XR-Italia.com Forum

Riassumendo ciò che ho trovato in altre discussioni:
quando è stata presentata l' XR650 nel 2000 e fino al 2003 il distributore Dall'ara la faceva omologare con il fondello di scarico aperto.
Questa cosa poi non la ha più potuta fare e quindi dal 2004 in poi le XR650 uscivano col fondello chiuso.
L' utente Giant squid ebbe una contestazione del terminale aperto, che vinse perchè presentò i documenti di omologazione che si procurò in motorizzazione.
Questi documenti sono poi stati scannerizzati da Stefano80 che però non li trova più, ma prima di perderli erano stati da lui messi a disposizione per essere scaricati e erano stati inviati ad altri utenti.
Avendo un XR650 del 2000 e potendo quindi montare il fondello aperto, chiedo a chi al tempo si procurò questi documenti di farsi sentire (anche in privato, mi viene il dubbio che non sia possibile pubblicare tali documenti) al fine di potermeli inviare così finalmente potrò essere in regola con lo scarico.
Grazie.....

mi sento chiamato in causa!!!

da qualche parte li ho sicuramente..
ma sto facendo i lavori in casa ed ho tutto incelofanato :-/
(e oltre a questo mi son pure dimenticato di cercarli...)

all'epoca i documenti giant li aveva chiesti ad un concessionario honda.. che li aveva fatti arrivare via fax da dall'ara..

Wella!
Sarei interessato anche io!

Anche Me... ;D ;D ;D

interessano pure a me  :P

domanda...per cui il 92  [ dB(A)] scritto a libretto (alla voce U1...ho una moto del 2001) sarebbe ad occhio per quale dei 2 fondelli? (per logica ipotizzerei quello aperto)  ???


seguendo la mia ipotesi ed integrandola con quanto scritto da teppo, le xr650 >=2004 dovrebbero avere un numero di dB inferiore a libretto?  :-[ :-[

Io ho un 650 del 2005 e a libretto alla voce U1 ho anche io 92db!

Citazione di: Mr Potato il Giugno 06, 2015, 08:59:18 AM
Io ho un 650 del 2005 e a libretto alla voce U1 ho anche io 92db!

per cui tutte le xr650 (doppia e singola omologazione) hanno lo stesso "livello sonoro" del silenziatore originale

Citazione di: teppo il Giugno 05, 2015, 13:04:42 PM
quando è stata presentata l' XR650 nel 2000 e fino al 2003 il distributore Dall'ara la faceva omologare con il fondello di scarico aperto.
Questa cosa poi non la ha più potuta fare e quindi dal 2004 in poi le XR650 uscivano col fondello chiuso.

se quanto scritto da teppo è vero...la mia 2001 è omologata a libretto con il fondello chiuso :-\
(oppure sono tutte omologate con il fondello aperto...ma, pur dandomi la zappa sui piedi, ritengo la cosa assai improbabile )


correggetemi pure se ho sbagliato qualcosa nel mio ragionamento  :)

Anche la mia riporta 92 dB, ma io sono andato dall' amico revisionatore e ho fatto queste prove fonometriche (non ho un cacchio da fare....):
- fondello aperto 96 db al minimo !!!!!!
- fondello chiuso 86 db a 3000 giri
- fondello realizzato da me 89 dB a 3000 giri

Cioè, i due fondelli forniti con la moto non c' entrano nulla con l' omologazione a libretto, chissà cosa hanno infilato nello scarico quando la hanno fatta ! E le rogne della pubblica amministrazione se le sfanga sempre l' utente finale !

