XR-Italia.com Forum

buon pomeriggio a tutti,
come da presentazione ho iniziato qualche settimana fà i lavori di restauro (sarebbe meglio dire di rianimazione) sulla mia XR600 del 96 ...
al momento è tutta "nuda" e si presenta così:

(https://s31.postimg.org/a3qz4voij/P_20160625_174009.jpg) (https://postimg.org/image/cl2qc58ev/)

(https://s32.postimg.org/6cpt5my9x/P_20160714_150135.jpg) (https://postimg.org/image/c0w3wj2m9/)

(https://s32.postimg.org/ijnedpklh/P_20160714_150154.jpg) (https://postimg.org/image/jyoz2floh/)

ho già iniziato a sistemare (carteggiatura quanto basta, stucco al bisogno e tanta tanta pazienza a grattare) parafanghi, fianchetti, mascherina e telaietto e al momento sono già passati di primer

(https://s32.postimg.org/6ijbebogl/P_20160708_144508.jpg) (https://postimg.org/image/olce5jkb5/)

per il serbatoio (si lo so che sono stati fatti innumerevoli tentativi) provo con un bel preservativo di VTR e vedo cosa ne esce fuori magari do anche una passata di tankerite all'interno, in caso lo prendo nuovo perchè il mio tra graffi e ingiallimenti vari è inguardabile

(https://s32.postimg.org/l5g5v0krp/P_20160714_150209.jpg) (https://postimg.org/image/577g4vqjl/)

ho photoshoppato alcune soluzioni per grafiche e colori (grazie per le dime messe a disposizione) e, alla fine, quella che mi è piaciuta di più è questa:

(https://s31.postimg.org/bw7idt1aj/grafiche.jpg) (https://postimg.org/image/kr8cobq2v/)

e ora arriva la domanda: cosa ne pensate?

accetto qualsiasi suggerimento (ovviamente tutte le critiche negative sono ben accette)

Grazie a tutti

Grafiche originali tutta la vita.  ;)

Razzo

se la fai tutta come l'originale del 96 non potrai mai pentirti   :)

mascherina portafaro rigorosamente americana;

silenziatore originale ( se lo trovi...)

plastiche e serbatoio si trovano, le grafiche da Sua Maestà il Webbo...ma la meccanica come va?

;D

Guardando bene la forca ... è messa proprio male !!  :o

Razzo

Ok... grazie, vada per le grafiche originali per il serbatoio... in realtà ero in dubbio se farla così come mamma honda l'ha partorita o personalizzarla un po' (forse avevo bisogno di qualcuno che me lo dicesse...), per i fianchetti ( numeri e teschio tamarro a parte) sono ancora in dubbio perché mi piace tanto lo stile del 97.

La mascherina per ora lascio quella che ho perché a budget ho dato priorità al terminale nuovo in titanio (quello che ho ora xracing è tutto ammaccato a seguito di incidente)

La meccanica dovrebbe essere ok, la piccola a circa 15000 km, è sempre andata una bomba e sono stato sempre molto scrupoloso con le manutenzioni, anche se a riguardo ho da chiedervi:
Considerando che è stata diciamo a riposo per circa 3 anni cosa mi consigliate di fare prima di rimetterla in moto oltre alla classico tagliando (olio, filtri, ecc)???

Vi lascio con il lavoretto fatto oggi durante la pausa pranzo...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160715/a4e4b1df008ea15e11d8bd20ce4946c0.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160715/c6ade75c185de1bb882f80f81a53f97e.jpg)



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Meno male che sei ritornato sui tuoi passi .... telaio viola e grafiche con l'ala inclinata ....  :P :P :P

Razzo

Caxx, hai ragione RAZZO il telaio viola è una schifezza, ho pubblicato per errore una versione sbagliata chiedo venia...
La forca secondo te cos'ha che non va? Ti faccio questa domanda perché me la cavicchio con aerografo e vernici ma di meccanica non sono un grande esperto (a quello ci penserà dopo l'amico)... è sporca di terra e polvere, devo sicuramente sostituire i paraoli e togliere in qualche modo (aceto-carta alluminio e olio di gomito) qualche punto di ruggine che inevitabilmente si è formato sulle cromature, ma per il resto mi sembra ok... e su quest'ultima affermazione ribadisco la mia ignoranza 😜

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Ti aspetta un bel lavorone, io non so se avrei il coraggio di affrontare una forca in quelle condizioni.  ;D

Razzo

... lo so ... e non solo per quella...😥

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Buon pomeriggio,
in attesa del lavorone sulla forca (e soprattutto del "coraggio" che da qualche parte devo trovare ...   :P :P) nella pausa pranzo di oggi mi sono dedicato al serbatoio.

Ho carteggiato a grana grossa lo stucco in fibra di vetro che avevo dato per coprire i solchi della vetroresina e dato una leggera mano di primer (solo sul lato adesivi) come spia per evidenziare imperfezioni e piccoli solchi, domani carteggiatura di fino ad acqua e poi si passa alla parte più rognosa, bordi e zona anteriore... qualche foto:

(https://s32.postimg.org/f5pcmfy11/P_20160718_154813.jpg) (https://postimg.org/image/f5pcmfy0x/)

(https://s32.postimg.org/zar0tyuzp/P_20160718_154823.jpg) (https://postimg.org/image/tzc4998wx/)

Alla prossima

Buongiorno a tutti,

ieri ho finalmente trovato il coraggio di revisionare le forcelle e ho iniziato a smontarle, manuale di officina alla mano inizio con la forcella dx e prima di liberarla dalle piastre provo ad allentare il tappo superiore (con una poligonale da 17) come suggerito nell'articolo "Manutenzione della forcella", ma qui iniziano i problemi in quanto il tappo non vuole saperne di mollarsi... :( :(, a vista non ho trovato nessun segno di incrostazione o ruggine, provo a spruzzare un pò di svitol, attendo qualche minuto e riprovo a svitare ma niente ...

Ho fatto una ricerca nel forum e non ho trovato nessun topic con problemi similari ...

Mi sono procurato una pistola ad aria, secondo voi faccio danni se provo ad allentare il tappo con quella?? (o sono un cretino e dimentico qualcosa nel qual sentitevi liberi di offendermi come meglio credete).

Grazie a tutti per i consigli che saprete darmi.

Se non hai allentato le viti della piastra superiore, difficilmente riuscirai a togliere il tappo.

Grazie grazie grazie era questo il problema... quindi era come avevo pensato io... sono un cretino...😅😅

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Grazie a gogo sono riuscito ad aprire la forcella, ho dato una prima sgrossata a stelo e fodero e tutto sommato mi sembra che non siano in pessime condizioni...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160720/be0d7c0db3e0a519e65a91d8a1ea8eb5.jpg)

Pareri?

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Il deterioramento principale è quello dell'olio. Il consiglio che ti do è di pulire a fondo ogni particolare. Pulisci bene anche il fondo delle forche perché ci saranno incrostazioni di olio.

Sicuro... preso stasera il petrolio bianco e domani mi dedico alla pulizia.

Grazie

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Finalmente ho finito di pulire la forcella, come previsto da mardoc all'interno i foderi erano tutti incrostati di olio.
Sono abbastanza soddisfatto di come sono venuti all'esterno gli steli mentre i foderi purtroppo sono messi un po male...

Una foto prima...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/f6b5d5d19e71b82b4b5d07ba5c4269b8.jpg)

E dopo la pulizia

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/42e64c9cc4f026d5786ca7404a99c576.jpg)

Per quanto riguarda i foderi ho notato (... dopo più di dieci anni che ne sono in possesso!!) che il colore passa dall'opaco ruvido al lucido e poi nuovamente all'opaco ruvido... ma è normale o devo pensare che il precedente proprietario abbia fatto qualche ritocco??? E secondo voi, considerando lo stato in cui si trovano, è comunque il caso di fargli una verniciata???

Come sempre grazie a tutti.


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nono i foderi sono così di serie

I foderi andrebbero lucidati al Sisal (roba da polimentatori), poi se vuoi fare una sciccheria lavi bene con acetone e porti dal carrozziere e con una bella mano di trasparente non ci pensi più.

Dubbio levato... grazie webbo

Puccio guardando per bene i foderi sono messi proprio male, pieni di graffi profondi soprattutto quello lato rinvio conta km che sul bordo del registro è tutto ammaccato (le sassate prese nel fiume vicino casa mi sa che non gli hanno fatto troppo bene 🙄 ... ) ergo per ora ho pensato di spazzolarli per bene e fare una mano di vernice, metto da parte qualche soldino e più in la cerco di trovare qualcosa in buone condizioni e li sostituisco... (e iniziamo con spese non previste.... )

Buon weekend a tutti e grazie

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Buona domenica a tutti, secondo voi si può fare qualcosa per rimuovere ste macchie ?

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160724/3b655c4534cd625baa730f8893bf1a67.jpg)

Ciao

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smontare e spazzolare con spazzola ottone o inox

E molto olio di gomito.....

Ok grazie webbo, quando porterò il telaio a sabbiare passerò il tempo a spazzolare...

mardoc per l'olio di gomito tranquillo ormai ho le braccia che vanno avanti e indietro da sole...

Come sempre grazie per i consigli puntuali che date

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credo ci siano diversi tipi di alluminio che possono col tempo ossidarsi più o meno, alcuni, p es. per la nautica sono speciali w hanno delle sigle particolari, questo della XR penso abbia perduto la protezione e stia ossidandosi per cui si dovrebbe eliminare la parte superficiale ossidata e poi proteggerlo con vernice per alta temperatura...

Grazie nerone, quindi consigli una volta spazzolato di passare un paio di mani di trasparente ad alte temperature?

