XR-Italia.com Forum

Ciao a tutti! Voglio presentarvi la mia 600, presa a san valentino di quest'anno  ;D ; anche se non ha niente di speciale rispetto alla maggior parte dei gioielli che ci sono qui nel forum :love01:

Appena presa era così...la comprai più per la sostanza che per l'estetica...sospensioni ok, telaio appena verniciato, carburatore dominator (scoperto dopo), silenziatore arrow, freni e trasmissione in buonissimo stato...non è stata maltrattata. Tra l'altro assieme a lei mi hanno dato uno scatolone con vari ricambi.

(https://s26.postimg.cc/w0sjrd9uh/IMG_20170216_142916_optimized.jpg) (https://postimg.cc/image/5shf1zpqt/)

Tuttavia non era iscritta ASI, cosi ho fatto un lieve restauro per portarla più originale possibile:

(https://s26.postimg.cc/f1jlc3ymx/1-4_anteriore_2.jpg) (https://postimg.cc/image/41ye0i87p/)

Dopo di chè, spinto dalla mia voglia di elaborare tutto, ho deciso di darle uno stile più fresco e un assetto motard da usare nei mesi estivi:

(https://s26.postimg.cc/yly4evz89/IMG-20170815-_WA0014.jpg) (https://postimg.cc/image/x6wjq5y51/) (https://s26.postimg.cc/fi4syjme1/IMG_20170917_184457.jpg) (https://postimg.cc/image/lj2hvm905/)

Le modifiche sono state: Kit plastiche CRF 450 2003 nere,mascherina portafaro polisport Halo, portatarga universale a led, parapolvere forcella viper, paamotore xl 600, nuovi adesivi,
sella rifoderata e modificata su mie specifiche,cerchi e dischi dell'husky smr 570 con raggi neri, filtro k&N, nuove manopole e copri manubio honda...e infine cruscotto digitale koso db-02 autoalimentato.

Adesso a causa di un "leggero inghippo" farò la revisione completa del motore...così la mia bella sarà al completo...per quei pochi giorni  :P :P

col motore ricompresso sai che pinne che ti spari!!
ciaoo ;)

Direi di si! Finora ho fatto solo qualche accenno di impennata...diciamo che alzare quei 130 kg su una ruota mette un po di timore  :D :D
Comunque col tachimetro digitale e rapporti 15/46, in assetto motard la velocità massima è di circa 130 km/h...mi aspettavo qualcosina in più.
Tu con quali rapporti giri? Ciauz

è pochino si 130 kmh

motard ho i tuoi stessi rapporti 15-46
in versione enduro con ruote stradali e 14-48  il sigma segnava 155kmh

ma non prendere la mia come esempio :D :D :D
ciaoo ;)

Anche Tommino ha paura a impennare 130kg  ::)

Per caso vi conoscete???  :D :D

Comunque la mia velocità era precisa al mm...magari il sigma sballa un po  :P

hahahah Derapò non ti si può nascondere niente!

il sigma invece è molto preciso ... provato col gps del cell non ricordo un km di scarto!
ciaoo ;)

Piccoli grandi aggiornamenti: a settembre 2017, dopo una "gara" di fettucciato, la moto è andata fuori fase durante l'avviamento...scoprii poi smontandola che era causa della catena di distribuzione.
Approfittai di questo per fare un checkup completo al motore: scoprii che avevo il cilindo in nikasil, fortemente consumato assieme al pistone, il quale però montava fasce nuove...

Quindi decisi di fare le cose in grande: Cilindro domi 60 €, pistone je 101 163 €, kit guarnizioni prox 43€, hot cams stage 1 176€, collettore scarico in acciaio 32mm 88€, e radiatore olio (+ tubi) di una fzr 600 a 23€.

Ho aggiunto la classica ranella allo spillo del carburatore, flussato tutto quello che era possibile flussare, lucidato il lucidabile, rimosso una lamina dalla guarnizione testa e bestemmiato non poco con il radiatore.
Volevo posizionato a sinistra del motore, ma era troppo ingombrante e non ci stava...quindi (lampo di genio o stupidità) l'ho montato in posizione centrale, fissandolo ai 2 bulloni del serbatoio.

