Questo mese la Honda ha sfornato l'ultimo lotto di XR 400R, non sarà più prodotta. :(
Anche l'XR 250R (versione 1996 per capirci) che già da un anno in Italia non era disponibile, ha cessato di essere prodotta.
Ora è disponibile solo il modello giapponese con serbatoio in metallo, nuova estetica tipo CRF e forcella rovesciata... ma che poco ha a che fare con la tendenza fuoristradistica del precedente modello.
Ora rimane solo l'XR 650R, vedremo se il 2007 vedrà veramente lo stop definitivo di tutta la serie.
[disperato] [disperato] [disperato] [disperato] [disperato]
Honda-Razzo.
ATTENZIONE: LEGGETE QUESTO ANNUNCIO IN STILE CANTILENA!!!
E io ho comprato il DRZ!!!! E io ho comprato il DRZ!!! [mavieni]
Però se devo dirla tutta...
L'XR 400 è la prima VERA moto che mi ha fatto davvero sognare... forse nessuna come lei mi ha fatto appassionare ancora di più al 4Tempi...
Il nuovo CRX certamente sarà bellissimo ma non sarà la NOSTRA XR!!
Pablito :-\
Pezzi unici da collezione ;)
Le quotazioni si impenneranno mi spiace x Teppo ;D
Et voila ...
ora detengo veramente un modello storico .... :(
peccato !
Marc
Motivo in più per tenerla ancora. In questo mondo (sicuramente evolutivo), di ultra-specialistiche, era l' ultima moto "facile". Ti garantiva discrete soddisfazioni, se pensi che a guardarla bene il 250-400 è una moto ancora anni '80. Ci mancherai...
Avevo una mezza idea di passare dal 600 al 400..per alleggerire il mezzo..
mi rivolgerò all'usato...oppure al concessionario successivo...yamaha.. ;)
certe scelte commerciali non le capisco proprio..ogni nazione/continente ha le sue esigenze e le sue tendenze..
spenderà più soldi in pubblicità..al motor show non c'era praticamente nessuno tranne Honda a quanto dicono...
Citazionemi spiace per Teppo
anche a me !
il petardo blu è entusiasmante, ma non mi dà quella fiducia che ho avuto in 6 anni di XR......fiducia che non tornerà più ! E' come essere insieme alla compagna di classe della prima fila, quella con la gonna lunga e la camicietta, che passava le giornate a studiare, la sera suonava il pianoforte e la Domenica mattina era a messa con la mamma, carina sì ma non "alla moda", non da uscire a far casino in discoteca, quella da sposare insomma, essergli insieme da anni e mollarla per la tettona dell' ultima fila sempre scosciata, famosa in tutta la scuola per la sopraffina tecnica della limonata, mai a casa e sempre in camporella, con te ma magari con qualcun' altro.....
Teppo, ma sei fuori di melone? :D :D :D :D
Citazione di: teppo il Dicembre 14, 2004, 10:03:09 AM
Citazionemi spiace per Teppo
anche a me !
il petardo blu è entusiasmante, ma non mi dà quella fiducia che ho avuto in 6 anni di XR......fiducia che non tornerà più ! E' come essere insieme alla compagna di classe della prima fila, quella con la gonna lunga e la camicietta, che passava le giornate a studiare, la sera suonava il pianoforte e la Domenica mattina era a messa con la mamma, carina sì ma non "alla moda", non da uscire a far casino in discoteca, quella da sposare insomma, essergli insieme da anni e mollarla per la tettona dell' ultima fila sempre scosciata, famosa in tutta la scuola per la sopraffina tecnica della limonata, mai a casa e sempre in camporella, con te ma magari con qualcun' altro.....
BUAHAHAHAHAHAHAH!!!! CHE GRAN VERITA'!!! ;D ;D ;D
In effetti le nostre XRs un pò zoccole lo sono.
