Ciao a tutti,mi chiamo Enrico sono un BMWista e scrivo per un amico che ha un XR ma non ha internet!
Ha acquistato un XR 600 dell'89 da sistemare e dopo aver sistemato il motore che era bloccato (rettifica motore,cilindrata maggiorata ecc) si è ritrovato con una moto che regge il minimo perfettamente ma appena si accellera strappa! Sicuro che il lavoro al motore sia stato fatto a regola d'arte ha proceduto pulendo bene il carburatore e sospettando un problema allo statore lo ha fatto rifare. Nulla di fatto,la moto strappa come prima! Ha quindi cambiato centralina (strappava ancora) pipetta e candela (strappava ancora!) bobina (come prima!) e quindi in preda ad un raptus ha fatto rifare di nuovo lo statore,nel dubbio che non fosse stato fatto bene,ma niente di fatto,la moto continua a strappare!!! non sa + dove mettere le mani! potete aiutarlo???
Grazie!
A questo punto direi che dovresti consigliargli un'altra moto! :D :D
No scherzo!
Che provi a cambiare il carburatore con uno del dominator, che rende l'erogazione più 'docile' e fluida...
mvc76
Ma strappa "leggermente" come potrebbe essere una "caratteristica" dell'XR o STRAPPA proprio da rendere difficoltosa la guida? :-[
Bè, è l'XR che strappa, l'effetto binario aperto-chiuso. A meno che, booh? ;)
se guardi nel sito scoprirai che lo "scalino" è un classico dell'xr, in off non lo si sente quasi, ma in strada a me la 650 strappa sempre e la 600 era peggio!
prova con la ricerca e "scalino"
velocemente ho trovato questo (ma ce ne sono altri):
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=22039.0
Eh, se è quello il problema tocca cambiare il carb. :(
Pensavo che per spingerlo a cambiare mezzo motore fosse qualcosa di più dell'effetto on/off :P
Eh, poi se non ricordo male l'89 c'aveva ancora il doppiocorpo che era peggio. :o
Citazione di: belzebelze il Luglio 19, 2007, 10:58:54 AM
Eh, poi se non ricordo male l'89 c'aveva ancora il doppiocorpo che era peggio. :o
Fino all'87 era montato il doppiocorpo ;)
mvc76
Citazione di: mvc76 il Luglio 19, 2007, 11:03:38 AM
Citazione di: belzebelze il Luglio 19, 2007, 10:58:54 AM
Eh, poi se non ricordo male l'89 c'aveva ancora il doppiocorpo che era peggio. :o
Fino all'87 era montato il doppiocorpo ;)
mvc76
Grazie, ne avevo sparata un'altra (in buona fede). Ma era sempre un Kehin da 39? Perchè io sulla tabella caratteristiche ne trovo 3 diversi, sino all'88, 89-90, e post 90. ;)
Dall'88 fino all'ultimo modello del '98 il 600 monta un Keihin da 39. ;)
mvc76
non è un "seghettamento" giustificabile come una caratteristica del mezzo,è proprio che la moto strappa,continui e marcatissimi on-off! non si può pensare neanche di guidarla così...
Controllate tutti i cavi dell'impianto elettrico...potrebbe essercene uno spelato o rovinato che dà corrente alternata e la moto và a singhiozzo :) (esperienza già provata personalmente)
mvc76
qualcuno sa la tensione in uscita dallo statore? sospetto che lo statore sia stato fatto alla dick-dog >:(
:) per fare uno strappo alla regola, io consiglierei un sarto visti tutti questi strappi.... :D non e' che c'e' qualche valvola puntata? centralina?
Perdonate la diffidenza, ma non è che ci sono problemi di guaine ai cavi acceleratore o alla molla del carb? :hmmm:
centralina nuova e carburatore perfettamente efficiente... personalmento dubito dello statore...qualcuno sa la tensione in uscita?
Vedi se quì trovi qualcosa che ti possa aiutare:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=21243.0
mvc76
Citazione di: belzebelze il Luglio 19, 2007, 10:58:54 AM
Eh, poi se non ricordo male l'89 c'aveva ancora il doppiocorpo che era peggio. :o
peggio? secondo me era meglio, sicuramente nn aveva lo scalino...