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il motore in origine non è ne verniciato ne anodizzato, io credo che una spazzolata con setole non troppo dure lo riporti decente,
chiaro se vivi al mare la vedo dura che resti bella per tanto tempo
se scegli la vernica non è comunque eterna

madooo com'è ridotto!
poromotore!
io posso dirti che ho fatto pallinare un motore anzi due (anhe quello di Derapone è stato pallinato) e sabbiare un altro motore!
senza smontare nulla , proteggendo gli ingressi e gli spurghi dei carter e i vari assi con i parapolvere e i cavi elettrici!
sono venuti bene , ancora tengono bene e il costo è stato sotto i 100€ a motore!
ciaoo ;)

Beh... alla luce di quanto mi dite farò nell'ordine:
- la cura "webbo" con le spazzole in ottone ( e comunque non vivo vicino al mare ) e vedo cosa ne esce fuori (anche perché mi appaga e mi diverte tantissimo farmi le cose da me)

- cura "tomminoo" se la sola spazzolata non basta

Per la vernice ho pensato che faccio sempre in tempo a passarla se nel breve periodo dovessero riformarsi quelle odiose macchie ...

Grazieeee

P.S.: per far penitenza di aver trascurato per così tanto tempo la mia piccola grande xrerina invito tutti gli utenti del forum che si trovassero a passare dalle mie parti a casa mia a darmi un calcio nel sedere ciascuno



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sulla mia ho lucidato a specchio i carter in magnesio ma dopo una settimana tornavano opachi e alla fine ho dato una spruzzata di bomboletta grigio alte temperature e ha retto molto bene, poi l'ho passata anche sulla testa e cilindro che non erano ossidati ma avevano qualche brutta macchia scura.

or sono due anni e regge tutto molto bene.

però è importante pulire prima a fondo: il motore era sporchissimo quando l'ho presa e gli ho fatto lavaggi con nafta e poi soda per sgrassare il tutto

se può servire  ...  :)

Grazie nerone, i consigli servono sempre e soprattutto per quel che mi riguarda sono sempre ben graditi, a maggior ragione quando sono figli dell'esperienza personale...

I carter sicuramente dovrò riverniciarli, mentre ho deciso per il momento di spazzolare e/o sabbiare testa e cilindro perchè sto cercando di evitare quanto più possibile di ricorre a vernici su una moto che di suo la vernice l'ha vista da lontano (telaio, carter e per il mio modello i fianchetti), anche le plastiche che inizialmente avevo pensato di riverniciare (vedi uno dei primi post) alla fine le ho riprese nuove (a dire il vero un caro amico che ha trasformato in SM la sua xr me le ha regalate e sono praticamente nuove, anche se quelle che avevo già preparato di fondo a questo punto le completo e le userò per le uscite in off e mi risparmio le nuove per le passeggiate tranquille col figlioletto di 7 anni ... ;D ).

Arigrazieee

niente figurati...comunque già passato anche sulle plastiche, specie il fianchetto dx deformato dal calore (importante: se li metti nuovi interponi parecchi spessori di tubo in gomma tagliato a misura e incollato all'interno del fianchetto in modo che non tocchi mai la marmitta) che ho stuccato e verniciato diverse volte...ma la vernice e anche lo stuco non tengono  :(

anche io li ho presi nuovi della UFO   ;D

Grazie per la dritta  :yezz: , farò come dici, anche se penso che nel mio caso, con il terminale in titanio, il problema del calore sia meno accentuato rispetto a terminali in acciaio o alluminio ( ricordo che dopo ore di scampagnate potevo poggiarci sopra la mano, quindi suppongo che la temperatura non salga oltre 60/70 °C, ma magari mi sbaglio... ), comunque meglio stare sicuri...

Ordunque... anche oggi sono riuscito a "rubare" al lavoro un paio di ore da dedicare alla motina e, in attesa di trovare soldini e forca nuova, o spazzolato e sgrassato per bene i miei foderi e passato il fondo aggrappante (specifico per alluminio secondo quanto riportato sulla confezione) su uno, anche perchè la smania di provare il nuovo aerografo mi stava divorando  ;D ;D ... fotina a seguire:

(https://s32.postimg.org/6zrodqpd1/P_20160725_155118.jpg) (https://postimg.org/image/5xhhv76jl/)



Ciaooo


P.S.: se penso al poco tempo che ho a disposizione e ai tanti lavori che ancora mi restano da completare mi viene l'angoscia ...  :( :(

Eccomi nuovamente, altra domandina da ignorante... (ma pieno di buona volontà ad apprendere), controllando le boccole di guida della forcella, ho notato un rivestimento interno (non sò che materiale è) che è un po smangiucchiato, prima di richiudere è il caso di sostituire vero?

fotina del giorno (fodero verniciato):

(https://s31.postimg.org/r7b99arqj/P_20160726_143859.jpg) (https://postimg.org/image/xl0ccjwmf/)



Scusate la qualità delle foto ma le faccio con un cell che ha una camera di m...a!

Ciaoo

Visto che revisioni, cambia anche le boccole, se riesci acquista ricambi originali, a mio avviso vanno meglio degli generici.

Buongiorno amici,

avrei un paio di quesiti da porvi:

1 - avete idea di cosa possa essere (l'ho trovato insieme alle plastiche regalate da un amico)

(https://s31.postimg.org/mi7xxqgzf/P_20160727_194145.jpg) (https://postimg.org/image/mi7xxqgzb/)


2 - ma è normale che ci siano quelle fessure tra le alette  :-[ :-[ ?

(https://s32.postimg.org/v8s7gjl6t/P_20160727_194243.jpg) (https://postimg.org/image/3lfi2g001/)

Ciao e grazie...

1 - fermacopertone

2 - si

veloce come il lampo...  ;D grazie mille webbo soprattutto per la 2, mi preoccupavo di aver vinto un premio mai richiesto...

Dai una bella spazzolata a quella testata non si può vedere in quelle condizioni  😩

... e lo so.... alzo lo sguardo quando ci passo vicino per non vederlo   :( ... sto aspettando di trovare il tempo di "denudare" il telaio per mandarlo in sabbiatura e una volta sul banco pulisco e ripristino tutto per bene tranquillo ...  ;)

buon pomeriggio a tutti  ;D ... i lavori, anche se lentamente, proseguono ... completati ieri i foderi ed oggi verniciato mascherina e parafango anteriore:

(https://s31.postimg.org/hoc9s6p1n/P_20160728_194059.jpg) (https://postimg.org/image/4wy3lof9j/)

(https://s31.postimg.org/4uf3edx3f/P_20160729_154652.jpg) (https://postimg.org/image/69go33y6f/)

(https://s32.postimg.org/vesdcfnut/P_20160729_154708.jpg) (https://postimg.org/image/yyeb28qkh/)

sempre oggi mi sono arrivate le boccole della forcella così finalmente lunedì richiudo tutto e vado avanti con il resto delle plastiche... ( non finirò mai!!!  :( :( ... tra lavoro e famiglia non riesco a dedicare più di un'ora e mezza al giorno ... )

P.S.: prima o poi riuscirò a fare delle foto decenti ...

Le plastiche non si verniciano, si cambiano !!

Razzo

... ho scritto in un post precedente (condividendo quello che dici) che le ho già prese tutte originali (devo ordinare solo la mascherina), quelle che vedi le avevo già date di fondo quando ho iniziato a mettere mano sulla moto e a questo punto ho pensato di completarle e usarle per le poche scampagnate che il lavoro mi concederà preservando così le nuove ...

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Ciao a tutti, ieri sono riuscito a trovare il tempo di richiudere le forcelle (sostituito boccole, paraoli e parapolvere) ...

(https://s31.postimg.org/kiq2uq26z/P_20160802_154119.jpg) (https://postimg.org/image/5a05gy8if/)

non riesco a trovare da nessuna parte i soffietti del colore originale (viola) e non mi va di montare i copristeli in plastica che avevo prima perchè, a mio gusto, appesantiscono troppo la moto, quindi penso che ordinerò le calze in neoprene dell'acerbis...

vorrei adesso dedicarmi a motore e carter, ... ora, a proposito di questi ultimi ho letto varie discussioni sull'argomento ma non sono riuscito a capire bene se dopo la sabbiatura mi conviene verniciarli con bomboletta ad alta temperatura (e quindi la scelta del colore è obbligata) o posso utilizzare una normale vernice catalizzata  (acrilica o poliuretanica) da stendere ovviamente con aerografo da carrozziere (e in questo caso posso farmi preparare un colore simile all'originale) ...

qualcuno che già ci è passato potrebbe consigliarmi?

Vorrei inoltre chiedervi se per piccoli lavori di sabbiatura (magari i carter stessi...) una pistola sabbiatrice tipo questa potrebbe andare bene (considerate che ho un compressore da 200lt ) :

http://www.ebay.it/itm/PISTOLA-SABBIATRICE-PNEUMATICA-SABBIATURA-ARIA-COMPRESSA-SVERNICIATORE-COMPRESSO-/121317602968?hash=item1c3f17b698:g:nHEAAOSwfcVUDNgq (http://www.ebay.it/itm/PISTOLA-SABBIATRICE-PNEUMATICA-SABBIATURA-ARIA-COMPRESSA-SVERNICIATORE-COMPRESSO-/121317602968?hash=item1c3f17b698:g:nHEAAOSwfcVUDNgq)

Ultima cosa che vorrei chiedervi ( e giuro che ho finito con le domande  ;D ) è un azzardo per uno che non ha mai messo mani su un motore ( io ) mettersi ad aprire i carter ?

e come sempre grazie a tutti...

http://www.moto.it/accessori/mercato/ricambi/acerbis/6287167

Citazione di: Webbo il Agosto 03, 2016, 11:28:06 AM
http://www.moto.it/accessori/mercato/ricambi/acerbis/6287167

... che figuraccia di m...a  , annuncio pubblicato il 25 luglio, se rifacevo la ricerca prima di scrivere ... cmq grazie webbo, già contattati per l'acquisto!