Vanno bene con tutti, non se la tirano, te la danno subito (la manetta), basta toccarle "partano" e poi ......... quando ce l'hai sotto, sculettano e si muovono tutte. Il problema e che a "bagnarsi" siamo sempre noi. :-* ;D
No, non hai capito, la fidanzatina buona e fedele è l' XR, che non ti fa mai preoccupare di lei; la mignotta è la "pronto gara" al fascino della quale anch' io ho ceduto, sperando di non trovarmi tradito e sbiellato !
Io penso che mi terrò la fidanzatina e proverò qualche mignotta blu o arancione ;D ;D ;D ;D
ROCKY
restando in tema: ho proprio un gran troione di moto...
:huhu: :huhu:
Ma le moto si trovano ancora nuove ?
Proprio ora che mi voglio comprare il 440 ...
Non risponde nessuno ?
la Honda non le produce più, quindi finchè ce ne sono la trovi, quando finiscono non la trovi più...
vai dal concessionario e chiedi..
Guarda sul sito di DALL'ARA, aveva un 440 ancora da targare, provato da riviste del settore..... (se non ricordo male)
;)
Niente XR 440 !
Comunque oggi ho visto una 650 e penso di comprarla, è senza dubbio più polivalente del 440 ...
Sei sicuro che sia proprio più polivalente?
Io cercherei un 400 se fossi in te.
Credo di sì: su strada potrebbe consentire viaggi più comodi del 400/440 anche in due.
Fuoristrada, c'è gente che reputa ottimo il Suzuki DRZ 400 S (il più stradale) che peso poco più dell XR 650, per quale motivo dovrei trovarmi in difficolta, considerato il fatto che non sono un neo endurista (anche se le precedenti moto erano leggere 250 2T) e che la moto mi servirà per escursioni senza fretta su percorsi sterrati e occasionalmente qualche mulattiera "umana".
Avrei preferito il 440, ma nuovo non lo si trova ed ho problemi col mio "usato" (Suzuki SV 650 S con 280 km / nov.04), per cui ho cercato ovunque, ma niente; un rivenditore vicino ha un XR 650 R aziendale con la doppia immatricolazione, non è mai stato acceso ! Ritira la mia SV/S e mi fa un buon prezzo sulla XR, che vuoi di più dalla vita ?
Dimenticavo: XR vuol dire passione e sicurezza, mi ero anche orientato su 400/450 racing, ma esteticamente non hanno lo stesso fascino, i modelli cambiano ogni semestre, devi cambiare pistone e valvole ogni 30/40 ore e comunque non cavalchi "IL MITO".
Penso che ti troverai bene per l'uso che ne vuoi fare.
Per il fuoristrada un po' più impegnativo ti consiglio kit Monnier e il fondello chiuso che rende la moto più dolce nell'erogazione. ;)
Uncleroby
Citazione di: FF2 il Dicembre 23, 2004, 16:46:20 PM
Avrei preferito il 440, ma nuovo non lo si trova ed ho problemi col mio "usato" (Suzuki SV 650 S con 280 km / nov.04), per cui ho cercato ovunque, ma niente; un rivenditore vicino ha un XR 650 R aziendale con la doppia immatricolazione, non è mai stato acceso ! Ritira la mia SV/S e mi fa un buon prezzo sulla XR, che vuoi di più dalla vita ?
Beh, se la metti su questo piano, allora ti do ragione, ma il 650 non è come il 400 (o 440 che sono la stessa moto) in fuoristrada.
Lo vedo veramente come un affare, economicamente parlando.
Se hai intenzione di fare dell'enduro tranquillo il 650 ci può anche stare, ma se incominci a fare perscorsi più impegnativi la faccenda diventa pià ardua e un 400 è più idoneo..
Citazione di: FF2 il Dicembre 23, 2004, 16:46:20 PM
XR 650 R aziendale
come aziendale?? ???
Sì, lo ha immatricolato il concessionario per avere la possibilità della doppia omologazione motard/enduro, il modello è il 2004 e non l'hanno mai acceso ...