Ecco alcune foto:

(https://s26.postimg.cc/lvyzkm9jt/IMG_20180204_130655.jpg) (https://postimg.cc/image/kgxevw8gl/) (https://s26.postimg.cc/8f211qjsp/IMG_20180204_130709.jpg) (https://postimg.cc/image/odaqrve0l/)

Nella posizione in cui si trova adesso, è al riparo da grossi detriti e molto più al sicuro durante eventuali cadute...visto l'inverno l'ho tappato nella parte anteriore con una lamina di alluminio.
Come temperature, direi che va benissimo: anche nelle giornate 'dure' come la penultima, la temperatura non è MAI andata oltre gli 85°...l'unico inconveniente è che sarebbe più difficoltoso smontare la candela  :P

Per il resto la moto va benissimo, le manca solo una frizione nuova, visto che l'attuale slitta dopo gli ultimi aggiornamenti...

P.S. Lei è Caterina, l'ho presa al volo da un amico di un amico...è stata radiata ma ha diverse chicche che vorrei passare sulla mia, prima di decidere cosa farne. Assieme a lei mi hanno dato anche una brembo p4 che userò in SM mode  ;D

(https://s26.postimg.cc/fv1anizs9/IMG-20180203-_WA0070_1.jpg) (https://postimg.cc/image/45xazk8th/)

Hai rimosso una lamina dalla guarnizione testa ? ma dalla guarnizione vecchia o da una nuova ? hai dovuto usare la pasta rossa ?

Si! La mia nuova guarnizione Prox era composta da 3 lamine...io non ho fatto altro che rimuoverne una, per alzare (anche se di pochissimo) il rapporto compressione.
Niente colle rossa, va bene così com'é ;)

Bel progetto,sicuramente con questa rivitalizzazione del motore e con il giusto settaggio ti scende piu dei 130km/h di prima  :)
Dove hai preso i collettori in alluminio ?

Inox, alluminio si scioglierebbero.

Li ho presi da quality-tuning.eu...il diametro è di 32mm, quindi dovrei avere un po più di coppia ai bassi rispetto ad un 33mm.
Domenica scorsa durante un percorso abbiamo trovato alcuni componenti di Calabria Enduro...uno di loro era in panne con la sua husqvarna.
Tra enduro da 5-6-7 mila €, è stata la mia XR a trainare il mezzo in panne...

Grazie per la dritta! L'xr è una moto intramontabile anche per questo !

Avrei lasciato il codino originale...cmq gran bella ruspazza  :-* 8)

Grazie mille, sei il primo che le fa un complimento, qui sul forum  ;D

Tanto l'xr se ne frega dei complimenti...lei pistona, scava e  fugge via  :D ;D       

Concordo con Robert!
Cmq bella moto e mi piace la linea filante che ha in configurazione motard. ;)

Citazione di: RobertCross il Febbraio 17, 2018, 18:20:56 PM
Tanto l'xr se ne frega dei complimenti...lei pistona, scava e  fugge via  :D ;D     

Una perla del genere non potevo non aggiungerla in firma  :D :D

Grazie gerry!  :)
Sempre work in progress...e money in regress

Citazione di: Luigi_tarallo il Febbraio 19, 2018, 13:56:48 PM
Sempre work in progress...e money in regress

Purtroppo la consistenza del nostro portafogli è inversamente proporzionale alla bellezza delle nostre moto! ;D ;D ;D

Un po di novità:
1. qualche settimana fa mi ha chiamato l'ex proprietario della mia xr, dicendomi che finalmente aveva ricevuto il dissequestro dell'altra sua xr...e che se ne voleva liberare.
Alla fine con 100€ mi ha dato tutto questo (non so se l'affare lo ha fatto lui o io):
(https://s26.postimg.cc/chnvavaeh/IMG_20180313_184419.jpg) (https://postimg.cc/image/ivcye4fad/) (https://s26.postimg.cc/em88byrgp/IMG_20180313_142149.jpg) (https://postimg.cc/image/t5fdddklh/)
(https://s26.postimg.cc/d76nn7vih/IMG_20180313_184443.jpg) (https://postimg.cc/image/ssnz767gl/) (https://s26.postimg.cc/lcopldrh5/IMG_20180313_185016.jpg) (https://postimg.cc/image/xek3fj0ph/)
Come si vede dai collettori e dalla forcella, la moto aveva preso un bella botta... il motore invece è un XR prima serie (doppio carbu)... a breve metterò in vendita parte dei ricambi che ho acquistato.

