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ho saputo che una moto già di 20 anni si può iscrivere al registro storico (in pratica come le 30enni) ed in questo modo si paga solo il bollo di circolazione, non più la tassa di proprietà.
Il tutto dovrebbe costare 70 euro una tantum.

Qualcuno ha fatto questa iscrizione? Che tempi ci sono?

non è proprio così...

innanzitutto solo le trentennali non pagano tassa di possesso, e questo avviene però solo in alcune Regioni (viva il federalismo...) ad esempio qui in Lombardia allo scadere del trentesimo anno la tassa di possesso non viene più richiesta d'ufficio, a prescindere se il veicolo sia o meno iscritto in un Registro Storico. non so nelle altre Regioni.

sempre qui in Lombardia, le ultra ventennali iscritte ai vari Registri Storici (e con il CRS riportato a libretto) pagano il 50% della tassa di possesso. traduco CRS: Certificato di Rilevanza Storica.

inoltre in linea teorica, se si circola con una moto ultra trentennale, si dovrebbe pagare una "tassa di circolazione" annuale di 30 euro. mai conosciuto nessuno che la pagasse.

gli unici Registri Storici riconosciuti da Stato e Regioni, per le moto, sono soltanto l'Automotoclub Storico Italiano (ASI) e l'FMI (Federazione Motociclistica Italiana). poi ci sono quelli dei Motoclub, ma valgono zero ai fini amministrativi e legali.

i costi sono abbastanza importanti:

per ASI
60 euro iscrizione annuale della persona fisica all'ASI
60 euro pratica di richiesta CRS

per FMI
30-70 euro iscrizione annuale della persona fisica alla FMI (dipende dal Motoclub)
60 euro pratica di richiesta CRS

per poter godere dell'assicurazione RCA a tariffa agevolata della FMI (90 euro/anno senza limitazioni ma non sospendibile) è richiesta l'iscrizione annuale e il CRS valido.

ASI invece non ha una compagnia di assicurazioni convenzionata, ma molte compagnie fanno tariffe molto basse se la moto ha oltre trent'anni e/o il CRS.

ultima recente e interessante opzione: col CRS e la moto registrata nei vari siti comunali delle ZTL, si circola nelle zone a traffico limitato senza pagamento del ticket di ingresso e senza alcuna restrizione. e questa è sicuramente una notizia interessante, probabilmente l'unico vero motivo per cui converrebbe davvero iscrivere le nostre XR ai vari Registri Storici.

In Emilia Romagna ho iscritto di interesse storico FMI 3 moto che possiedo tuttora.
La modulistica e la modalità la trovi nel sito FMI sezione storiche ed è abbastanza semplice, si può fare tutto tramite mail e normalmente entro 2 mesi dall'invio ti arriva tutta la documentazione di storicità mezzo mail o posta.
Dopo aver avuto la storicità, paghi circa €. 12 di bollo come tassa circolazione e con €. 140 assicuri fino a 3 moto impegnandoti ad usarne una alla volta non due contemporaneamente.
Nota: la moto deve essere in condizioni estetiche originali senza adesivi aggiunti o non originali , se non hai gli adesivi originali fai le foto senza.

la procedura FMI è un pò cambiata, ora sono molto più attenti ai dettagli delle moto che certificano.

ho appena finito la procedura per la XL200R di mia moglie, e mi hanno contestato sia lo scarico Sito sia il colore dei soffietti forcella (erano neri, dovevano essere blu). poi in seconda battuta il manubrio Renthal, volevano il manubrio nero. fatte queste modifiche però la mia signora si è beccata la targa metallica.

tempo totale dell'operazione, meno di un mese. attualmente non mandano più il CRS su carta filigranata e nemmeno la tessera plastificata, arriva tutto via mail in PDF (taccagni...) e la targa metallica col corriere.

quindi: procedura più veloce, esaminatore più attento e pignolo, nessuna documentazione cartacea ma tutto via mail.

gp, eppure giorni fa ho visto questo video:
https://www.moto.it/news/come-si-iscrive-una-moto-d-epoca-al-reigistro-storico-quanto-costa-conviene-ci-risponde-la-fmi.html
e se vai al minuto 6 il sig. Crespi dice che se iscrivi il mezzo al registro storico la tassa di proprietà non si paga più, anche per le ultra 20enni.
Poi bisogna vedere se ci sono differenze regione per regione...

a me interesserebbe per il 650, eviterei altri 7 anni di tassa

OT: le notifiche pur attive non mi giungono più...