è bastato scrivere "soffietti viola" in google  ::)

Amici buonasera, sono nel panico, ho smontato il carburatore e mi sono trovato questo regalo..

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160809/cd1bb239bcf551fdb70a000719b0cc2f.jpg)

Non so cosa pensare... è possibile che la rottura si sia verificata a moto accesa ? Purtroppo qualche anno fa ho prestato la moto ad un amico e da quando me l'ha restituita (portata sul carrello perché senza assicurazione) non ho più provato a metterla in moto...

Grazie

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le viti a croce sembrano occhi e il buco una bocca spalancata che esprime TERRORE!!!   :o

È un difetto conosciuto del carburatore originale, cerca nel forum è stato scritto parecchio a riguardo...
C'è da sperare che i pezzi nn siano stati inghiottiti dal motore....

se sabbi il motore occhio a chiudere molto molto molto bene tutti i fori.
ed usa sabbia al corindone o microsfere di vetro..
la sabbia da edilizia fa pochissimo e dopo 30 secondi diventa fina come talco e non vedi più niente.

con un compressore da 200litri puoi usare una pistola qualsiasi.

considera che l'alluminio se rimane sporco a lungo si macchia.. e non ci fai più nulla..
un esempio di motore sabbiato lo trovi QUI (http://www.specialmotors.net/lavori/115-restauro-di-un-ducati-ss-750)

le plastiche con cosa le hai verniciate?
la vernice deve essere molto elastica, altrimenti alla prima flessione che fanno ti si scrosta tutta.
io quando non trovo alternative e sono costretto a verniciarle uso la poliuretanica, è l'unica vernice che aderisce anche senza plastica ed è abbastanza elastica.. ma non devi caricare troppo, appena un velo, e meglio se opaco.
(i parafanghi di QUESTA (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=40549.msg474330#msg474330) li ho fatti cosi)

Ma prima di smontare tutto ha provato almeno a vedere se il motore gira? (anche solo con la pedivella)
il carburatore sembra che abbiano tolto lo sportellino.. si faceva come "prevenzione"

Grazie per le risposte esaustive Stefano, allora...

per la sabbiatura ho gia preso il corindone, la sabbia da edilizia non l'ho proprio presa in considerazione...

Le plastiche le ho verniciate con vernice acrilica catalizzata perché già in passato l'ho usata per sistemare un parafango di un polaris 800 che mi si era spaccato (sistemato con la vtr) e a distanza di un paio di anni  (e di varie uscite durante la stagione di caccia nei nostri boschi silani) ancora tiene perfettamente

la prova con la pedivella l'ho fatta ed il motore sembra girare normalmente solo che vedendo il carburatore in quelle condizioni e considerata la mia poca esperienza, mi è venuto il dubbio se è il caso di aprire o meno la testata...

ovviamente ogni consiglio è graditissimo!!

Ciao

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Ei fu... finalmente, complice la mia prima giornata di ferie, sono riuscito a smontare completamente la moto...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160811/5b114daa82a481e078d5fdf701481308.jpg)

... ora non mi resta che preparare il telaio per la sabbiatura ( come da guida del grande gpsmax ) e mettermi alla ricerca di qualcuno nella mia zona che vernicia a polvere, nel mentre ho il garage pieno di pezzi da pulire e sgrassare   ...

PS: non è che sapreste indicarmi ad occhio e croce quanto si spende per la verniciatura a polvere così mi regolo se mi prendono per il c..o ??



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eh... ti possono chiedere da 40 a 150 euro, dipende da chi trovi. cerca qualcuno che faccia verniciature industriali, ad esempio i serbatoi o gli estintori.

e quando gli porti il telaio a farlo bianco, portagli anche le pedane, la staffa destra, la leva del freno e quella del cambio... e fagliele fare nere. 'na sciccheria...

;)

  ... farò come dici ... grazie mille max

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Quoto Max!
E per avvalorare quello che dice....

http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=46454.90#top

8) 8) ciaoooooo

ciao a tutti..per la verniciatura  a roma prendono (verniciatura a polveri epossidiche) 20 euro al metro quadro piu 4/5 euro circa  sempre al metro per un fondo "normale" che consigli anche perche' c'e' uno strato in piu' di protezione sul telaio (secondo me non arrivi a 100 euro per verniciarlo )
Il problema e',1, la sabbiatura, bisogna fare attenzione a non mandare sabbia nel telaio,per l'olio,2,la verniciatura, e' necessario che l'olio sia completamente assente in quanto la polvere passata sul telaio che dopo viene "cotta" al forno raggiunge i 180 gradi, l'olio potrebbe schizzare fuori con l'aumento della temperatura..consiglio di smontare la pompa e sgrassare bene il telaio internamente con del diluente nitro,(poi il verniciatore risgassera' il tutto con un prodotto specifico),per la chiusura dello scarico e carico olio non ci sono problemi perche' usano un particolare nastro per chiudere i fori che resiste alle alte temperature e non lascia residui di colla...comunque sabbiato e verniciato a polvere viene un ottimo lavoro e con le epossidiche non occorre dopo la sabbiatura nessun altra preparazione.spero di essere stato chiaro.
ciao.

per i tappi, con un salto al brico risolvi:

- tappo basso tubo quadro telaio (dove c'è il filtro a reticella): tappo idraulico maschio da un pollice e mezzo
- tappo stecca olio: tappo idraulico maschio da 3/8"
- tappo inferiore scatolato telaio (quello del tubo olio lungo): tappo idraulico femmina da 1/2"

il tubetto di sfiato si chiude forzandoci una vite M6. ovviamente, tutti i tappi vanno montati con un sacco di canapa e serrati bene ma senza rovinare le filettature originali, occhio perché i passi sono leggermente diversi ma con la canapa si rende il tutto impermeabile senza far toccare i filetti tra loro.

poi serve uno spezzone di barra filettata M10 con due rondelloni, ben serrato con dadi e controdadi, per proteggere i cuscinetti di sterzo. se comunque li devi cambiare, fregatene e lascia pure le ghiere vecchie nelle sedi, proteggeranno il telaio perfettamente.

soprattutto, con questi tappi puoi dare il telaio senza problemi in mano al sabbiatore, che si sa, non è esattamente la persona più delicata a questo mondo. e per il forno, se hai messo bene la canapa, nessun problema.

c'è un mio topic da qualche parte dove ci sono tutte le foto...

Grazie mille a tutti per le risposte (sei stato chiarissimo Paolo) ... al momento qui è tutto chiuso per ferie e devo rimandare i lavori alla prossima settimana... cmq il telaio l'ho già svuotato e pulito per bene devo solo prepararlo alla sabbiatura come indicato da gpsmax ( il topic a cui ti riferisci lo leggo di continuo... 😁 ), il materiale necessario, con il papà idraulico in pensione, l'ho già tutto in casa 😉.
Ora mi sto dedicando alla pulizia e revisione di tutto il resto; forcellone, ruota posteriore e mono li ho già fatti ...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160818/8d0ca4e44f8644b1e2a718ed92086a4c.jpg)

ho solo un paio di dubbi/consigli da chiedervi:
1. Estetica ( da frocetto ): il forcellone vicino al mondo ha delle macchie biancastre che non vanno via, lo lascio così o lo vernicio come ho fatto per i foderi?

2. Mi ritrovo in casa del grasso al litio additivato con teflon (bianco), va bene per cuscinetti e perni?

Grazie di nuovo a tutti e buone vacanzeee

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quelle macchie bianche sono fatte dal Fulcron di qualche ragazzotto che ha fatto un lavaggio un pò maldestro.

è un detergente che macchia l'alluminio se viene dato sulle superfici calde. non puoi far nulla per toglierlo, non si leva, o fai rilucidare il forcellone... oppure vai di adesivi, e non si vedrà quasi più nulla.

Ok grazie gpsmax, andrò di adesivi allora, non mi va di verniciarlo (frocetto si ma non fino a questo punto 😁 ), per il grasso invece che dici, va bene quello che mi ritrovo in casa o prendo qualcosa di più indicato?
Grazieee

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Buonasera a tutti, ennesimo quesito da porvi ... allora ... nell'attesa di portare il telaio al sabbiatore ancora in ferie,  riesco a trovare una chiave adatta a smontare la candela, la tolgo e la trovo in queste condizioni ...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160826/756ba54a17e69f7065df37619629357e.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160826/28169fa7bd2b18664fd625aa85dd5354.jpg)

... elettrodi ammaccati e storti ... mi viene il dubbio che la farfalla dell'aria del carburatore che ho trovato rotta sia stata inghiottita dal motore e poi non so neanche io cosa sia successo, il motore non è bloccato, con la pedivella gira normalmente ... come mi consigliate di procedere, apro il motore e mi levo il dubbio o aspetto, rimonto tutto e vedo se parte?

Grazie a tutti

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ma partiva sto motore?...

se non partiva (e qualche dubbio ce l'avrei) allora ecco qual'è il problema. ha ingoiato qualcosa e si è schiacciata la candela.

tra l'altro, la DPR7 è troppo calda, ci vuole la 8.

Guarda Max ... purtroppo non lo so se partiva!!! Ti spiego meglio... la moto è sempre partita al primo colpo fintanto che l'ho avuta io... poi qualche anno fa un amico (a cui non potevo dire no) mi chiede in prestito per qualche mese la moto (non l'avessi mai fatto!!) e da quando me l'ha restituita (riportata con il carrello perché senza assicurazione), dando per scontato che in quei pochi mesi non avesse potuto fare danni, non ho più provato a metterla in moto... lui ( l'amico ) dice che la moto partiva ... bohhh ...