2. La mia XR invece ha ricevuto da Caterina alcune migliorie, quali riser da 25mm, pompa ant. 16mm con tubo in treccia e la leva del cambio di provenienza xl600 (meno sporgente).
Oltre a questo, in occasione del primo tagliando (300 km) ho montato anche la nuova frizione completa ebc con molle rinforzate ed anche una protezione di alluminio al tubo di scarico:
(https://s26.postimg.cc/4c5tcqh0p/IMG_20180319_184323.jpg) (https://postimg.cc/image/6gq6dtin9/)

3. Anche Caterina ha avuto un po di cure...oltre a controlli generali ho sostituito i cuscinetti della ruota posteriore; dopo di ché ho montato silenziatore, codino e porta numero acquistati pochi giorni prima.
L'altro giorno ho fatto un giro soft...la bastarda va bene, e col pignone 13 è più grintosa...rischio di innamorarmi anche di lei  :P
(https://s26.postimg.cc/63ys7msnt/IMG-20180315-_WA0018.jpg) (https://postimg.cc/image/y42vrww45/)

P.S vi lascio con una foto di me che nuoto assieme alla mia XR  :-*

(https://s26.postimg.cc/5efzv82e1/hell.jpg) (https://postimages.org/)

Direi che per 100 euro hai portato a casa un mucchio di roba.

Niente male la Caterina in versione cross...peccato solo per il fianchetto blu.

Cacchio ti spari dei bei passaggi ignoranti complimenti !!  8) 8)

Cacchio ti sei sparato quella salita? ???
Complimenti! ;D

tutto bello a parte l'andare in giro senza targa... spero almeno con l'assicurazione..

Ahahah figo figo tutto, ma di la verità quanto diverte fare un passaggio così??

Grazie per i complimenti ragazzi   :D

Quello è un tratto della famosa 'cascata' alle pendici del monte cocuzzo...ci siamo dovuti aiutare l'un l'altro per attraversare quel punto...è stata abbastanza dura.
Dalla foto non si nota molto, ma la mia ruota post è andata completamente sott'acqua...temevo che l'acqua entrasse nel blocco e mischiandosi con l'olio, come accaduto ad un wrf 250 qualche settimana prima.
Comunque l'aver superato il tratto sulla mia XR 600 anziché sulla solita (e più facile) exc 450, mi da più soddisfazione  :)

Sommo Webbo, il targhino lo sto per fare...la targa originale non durerebbe neanche un' uscita. Per l'assicurazione, non ho mai letto fosse necessaria per attraversare un fiume  :D

non voglio far polemica, perchè i guadi li faccio anche io seppur la legislazione italiana vieti l'attraversamento dei corsi d'acqua naturali con qualsivoglia mezzo a motore,
ma non credo, ma magari mi sbaglio, che tu abbia portato la tua moto col carrello fin dentro ad una proprietà privata in cui è presente quel bel torrente,
tutto sto giro di parole, per augurarti che non accada mai nulla nel tragitto casa-divertimentoinmoto-casa che implichi anche terze persone.. perchè come direbbe qualcuno, te se magnano casa..
concludo, ahimè comprendo che non dappertutto la sensibilità su tali temi sia la medesima... ma scuoto la testa.

mi associo al Webbo. da noi nel parmense ed in generale in Emilia si può girare perchè le carraie sono considerate strade a fondo naturale ma pur sempre strade quindi mezzi in regola con il codice della strada.targa ed assicurazione in primis.però si gira in tranquillità senza rischiare di dover vendere la casa o un rene in caso di incidente anche con un pedone che si fa una camminata in campagna

Signori, stavo solamente ironizzando. So perfettamente che è necessario essere dotati di targa e assicurazione, non ho mica detto che non è importante...e so bene che se va male son cavoli amari.
No, non mi trovavo in una proprietà privata, come aveva già inteso Webbo.
Dopo averla sistemata, mettere in regola la mia XR è una priorità  ;)

Luigi nessuno ti sta condannando ma visto come stanno andando le cose verso noi sporchi zozzi enduristi che svaligiano case, banche e portano malanni a tutta la fauna terrestre, era solo un modo per dirti "comportiamoci bene per primi così non diamo adido ad ulteriori dita puntate per dare altri appigli per poterci denigrare ancora di più" visto che gia ci stanno facendo passare per i distruttori dell'ecosistema...