Citazione di: FF2 il Dicembre 24, 2004, 19:37:16 PM
Sì, lo ha immatricolato il concessionario per avere la possibilità della doppia omologazione motard/enduro, il modello è il 2004 e non l'hanno mai acceso ...
Sei sicuro che sia il modello 2004??? Te lo chiedo perchè la doppia omologazione c'è fino ai modelli 2003... ti ricordi se la scritta XR sul serbatorio è gialla o argento???
La scritta è gialla
Citazione di: FF2 il Dicembre 26, 2004, 09:42:52 AM
La scritta è gialla
allora è il modello 2003 con la doppia omologazione, forse un invenduto.. minimo che ti deve fare un buon prezzo..
il 2004 ha la scritta argento...
cmq non era questo il tema della discussione...
cercate di restare in tema, ed eventualmente continuate in discussioni varie... o tecniche..
grazie
Sorry ...
ciao a tutti,
continua il mio giro nel nuovo mondo XR (è da un po che ne sono fuori)
e ho praticamente letto tutti i vs messaggi.
da questo 3D in particolare è chiara l'uscita di produzione delle due moto nominate.
ieri ero dal conce per spappolarlo di domande e lui non mi accenna
minimamente niente e mi spara un 7500 per il 400 e 7500 + 800 per il 440.
sono io che non ho capito un ****o oppure lui dove vive?
grazzzzie
il 2005 è l'ultimo anno.... in USA non sono più nemmeno a catalogo...
l'ultimo lotto è stato prodotto pochi mesi fa..
Poco tempo fa ho mandato una mela a Dall'ara chiedendogli per un XR 400, mi ha risposto che non ne aveva più ma di cercare in giro per concessionari.... (come, mi domando, bah, proverò con i messaggi di fumo, dovrebbero anche essere piuttosto a buon mercato !!). Non mi è piaciuto, molto poco professionale :( :(
Dall'Ara, non dando in conto vendita le XR ai conce (gliele vende, e poi sono loro a doversi arrangiare) non gli preoccupa sapere cosa è rimasto di invenduto... perchè tanto i soldi lui li ha già presi..
leggo solo ora il post...
...traumato! teniamocele ancora piu` strette ora le nostre XR!!
Allora e` proprio ufficiale che la HONDA abbia rimpiazzato (almeno di listino...non di significato, almeno a mio parere) le XR con i CRE-X!!
:-\ :-\ :-\
Leggendo questo post mi è venuta una gran tristezza... :-\
è proprio vero che a sto mondo le cose belle durano poco..
... o forse sono io che ho scoperto troppo tardi l'XR...
Io comunque me la tengo finchè non esalerà l'ultimo respiro :angry2:!!!
Comunque io ho scoperto che con la XR250R mi diverto in maniera decisamente superiore ,rispetto a tutte le 4t specialistiche che ho provato ed è per questo che sto cambiando la mia Husky TE450 da 50 cavalli con una Xerrina da 22 cv. e non sono proprio un novizio visto che pratico enduro da 14 anni ,avevo sempre snobbato le XR ma la 250 non l' avevo mai provata è bastata una volta ed ho capito il significato della parola manegevvolezza.
Un vero peccato che vadano fuori produzione perchè la CRF250X non sarà mai all' altezza della affidabilità XR e tutto sommato le prestazioni non sono poi cosi' superiori.
magari l'Xrrrina è un pò vuota sotto rispetto al CR 250 x ma io l'ho comprata ad Ottobre 2005 (usata con 2.000) e da allora ho già fatto 3.000 km cambiando l'olio e filtro 1 sola volta, con trasferimenti su bitume anche di 100 km prima di fare del sano sterro .........
con le moto specialistiche mi sarei dovuto legare ad un carrello o furgone mentre così sono indipendente da tutto...........
con un CR avrei già dovuto rifare il motore, cambiare l'olio almeno 3 volte, pulire il filtro aria almeno 20 ecc. ecc.