Il mio problema ora è che non so regolarmi ... devo aprire il motore ? 😥😥


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Hai vinto un'apertura motore.  ::) ::)

Razzo

butta venti euro e comprati un boroscopio per PC, è in pratica un'action cam diametro 6/7 mm che puoi usare per fare una ripresa dal foro della candela. se il video mostra i cocci, smonta.

il boroscopio lo trovi su ebay o amazon.

Boroscopio appena acquistato ... mo fino a quando non mi arriva sapete le pippe mentali che mi farò ...

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piano... che può anche essere che non si capisce nulla, dal video. per questo dicevo "butta venti euro"...

l'ho presa anch'io ma ancora non l'ho usata... compatibile anche con Linux, sul PC si usa il software Cheese. un nome, un programma...

;D cheese!

  ... cmq max per come la penso io i soldi spesi per l'attrezzatura, qualunque essa sia, non sono mai buttati ...

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ancora più economico (del foroscopio) potrebbe essere usare una piccola calamita da infilare nel foro candela e far girare con un sottile fil di ferro.....
e poi vedere cosa raccoglie   :o

...e nel condotto di aspirazione che ci sarà? tolto il carburatore si potrebbe indagare anche lì con calamita e/o aspirapolvere!  ;D

Amici buonasera... causa impegni di lavoro sono sparito per qualche giorno ... allora, il boroscopio ancora non mi è arrivato (1 incazzatura), il sabbiatore come dire ... mi ha letteralmente "calato il pacco" (2 incazzatura), ho trovato chi vernicia a polvere nella mia zona ma mi ha detto che solo il telaio non poteva farlo... bohh ... (3 incazzatura) ... cmq con gli attributi letteralmente girati, in attesa di sto benedetto boroscopio, ho deciso di farmelo da solo il lavoro sul telaio ed armato di tanta e tanta pazienza me lo sono sabbiato con la pistolina da 20 euro e un sacchetto di corindone  (2 giorni di lavoro) e ieri finalmente ho dato il primer, vi dirò che tutto sommato sono abbastanza soddisfatto del risultato...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/256523c1ced6cf3b6f02b36f14dfc410.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/74eedca134f61098c5a604f9d096c772.jpg)

Domani si vernicia e vediamo che ne esce fuori ...


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Anche io vorrei restaurare la mia a dovere buna fortuna!!!

la roba che compri dalla Cina ci mette sempre parecchio ad arrivare, non c'è verso. spediscono con tariffa economica e la merce viaggia via treno... o a dorso di mulo...

:D :D :D

... lo so purtroppo... aspetteremo, intanto oggi ho finito quantomeno di verniciare il telaio...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/06eb6d660c2b5fd7029d05590abc8e01.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160917/197920b4208956778808efb984bdddc8.jpg)

... bello comme mamma honda l'ha fatto!!! (... spero ...   ),

Almeno lunedì posso cominciare a rimontare qualcosa tipo forca e forcellone...

Alla prox e buon fine settimana a tutti.

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Ben fatto. Buon lavoro 👍👍👍

Ammazza che bravo! Con cosa hai verniciato?
1- che vernice
2- con cosa l'hai passata;


Ciaooooo

bianco candido eh Derapò!!
sembra venuto bene!
ciaoo ;)

Bello vero....ottimo lavoro

  ... Grazie ... ho usato vernice acrilica catalizzata in rapporto 3:1 ( considerata la temperatura che c'è, altrimenti con climi più freddi di solito la faccio 2:1 ) e l'ho passata con il classico aerografo da carrozziere, per farla asciugare bene utilizzo uno pseudo-forno (box di lamiera con una stufa dentro accesa   ) , ieri ho fatto il carter destro

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/cb16c2fcd08b0053cbc69b9d0245dc9c.jpg)

ho utilizzato la stessa vernice, speriamo che regga alle temperature dell'olio caldo ...


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il problema delle temperature non c'è perchè i carter raggiungono temperature moderate. Più che altro ho notato che sui carter la vernice non attacca in modo ottimale,almeno nel mio caso.

Madonna ma sei un drago a verniciare! :o
Complimenti veramente!

CitazionePiù che altro ho notato che sui carter la vernice non attacca in modo ottimale,almeno nel mio caso.

vanno sgrassati molto bene e resi leggermente opachi (ruvido impercettibile)

carteggi con la 400 o 600 ad acqua
se arrivi ad esporre l'alluminio gli dai una spruzzata di primer per leghe leggere
pulisci bene con diluente antisilicone
vernici

se la vernice è poliuretanica il primer non serve  ;)

confermo quanto detto da Stefano80, nel mio caso ho prima sabbiato con la pistolina da 20 €, pulito per bene e passato una mano di primer specifico per leghe della mobihel (ugello aerografo almeno 1,5), successivamente leggera carteggiatura ad acqua con grana 600 e poi via di vernice (ugello da 1), almeno tre mani, la prima molto leggera, poca aria e poca vernice, giusto a "sporcare", la seconda a distanza di qualche minuto più carica e a vernice ancora non completamente indurita (appiccicaticcia) passo la terza mano abbondante ( pregando costantemente il buon Dio di non fare colature ), sul tubo ci sono una marea di video che spiegano il procedimento.

Personalmente anche utilizzando vernice poliuretanica, se arrivo al metallo, il primer lo passo sempre ...

P.S.: il boroscopio non è ancora arrivato e la tentazione di aprire il motore è taaaaaanta, ieri mi sono riletto per l'ennesima volta il post della casa in collina del grande gpsmax e se non era per la tarda ora ero li li per aprire ... l'ho dovuto coprire con un lenzuolo ... occhio non vede e cuore non duole ...  ;D

Amici buonasera... la tentazione e la curiosità era tanta e alla fine ho tolto il lenzuolo che copriva il motore è mi sono deciso ad aprire ...

Allora, premesso che due dei bulloni del coperchio testata mi sono rimasti in mano ...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/e19169eb40cfdaee77881549b04eacb5.jpg)
... e va bè... in qualche modo farò...

Riesco tutto sommato a smontare senza difficoltà ( solo con avanti il post di gpsmax della casa in collina ... GRAZIE ) , tolgo la testata e questo è quello che trovo...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/9ca30aed42628a9032ecda05e7bc2f4b.jpg)

Di seguito foto del cilindro
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/ef770d789e4d2601d59dfec64cedf25a.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/b03e7a67ada3d88371c033f3aaf3f6e1.jpg)

e della testa...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/060128c051e580e382821e734ea4f3ed.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/c232baf6dbf890f6180f435b108abce0.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160930/b9565b1da9abb85bdfdb9ae43af46daf.jpg)

... non sono capace di valutare condizioni del cilindro e usure varie, chiedo quindi pareri e consigli agli esperti ...

Come sempre grazie a tuttiiiiii

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I bilancieri sembrano in buone condizioni, per la testata verifica la tenuta delle valvole con della benzina, il cilindro ha delle rigature.Ormai che hai smontato ti conviene cambiare i gommini delle valvole o revisionare tutta la testata,smontare anche cilindro e pistone per verificare le tolleranze, e tolti questi  vedere anche lo stato del cambio

Grazie endrius, oggi verifico la delle tenuta valvole, per il resto, se riesco, oggi stesso smonto cilindro e pistone e lo porto in rettifica e vediamo cosa mi dicono loro ( le rigature che si vedono in foto sono appena percettibili passandoci sopra con il dito ) e con la scusa do un'occhiata agli ingranaggi del cambio.

Nel week-end mi sono messo a cazzeggiare un pò sulla baia e ho visto che vendono un pistone prox da 98 a 150 € + spedizione , mi chiedevo se a questo punto era comunque il caso di rettificare e montare pistone nuovo per svecchiare un tantino il motore e restituirgli magari qualche cavallo perso negli anni o, se in rettifica mi dicono che basta una lucidata al cilindro, lasciare tutto com'è sostituendo solo le fasce del pistone  :-[ ( ovviamente le guarnizioni del motore le prendo comunque nuove ).

Ultima domanda, ho visto questo kit guarnizioni http://www.ebay.it/itm/152137775262?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.it/itm/152137775262?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) secondo voi va bene o prendo tutto originale?

Ciao e buon inizio settimana a tutti ...

P.S.: anche il carter volano è fatto ... mi resta solo il serbatoio e con la vernice ho finito...

(https://s22.postimg.org/b5y8xar0d/P_20160928_183349.jpg) (https://postimg.org/image/b5y8xar0d/)

Aggiornamento:
Smontato cilindro e pistone

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161003/71c39c215cf3f88179a611b03ebd9dd3.jpg)

Ci capisco poco ma le rigature sul pistone non mi ispirano tanta fiducia ... aspetto vs. lumi ...

Da fuori il cambio sembra intatto
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161003/9867bef9529f919c1446ff59e174b125.jpg)

Alla prossima puntata...

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porta in rettifica pistone e cilindro e falli misurare. l'occhio non serve in questi casi.

se non hai il cilindro troppo ovalizzato (anche se il gioco è oltremisura) puoi farlo lucidare e cambiare le fasce. se rimonti quelle, il motore fumerebbe come un vespone ingolfato.

se invece c'è ovalizzazione importante, l'unica via è una bella rettifica con pistone nuovo, maggiorato. che poi è comunque la soluzione migliore, anche per tagliare molte vibrazioni.

Grazie max, portato stamattina presto in rettifica cilindro e pistone, mi hanno detto che il cilindro è leggermente ovalizzato ma che si può recuperare... alla fine però ho deciso di tagliare la testa al toro (e al portafogli) e procedere per la "soluzione migliore":
- rettifica cilindro e revisione testata (50 €);
- pistone +0,50 prox (160 €);
- kit prox guarnizioni motore e paraoli motore e valvole  (60€).