Quindi è meglio avere quei documenti, almeno si evitano storie e ripercussioni....

xr650r 2001 ...da libretto:
U1: 92 db ("livello sonoro")
U2: 3250 (numero di giri a cui è stato misurato il "livello sonoro" )

tu hai 86dB a 3000giri/min, la moto riporta 92dB a 3250giri/min, possiamo discutere che la differenza di 250giri/min non possa aumentare di 6dB il livello sonoro, pero' è ragionevole come misura (anche perche' quasi sicuramente hanno tenuto un po' di margine)...

il fondello aperto 96db ma 1000giri/min (od almeno questo dovrebbe essere il minimo della moto in configurazione completamente standard)


pure a me farebbe piacere vedere questi documenti e capire cosa dicono al riguardo, pero' oggettivamente non credo ci siano molte possibilita'....


PS: giro con fondello aperto  :P :P :P :P

DEVI girare col fondello aperto, se è questo che hanno omologato ! E chissefrega del rumore !
Perchè se giri col fondello chiuso non hai montato quello che riportano questi documenti di omologazione e quindi hai sostituito il pezzo !
Capito perchè ci vogliono quelle carte ? Se sei in regola col rumore non lo sei con lo scarico, e se sei in regola con lo scarico non lo sei col rumore !

Si teppo ma a sto punto se infili il tuo famoso tubo nel fondello aperto, quello che avevi pensato anni fa (e che avevo provato anch'io con soddisfazione) risolvi entrambi i problemi perchè sei in regola sia con l'omologazione che con il rumore... e le prestazioni non cambiano

sarei interessato anch'io a questo documento, visto che il mio xr e' del 2001 e doppia omologazione
grazi

Citazione di: teppo il Giugno 09, 2015, 12:59:30 PM
DEVI girare col fondello aperto, se è questo che hanno omologato ! E chissefrega del rumore !
Perchè se giri col fondello chiuso non hai montato quello che riportano questi documenti di omologazione e quindi hai sostituito il pezzo !
Capito perchè ci vogliono quelle carte ? Se sei in regola col rumore non lo sei con lo scarico, e se sei in regola con lo scarico non lo sei col rumore

teppo, io ti do pure ragione sul fatto dell'omologazione e che devo rispettarla...
pero' ti faccio quest'esempio, se la moto è omologata con il fondello aperto e ti contestano il solo rumore eccessivo (in primis magari le Fdo, poi la motorizzazione per una "revisione straordinaria")...tu a rigor di logica devi far girare la tua moto con fondello aperto a 3250giri/min e deve stare intorno ai 92dB

altro piccolo dettaglio (non voglio fare l'avvocato del diavolo ma è solo per evidenziare i problemi che ci possono venir contestati....)
-il fondello chiuso (non so su quale annata di xr650 fosse montato, l'ho preso usato ma penso siano tutti uguali) ha inciso 1000 scritte (HONDA qua, HONDA la...la scritta SPARK ARRESTER seguita dal codice del silenziatore oriinale, ect...)
-il fondello aperto (almeno il mio) neanche una scritta...neanche un codice prodotto...niente

diamo per certo il fatto dell'omologazione del fondello aperto, come posso io dimostrare che il fondello aperto che ho montato è quello originale Honda e che viene riportato nel foglio di omologazione? (magari sui documenti c'e' pure il disegno quotato del fondello, ma dubito....)

io stesso so mio malgrado, perche' sono gia' passato per una "revisione straordinaria" anni fa, che una prova fonometrica difficilmente la fanno...pero' se cio' accade ti dovresti preparare pure a questo


non voglio far polemiche, è solo che pur potendo vedere questi famigerati documenti in futuro, dubito fortemente che nel caso di contestazioni possa filare tutto liscio...

Anch'io sono interessato a questo documento per la mia 650 del 2001 doppia omolog.
Sul mio libretto riporta 92dB(A) e regime del motore 3250giri/min.
Sono in possesso di entrambi i fondelli e anche sul mio chiuso riporta molte e varie scritte, su quello aperto nessuna....

Io sapevo che per l'omologazione è montato quello chiuso con varie paratie nella cassa filtro e quant'altro. Nella scatola della dotazione moto c'era dentro anche il fondello aperto che, togliendo il chiuso e le altre strozzature faceva andare meglio la moto, ma di conseguenza si perdeva l'omologazione in Italia.