;) ;)

Ma non carica più le foto??

Hai ragione Tommino...stranezze  :-[
Non ho spostato o modificato niente...comunque è bastato rimettere il link delle foto.
Menomale che non ne ho caricate molte...grazie per avermelo fatto notare  ;)

Circa un mese fa ho effettuato la conversione motard, ci ho messo più di quanto pensassi...

Estetica:
- Plastiche lisciate e lucidate con una mano di trasparente, paramotore raddrizzato e lucidato, ritocchi alla vernice del telaio
- Cerchi verniciati in rosso/nero
- Parafango anteriore motard
- Manopole protaper rosse
- Modifica adesivi serbatoio (pellicola nera) per ottenere un total black,
- Nuovi adesivi fiancate e forcellone

Manca la rifoderazione del sedile (che farò a breve).

Meccanica:
- Pinza brembo p4 con relativo distanziale in alluminio
- Pastiglie anteriori brembo carbon ceramic e posteriori ognibene trofeo sinterizzate
- Candela NGK dpr9-eix9
- Silenziatore Akrapovic "Replica"
- Getto max da 155 a 160 (ho montato un dell'orto da 5mm)
- Sospensioni regolate

Vi lascio alcune foto di domenica scorsa ;D

(https://s26.postimg.cc/9vkwhqyyh/IMG_20180624_160206.jpg) (https://postimg.cc/image/6oqcy4eid/) (https://s26.postimg.cc/jg4j4mgkp/IMG_20180624_160313.jpg) (https://postimg.cc/image/xmk9zurfp/)

(https://s26.postimg.cc/snwrlb87d/IMG_20180624_160857.jpg) (https://postimg.cc/image/6oqcy3rd1/)

Aggiornamento importante: appena dopo aver montato il kit motard ho notato che spalancando tutto in 3a, questa tendeva a 'saltare'.
Quindi mi sono premunito ed ho ordinato un kit guarnizioni motore, in modo da rifare il cambio appena finita l'estate.

3 giorni fa passo da un mio amico gommista per pagargli la nuova ruota post enduro (Anlas Capra) e nel mentre faccio alcune foto per mostrarvi il nuovo sedile, il tubo in treccia rosso e corona 43 denti.

(https://s26.postimg.cc/5yf0367mx/IMG_20180911_191828.jpg) (https://postimg.cc/image/e3x21bvvp/) (https://s26.postimg.cc/id1s3hrfd/IMG_20180911_191913.jpg) (https://postimg.cc/image/58w7qszdh/)
(https://s26.postimg.cc/sn472q9l5/IMG_20180911_192131.jpg) (https://postimg.cc/image/xyj3nfvnp/)

Premetto che avevo fatto si e no 2 km e ho spento la moto come sempre. Ma quando tento di ripartire niente...accenna qualche scoppio ma non ne vuole sapere...controllo la candela: asciutta, nonostante avessi tenuto l'aria tirata.
Ieri sera l'ho trainata fino a casa e stamattina ho pulito il carburatore (getto minimo sembrava otturato). Dopo diverse pedalate è partita ma teneva il minimo solo con l'aria tirata, appena mollavo si spegneva rapidamente.
Stasera ho provato ad accenderla nuovamente ma niente...smonto la candela, ancora asciutta. :-[
Ovviamente la benzina arriva nel carburatore (dominator)...cosa dovrei fare oltre a bestemmiare in turco?

Grazie a chiunque voglia aiutarmi ;)

Prova a controllare lo statore.
Ps ma quel parafango post quando sei in marcia non ti dondola come un trampolino? Se poi fai enduro balla la rumba....

Aggiornamento: stamattina ho provato il carbu di caterina (che funziona bene) sulla mia xr... ma niente, non è partita.
Ho controllato la candela: nessuna scintilla  :-[
Ho montato il modulo cdi di caterina, senza risultati. Resta da cambiare la bobina e poi l'unica rimasta sarebbe lo statore.
Sia la mia xr (1991) che caterina (blocco xl600) hanno lo statore a 5 fili...quindi sarebbe teoricamente intercambiabile?
Vorrei togliermi questo dubbio in modo da aprire il blocco e rifare il cambio con la certezza che sul piano elettronico non avrei altri interventi da fare.

