrooooouuuummmmmmmmmmmmmmmmmmm

[beppoxr65o]

Con il mono da sistemare a 120 già iniziava a muoversi.. oltre i 130 era ingovernabile.
Gli specchietti non c entrano nulla ..pressione dei pneumatici ..mah..forse qualcosina..ma dopo vari tentativi.. nessun miglioramento apprezzabile.. sfilati gli steli..nada..poi sentiti i pareri di chi ne sapeva +di me ho messo mano al mono..
Con  le sospensioni tarate bene a oltre 175 andava dritta come un fuso..
Accorciato il mono posteriore ho dovuto rivedere gli assetti xchè il problema si era rappresentato..quindi misure di sag etc precarico molla regolazioni varie e dopo molti tentativi (grazie Mavco) voilà diritta anche alle alte velocità..
Ad ogni buon conto..tirare un mono oltre i 130 - 140, a mio parere, non ha senso.

[vince74]

beppoxr65o neanche per me ha senso portare una mono oltre i 140 ma ripeto chiedo solo per sapere quali sono le caratteristiche tecniche e di prestazioni di una xr così da poterla conoscere meglio, sapere come usciva dal venditore appena comprata... tutto questo per poter settare la mia al meglio, poterla conoscere iniziando dalle basi e poi piano piano divertirmi ad apportare qualche modifica

tutto qua
vi terrò informati
grazie
wroooouuuuummmmmmmmmmmm


gpsmax
specchietti come quelli di un pulmann dici?....
bè.. molto simili.... non per forma ma per dimensioni :-(
per questo proverò prima togliendo gli specchietti poi tutto il resto...
vado a prendermi a schiaffi da solo
wroooummmmmmmmmmmmmm

[gpsmax]

normalmente i problemi di instabilità dell'avantreno dipendono dal posteriore. prova anche ad abbassare un pò l'assetto dietro.

[beppoxr65o]

   
Inizi a togliere gli specchietti? Ah beh.. chi ben comincia.... occhio che magari poi scopri che ti potrebbero servire..      

[Max 70]

.......
Con  le sospensioni tarate bene a oltre 175 andava dritta come un fuso..
...................
Ad ogni buon conto..tirare un mono oltre i 130 - 140, a mio parere, non ha senso.

come sei rapportato per raggiungere tale velocità ?

poi, ovviamente sono d'accordissimo con te, che i 140 sono già più che sufficienti.... 

[Wolverine]

La mia ha su un 15/44 e fa i 170 (di tachimetro originale Honda) piuttosto agilmente. Probabilmente tirandola più a lungo e accucciandosi i 180 li fa, ma non amo tirarle il collo.

[fede954]

Io ribadisco che la cosa più semplice e veloce da fare è alzare l'anteriore, l'effetto è simile all'abbassamento del  posteriore e siccome la forcella era già stata sfilata basta riportarla a filo con la piastra superiore.
5 minuti di lavoro compreso tirare fuori e mettere via gli attrezzi.
Poi fai un giro e di prova e raccontaci.
Al mono è più complicato mettere mano, per quello ci ragionerei successivamente.
Ma falle ste prove e lascia al suo posto gli specchietti.

[beppoxr65o]

La mia ha su un 15/44 e fa i 170 (di tachimetro originale Honda) piuttosto agilmente. Probabilmente tirandola più a lungo e accucciandosi i 180 li fa, ma non amo tirarle il collo.

Il tachimetro originale honda non fa testo..è tarato x i cerchi da 21..quelli motard sono da 17.. i 170 che leggi saranno circa 140 150.. la mia è rapportata 15 42 ma ho su un 680 pompatino.. penso che tirandola tutta i 200 li sfiora.. ma non c tengo a testarla in velocità..

[Wolverine]

Il tachimetro è quello originale honda ma l'ingranaggio sul mozzo ruota è quello dall'ara per cerchio da 17. Ho confrontato con il GPS e la velocità è corretta.

[maVco]

...[]....quindi misure di sag...[]...

Riprendendo quanto detto dal beppo ed al netto delle considerazioni su gomme, specchietti,...ecc, partiamo dai fondamentali. Quanto ha la tua "bella porcellona" di SAG statico (ovviamente sia ant che post)?

[beppoxr65o]

Il tachimetro è quello originale honda ma l'ingranaggio sul mozzo ruota è quello dall'ara per cerchio da 17. Ho confrontato con il GPS e la velocità è corretta.

Mah.. un xr che da originale che arriva agevolmente a 170 non l ho mai sentita..la mia da originale con akra completo e kn arrivava a circa 160... ma con il tachimetro honda originale  ero quasi  a 180...

Riprendendo quanto detto dal beppo ed al netto delle considerazioni su gomme, specchietti,...ecc, partiamo dai fondamentali. Quanto ha la tua "bella porcellona" di SAG statico (ovviamente sia ant che post)?

Il nodo del problema sta tutto qui.... SAG