Citazionediamo per certo il fatto dell'omologazione del fondello aperto, come posso io dimostrare che il fondello aperto che ho montato è quello originale Honda e che viene riportato nel foglio di omologazione? (magari sui documenti c'e' pure il disegno quotato del fondello, ma dubito....)

E' proprio questo il punto: pare che su quei 4 fogli di omologazione sia riportato proprio il disegno del fondello aperto !
E' per questo che ci vogliono, per dimostrare che il rumore di scarico non è dovuto alla manomissione dello stesso. Manomissione a questo punto è montare il fondello chiuso strasilenzioso e pieno di codici !

Uhmmm...... queste carte non saltano fuori a nessuno ?

Bene ragazzi,
grazie a Stefano80 finalmente ho i documenti di omologazione !
Di questi ho fatto le scansioni in formato pdf !  :banana:
Quindi, per chi li volesse, mandatemi pure in privato il vostro indirizzo mail e ve li spedirò !

teppo hai PM   ::) :P ;)


un grazie a te ed a Stefano80 ;) :) :) :) :)

Grazie Teppo !!

Wella, ottimo!
Ti ho scritto in Pm.
Grazie in anticipo!

se me lo passate vedo di metterlo online su un sito puBBico  ;D

Grazie Teppo, gentilissimo.....

Grazie Teppo

Ma solo io sul libretto alla voce U1 ho 94 db (e non 92) ?  :-[

La tua essendo un 2004 ha un omologazione differente...

Beh, però da quanto detto tempo fa non dovrebbe essere così...

Citazione di: Mr Potato il Giugno 06, 2015, 08:59:18 AM
Io ho un 650 del 2005 e a libretto alla voce U1 ho anche io 92db!

Citazione di: mansu il Giugno 06, 2015, 15:43:42 PM
per cui tutte le xr650 (doppia e singola omologazione) hanno lo stesso "livello sonoro" del silenziatore originale

Giusto?

bella domanda sul perche' tu abbia 94db e non 92db come le altre xr650r >=2004  ???

cio' nonostante, quei documenti di omologazione sono rivolti alle sole xr650r dal 2000 al 2003 (quelle a "doppia omologazione"), come si evince tra le righe sulla prima pagina dei fogli dove parla di "omologazione italiana" vs "omologazione europea"

quello che mi fa ridere, e' che hanno fatto un bel verbale delle misurazione con tante informazioni generali sulla moto ma non si legge da nessuna parte (almeno nei 4fogli che il teppo mi ha inviato) i risultati ottenuti nelle misurazioni  ;D ;D ;D



PS: se ho scritto stupidate, correggete pure  :)

Vero, infatti anch'io non ho trovato alcun valore relativo al valore fonometrico... Ma allora a che serve?  ???

In merito all'omologazione italiana o europea, come si può estrapolarne il tipo dal libretto? Ovveri, come faccio a capire se ho l'omologazione italiana o europea?

quei fogli ti "parano" in parte il fondoschiena dandoti il disegno quotato del dbkiller aperto e dicendoti che essendo una omologazione "limitata" il dbkiller non ha impresso niente su di esso (ergo non e' una cosa che ti sei fatto tu a casa), mi lasciano ancora alcune perplessita' sui db riportati a libretto...ma non si puo' aver tutto dalla vita  ;D


per quanto riguarda l'omologazione...
alla lettera K del tuo libretto di circolazione dovresti trovarti un codice di omologazione, tale codice dovrebbe (uso il condizionale, perche' non ho mai messo a confronto 2 libretti xr650) essere diverso se hai:
a) xr650r 2000-2003 doppia omologazione
b) xr650r >=2004 motard
c) xr650r >=2004 enduro

per farti un'esempio...la mia 2001 riporta OL99085BMI e sul libretto ho sia misure 17"-17" che 21"-18"

Grazie mille teppo dei documenti, li stampo e li allego ai documenti della moto! =) comunque anche se non servono a molto, meglio averli che non averli!