Fg

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non guardo il sito di moto.it perché c'è troppa pubblicità, c'è un limite a tutto e loro sono ben oltre quello che mi va di sopportare.

comunque, l'avevo detto che la tassa di possesso è roba regionale, quindi (grazie al federalismo fiscale) ogni regione fa il caxxo che vuole in questa ed altre materie.

in Lombardia a vent'anni hai diritto solo al 50% di sconto, l'esenzione automatica c'è solo a trent'anni. non so le altre regioni, ma è (abbastanza) facile informarsi...

ah, l'iscrizione al Registro Storico qui da noi conta solo per poter andare in ZTL, non influisce sul pagamento della tassa di possesso. occhio che c'è un sacco di disinformazione, normative contraddittorie e chi più ne ha più ne metta. la strada migliore è andare a leggere direttamente i vari siti regionali ufficiali, stando bene attenti che siano aggiornati (capita anche che siano indietro...). tutto il resto (moto.it e FMI inclusi) spesso sono indietro come normative, oppure generalizzano senza sapere di cosa parlano.

qui il problema è che non lo sa nessuno, ho interpellato due motoclub senza avere risposte precise.
Ho mandato email in federazione, vediamo se mi rispondono.
Non guardo nemmeno io moto.it, ci sono arrivato tramite link della rivista, ma pubblicità o meno, a parlare è un commissario che giudica le richieste di iscrizione al registro storico, se non lo sa lui...

per la pubblicità, ublock aiuta...

Crespi ha ragione.
Con l'iscrizione al registro storico, o dopo trent'anni dalla data di immatricolazione, non si paga più la tassa di proprietà.
Si paga la tassa di circolazione se si usa la moto su area pubblica.
In Emilia Romagna questa è circa 12€.
Non credo valga il registro ASI

Le moto con più di 20 anni diventano storiche con l'iscrizione appunto al registro storico, con più di 30 anni sono storiche di diritto.
L' esenzione dalla tassa di possesso è a facoltà della regione, si consiglia di chiedere info ad ufficio ACI locale, la tassa di circolazione ( 12 euro circa), rimane da pagare ma solo se il veicolo deve circolare su strada, se non circola non c'è obbligo di pagamento.
L'iscrizione al registro storico può essere fatta sia da FMI che da ASI e penso anche da ARCI.
Se si vuole beneficiare dell' assicurazione multipla FMI , tutte le moto interessate devono essere iscritte al registro FMI anche le ultratrentennali.
Se si vuole usufruire dei servizi FMI, bisogna avere la tessere FMI rilasciata da un motoclub, và bene anche la member.
La moto deve essere originale come colori,grafiche,accessori.

Citazione di: SUBA il Dicembre 06, 2022, 23:09:27 PM
Le moto con più di 20 anni diventano storiche con l'iscrizione appunto al registro storico, con più di 30 anni sono storiche di diritto.

certo, ma per godere di tutti i vantaggi le devi iscrivere ad un Registro Storico. Ad esempio, a Milano, ti richiedono una copia del CRS per registrarti la moto per l'ingresso gratuito in AreaC (quella dove entri solo a pagamento con la macchina). che sia storica con FMI o ASI, a loro non fa differenza. stessa cosa anche a Roma.

l'elenco dei Registri abilitati è disponibile qui: https://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-60-motoveicoli-e-autoveicoli-depoca-e-di-interesse-storico-e-collezionistico/regolamento-art-60.html (https://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-60-motoveicoli-e-autoveicoli-depoca-e-di-interesse-storico-e-collezionistico/regolamento-art-60.html) ed è pure obsoleto, perché manca la FMI, che però è riconosciuta (la legge è del 1992, la FMI ha iniziato a fare il Registro Storico solo dopo il 2010, mi pare)

a seguito della splendida idea del federalismo fiscale, succede che la tassa di circolazione di una moto storica (ma senza il CRS riportato a libretto) in Calabria sia di 13 Euro, nel Lazio 11,36 Euro, in Lombardia 20,00 Euro e via dicendo. che figata. la pagina di riferimento per capire quanto pagare, regione per regione, è qui: https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci.html (https://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci.html)

continuando con gli esempi: nel Lazio, se hai una moto con più di venti anni e meno di 30 ed hai il CRS (ma solo se l'hai fatto riportare a libretto) hai diritto allo sconto del 50% della tassa di possesso. ancora: in Lombardia, invece, le moto ultraventennali (ma solo se hanno riportato il CRS a libretto) non pagano nulla.

è davvero una figata. e poi mi sono rotto le palle, e mi sono fermato di fare ricerche... tanto, sò matti. tutti.

comunque nel 2023 anche la mia Yamaha WR diventerà ventennale, e farò storica anche quella. stesso lavoro per l'XR 600 87, il Transalp è già storico e quindi ciao ciao bollo. e subito dopo le aggiungerò alla polizza in convenzione della FMI, che fino a 3 moto prevede la tariffa di 145 euro (per tutte e tre, basta che non le guidi tutte assieme. tanto, ho un culo solo...)