Tutto sommato la differenza in termini di costo tra le due soluzioni è di circa 100/120 € e per quella cifra tanto vale rifare il motore nuovo ...

Ciaoooo

col pistone Prox, tolleranza intorno ai 4-5 centesimi. un buon rodaggio, e via altri millemila km.

controlla bene il cambio dal foro del cilindro, fai girare gli ingranaggi e guardateli bene con una torcia. se perdono la cementazione il metallo ti rovina il pistone nuovo in tempo breve.

Se avessi il cambio davvero apposto sarebbe una gran botta di culo ;D

Sicuro max, al cambio ho dato un'occhiata al volo senza far girare gli ingranaggi (anche perché quando ho aperto c'era altro che mi "girava" ) ma domani controllo per bene ...

endrius prego che almeno lui ( il cambio ) mi dia tregua, più smonto e più pezzi sostituisco ... (in parte anche per colpa mia che non riesco a chiudere un occhio neanche sulle cazzate ...   )

Speriamo in buone nuove ...

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Allora, dato uno sguardo più approfondito al cambio ho notato che solo il dente in foto è leggermente intaccato... è trascurabile o posso andare a sbattere la testa contro il primo spigolo di pilastro che trovo???

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161006/2540605c21d61e9f4f0dd43bc9fff36b.jpg)

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nessuno può dirti se, quando e quanto la situazione peggiorerà. sicuramente quel punto continuerà a mollare roba in giro.

tu cambia l'olio ogni 1500-2000 km al massimo a motore bello caldo (ogni cambio olio -> filtro nuovo) e controlla l'olio che scarichi buttandoci una calamita quando è ancora caldo.

se esce fuori "pelosa" con un sacco di particelle di metallo attaccate, smonta e provvedi, sennò fotti anche il pistone nuovo.

magari ci fai anni, magari va male. alla peggio, ci rimetti le guarnizioni di cilindro e testata.

Farò così grazie... quando ho smontato e tolto l'olio ho fatto la prova con la calamita e non ci è rimasto attaccato nulla,  anche quando ho aperto il carter ho controllato il filtro a retina interno e il pick-up e non ho notato nessun residuo, mi ero illuso quindi che fosse tutto ok, ma avevo fatto male i conti ...
Grazie ancora.

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Buona domenica a tutti ... arrivati pistone e corredo guarnizioni subito portati in rettifica, in settimana dovrei riuscire a ritirarli...
Nell'attesa oggi ho cominciato a montare qualcosa, anche perché avevo la moto "sparsa" nel garage e non riuscivo più a muovermi...
Qualche fotina
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/fdd3c8e9ed223230f3bc91054800654a.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161016/c2df5e762a7937e5a36d7c9e51b8a240.jpg)
Ho ordinato anche gli ultimi (spero) ricambi: disco posteriore, scorricatena, guarnizione coperchio testata (nel kit non c'era...) e borsetta nuova, dovrebbe arrivare tutto in settimana...
Mi sono accorto che il perno ruota anteriore è storto, nuovo costa circa 70 euro, secondo voi facendolo fare da un tornitore si risparmia qualcosa o lascio perdere?

Alla prossima


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Ciao a tutti, ieri finalmente sono andato a ritirare dalla rettifica cilindro, pistone e testata revisionata ...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/11663504674fd47d77fa970f26f94129.jpg)

... oggi subito all'opera per richiudere sto benedetto motore

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/99e346d5ad913673464b96f3a17c3185.jpg)

Giusto per capire se ho fatto bene i compiti, la messa in fase così è corretta vero?

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/27b4562df0c1fff777d5f46293cdd87d.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/57c83c2d5cee1cf02f86ca2d56c7de16.jpg)

Recuperato anche un perno ruota anteriore "dritto" mi sono levato dalle p...e la ruota anteriore ...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161022/1ce9aaafdcda8249f91fd19638986d28.jpg)

... e finalmente riesco a vedere la fine del tunnel (almeno spero!)

Ciao a tuttiiii

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messa in fase ok. ma perché non hai fatto spianare la testata? già che c'eri...

Ma dai la spianatura dovevano fartela !!!
Inoltre hai verificato la tenuta valvole ?

Innanzitutto grazie per le risposte, allora ... la tenuta valvole in rettifica mi hanno detto che l'hanno fatta ed è tutto ok, per la spianatura della testata sinceramente mi sono affidato al rettificatore e, nella mia ignoranza, ho pensato che non l'avesse fatta perché non necessaria... cmq se mi dite che è meglio farla ci metto poco a smontare e riportare la testa in rettifica...
Ciaooo

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Scusami sto incominciando anche io un recupero, le plastiche che hai verniciato a naso pensi che possa durare?

Ciao Mandu,
guarda è la prima volta che vernicio le plastiche della moto e a naso mi sembra che la vernice regga, le ho torte più volte prima di rimontarle e lei ( la vernice ) è rimasta li dov'era, anche se a dirla tutta penso che solo il tempo potrà dare un responso ufficiale...

Un paio di anni fa comunque ho riparato e verniciato il paraurti spaccato di un polaris 800  ( divertentissimo! ) e oggi, dopo varie uscite e maltrattamenti la vernice è ancora la...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161023/6f688420f0908bc349e560f524eb1fce.jpg)

Se decidi di verniciarle ti consiglio di fare prima una carreggiata con grana fine (300/400) e poi una volta pulite passare prima del fondo (suggerisco 2k) una mano di aggrappate specifico per plastiche (nei colorifici vendono anche fondo e aggrappante insieme ma non mi fido troppo... )

Spero di esserti stato utile e buon lavoro

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se hai già rimontato, allora va bene così.

riguardo alle plastiche, con i soldi che spendi per la vernice, ci compri tutte le plastiche nuove. tra vernice, catalizzatore, fondo, primer eccetera, vuoi non spendere un 150 euro?...

parafango ant 20 euro
parafango post 37 euro
fiancatine 50 euro
mascherina da 50 euro in su
serbatoio fai bello il tuo, che se lo vernici si sbuccia come una banana: la plastica trasuda i vapori della benzina e la vernice si stacca

comunque, se parti con la 400, poi la 800 e poi la mille (tutte con l'acqua), e finisci col polish dato a tampone col trapano, le plastiche tornano come nuove.

Ok Max, grazie.

Per il costo della vernice ti dirò ... proprio settimana scorsa ho preso 300 gr di acrilico, 1 kg di fondo e 1 latta di aggrappante per dare una sistemata alla macchina e ho pagato il tutto 56 €, il catalizzatore lo avevo già ma mi pare di ricordare non costi più di 10 €, quindi parliamo di 70 € al massimo... La poliuretanica poi costa ancora meno...

Comunque sulle plastiche hai ragione, anche se io un po' per divertimento ed un po' per vedere cosa ne usciva fuori ho verniciato, nuove sono meglio ( ho un set completo messo da parte per le passeggiate ) e danno quel senso di originalità che la vernice toglie ...




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Ciao a tutti, con l'aiuto di qualche Santo, rimesso al posto suo il motore senza fare danni al telaio nuovo nuovo   ...
Strafelice di intravedere la "fine del viaggio" che dura da circa 6 mesi, sono al tempo stesso terrorizzato dall'idea di aver fatto qualche cazzata in fase di rimontaggio o che qualcosa vada storto quando proverò a rimetterla in moto ... (sarà forse la sindrome "dell'apprendista meccanico in erba" )
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/811905d0e91d9da42870d90073b36397.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/e20379ceb2457189b52a39587102ad62.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/d8d556bd0e45ff977a4517c03c49c1af.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/af74adb95f8c1c0e2ce368c0673fb031.jpg)
Dimenticato di acquistarla, con un avanzo di canale in lamiera per impianti trovata in cantiere, mi sono ricostruito la "maledetta" farfalla rotta ...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161101/005b16d300359aff9c449460c5f3502e.jpg)
Non è perfetta ma penso che il lavoro suo lo farà (almeno spero).
E mo', per tornare al discorso di prima, vado a ricontrollare per la duecentesima volta tutte le coppie di serraggio ...
Buona festa a tutti ...

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sta venendo fuori molto bella! però una sbombolettata di grigio alta temperatura su cilindro e testa gliela darei (dalle foto sembrano un pò scuri e macchiati) e poi mascherina americana!!!
:)

Hai ragione... anche se dal vivo guarda un po' meglio, prima di andare di bomboletta però voglio provare a dare un'altra spazzolata ... la mascherina americana la prenderò sicuramente ...

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Caaaaari amici, preso dalla smania di risentire la sua voce stasera ho improvvisato un serbatoio di fortuna, fatto il pieno di olio e .... vai accesa, non vi dico il sollievo e la gioia quando dopo tre o quattro a scalciate è tornata in vita .... mi sento un ragazzino a cui è stato regalato il primo motorino ...
Vi lascio un paio di video del fatidico momento (purtroppo il babbo non ha premuto rec alla prima messa in moto, quindi quello che vedrete è la seconda messa in moto ... almeno mi evito la figuraccia da ragazzino   )

serbatoio (https://drive.google.com/file/d/0B1RFwcMgcSsMYjBVc21iV3Y4aGM/view?usp=drivesdk)

seconda messa in moto (https://drive.google.com/file/d/0B1RFwcMgcSsMUWZfZlFJQUU3blE/view?usp=drivesdk)

Alla prossima puntata

P.S.: Non finirò mai di ringraziarvi per i consigli e l'aiuto che mi avete dato senza dei quali, molto probabilmente, avrei combinato poco o nulla.... GRAZIE



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Mi sono letto tutta la tua " storia" complimenti e bel lavoro!! Spero di recuperare anche la mia!!! Il cambio lo hai lasciato come lo hai trovato vero senza guardare tutti gli ingranaggi?
Ora mi leggo anche la storia della casetta di gpmax per continuare a sperare in bene!
Xr italia siete una gran risorsa!!!