Citazione di: mansu il Settembre 17, 2015, 17:19:47 PM
quei fogli ti "parano" in parte il fondoschiena dandoti il disegno quotato del dbkiller aperto e dicendoti che essendo una omologazione "limitata" il dbkiller non ha impresso niente su di esso (ergo non e' una cosa che ti sei fatto tu a casa), mi lasciano ancora alcune perplessita' sui db riportati a libretto...ma non si puo' aver tutto dalla vita  ;D


per quanto riguarda l'omologazione...
alla lettera K del tuo libretto di circolazione dovresti trovarti un codice di omologazione, tale codice dovrebbe (uso il condizionale, perche' non ho mai messo a confronto 2 libretti xr650) essere diverso se hai:
a) xr650r 2000-2003 doppia omologazione
b) xr650r >=2004 motard
c) xr650r >=2004 enduro

per farti un'esempio...la mia 2001 riporta OL99085BMI e sul libretto ho sia misure 17"-17" che 21"-18"

Ok, ora è un po' più chiaro (ma non ancora TUTTO chiaro...  ;D)

Come supponevi alla voce K io ho la sigla OAZHU01D ed ovviamente solo le gomme 17"-17", però... Come si può "legare" i quattro fogli del Teppo a questa voce K per dire "fino al 2003 va bene, dal 2004 non va bene" visto che sul fax di Dall'Ara non c'è alcun riferimento a tale sigla?  :-[

Scusa se sono insistente, ma mi interessa molto questa "omologazione" del fondello aperto e potrebbe pararmi le chiappe in caso di controlli...  :ok:

beh...l'unica "prova" se cosi' si puo' chiamare e' data dalla data del fax (inviato nel 02/12/2002) e dal fatto che Dallara ha presentato, come si legge sui fogli, la richiesta di tale omologazione nel 1999...

ora io non so un'esperto di burocrazia e motorizzazione, ma penso che prima di omologare una moto (il codice K del libretto) devano prima omologare alcune parti nel dettaglio (ad es: misure prenumatici, scarico ect...oltre alla documentazione fiches che arriva direttamente dalla casa madre Honda per le componenti piu' imporanti)...
penso non riporti il codice K relativo al 2000-2003 semplicemente perche' al momento di tali prove fonometriche il codice K ancora non era stato assegnato

il fatto che i modelli 2000-2003 siano stati omologati con fondello aperto a differenza di quelli successivi l'ho scoperto pure io leggendo vari topic qui sul forum...la conferma ufficiale potrebbe dartela forse, e dico forse, solo Dallara (o  comunque chi si occupo' delle omologazioni xr650 >=2004 sia enduro che motard)

oltretutto, non so neanche se i modelli 2000-2003 ed i >=2004 abbiano lo stesso livello EURO per l'inquinamento  :-[ :-[
alla voce V del libretto ho tutto vuoto con riempita la sola V.9 con "97/24 CE" che dovrebbe essere a quello che ho trovato su internet un EURO 1
http://www.arpa.emr.it/pubblicazioni/liberiamo/avvisi_29.asp?idlivello=829 (http://www.arpa.emr.it/pubblicazioni/liberiamo/avvisi_29.asp?idlivello=829)

fino al 2003 sono euro 1
poi son diventate (credo) euro 2

fino al 2003 la moto risultava come una honda trasformata dall'ara..

dopo credo che risulti "dall'ara", hanno proprio rifatto totalmente l'omologazione, perchè in quell'anno son cambiate molte regole.

i fogli li aveva richiesti giant squid a seguito di un verbale..
e con quelli ha vinto il ricorso..

il "fondello chiuso" è "omologato" tanto quanto..
è pure lui privo di sigle sensate e stessa cosa lo scarico..

da nessuna parte c'è "l'omologazione" come la si intende normalmente..

il fondello chiuso nasce da honda per usare la moto nel fuoristrada americano, dove le moto devo essere dotare di rompifiamma..
non è nulla di piu..

vero il mio 400 pur essendo mod 2003 è stato immatricolato 2004 ed è "dallara" non honda trasformato,euro 2.ricordo che il giorno che andai ad ordinarla non riuscimmo a fare due chiacchere con Brissoni (dopo aver saputo che ogni tanto veniva dalle mie parti a fare uscite off) perchè impegnato con i tecnici motorizzazione per pratiche omologative.