Citazione di: Gogo il Settembre 15, 2018, 08:37:09 AM
Ps ma quel parafango post quando sei in marcia non ti dondola come un trampolino? Se poi fai enduro balla la rumba....

Inizialmente dondolava abbastanza...ma poi ho risolto  :P

(https://s26.postimg.cc/ootygsyrt/IMG_20180915_131406.jpg) (https://postimg.cc/image/zbnrm86x1/)

Trattasi di una lamina di alluminio, sagomata e piegata per seguire tutte le curve del codino.

Provata bobina  XR su caterina e ovviamente funziona bene. Così ho smontato i 2 statori:

Mia XR 600
(https://s26.postimg.cc/whyedr8tl/IMG_20180915_191013.jpg) (https://postimg.cc/image/l5lsvz04l/)

XL 600 (caterina)
(https://s26.postimg.cc/airzqjk9l/IMG_20180915_191033.jpg) (https://postimg.cc/image/kg30jlrv9/)

Particolare che mi ha incuriosito è il fatto che i 5 fili che escono dallo statore XL sono più grossi (è stato cambiato?)
Ad occhio il mio statore non sembra bruciato...fattostà che montando quello XL 600 la mia XR è partita subito...quindi sicuramente è lo statore.
Ci sono differenze in termini di watt generati e affidabilità tra statore XR e XL?
Grazie a chiunque voglia aiutarmi  ;)

Novità.
Oggi stesso ho aperto il cambio e con mia grande sorpresa ho trovato pochissima usura. Il problema della 3a che tendeva a saltare era causato (immagino) dal desmodromico, consumato proprio dove dovrebbe spingere in su la forchetta che innesta la 3a.

(https://i.postimg.cc/43TPsR89/IMG_20180919_171811.jpg) (https://postimg.cc/ts2WNwGq)  (https://i.postimg.cc/Sx9dBxG4/IMG_20180919_171837.jpg) (https://postimg.cc/nXHq7Z5S)

(https://i.postimg.cc/SRj7DSKw/IMG_20180919_172506.jpg) (https://postimg.cc/p5bFdtzZ)
Fortunatamente il desmo (e anche le forchette, immagino) posso recuperarli dal blocco xr 1a serie che ho acquistato pochi mesi fa, giacchè sbirciando dal lato biella non si nota usura.
Vorrei invece una vostra opinione sull'ingranaggio della 3a in foto. Conviene cambiarlo o l'usura è così lieve da poter durare ancora molto?

(https://i.postimg.cc/VLdDFRrd/IMG_20180919_172759.jpg) (https://postimg.cc/8jgRpLbS)  (https://i.postimg.cc/m2JVpHCV/IMG_20180919_172800.jpg) (https://postimg.cc/3djgdWLD)

Ciao ragazzi,aggiorno il topic ad oggi:

Ho richiuso il blocco della mia XR lasciando il cambio inalterato (causa poca usura e irreperibilità rapida della 3a).
A parte questo ho montato Desmodromico, volano (originale XR, più leggero del mio, XL), e 2 rotori pompa olio provenienti dall'altro mio blocco XR...mentre lo statore (migliorato) è stato prelevato da caterina.
Kit guarnizioni motore athena 63€, cuscinetti banco+cuscinetto pignone+vari paraoli 90€.
Chiudo il motore con la massima cura, monto il pistone e poi il cilindro...e decido di montare il blocco sul telaio, in modo che stia fermo durante il serraggio finale del cilindro.
(https://i.postimg.cc/B6crnCWc/IMG-20181002-104736.jpg) (https://postimg.cc/9R08xZQr) (https://i.postimg.cc/DzsVtTBN/IMG-20181002-113227.jpg) (https://postimg.cc/rd8Yrv6G)
Stringo ad "X" gradualmente...ma un bullone ci mette più del previsto a fare il "tic"  :-[ ...finchè PAM!
(https://i.postimg.cc/W1dcwrrT/IMG-20181002-142814.jpg) (https://postimg.cc/k2PHn2fp)
Bestemmiando in turco, saldo sul bullone restante un dado e lo svito. Prendo un dado dall'altro blocco XR e ripeto l'operazione di serraggio (sempre ad X e in modo graduale).
Stavolta il bullone di fianco a quello spezzatosi prima ci mette più del solito a stringersi...incredulo continuo a stringere e TRAK!! Non si spezza il bullone, ma tutta la filettatura si spana e viene su  :limort:
Tolgo il cilindro, tolgo il blocco dal telaio e vado a fare un helicoil in rettifica. Rimonto sul talaio...e nel successivo serraggio si spezza un altro bullone, stavolta quello posteriore lato sinistro.
Lo sostituisco e dopo tante bestemmie il rimontaggio è proseguito senza altri problemi.