oltretutto, in una comparativa recente con un KTM 200 2t ho proprio scoperto la differenza di maneggevolezza dell'Xrrina..... in un sentierino stretto e tutte curve il K, che ha un'inclinazione forcella molto pronunciata in avanti (che dà stabilità sul dritto ma inerzia nello stretto) me lo sono fumato proprio .....
tante volte sono tentato di prendere un mezzo + specialistico, ma dopom ogni uscita in off benedico l'Xrrina.......
concordo con te ;D ;D
avevo il 650 e dopo un anno mi sono preso il 250 :-* :-*
e troppo intuittiva e ti porta ovunque
forza xrina 250
ruye ;)
Io sono da qualche mese possessore di un xr400 mortard del 2000 e devo dire che mi trovo veramente bene,
voglio dire quando passo me la guardano tutti(sarà che fa un casino dell'ostia),
quando parcheggio me la guardano tutti,
alle ragazze piace un sacco 8),
e poi a parte queste frivolezze,
è una moto che mi regala emozioni,
mi diverto sempre a guidarla,
a infilare la seconda e poi in sorpasso terza,quarta,quinta,
quando la sera torno a casa e la parcheggio in cortile prima di salire in casa mi fermo sempre qualche secondo a guardarla,
non mi stanca mai,
ed è l'unica moto delle varie enduro/motard che mi prenda in questa maniera,
proprio come la ragazza del primo banco,
che anche se nel frattempo ti sei passato mille troiette nel cuore rimane sempre lei,
più la osservi e più ti piace.
Concordo ho una xr 400 da 5 anni è l'amore verso di lei aumenta ogni giorno...
Se mi sentisse la mia ragazza ....... :hahaha: :hahaha: :hahaha: :hahaha:
La mia ragazza invece si è rassegnata .....il triangolo si o niente......o si esce in 3 o usciamo da soli!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
e poi è vero ke la sera quando la metto a nanna le imbocco pure le coperte....
e il bacino della buona notte
Ma questo post è riferito al modello che tutti noi abbiamo ovvero quello prodotto fino al 2003,o anche riguardo a quello sgorbio uscito nel 2005?
il post riguarda le XR 250 e 400 da fuoristrada puro.. quelle USA diciamo..
quelle di oggi sono solo city bike..
Sono ucite xr nel 2005 ? non era una moto telecomandata ? ;D perdonatemi l' humor ::)
Noooooooooooooooooo :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
e io lo anche venduta...... Per è stata una moto fantastica.....
Solo dopo averla venduta ho capito che minchiata avevo fatto, e che popò di moto mi ritrovavo.......
salve sono luigi ioo sto cercando un motore xr 400.... mi potreste aiutare....... se si mi potete scrivere alla mia email..... montesanoluigi@libero.it
Citazione di: luigimontesano il Gennaio 24, 2007, 11:15:57 AM
salve sono luigi ioo sto cercando un motore xr 400.... mi potreste aiutare....... se si mi potete scrivere alla mia email..... montesanoluigi@libero.it
devi mettere un annuncio qua, su "Mercatino", non in questa sezione :hmmm: :hmmm: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?board=55.0
Fiiuuu..per fortuna ho appena preso l'Xr 440.. ;)
Citazione di: leclochard il Gennaio 26, 2007, 12:43:05 PM
Fiiuuu..per fortuna ho appena preso l'Xr 440.. ;)
che culo, è?? ;D :applausi:
vabbè, vuol dire che me la presterai.... :cucita: :lol2:
:sipazz: :sipazz: :sipazz: :sipazz:
Citazione di: Capitan_Harlock il Giugno 07, 2006, 13:56:58 PM
Ma questo post è riferito al modello che tutti noi abbiamo ovvero quello prodotto fino al 2003,o anche riguardo a quello sgorbio uscito nel 2005?
riesumo qs post per chiedere a qualche anima gentile se può spiegarmi in due righe la differenza fra i modelli di quelle annate anche perchè avrei addocchiato un 250 my 2005 :-[
grazie ;)
Nella Home Page del ns sito ci sono tutte le XR prodotte, anno per anno.