;D

ieri mattina ho chiamato uno dei commissari che valutano le richieste di iscrizione al registro e mi ha detto che in Sicilia il bollo si dimezza (per i motoveicoli tra 20 e 30 anni), sul sito aci della regione Sicilia linkato da gp (che avevo già consultato senza trovare la voce relativa) è scritto invece che il bollo sarebbe di 35 euro...
Ma vafangù...

in ogni caso, metà o 35, la convenienza si avrebbe solo in campo assicurativo se si hanno due o più mezzi, i 50 euro di tessera fmi annullano il risparmio del bollo.

Ma non c'è una compagnia che fa un'unica polizza per ultraventennali e trentennali senza fmi, asi e simili?

Io non ho ben capito una cosa: l'art. 60 del codice stradale dispone che un veicolo storico non può circolare sulla pubblica via tranne se all'interno di specifiche manifestazioni autorizzate.
La mia XR 400 del 1999 è regolarmente revisionata, bollata e assicurata ma non ho fatto (né ho intenzione di fare) le procedure da Voi sin qui specificate per classificarla storica.
Vi chiedo pertanto se ritenete possa circolare liberamente su pubblica via senza il rischio di incorrere in sanzioni (secondo il citato art. 60) non essendo appunto classificata ufficialmente storica, anche se di fatto lo è, grazie.
Andrea

Sono andato a leggermi l'articolo 60 del codice citato da navaho ... incredibile come in Italia si riesca ad ingarbugliare ogni cosa all'inverosimile

Ciao Ugo

credo che valga solo la possibilità di circolazione in base alla classificazione EURO del veicolo, se c'è lo stop di Euro0 o Euro1 non si può circolare

Badate bene alle differenze tra:

- veicolo atipico.
- veicolo d'epoca
- veicolo di interesse storico-collezionistico.


La classificazione dei veicoli storici

In base all'art. 60 del codice della strada non tutti i veicoli possono essere considerati storici ma solo i seguenti:

autoveicoli

motoveicoli

ciclomotori

macchine agricole

I  veicoli storici sono classificati in :

veicoli d'epoca

veicoli di interesse storico e collezionistico

Le regole di circolazione

I veicoli d'epoca sono regolati dalla seguente disciplina:

sono destinati alla conservazione in musei o in locali pubblici o privati

non sono adeguati per la circolazione su strada perché non posseggono i requisiti,  i dispositivi e gli equipaggiamenti richiesti dalla legge per l'ammissione alla circolazione

sono cancellati dal PRA. e  iscritti in un apposito elenco presso il Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri

la loro circolazione è consentita soltanto in occasione di manifestazioni e raduni, con apposite autorizzazioni del Dipartimento per i trasporti terrestri, quali  il foglio di via e la targa provvisoria

I veicoli di interesse storico e collezionistico sono regolati dalla seguente disciplina:

sono  veicoli costruiti da almeno 20 anni e iscritti in uno dei Registri elencati nell'art. 60 del codice della strada (Registri ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI)

sono in possesso del Certificato di Rilevanza Storica del veicolo che è una certificazione attestante la rispettiva data di costruzione nonché le caratteristiche tecniche

devono conservare le caratteristiche originarie di fabbricazione, salvo le eventuali modifiche imposte per la circolazione

sono iscritti al PRA

è consentita la loro circolazione su strada ma a condizione che rispettino le prescrizioni dettate per tali veicoli sui sistemi di frenatura, sui dispositivi di segnalazione acustica, silenziatori e tubi di scarico, segnalazione visiva e d'illuminazione nonché sui pneumatici, sospensioni, sui vetri e specchi retrovisori

sono sottoposti a revisione ogni 2 anni.

Vedi qui:
https://web.aci.it/auto-storiche-e-turismo/i-veicoli-storici-la-normativa-di-riferimento/


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Citazione di: aisenauer il Dicembre 05, 2022, 18:37:11 PMgp, eppure giorni fa ho visto questo video:
https://www.moto.it/news/come-si-iscrive-una-moto-d-epoca-al-reigistro-storico-quanto-costa-conviene-ci-risponde-la-fmi.html
e se vai al minuto 6 il sig. Crespi dice che se iscrivi il mezzo al registro storico la tassa di proprietà non si paga più, anche per le ultra 20enni.
Poi bisogna vedere se ci sono differenze regione per regione...

a me interesserebbe per il 650, eviterei altri 7 anni di tassa

OT: le notifiche pur attive non mi giungono più...