Altro capitolo è quello dell'FCR 41 mx che ho acquistato. Ho pensato a lungo come non fargli toccare il serbatoio...e alla fine la soluzione è stata questa:
(https://i.postimg.cc/9Qs58MtT/IMG-20181012-171519.jpg) (https://postimg.cc/Hr0hjTNs) (https://i.postimg.cc/Qt3LDyzd/IMG-20181012-171445.jpg) (https://postimg.cc/SXD17DqB)

E' bastato limare il carburatore fino alla vite di fissaggio del coperchio, per poi ricavare un nuovo arresto dei filetti...accorciando anche le viti di regolazione. Risultato finale:

(https://i.postimg.cc/HnmTSxm3/IMG-20181013-WA0010.jpg) (https://postimg.cc/BLhWbJX1) (https://i.postimg.cc/02c9fPBd/IMG-20181114-WA0047.jpg) (https://postimg.cc/nC98VbZC)

Tutto questo senza dover modificare in alcun modo il serbatoio...ne sono davvero soddisfatto  :)
Il carburatore è arrivato già con adattatore in alluminio per airbox XR, cavo hot start da montare al manubrio e vaschetta pompa ripresa maggiorata. Era configurato così:
Getto max 178, min 45, spillo NKJU (mai sentito  :-[) 2a tacca dall'alto.
Dopo varie prove, adesso sono messo cosi: getto max 188, min 50, spillo NKJU 2a tacca dal BASSO, vite aria 3 giri, pompa ripresa che agisce da metà apertura.
E' ancora un po magra al minimo (piccoli scoppiettii in rilascio) ma ai medi e alti va molto bene.
Non credevo che la mia XR potesse andare così forte  ;D ...il tutto senza ingolfarsi in pendenze forti come prima...e con il grande aiuto che dà l'hot start dopo le cadute  :-*

Ieri ho fatto il tagliando. Sono passato al 10w50 castrol power1 racing, vedremo come si comporta.

P.S. caterina non è rimasta senza statore...le ho montato quello del blocco XR 1a serie che avevo in garage. Sembra un modello americano, in quanto ha 3 fili e 12 bobine, ma solo la metà sono avvolte dal rame. A caldo ha sempre avuto il minimo un po irregolare, così le ho regalato il carburatore domi che avevo sulla mia XR: adesso gira come un orologio  :P

ammazza che chiulo... 3 bulloni spezzati... o sei Hulk oppure hai vinto un weekend a Lourdes...

interessante soluzione comunque quella per i cavi gas, soprattutto perché gli FCR con l'attacco cavi modificabile in acciaio (come avevo fatto io) sono piuttosto rari. questa soluzione permette di usare anche quelli con l'attacco cavi in alluminio di fusione, molto più comuni.

bella idea!

8)

Magari avessi la forza di Hulk...purtroppo è stata sfiga e basta.
Mi son fatto anche prestare una chiave dinamometrica perché credevo che la mia fosse starata...ma non era quello il problema  :hmmm:

Comunque ti ringrazio per i complimenti!   ::)
Sicuramente si potrebbe fare qualcosa di più pulito e preciso, ma come prima prova direi che è andata alla grande  ;)

Ammazza davvero che chiurlo!!
Vabbè dai mo fatti sto rodaggio e poi goditi sta moto!!