Grazie astoniani, si al cambio ho dato uno sguardo dal foro sul basamento e anche se un ingranaggio è un po' intaccato ho lasciato tutto così, dietro suggerimento di gpsmax farò cambi olio ravvicinati e verifichero' eventualmente presenza di limatura... se troverò qualcosa riapriró tutto e rimetteró a nuovo...
Per la tua non ti scoraggiare che tutto si sistema , ti auguro di risolvere presto e considera che possediamo un manuale ed un aiuto che nessun altro ha ... XR-ITALIA.COM!!! 

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Citazione di: nerone il Novembre 01, 2016, 20:02:16 PM
... e poi mascherina americana!!!
:)

Obbedisco!!

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/5e50ee1ac33fa19209cb2695abfcd423.jpg)

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 :o :o
Che bella che è!!
Quanto l'hai pagata se posso?

Pote pote ... l'ho presa qui motomaniashop.com (http://motomaniashop.com) arrivata in 2 giorni e pagata 92 eurazzi comprese spese di spedizione, è il modello con faro alogeno, provata proprio ora rispetto a quella che avevo prima non c'è paragone in termini di luce...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/3b660f96b92e781755cf2c57968421da.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/cfb9517ad1d3a27c56b5a781eb728811.jpg)

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Bella è bella ma il faro ha la parabola in alluminio, vetro verniciato o plastica?

adesso sì che si ragiona!  ci voleva come la cliegina   ;D ;D ;D

  beh nerone che dire ... è tutta un'altra cosa ...

Karim ormai la ufo, da quanto letto anche qui sul forum, la fa solo in plastica, se non ricordo male la vecchia versione in vetro non è prodotta più dal 2014 ( o forse 2015), comunque quella che ho preso monta sia lampade h4 che hs1, se riesco domani vorrei andare a prendere una lampada a led e vedere la differenza.

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Mi sa che usano tutti plastica da parecchio: peccato perché con le nuove tecnologie se fossero in metallo o vetro ci si potrebbe tirare fuori una luce della madonna.

Comunque grazie per la risposta!

i nuovi fari in plastica di UFO sono ottimi, nulla da rimpiangere al vetro, e sono molto più leggeri.

sono fatti di plastica termoresistente, nessun problema anche con le H4.

Buono a sapersi! Io sono rimasto a quelli vecchi.

Citazione di: robyxr78 il Novembre 16, 2016, 20:06:14 PM
  se riesco domani vorrei andare a prendere una lampada a led e vedere la differenza.

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Occhio col LED, davanti arriva AC mentre il LED ha bisogno di CC, devi prendere una lampada adatta altrimenti ti dura due scoppi di motore e la butti  ;)

  grazie derapone ...

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Ciao a tutti,

arrivato e montato il nuovo filtro K&N, provo ad accendere e dopo aver smadonnato per quasi 10 minuti parte (leva aria tutta alzata e serata particolarmente fredda) ... troppo magra??? controllo la vite dell'aria e la trovo a 5 giri dal tutto chiuso  :ahh: la metto a 2 giri e 1/2 ed ora va un po meglio, diciamo che dopo 5-6 scalciate si riesce ad accendere, a caldo invece parte solo a guardarla ... studio un pò sul forum e considerando che la bestiolina presenta allo stato:

- scarico aperto
- filtro k&N
- nessuno snorkel
- cesso di carburatore originale con getti originali e spillo nella posizione standard

arrivo alla conclusione che probabilmente è il caso di cambiare getti e tentare con 160/65 ... vado bene secondo voi??

Sto comunque mettendo qualche soldino da parte per regalarmi (spero per Natale) un carburatore nuovo e, un amico che vende ricambi ricorda di avere un FCR di provenienza CRF che mi terrebbe da parte (deve controllare) ... aspetto conferma, di vedere come è messo e, ovviamente, vostri pareri  ;D  ;D

alla prox ...

a memoria mi sembra che i getti siano quelli, ma prima di spendere soldi per un nuovo carb. prova la modifica di quello originale che trovi nel mio "scalino  Xr 600R".

si tratta di fare un buchino da 2 mm sulla valvola a 23 mm dalla parte superiore e rendere la molla di ritorno più morbida facendo un taglio di 10 mm nella sede della sua puleggia in modo che sia meno precaricata.

cambia completamente senza strappi accelerando e senza ciuff di spegnimento, nessuna perdita di cattiveria ma apertura di gas più graduale.

il carb dominator che avevo comprato l'ho rivenduto subito, e a detta dei teutonici che hanno proposto questa modifica il risultato non è per niente inferiore al carb Mikuni, nè allo scarico arrow coi quali non si guadagna in CV: in compenso si risparmiano un pò di soldini da usare per altri scopi...

:)

Grazie nerone tenterò con quelli allora (la tua discussione l'avevo già letta ) ... per quanto riguarda il carburatore quello del dominator non l'ho proprio preso in considerazione perché da quanto letto toglie la "cattiveria" tipica delle nostre motine e della quale sono sempre stato  innamorato... vorrei comunque cambiarlo perché, sempre da quanto letto su varie discussioni nel forum, dovrebbero esserci netti miglioramenti in termini di prestazioni ed erogazione (e poi l'originale l'ho preso sul caxxo perché mi ha quasi fottuto il motore con la maledetta farfalla rotta ... ).
Ciao e grazie ancora

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dici bene...maledetto!!!
ma la modifica di nerone è muito interessante! vado a leggere...
ciaoo ;)

ad uso di tutti allego l'esilarante traduzione di Google dell'articolo in tedesco dove si parla della modifica del carburatore (il senso comunque si capisce - mancano solo le figure della modifica)
:)

XR sintonia - più potere per la "carota"

Carburatore di sintonia:

equalizzazione della pressione sul vetrino
Fare riferimento al seguente disegno si può dotato di un foro 2 millimetri diapositiva carburatore. Ciò migliora la risposta del motore.



Rientro a molla per valvola a farfalla relax:


Attraverso questo rimodellamento della forza manuale speso riduce il dell'acceleratore a circa il 40 al 50%; Il motore è caratterizzato molto meglio dosato. La molla è ora agganciato alla base della vite del minimo. forse un piccolo foro praticato in questa base, in modo che la molla può diventare pulita agganciato, o la molla all'estremità nip un po '. Inoltre, anche la piastra del cavo (di entrambi i cavi gas Holding) al 1 centimetro Zugseilseite essere depositata in, in tal modo ancora una volta di ridurre la forza della molla. Non sarà riconoscere la valvola a farfalla !!!

Posizione dell'ago dell'ugello e Jets:

Posizione di partenza: filtro aria originale, inserto in plastica (sopra) disponibili, con 6 fori aggiuntivi ciascuna provvista di 12mm aggiunta all'apertura inserimento. scarico originale con tappo montato (registrazione 34PS).
Jets: getto principale 165, getto minimo 65, posizione dell'ago:. 2.Nut dall'alto
Nel terzo slot dall'alto del motore tende a ri-arricchimento. Vale a dire per guidare il filtro dell'aria senza l'uso (coperchio) porta eventualmente un rendimento leggermente superiore, ma con l'uso del motore parla molto più pulito e il carburatore è più preciso. Sarete stupiti, in relazione ad Originalbedüsung una moto molto diversa!
Vi ringrazio molto per questi suggerimenti per Sigi volpe!

Qui sono le mie esperienze personali:

Carburatore Mikuni guida piatta scambio carburatore

Solo il "buco" quando acceleratore improvviso con il carburatore originale era andato con la Mikuni, altrimenti tutto è rimasto lo stesso. Anche in combinazione con un filtro aria K & N, si è scoperto un rendimento non visibile superiore. Vota cosa o wonâ € ???
Scarico e Leistungskrümmer

Originale e il gomito sono stati sostituiti con un silenziatore in acciaio inox frecce e un acciaio inossidabile Leistungskrümmer. Anche in questo caso könnt più potere può essere trovato. Nonostante la Mikuni e il filtro dell'aria K & N. Una gara di resistenza contro un XR "originali" ha portato solo un vantaggio di velocità minore, che potrebbe essere ugualmente attribuita al normale diversificazione produttiva. Solo effetto positivo: Il sistema di scarico non arrugginisce tutto ... Quindi probabilmente anche Wona ....
Split-Spark

Trovo bene perché durano più a lungo rispetto agli originali. Anche il consumo di carburante è leggermente inferiore. Ma più potere? -Fehlanzeige!
conclusione:

Il stata spesso circondata di annunci miglioramenti delle prestazioni gigantesche di 8PS può certamente raggiungere non solo la sostituzione di una parte posteriore odi silenziatore del gomito, ma tutto deve essere abbinati insieme successiva meglio su un dinamometro. Se poi la spesa di facili 1000 - 2000 euro, ma vale la pena è più che discutibile. A causa di questi costi aggiuntivi è anche possibile ottenere altre, moto più potenti. Purtroppo, non solo da Honda. E XR650 è, inoltre, non esattamente un peso leggero diventare ... nonostante il telaio in alluminio.
Altri suggerimenti tecnologia e le informazioni circa la XR è disponibile all'indirizzo:

http://www.rrr.de/~agento/technical/xr_technical.htm

e www.xr600.de

:D :D :D

grande nerone ... però ormai mi son fissato con l'fcr
Oggi finalmente ho finito di carteggiare il rivestimento in vtr del serbatoio che conto di riuscire a verniciare entro fine settimana

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161123/b32c620f9c4500f0f04a3aab6eedcce7.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161123/35a1ef203eb9ffc4252a1c78a552db86.jpg)
E tra una stuccatura e l'altra passato il tempo a costruire un bel "parascazzi"

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161124/059bdfa9207bb123be7fcb6f63033868.jpg)

Ciaooo

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Bel lavoro sul serbatoio. Mi spiego passo passo il procedimento che hai usato?

grande perseveranza per restaurare il serbatoio.....
però avrei preferito cercarne uno in buono stato coi soldini del FCR e tenermi il carb originale,
ma quando ci si fissa non c'è verso!

