Il primo passo è sicuramente quello di fare accorciare il monoammortizzatore di 7/10 mm inserendo una boccola all'interno dell stesso in modo da ridurre l'estensione e quindi la lunghezza finale, ciò determina un abbassamento di circa 3 cm del posteriore.
Alla sopracitata operazione bisogna far seguire obbligatoriamente uno spessoramento dei pompanti della forcella (30/40mm) per ottenere un assetto più basso anche all'avantreno. Allo stesso modo si consiglia di utilizzare all'anteriore anche un olio idraulico più denso (SAE 15 o 20).
Dopo l'accorciamento del monoammortizzatore, se non si vuole procedere con lo spessoramento della forcella, si può optare anche per uno sfilamento degli steli verso l'alto di circa 30mm, anche se secondo noi non è da ritenersi una soluzione ottimale o comunque definitiva.