L'ultima 250R importata e venduta in Italia è quella del 2003. Con avviamento rigorosamente a pedale...
:-*
Il MY 2003/2004 ha estetica e talaio simili alla 250R ma caratteristiche stradali quali avviamento elettrico, serbatoio in metallo, gancio portacasco, ecc.
La potenza rimane di 21 CV alla ruota ma il peso sale da 114 a 129kg :o
Inoltre ha la doppia omologazione.
Il modello 2005 , se non sbaglio, è ancora un mezzo "stradale" ma ha estetica nuova (serbatoio in metallo con convogliatori) e forcella rovesciata.
non mi pare che ciò sia corretto...
se non ricordo male fino al 2004 l'xr 250 e 400 sono state prodotte come sempre ma affiancate c'erano le nuove stradali...
manuhellas aveva un 2004 se non erro ed era un 400 con tutti i crismi..
L'XR400R lo hanno importato fino al 2004 mentre, mi pare, il 250R abbiano smesso prima... :-\
Io ho la prova della XR250 elettrica che risale al 2003, era quella senza convogliatori, probabilmente vi erano anche delle 250R in circolazione.
In ogni modo il 2005 è quello elettrico con convogliatori ed estetica nuova. Se non sbaglio nasceva in Giappone come motard e Dallara la trasformava in enduro.
il 400 "buono" se non erro è durato un anno in più del 250..
il 400 nel 2004 era ancora lui..
invece il 250 SM già nel 2003 era stato sostituito con quello con serbatoio in ferro ed AE.. mentre l'EN rimaneva tipo USA
poi nel 2004 è uscito quello con i convogliatori per entrambe le versioni EN e SM
Esatto.
;)
scusate l'ignoranza... ma i motori non li utilizzano su altri modelli? cioè fosse il problema del peso e basta si sa come fare ;)
Citazione di: Webmaster il Novembre 15, 2007, 15:24:49 PM
non mi pare che ciò sia corretto...
se non ricordo male fino al 2004 l'xr 250 e 400 sono state prodotte come sempre ma affiancate c'erano le nuove stradali...
manuhellas aveva un 2004 se non erro ed era un 400 con tutti i crismi..
Citazione di: Webmaster il Novembre 15, 2007, 15:41:44 PM
il 400 "buono" se non erro è durato un anno in più del 250..
il 400 nel 2004 era ancora lui..
invece il 250 SM già nel 2003 era stato sostituito con quello con serbatoio in ferro ed AE.. mentre l'EN rimaneva tipo USA
poi nel 2004 è uscito quello con i convogliatori per entrambe le versioni EN e SM
Ci ha raggione lo Web, la mia era un 2004 (oltretutto del mese di novembre, perciò quasi 2005) ed era ancora una di quelle belle grezze, per capirci senza l'orribile motore verniciato e col 120 davanti anzichè il 110....
Ma non è doppia omologa....
Citazione di: Webmaster il Novembre 15, 2007, 15:41:44 PM
invece il 250 SM già nel 2003 era stato sostituito con quello con serbatoio in ferro ed AE.. mentre l'EN rimaneva tipo USA
poi nel 2004 è uscito quello con i convogliatori per entrambe le versioni EN e SM
Io ho dei depliants Dall'Ara sia 2003 che 2004... nel 2003 c'era ancora il 250 sia enduro che motard vecchia versione con serba in plastica, nel 2004 il 250 motard era il "nuovo" con convogliatori il 400 ancora invariato (è l'ultimo anno, già con singola omologazione)... ;)
quindi, per capirci, dato che avrei trovato un 2emmezzo dall'ara (plastiche nere) del 2004 (ci hanno messo gli steli rivesciati) potrei prenderlo no?
Se utilizzerai il tuo futuro duemmezzo in fuoristrada mi sento di consigliarti un modello ante 2004, ovvero quello con forcella tradizionale, avviamento a pedale e senza (finti) convogliatori.