;)

be nerone a dirla tutta, col senno del poi e considerando la pazienza ed il lavoro che c'è voluto, forse sarebbe stato meglio trovarne uno messo bene (l'FCR lo avrei comunque preso  ;D  :P ), però dall'altra parte penso che se il rivestimento "tiene" e la vernice non fa scherzi alla fine mi ritrovo con un serbatoio che non trasuda più e che mantiene il suo colore nel tempo, senza considerare che in caso di graffi in off sarebbe finalmente possibile intervenire con ritocchi... cmq per il momento vediamo cosa ne esce fuori ...  ;D

per gerry:
alla fine non è stato troppo complicato fare il rivestimento, per prima cosa, una volta svuotato, l'ho lasciato "evaporare" per qualche giorno, poi pulito per bene e data una leggera carteggiatura a secco.

A questo punto ho pretagliato le sagome da utilizzare, tipo questa per intenderci
(https://s11.postimg.org/93uoqf1z7/P_20161112_104804.jpg) (https://postimg.org/image/slpc6cywv/)

chiuso tutti i fori con bulloni M8 presi alla brico per evitare che la resina li "tappi" ...

successivamente, con tutti i pezzi di fibra pronti, si spennella di resina il serbatoio (considerando che la resina una volta catalizzata ha dei tempi di lavorabilità di circa 20 min., ne preparo 100-150 gr. per volta, dipende dalla dimensione della superficie che sto trattando)
(https://s13.postimg.org/e2lvlzot3/P_20161112_113352.jpg) (https://postimg.org/image/6ze06djdf/)
si poggia la fibra di vetro sulla parte spennellata e si procede tamponando con il pennello sulla fibra, occhio a non spennellarci sopra perchè si sposta la fibra e molto probabilmente verrebbero a crearsi bolle d'aria...
alla fine dovrebbe venir fuori qualcosa del genere
(https://s22.postimg.org/ooj95ptq9/P_20161113_123209.jpg) (https://postimg.org/image/ylu9ys1bx/)
finito il primo strato si ripete la procedura con il secondo strato (questa volta però non si fà la spennellata iniziale  :P )

Da questo punto in poi è obbligatorio l'utilizzo di una buona mascherina con filtri perchè altrimenti si inalerà più o meno una tonnellata di particelle di fibra che non fanno proprio bene alla salute ...

Diciamo che dopo qualche ora la resina è già indurita, ma io per stare tranquillo la lascio asciugare per 24 h (durante l'estate e comunque con temperature calde asciuga molto ma molto prima)
Una volta asciutta (la superficie resta comunque un po appiccicaticcia) do una prima carteggiata a secco con tampone (grana grossa 80 - 100) per eliminare e raccordare le imperfezioni legate alle sovrapposizioni dei vari strati di fibra o a qualche cazzata fatta durante la stesa, poi comincio con una prima stuccatura utilizzando stucco in fibra (non sò se si chiama proprio così ma è uno stucco più riempitivo che contiene fibra di vetro, quella cosa marrone che si vede in foto) per riempire i solchi della vtr, grattata a secco grana 120 - 180 con tampone (da fare se possibile all'aperto perchè si formerà una nuvola di polvere )...

(https://s4.postimg.org/wllkxv73h/P_20160714_150209.jpg) (https://postimg.org/image/72t8kunjd/)

Ristuccatura questa volta però con stucco metallico e grattata ad acqua con grana 300-400 (la mascherina non serve più  :P )

Una volta completata la carteggiatura ad acqua do una leggera mano di fondo che mi fa da spia, in questo modo si rendono ben visibili le piccole imperfezioni ...

(https://s11.postimg.org/5herjdiwz/P_20160718_153436.jpg) (https://postimg.org/image/ilkbw2ayn/)

Indovinate che viene ora ... stucco metallico e carteggiatura ad acqua sulle imperfezioni rilevate dalla "spia" (utilizzo sempre la stessa grana 300-400) !!

Finito di carteggiare ripasso la leggera mano di fondo, se sono stato bravo ... ho finito e posso passare a verniciare, altrimenti smadonno e ripeto il ciclo stucco/carteggiatura fino a quando non sono soddisfatto di come è venuto  ;D ... (non metto foto perchè sono due post sopra ...)

Ciaoooo

P.S.: Scusate ma sono riuscito a fare poche foto della lavorazione perchè da solo mi veniva difficile resinare e fotografare contemporaneamente  ;D e se qualcosa non è chiaro chiedo venia ma non sono molto bravo a descrivere le cose che faccio ...

Pronti...
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/ce9f0e562f0ca8171a482e2381e09a3a.jpg)

Partenza....
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/66b259b451b0ae2d5022bc80a6ca2597.jpg)

Via!!!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/b13aaf6c8437f820ee698609fe2fc395.jpg)

Finalmente...

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bel lavoro. hai resinato anche la parte interna dove passa il telaio, o solo la parte esterna?

sembra venuto bene! ...però che puzza 'ste resine vero?

l'ho fatto solo una volta per la barca in uno spazio angusto senz'aria e non lo faccio mai più di sicuro!

;D

ma finchè dura...nel frattempo ne puoi trovare uno bello!

Grazie ...
be max non l'ho resinato all'interno, ho solo risvoltato per un 5 cm verso l'interno per evitare di ritrovarmi il serbatoio rialzato (anche se di poco) e magari avere poi problemi con le staffe ( a cui ho dovuto comunque dare un paio di mazzate per mandarle verso l'esterno) che lo tengono agganciato al telaio ... ovviamente ho verniciato solo dove ho resinato.

Guarda nerone in effetti la resina ha un odore particolare, solo una volta l'ho utilizzata in un locale chiuso e non lo farò mai più, a distanza di qualche ora avevo la testa che mi scoppiava...

Ed ora finalmente posso farvela vedere "quasi" completa...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/e8da2fd08758ca508f84f264ae195778.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/6ec123f65004a1e8e49e44c2263a999b.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161127/c67be4882854e04d6018c72d681bae6a.jpg)

Ora mi resta solo da prendere il morsetto del tubo freno anteriore, il clacson ed un specchietto per poter affrontare la battaglia revisione che dovrò per forza di cose fare in motorizzazione... poi, per Natale mi regalo l'FCR...

Alla prox. ..

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Grande roby hai fatto davvero un gran bel lavoro!
Ho un serbatoio vecchio sul quale mi hai fatto venir voglia di mettere le mani!

Grazie mille gerry , aspetta qualche mese a metter mani sul serbatoio vecchio che non so se alla lunga tiene ... la cavia ormai c'è  (me medesimo sottoscritto ) e vi terrà sicuramente informati

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Splendida!

Il parafango anteriore ci sta molto bene: di che marca è?

grazie karim, il parafango l'ho preso una decina di anni fa e se non ricordo male lo produceva la ufo ...

ricordo bene...

http://www.ufoplast.com/it/catalog/mx-enduro/ricambi-universali/parafanghi-portatarga/pa01028-parafango-anteriore-cross-enduro-125-250-500 (http://www.ufoplast.com/it/catalog/mx-enduro/ricambi-universali/parafanghi-portatarga/pa01028-parafango-anteriore-cross-enduro-125-250-500)

Grazie mille!

Cari amici, dopo 11 lunghissimi anni rimetto il sedere sulla piccola per fare un giro come si deve nel terreno vicino casa...

Eccoallà... nel suo habitat naturale...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/33e402a005372d1f40d136d32fd4ee3a.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/b1698bf89bba8d20eb937c3c2d61c6b2.jpg)

Per dirmi grazie mi ha concesso un paio di pinne stupende ...

Va che è una meraviglia!!!

Unico problema è che si alza un po di minimo ... mi metterò a studiare per capire...

Ciaooooo

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Condivido con voi la "follia" di un pomeriggio senza una beneamata m.....a di meglio da fare ...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161204/f0c19e14e12ea2a4b6a3295f60588305.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161204/9c6cfa52310ff569e7d7bc8c630a77a6.jpg)

...

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... finito ...

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161207/b9394dbe2bb18e7019ff43b33f73d87d.jpg)

... magari durerà un niente  (tanto in primavera dovrò prendere gli adesivi di webbo) però è stato divertente giocare con l'aerografo e vedo un po' di colore ...

P.S.: per la cronaca, fatto il pieno 10 g fa' per il momento il serbatoio è ancora perfetto....

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é venuto benissimo, complimenti!se ci fai una passata con un buon trasparente secondo me durano quanto il serbatorio ;D...  Sono molto curioso di vedere come tiene il serbatoio rivestito è stata un ottima idea.

 ;)
Gran bel lavoro!
Mi piace!!!

Anche se credo non durerà ai fatto un opera d'arte bravo 😉

... grazie a tutti ;D

penso anch'io non dureranno, è stato più che altro un passatempo (e poi almeno così non sembra un'xrambulanza  ;D) ... prima di attaccarci sopra qualsiasi cosa vorrei aspettare un po' e capire se dopo il rivestimento del serbatoio in VTR la vernice tiene, poi in primavera, se tutto va bene, sarà un attimo riportarlo bianco candido e attaccarci sopra due belli adesivi ...

bellissima... secondo me durerà, la fibra di vetro è impermeabile alla benzina, magari si staccherà ma il disegno resterà lì

Grazie max... speriamo ... un po' me la piango per scaramanzia....  