Ti confermo che dopo 20 anni inviando la certificazione la moto diventa di interesse storico, ho appena reso storica la quarta moto una Yamaha TDM immatricolata a Gennaio 2004. Sul sito FMI nel settore storico è spiegato chiaramente la procedura, una vosta avuta la certificazione avrai accesso al bollo agevolato ( € 12,9 ), avrai accesso anche alle assicurazioni agevolate FMI ( 80 € una moto 160€ 3 moto). se hai bisogno di chiarimenti chiedi oramai ho 4 moto storiche tutte FMI. Le tariffe sono per Emilia Romagna dove io abito

Sono iscrivibili al Registro Storico FMI motocicli, ciclomotori, motocarrozzette e motocarri, tricicli ecc... (dotati di manubrio e non di volante) che abbiano compiuto i 20 anni di età e che risultino completamente originali e ben restaurati, o in ottime condizioni di conservazione.

Il richiedente l'iscrizione al Registro Storico deve essere tesserato alla FMI per l'anno in corso e proprietario del motoveicolo per cui richiede l'iscrizione.

Per qualsiasi ulteriore approfondimento, consulta con attenzione la Circolare del Registro Storico FMI e le nostre risposte alle domande frequenti.

Scopri la CONVENZIONE ASSICURATIVA PER MOTO D'EPOCA
 

Fasce tariffarie pluriveicoli

TERRITORIALITA'   PREMIO LORDO
Da 2 a 3 veicoli   Da 4 a 5 veicoli   Da 6 a 10 veicoli   Da 11 a 20 veicoli
Nord Italia   € 145,00   € 193,00   € 264,00   € 330,00
Centro Italia   € 156,00   € 205,00   € 276,00   € 342,00
Sud Italia   € 191,00   € 239,00   € 310,00   € 376,00
 

 Tariffe Moto singole

TERRITORIALITA'   PREMIO LORDO
Nord Italia   € 90,00
Centro Italia   € 100,00
Sud Italia (esclusa Campania)   € 120,00
Campania – Moto con vetustà 30 anni e oltre   € 200,00
Campania – Moto con vetustà inferiore a 30 anni   € 400,00
 

Perché iscriversi al Registro Storico:

Per il prestigio di certificare l'originalità della propria motocicletta
Per usufruire dell'esclusiva polizza assicurativa dedicata ai tesserati FMI
Per il pagamento agevolato della tassa di circolazione (annotando l'iscrizione sul libretto)
Per essere dispensato dall'obbligo di circolare con le luci accese di giorno, ai sensi dell'articolo 152 del Codice della Strada
Per riammettere in circolazione un motoveicolo che risulti radiato dal PRA, cessato dalla circolazione, di origine sconosciuta, nuovo mai immatricolato (previo parere della Motorizzazione Civile)
Per circolare nelle aree in cui vi sono deroghe al transito per i motoveicoli storici.

Quindi, riassumendo, anche se un veicolo per età risulta di fatto divenuto "storico" non lo diventa automaticamente per l'aspetto giuridico - senza quindi dover rientrare negli obblighi imposti da tale condizione - se prima non se ne chiede ed ottiene l'iscrizione negli appositi registri.
Detta in questi termini sembra banale ma leggendo la normativa la cosa non risulta così immediata...

Se il tuo veicolo ha più di vent'anni....nulla cambia a livello di poterlo utilizzare x circolare. Puoi avere facilitazioni sulla tassa se e' anche veicolo di interesse storico e collezionistico (perché iscritto nei registri storici)....ma dipende da regione a regione.
Si, lart. 6o CDS non e' proprio chiaro..

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Ad esempio, in Emilia una moto di 20 anni iscritta al registro FMI paga il bollo solo in caso di circolazione.
Ma non è così in tutte le regioni.

La solita Italia dove niente è' chiaro ...

Io ho un Bmw Gs 80 immatricolato nel '93 ma uscito dalla catena di montaggio ad agosto '92 e non pago ormai da un paio di anni la tassa di possesso

Ho poi un Suzuki Jimny del '99 ed una Honda XR 250 del 2001 che invece non essendo iscritte da nessuna parte pagano per intero il bollo ...

Potrei iscrivere la Suzuki Jimny perché completamente originale, avendola comprata nuova, per pagare la metà del bollo ...
 
Più difficile invece iscrivere la mia Honda XR in quanto, comprata usata, è stata nel tempo modificata da me  8) ... ma tanto paga circa 60 € di bollo e l'impresa non vale la candela  ;)

Ciao Ugo   

Con una moto storica.
In Emilia Romagna si paga € 12,90 di bollo solo se si circola, per le storiche è tassa circolazione non di possesso.
L'assicurazione Agevolata FMI varia di costo secondo alla regione. Nota, devi essere iscritto a motoclub fmi
Sei esentato dai blocchi del traffico anche se sei euro 0, a Milano sono vietati solo i 2T Euro 0 ed Euro 1
In teoria la dovresti usare per andare a manifestazioni, raduni, motoclub, dal meccanico, giri di collaudo senza limitazioni di orario e di giornate. La puoi usare sempre in pratica.
Basta che la moto sia originale e fare le foto come ti chiedono che non ci sono problemi ad avere la certificazione.