Se il tuo uso è motard/urbano o dual, non hai problemi di peso e l'avviamento elettrico potrebbe essere una "comodità".
;)
Citazione di: xerex il Novembre 16, 2007, 15:25:34 PM
quindi, per capirci, dato che avrei trovato un 2emmezzo dall'ara (plastiche nere) del 2004 (ci hanno messo gli steli rivesciati) potrei prenderlo no?
Vai, piuttosto, di DRZ 400, stessi costi, estetica molto migliore e potenza quasi doppia !!
Ma che ca.. di consigli date traditori? Andate al sito DRZ Italia (se esiste)! ;D ;D
www.drz-italia.com
DRZ RULEZ! :D :D
drz è na bella moto ma il solo pensiero di mettere le mie auguste chiappe su una moto che non sia honda mi vien da vomitare :-\
cmq avevo trovato na meraviglia di xr400 del 2002, 650km, a 2500 na meraviglia ... durata 24h e già il giorno dopo non c'era + il msg :angry2:
... mi sa che il 250x è l'unica soluzione :-[
L'altra sera stavo leggendo su MOTOCROSS di dic. il resoconto della 6 GIORNI e c'era un articolo di Alberto Porta che raccontava la sua esperienza off. Una foto lo ritraeva su una Honda Tornado 250 che altro non è che la XR 250 prodotta in Brasile... : ??? :o
Ma allora le Xr le fanno ancora in qualche stabilimento Honda? :) :)
...Facciamo un gruppo d'acquisto... anzi no un gruppo d'importazione...??? ;D
Scherzi a parte, Egregio Sig. Webmaster, Lei che conosce il mondo Xr nella sua completezza (...cosa sto scrivendo... :-[) ha qualche notizia in merito?
Ciao
Sei fai una ricerca sul sito trovi informazioni.
E' una moto completamente diversa con un motore bialbero e una ciclistica "semplificata".
Invece di cercare cose esoteriche meglio un DRZ400E o un Yamaha WR250R.
Se poi avete problemi di chiappe prendetevi un 250 X e versate una fortuna ad HM.
Citazione di: uncleroby il Dicembre 10, 2007, 14:07:42 PM
Sei fai una ricerca sul sito trovi informazioni.
E' una moto completamente diversa con un motore bialbero e una ciclistica "semplificata".
Invece di cercare cose esoteriche meglio un DRZ400E o un Yamaha WR250R.
Se poi avete problemi di chiappe prendetevi un 250 X e versate una fortuna ad HM.
Scusa ma non nel sito non avevo trovato nulla sull'argomento. La mia era solo semplice curiosità.
Sai dirmi dove cercare?
Ciao
Ad esempio qui:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=18726.0
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=14282.0
Grazie! :)
Sono moto esteticamente belle, almeno, a me piacciono, con qualche ritocco tecnico... non sarebbero certo male... ;)
Ciao
Citazione di: dirlewanger il Novembre 27, 2007, 09:46:57 AM
Ma che ca.. di consigli date traditori? Andate al sito DRZ Italia (se esiste)! ;D ;D
:ahh: :ahh: :ahh: :ahh: :applausi: :applausi:
la solita c@zzata dettata dal mercato!
io la mia xr250 me la tengo stretta stretta.............. :-*
Io, dopo varie fuoristrada per seguire i miei amici enduristi (ho iniziato timidamente con una Honda Xl 125 :D ) avevo trovato la moto giusta che mi dava molte soddistazioni: una Gas Gas 200 2 tempi, leggera, affidabile, semplice, scattante e con una buona coppia per salire ovunque.
Però amo i 4 tempi e le moto dual: stavo per comprare una Drz, la Valenti, ma costavano ancora troppo per me ed allora mi sono venduto la "spagnola" ed a Roma ho trovato una "arzilla" Honda XR 250, quella del 2005 (tipo vecchio, ma altrettanto tosto ed affidabile): ogni giorno che passa mi piace sempre di più!