Guarda che il 95% delle XR italiane sono "Dall'Ara" ..... è stato l'unico importatore ufficiale
per il mercato italiano.  ;)

Razzo

Lo so ma dal 2004 sul libretto scompare la scritta honda e resta solo dallara come costruttore

Grazie Teppo e grazie, indirettamente, anche a Stefano80!!  :indaffarato:  :ok:

Ciao a tutti, e' passato un po' di tempo ma e' ancora possibile avere i fogli? Grazie :)

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Hai PM.  ;)

Se non è troppo disturbo servirebbe anche a me. Questa è la mia mail petercus@hotmail.it
A buon rendere  :)

Citazione di: gratta il Giugno 07, 2016, 17:08:01 PM
Hai PM.  ;)

Ti ringrazio :)

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Ho letto solo ora ; mi servirebbero pure a me i documenti di omologazione , la mia e mail è ; sgarapla@gmail.com     grazie in anticipo.

Mandato.  ;D

Perdonatemi la domanda,io ho il 650 ma 2007.
Giuro con fondello aperto,servirebbero anche a me questi fogli?
Grazie mille

Direi di no.
L'omologazione dovrebbe essere valida solo per le Euro 1, quindi dal 2000 al 2003 compreso.  ;)

Grazie mille,almeno ora lo so.
In effetti la mia è euro 2 sul libretto.
In realtà no non lo è, non passa la revisione col CO che ho ora. Ma quello non si vede per fortuna  :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

Grazie GRATTA ......ti devo una birretta. 8)

ho avuto dei problemi col pc ed ho perso il file d'omologazione del fondello , se per favore puoi rimandarmelo te ne sarei molto grato. ciao.

Scusa il ritardo.
Ti ho mandato nuovamente PM.  ;D

potresti mandarli anche a me gratta?
grazie

buongiorno a tutti,
sono in possessodi una xr del 2003..
non è che potreste allungare anche a me quei preziosi documenti??
grazie 1000!

cosimo.casini@gmail.com

Mandato PVT.

Eccomi come promesso sulla presentazione inizio con il problema numero uno che mi attanaglia sto maledetto fondello la mia del 2002 sarebbe possibile ricevere copia del santo gral del certificato di omologazione??? 😢

Buongiorno a tutti. Sono mesi che vi "spio" e finalmente il 3 marzo mi sono deciso e ho portato a casa un xr 650r tenuta molto bene, tutta originale con circa 20000 km. Grazie a voi ho imparato un sacco di cose utili e adesso anche io sarei interessato al documento di omologazione del fondello aperto perché qui da me a Milano non scherzano affatto e mi tocca sempre tirare la frizione appena li vedo in giro ( e vi garantisco che purtroppo sono tanti e sono sempre in giro).

Se cortesemente qualcuno riesce a mandarlo anche a me mi farebbe un favorone!! Domani vado a prendere l'xr   :D

Buonasera... c'é qualche anima pia che mi può mandare il documento anche a me?...
La mia email : stefanocecc66@gmail.com
Grazie.

Inviato dal mio SM-J710F utilizzando Tapatalk

Mentre riordinavo il materiale informatico del porco mi sono accorto che la pagina n. 2 dell'omologazione, quella con i punti da 1 a 6, è corrotta.  :-\

C'è un buon samaritano che mi può girare nuovamente l'omologazione ?

Denghiu.


Salut