cambiato frizione, un solo dubbio....

[samba]

... il "cestello" entro cui sono alloggiati i dischi frizione presenta sulla circonferenza esterna una serie di scanalature profonde, ed alternate a queste altrettante scanalature superficiali.
Tutti i dischi erano inseriti in quelle profonde ad eccezione dell'ultimo disco, quello più esterno, che era in quelle meno profonde. naturalmente ho rimontato il tutto nello stesso modo e la moto funziona perfettamente.
Ma il dubbio resta, non è che qualcuno prima di me ha montato i dischi in modo errato?

A cosa serve questa seconda serie di scanalature? a non far incollare troppo i dischi?
e poi...quali sono i dischi condotti? quello trainati dal motore? sono quelli lisci o quelli con il grip?
quando tiro la frizione cosa accade esattamente? si allontana il fondo del "cestello" e i dischi girano liberamente?

Grazie come sempre!!!!

[Lupin]

Si allontana il coperchio sul quale metti le molle e allontanano assialmente i dischi tra loro.Ti sei accorto della boccolina in alluminio situata sulla pompa dell'olio?A volte può rimanere attaccata al carter e cadere a terra o nel motore quando rimonti.

[Webbo]

Samba ha il 650, non ha questo problema, lui dove togliere solo un coperchio tondo sotto il quale c'è solo il tamburo della frizione.

[samba]

esatto, l'unica cosa che può cadere, da quello che ho visto, è il cuscinetto a sfere.
Io ho trovato e manipolato solo le seguenti parti:
- coperchio carter (7 bulloni dell'8)
- molle (4 bulloni del 10, credo)
- tamburo
- 13 dischi di cui 7 sostituiti per 40 euro
- cuscinetto
- guarnizione

Mi confermate che l'ultino disco (credo condotto) è alloggiato nelle scanalature più superficiali?

Infine...l'ultimo disco di quelli originali aveva una superficie più piccola dei restanti, mentre nella frizione nuova i dischi sono tutti uguali. Qualche problema?

Grazie!!!

[Lupin]

Pensavo avessi il 600,scusa la gaffe.

[milonero]

Vorrei chiedere una cosa A LUPIN !
ho fatto caso ieri nel mio box mentre sostituivo la frizione del mio 600 alla boccoletta che sta sulla pompa dell' olio .
Bene volevo chiederti se è normale che la stessa boccoletta che alloggia nel lato carter in una guarnizione di gomma nera è normale che in quella guarnizione abbia un po' di gioco.
Cioè quella guarnizione è in realtà un paraolio ?
E quindi come tale deve aderire ben bene alla boccoletta ?
Grazie mille , per il resto la mia XR con la nuova frizione si alza con il gas anche di terza Grande moto !
Milonero e la sua canadese !