Riesco a seguire i miei amici che hanno quasi tutti moto "arancioni" recenti (la più vecchia avrà 3 anni, attualmente tutti 2 tempi) e nei punti più ostici (leggi: mulattiere bastarde) me la cavo lo stesso alla grande. ;)
Il bello è che se volessi farmi un giretto per conto mio, apro il garage, mette in moto la "rossa" e...via per valli e montagne senza fine, con il mio zaino e la macchina fotografica.
Con la Gas Gas 2 tempi ci ho provato, ma mi passava la voglia di usare i bassi regimi con il 2 tempi (rischiavo di bruciare la candela).
Non viene più prodotta le varie Xr?
Fa niente: ci sono e ci saranno sempre molte occasioni, anche se chi la possiede, difficilmente la vende...chissà perché. :-[
::)
Insomma, godiamocela per quello che con tanta generosità ogni giorno ci regala, chiedendo poco...quasi nulla. ;)
(http://img370.imageshack.us/img370/6936/moto1jf5.jpg)
Citazione di: faffo250 il Gennaio 27, 2008, 19:51:15 PM
...
io la mia xr250 me la tengo stretta stretta.............. :-*
Effettivamente la piccola sa farsi amare... :-*
Citazione di: palmerino il Aprile 03, 2008, 12:38:13 PM
Il bello è che se volessi farmi un giretto per conto mio, apro il garage, mette in moto la "rossa" e...via per valli e montagne senza fine, con il mio zaino e la macchina fotografica.
Hai fatto una foto bellissima.... io se fossi in te mi farei un poster da mettere in camera!!! ;D
Citazione di: palmerino il Aprile 03, 2008, 12:38:13 PM
(http://img370.imageshack.us/img370/6936/moto1jf5.jpg)
MONTE REDENTORE?
molto bella!
Ciao,
questo nuovo modello Xr 250, con telaio in alluminio e raffreddamento ad acqua sembra riaccendere le speranze!!!!
Chi sà qualcosa sulla commercializzazione parli....
Grazie(http://img191.imageshack.us/img191/513/09xr250.jpg)
noooooooo che schifo, l'FMX in miniatura...
Maddaiiiii telaio in alluminio e raffreddamento a liquido non possono convivere con quell'estetica :sipazz:
straquoto il web, quando guardo queste cose le speranze che io possa diventare un grande designer mi si moltiplicano come batteri...
??? che cos'è questa emerita indecenza :sbocco: ... ;D pure il beuticase sul parafango posteriore che non centra 'na mazza :'( .. e che dire di quei collettori ? un bel misto di vera porcheria complimenti a mammma honda .... ma quel designer quel giorno non aveva un c.. da fare ?? :angry2:
Io non ci credo che sia uscita da qualche reparto di progettazione è una delirante photoshoppata
mi pare si veda su di un sito australiano
... ??? A me non sembra male... non è bellissima, ma non brutta come dite voi... 8)
Comunque se è vera darà un futuro allla serie XR, che dovrà essere una moto dual sport, dal momento che il settore cross country è già coperto in casa Honda dalla serie Crf X.
Poi non siamo mai contenti, chi Ha l'Xr la modifica per farla tipo Crf, chi la ha enduro la trasforma in supermotard, chi ha il supermotard, in enduro, chi la ha rossa la fà bianca e via discorrendo.....
Speriamo che la commecializzino cosi poi ognuno la farà come gli pare...
CitazioneComunque se è vera darà un futuro allla serie XR
si hai proprio ragione darà un futuro alla serie XR , un bel futuro ... un futuro di M... :-\ , io spero bene che non sia vera :-X
...ma alla fine, tornando sull'argomento, Dall'Ara queste XR ke porta a listino (650) le ha o non le ha??? Lui dice ke non le ha + da un pezzo, però le tiene sempre a listino..Monnier (CH) invece dice che lui le ha e le prende da Dall'Ara... Secondo me c'è qualcuno ke fà il furbo x...alzare il tiro. Qualcuno sà dov'è la verita?