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allora, giusto per aggiornarvi sul restauro del serbatoio... dopo qualche mese e sempre con il pieno di benzina è ancora perfetto!!!

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/8214574ff190a6f2a92d4eec7f556ed3.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/9b9cd738f8fba7784594ffc9545dda28.jpg)

e nel dettaglio...

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/7071f4ccdd42d5e13d6b5f752137121d.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/5d387da44e13f906a5c3fe93266c5c4a.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/bef18cb15d387c0dac72576271a560f2.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/71148665d4f303158354f453e57a9f5a.jpg)

sono proprio orgoglione di me stesso   ...

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bene bene,mi sà che devo riprendere quel vecchio serbatoio malconcio e farne qualcosa di buono... ;D
Se hai tempo te lo mando così ti tieni impegnato con il mio! ::)

se non hai fretta a riaverlo indietro mandalo pure che ci passo il tempo ...

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ficata!!!
bravo ! molto importante sapere quanto dura!
ciaoo ;)

ammazza che bello da esposizione!
Bel lavoro complimenti speriamo che regga........se regge ti sei fatto i cxxi tuoi lo sai? :P

 :D ... troppo buoni e felice che il lavoro vi sia piaciuto

derapò se regge per gli amici del forum sempre a disposizione  :P

Ciaoooo

Citazione di: robyxr78 il Marzo 05, 2017, 13:45:00 PM
se non hai fretta a riaverlo indietro mandalo pure che ci passo il tempo ...

Nessuna fretta,però sai cosa mi frena?
Dico,con lo sfregamento delle gambe,soprattutto con abbigliamento tecnico,la vernice manterrà?
E un altro dubbio amletico è: quando l'adesivo invecchierà (lo so che il tuo non è un adesivo) e vorrò cambiarlo,la vernice si staccherà insieme all'adesivo? :-\

Dubbi leciti .....

Razzo

penso che lo sfregamento, soprattutto con l'abbigliamento tecnico, prima o poi la vernice la consuma... però, avendo passato sopra anche il trasparente, spero duri un bel po' (al massimo mi toccherà lucidare o ripassare nuovamente il trasparente ... operazione che si fa in un attimo)

la vernice sulla vetroresina attacca bene quindi ritengo che gli adesivi non saranno un problema, ma anche qui non so darti certezze perché è la prima volta che faccio sto lavoro e non ho grande esperienza alle spalle

sinceramente sono dubbi che non mi sono posto perché son lavoretti che faccio da me a costo quasi zero, quindi al massimo rifaccio tutto daccapo

ciaooo

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Hai trovato buone soluzioni X lo sbiancameto serbatoio? Io ho usato vanish e acqua ossigenata 30 volumi... un abbondante strato col pennello e poi al sole diretto fino a che smette di schiumare...tu hai altre soluzioni?

in realtà non ho sbiancato... ho rivestito il serbatoio​ con due strati di vetroresina e poi verniciato, se vai dietro di qualche post viene descritta per sommi capi la lavorazione...

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Citazione di: Lorenzo75 il Marzo 14, 2017, 10:31:46 AM
Hai trovato buone soluzioni X lo sbiancameto serbatoio? Io ho usato vanish e acqua ossigenata 30 volumi... un abbondante strato col pennello e poi al sole diretto fino a che smette di schiumare...tu hai altre soluzioni?

Ha funzionato?

Un buon 80% del giallo si é sbiancato... ma mai come rivestirlo e verniciarlo...

l'acqua ossigenata esiste anche a 100 vol, la uso per sbiancare i tasti di avorio del pianoforte (che ha 102 anni) e funziona perfettamente! (attenti alle dita però)

;)

Vero!l'intruglio l'ho trovato su internet X sbiancare le tastiere vintage del pc.
Mentre la usavo col vanish si consumavano anche le setole del pennello... ne ho usati un paio... ma alla fine il lavoro è venuto piuttosto bene...
Vorrei confidarvi anche un idea che mi è venuta X fare un serbatoio senza più aver problemi con i vapori della benzina!
Semplicemente è quello di usare il vero serbatoio come stampo e fare due metà in vtr X poi unirle. Questo X avere una forma fedele alloriginale... poi trattarlo internamente con la tankanite o come si chiama... il problema è incorporare i fissaggi e la vite del tappo benzina...
Non ho mai lavorato la vetroresina X fare un lavoro perfetto. Le perplessità sono troppe X cominciare il lavoro...quindi ho mollato!magari cè chi già l'ha fatto!

se fossi capace me lo farei di alluminio.........ma non lo so saldare   :-\

Citazione di: Lorenzo75 il Marzo 14, 2017, 18:57:05 PM
Vero!l'intruglio l'ho trovato su internet X sbiancare le tastiere vintage del pc.
Mentre la usavo col vanish si consumavano anche le setole del pennello... ne ho usati un paio... ma alla fine il lavoro è venuto piuttosto bene...
Vorrei confidarvi anche un idea che mi è venuta X fare un serbatoio senza più aver problemi con i vapori della benzina!
Semplicemente è quello di usare il vero serbatoio come stampo e fare due metà in vtr X poi unirle. Questo X avere una forma fedele alloriginale... poi trattarlo internamente con la tankanite o come si chiama... il problema è incorporare i fissaggi e la vite del tappo benzina...
Non ho mai lavorato la vetroresina X fare un lavoro perfetto. Le perplessità sono troppe X cominciare il lavoro...quindi ho mollato!magari cè chi già l'ha fatto!

Secondo me stai ..... come dire .... sognando un pò troppo.  :P :P :P

Ricordati che dentro ci devi poi infilare la benzina, non le caramelle.  :D :D :D

Meglio rivestirlo con la VTR, come qualcuno ha già fatto.  ;)

Razzo

scusa se mi permetto lorenzo75 ma abbandona l'idea del serbatoio interamente in VTR perché secondo me è abbastanza pericoloso... magari non alla prima, ma alla seconda caduta sicuro si spacca e non va a finire di certo bene ...

altro discorso l'alluminio, magari sapessi lavorarlo...

p.s.: pardon RAZZO ... mentre scrivevo avevi già risposto esprimendo lo stesso concetto ...

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Citazione di: Lorenzo75 il Marzo 14, 2017, 10:31:46 AM
Hai trovato buone soluzioni X lo sbiancameto serbatoio? Io ho usato vanish e acqua ossigenata 30 volumi... un abbondante strato col pennello e poi al sole diretto fino a che smette di schiumare...tu hai altre soluzioni?

Mischi acqua ossigenata e vanish? Quali sono le proporzioni che usi?

Certo, forse non mi sono spiegato... so che lo fanno e so anche che io non potrei mai farlo ed avere un buon risultato. Poi si che è pericoloso in caso di cadute!
Gerry dp, le proporzioni non le ricordo ma se cerchi su google trovi tutto! Più sole cè e meglio è... poi il vanish e l'acqua ossigenata fanno il resto...
Dovrai fare un lato X volta X non avere zone d'ombra...


Trovato!

http://www.vecchicomputer.com/retr0bright/

Rispolvero il post giusto perché a distanza ormai di tre anni mi sento di dire che il preservativo di vetroresina sul serbatoio ha funzionato alla grande!!!

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200204/54ba3c355cfb0a5046a0d6b22fda0cf5.jpg)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200204/ff8914d960530d8b955f42c24c7b29c1.jpg)

Ancora candido di un bianco che più bianco non si può



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Ciao!

Complimentoni per la moto: bellissima!  :-* :-*
Era da tanto tempo che volevo fare il cappottino di VTR e mi hai fatto venire nuovamente una voglia pazzesca !   ::)
Mi sapresti indicare che vernici hai usato per il fondo e come colore finale?
Grazie mille in anticipo !!!

bravo questa e' la prima e forse unica verniciatura riuscita del serbatoio!
per come reagisca alle cadute per l'originalita' ,critiche e criticoni  non dico nulla
E' la prima vera soluzine definitiva ed esteticamente e' nettamente meglio di come sia di serie

Complimenti davvero un bel lavoro

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Grazie a tutti per i complimenti, sinceramente non ero molto fiducioso che alla lunga la vetroresina tenesse così bene....

Come disse qualche post fa gpsmax, dopo qualche mese i vapori della benzina hanno leggermente distaccato la vtr dal serbatoio ma, come si vede anche dalle foto, non te ne accorgi minimamente...

Per rispondere a Jimbo ho usato comune vernice acrilica bicomponente acquistata in coloreria, idem per il fondo, mi son fatto consigliare dal negoziante e alla fine ho dato un paio di mani di trasparente lucido.

La vernice attacca che è una bellezza sulla vetroresina!!!

Unica accortezza che ho usato dopo la mano di trasparente è stata di lucidare solo con pasta abrasiva e poi una leggera mano di polish... Non ho in pratica lucidato "a dovere" perché così il trasparente resta un po' opaco e l'effetto finale è più vicino a quello delle plastiche originali... Poi son gusti

Lelef, se cadi e si spacca qualcosa, smonti rattoppi e rimonti


Ciaooo

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Grazie!

Un consiglio: avendo speso anni fa un'esagerazione per gli adesivi originali da Dall'Ara, secondo voi è meglio metterli sopra o sotto lo strato di trasparente?

Ciao!!


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Personalmente li lascerei sopra... quando ho cambiato i colori alla mia, con il plotter da taglio ho rifatto tutti gli adesivi in vinile (materiale penso più scadente di quelli originali) e li ho applicati sopra il trasparente, considera che son passati quasi 10 mesi ed ancora sono perfetti...

Grazie!

A presto...