A derapò ti immagini fosse successo alla mauromotori !!!
Le bestemmie le avrebbe sentite pure Webbone da casa sua😂😂😂
Ottima modifica per l'MX la voglio provare subito anche io😉
Ciaoo😉

 :D :D :D :D :D :D :D
Manco l'eco gli arrivava......dirette proprio!

di quei bulloni ne son tate fatte varie versioni il problema del cedimento a smontaggio rimontaggio purtroppo c'e' sempre stato in genere pero' quelli che torcevano troppo smontandoli poi cedevano rimontandoli.
mi e' anche capitato di aprire motori con un bullone gia' spezzato penso che il problema derivi dalle dilatazioni cilindro piu' che dal carico
comunque mai viste soluzioni alternative o rinforzate

Citazione di: Tomminoo il Dicembre 05, 2018, 00:42:07 AM
Le bestemmie le avrebbe sentite pure Webbone da casa sua😂😂😂

:D :D :D

Citazione di: Tomminoo il Dicembre 05, 2018, 00:42:07 AM
Ottima modifica per l'MX la voglio provare subito anche io😉

Se per una volta fossi utile io a voi non potrei che esserne felice! :)

Citazione di: lelef il Dicembre 07, 2018, 17:45:19 PM
di quei bulloni ne son tate fatte varie versioni il problema del cedimento a smontaggio rimontaggio purtroppo c'e' sempre stato in genere pero' quelli che torcevano troppo smontandoli poi cedevano rimontandoli.

Vero...strano che mamma Honda non dica niente al riguardo nel manuale officina...comunque sia meglio un bullone spezzato (che quasi sempre tiri via facilmente) che una filettatura spanata in un colpo solo  :martellate:

Ciao Ragazzi, dopo un po torno a scrivere...nel frattempo mi son trasferito in provincia di Mantova, ho portato con me la mia 600 ed ho comprato un transalp del 1999 per girare in 2.
Gli sviluppi sulla XR sono comunque andati avanti...nel corso del tempo ho fatto un po di modifiche:
- terminale GPR furore nero,
- blocchetto comandi dominator (per poter installare delle frecce)
- leva frizione CRF 450
- Showa 47 derivazione CRF 450 2003 + cuscinetti sterzo nuovi
- trovato cuscinetti per adattare cerchio originale xr a perno CRF.
- 2 pignoni 525 derivazione transalp 600 (14 e 15 denti) torniti per ottenere un passo 520 e mantenere una base di contatto maggiore sull'albero e quindi ridurre l'usura precoce dello stesso.

Ecco alcune foto del mezzo nello stato attuale:


(https://i.postimg.cc/8C7ytScY/IMG-20200712-111938.jpg) (https://postimg.cc/VScBk2j9)

(https://i.postimg.cc/4xLL6dft/IMG-20200712-112022.jpg) (https://postimg.cc/75znDqTY)

(https://i.postimg.cc/wBnwrGsj/IMG-20210719-182015.jpg) (https://postimg.cc/kVFN6wc0)

(https://i.postimg.cc/hv1Mf4ZX/IMG-20200628-WA0007.jpg) (https://postimg.cc/hQhVYnBn)

Cuscinetti per mozzo originale XR600 (lo so made in china, ma o questo o nada quindi proviamo)

(https://i.postimg.cc/Rh7pKLhV/IMG-20200625-124434.jpg) (https://postimg.cc/CnK4VDbW)

Pignone derivazione transalp appena tornito:

(https://i.postimg.cc/8kM02N4Q/IMG-20210302-122529.jpg) (https://postimg.cc/9zXbT3sJ)

(https://i.postimg.cc/dtFxvpN7/IMG-20210302-122537.jpg) (https://postimg.cc/K49NDq2F)


Infine vi presento il transalpone 50esimo anniversario:

(https://i.postimg.cc/k48TPvxF/IMG-20210724-WA0007.jpg) (https://postimg.cc/62WrdRby)

Bella con le showa ;)
La modifica ai cavi gas dell'fcr funziona ancora bene?

ciao Luigi, mi sono appena letto tutto il topic, complimenti per i lavori e per i mezzi, con le showa sta davvero bene, unica cosa, avrei lasciato il codino originale, ma il resto davvero venuto bene. come ti trovi con il contakm della koso? 

Citazione di: RobertCross il Gennaio 24, 2022, 10:45:36 AM
Bella con le showa ;)
La modifica ai cavi gas dell'fcr funziona ancora bene?

Ciao Robert, grazie  ;) si funziona bene, alla fine non era niente di che dai...

Citazione di: Sendvick il Gennaio 24, 2022, 11:40:11 AM
come ti trovi con il contakm della koso? 

Ciao sendvick, il codino originale non sta bene con i fianchetti CRF purtroppo... comunque finora il contakm va bene, funziona senza alimentazione esterna e nel caso dell'xr si retroillumina quando accendo le luci. Dopo 3 anni non ha mai dato rogne.