Seconde me se le hanno il problema è venderle, non doverle nascondere....
Citazione di: contemax il Gennaio 25, 2010, 17:56:43 PM
...ma alla fine, tornando sull'argomento, Dall'Ara queste XR ke porta a listino (650) le ha o non le ha???
Questo topic però parla del 250 e del 400 ;)
CitazioneMONTE REDENTORE?
molto bella!
Sì, l' ho fatta proprio dalla cima dove si trova il Redentore. ;)
Il titolo del post dice che le xr 250 e 400 sono fuori produzione ma sul sito dall'ara ci sono, rafreddate ad aria e telaio in acciao. Solo il serbatoio con fiancatine mi sembra diverso dalle vecchie xr. O sbaglio?
http://www.dallaramoto.com/xr400r_new.htm
si parla di XR 250 e 400 con serbatoio in plastica, le successive versioni stradalizzate hanno poco a che spartire, purtroppo
Mi sfuggono le differenze a parte steli rovesciati e avviamento elettrico.
Perchè sono più stradali?
Il motore è diverso?
ma era logico che non le producessero più , con crf 250 450 e 400 x , chi comprerebbe oggi un xr ?
Secondo me qualcuno la comprerebbe ancora, io tra quelli. I vari crf forse sono troppo specialistici per un uso a tutto tondo.
Citazione di: Bibos il Aprile 07, 2011, 18:27:19 PM
Secondo me qualcuno la comprerebbe ancora, io tra quelli. I vari crf forse sono troppo specialistici per un uso a tutto tondo.
-....e troppo delicati.....
sul sito ufficiale honda italia !!
http://www.hondaitalia.com/moto
Ma qualcuno sa dirmi esattamente perchè vengono definite più stradali le ultime xr400? Motore? Ciclistica? Sospensioni?
Sinceramente a me, a parte il serbatoio con fiancatine, piacciono.
sospensioni con meno escursione, motore più fiacco, più pesanti, e serbatoio in ferro.
la versione Enduro non esiste in originem, quella venduta in Italia in pratica è la motard con ruote da 21 e 18
Ad esempio l'XR400AE ha 27 cv (contro i 32 della R) e pesa 137 kg (contro i 122 dell R).
Motore e scarico sono molto strozzati, le sospensioni morbide, i convogliatori hanno un telaietto per tenerli in sede che si piega solo a guardarlo...
Ciao a tutti, avrei intenzionemdi comprare una xr 250 del 2007 quindi del nuovo tipo per intenderci.. Ma perche honda o dall'ara nkn producono più il modello vecchio? Inoltre quali sono le differenze sostanziali tra l'xr che andrei a comprare io e un xr del 2002 per esempio? Io lo userei in città e qualche giro in fuoristrada abbastanza tranquillo, spero che il motore non sia cosi calmo da deludermi..
Perchè non lo producono più? Perchè ora vendono i CRF250X.
Il modello nuovo ha più o meno la potenza max del modello R: 21 cv alla ruota, però immagino sia più strozzato e più lento a prendere i giri a causa del avviamento elettrico che comporta masse maggiori in rotazione.
Il peso passa dai 115kg in ordine di marcia senza benzina della R ai 130 kg circa.
Sostituendo lo scarico abbassi anche il peso oltre a recuperare un po' di bassi.
Un kit A-Loop migliora l'impostazione e abbassa il peso visto che ha il serbatoio in lastica invece che quello in ferraccio.
Purtroppo il vecchio modello con la sua robustezza, semplicità costruttiva e grinta è MOLTO più bello del nuovo...
il crx è tipo il crf easy? a me piace molto ma dicono sia un po' fragile!
l'easy ce l'ha mia moglie e non ha niente a che fare con i crfx, l'easy è una motoretta "economica" ed onesta, con motore raffreddato ad aria (derivato dei vecchi motori XL 200) ed assemblata in Brasile.