ciao ragazzi, sulla mia XR600R del 1990 è stato montato il kit della brembo per modificare l' impianto frenante posteriore da tamburo a disco.
ora il disco mi si è crepato e sto impazzendo a trovarne uno di ricambio.
qualcuno ne sa qualcosa??? HELP!!!!!!!!
GRAZIE
Kit della Brembo ? ???
Honda-Razzo.
si, me lo ricordo bene ... ne ho montati un paio alcuni lustri fa...:):) se mi posti una foto del kit e del disco forse hai una botta di culo inaspettata!!! :):):)
OK! ora fotografo e posto :)
davanti
(http://img521.imageshack.us/img521/2937/dscn6910.jpg)
dietro
(http://img43.imageshack.us/img43/8697/dscn6914u.jpg)
questo è il disco brembo, sulla parte davanti tra due dei sei fori per fissarlo c'è scritto: MIN TH 3.2 mm BREMBO
230mm di diametro?
ESATTO. 230mm
Scusate l'ignoranza..... ma esiste un kit della Brembo per trasformare il disco posteriore dell'XR da tamburo a disco?
Se si, potete dirmi il codice e il prezzo orientativamente?
Grazie anticipatamente
Webcad
ti costa meno una ruata post completa e non credo comunque lo facciano più
lo forniva dall'Ara...allìepoca della serie 88-90
Riesumo la discussione per avere info su questo prodotto.
Mi ha sempre affascinato...più della classica modifica con cerchio delle XR più recenti...
Il disco in questione è introbvabile?
Potrebbe essere sostituito con uno compatibile?
Mi interessa molto ma ho paura che una volta consumato il disco non si riesca più a trovare...
non è un problema farsi fare il disco su misura..
Chi esegue questo tipo di lavori?
Ha un costo "umano"?
umanissimo, contatta l'utente fly07, ma lui ti fa il solo disco,
per il mozzo che si incastra e si allarga nel vano del tamburo ti devi arrangiare..
Il mozzo da incastrare lo avrei trovato...
Ultimo dubbi:
1. la modifica è reversibile?Si possono rimontare le ganasce originali?
2. utilizzare una pompa originale XR per quella pinza darebbe problemi?
si certo, come la faceva la Brembo è reversibilissima,
con la pompa originale non saprei..
bè col telaio per il modello a tamburo comunque la staffa ed i leverismi per la pompa li devi fare quindi tanto vale prendere una brembo col diametro giusto per la pinza da montare
il risultato migliore e più originale possibile lo ottieni montando il forcellone , pinza e mozzo del 600 post '91...
ciaoo ;)
Io preferirei questo kit proprio perchè si monta senza sostituire cerchio e forcellone originale.
Sinceramente avevo già mollato l'idea di montare cerchio e forcellone post 91 perchè la spesa per questi componenti, a mio avviso, è troppo alta per il risultato che si ottiene.
Inoltre chiedevo se può andare la pompa originale visto che ne ho in casa una...
il brutto del kit è il sistema di fissaggio della pompa a fascette, non è stabile, si muove e segna il telaio..
o saldi un fazzoletto o dovrai trovare un sistema diverso.
Per quello magari vedo di saldare una staffetta.
Anche se, devo dire che il mio telaio è rigatissimo...
salve, anche la mia XR é del 90 ed ha la mdifica con freno a disco brembo da 230 mm: mi piacerebbe però riportarla alle condizioni originali se riuscissi a trovare i pezzi del freno a tamburo che era comandato da un'asta collegata al pedale ed era certamente più legggero anche se forse frenava di meno
di meno ..come non averlo !
però se si vuole l'originalità si dovrebbe rimontare il tamburo! ... a trovere i pezzi xkè nuovi costano un botto! comunque anche il mio disco da 230 post presenta una fessura di un cm ca. da un dei fori alla circonferenza esterna... speriamo bene! da quanto ho letto io dovrei avere la modifica a disco Dall'Ara montata con fascette ma il tamburo del mozzo potrebbe ospitare ci nuovo le ganasce o sbaglio? per questo mi piacerebbe che qualcuno che ha montato il disco post e tiene ancora i pezzi del freno a tamburo me li vendesse se non gli servono :)
se la pista del tamburo non è stata ovalizzata dall'espansore per montare il disco sì altrimenti meglio una ruota post completa usata
...si dovrebbe vedere smontando il tutto... ma non lo farò se non trovo i pezzi originali ad un prezzo decente ... però é interessante che si possa fare se poi si vuole fare l'iscrizione FMI...ed avere una assicurazione un pò meno vampirica...
Scusate, ma del fatto che sul libretto ci sia freno a tamburo non importa a nessuno....
Se dovesse fermarvi il pignolo di turno sarebbero uccelli per diabetici, senza considerare il caso di incidente stradale con colpa e probabile rivalsa dell'assicurazione.......
Ne vale la pena?
Causa smarrimento ho dovuto rifare il libretto...e sul nuovo non c'è nessun riferimernto alla tipologia di freno utilizzata.
Inoltre...qui si sta parlando della fattibilità della modifica non della legalità....uno potrebbe anche utilizzarla in pista o in aree private...
Sul mio libretto c'è freno a tamburo, però nel primo riquadro c'è anche "trasformata Dall'Ara"... boh! ora se volessi rimettere il freno a tamburo dovrei ordinarlo da Honda/Lings e sono un mucchietto di euri :-\
su ebay se ne trovano, una fra tutte http://www.ebay.it/itm/310059057077?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D310059057077%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.it/itm/310059057077?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D310059057077%26_rdc%3D1)
io comunque difendo il tamburo: se ben tenuto e manutenuto, la frenata non è poi così malaccio.
tanto il posteriore serve a due cose: a girare sul paletto in fettucciato a ruota bloccata, oppure a stabilizzare il retrotreno basso nelle staccate fortissime. punto.
l'unica differenza col disco è la quantità di manutenzione necessaria: il disco te lo scordi finché non arriva l'ora di cambiare le pastiglie, il tamburo... invece no. va smontato, pulito, lubrificato, carteggiate spesso le ganasce e la pista frenante... un bel lavorare, se si vuole un buon freno. ma tant'è.
mmmmmmm è il solito discorso che sento da chi ci ha lavorato tanto, è vero che se di una cosa sei molto avvezzo la vedi più facile, è come per me se domani arriva un sistema che sostituisce i dischi...però,ci sta che è il freno dietro che il suo uso è ristretto a certi modi e situazioni ec ecc ma te un ipotetico tamburo davanti sull'xr lo terresti ? ;)
Citazione di: lelef il Agosto 17, 2013, 13:01:54 PM
... ma te un ipotetico tamburo davanti sull'xr lo terresti ? ;)
mai, assolutamente... avevo l'XT 550 e di tamburi all'anteriore ne ho piene le palle.
ma... su un'XR dell'88 o dell'86, al posteriore, il tamburo il suo sporco lavoro lo fa decentemente. certo, lo devi "strizzare" dopo un guado, non devi esagerare sennò si surriscalda e non frena più una cippa, gli devi stare dietro... ma è anche più semplice da smontare/rimontare rispetto ad un tamburo anteriore!... ;)
e snaturare troppo i "fondamentali" di una moto è una cosa che non mi piace, quindi se avessi un'86 o simili... si, mi terrei il tamburo dietro. all'epoca avevo trovato delle rettifiche che rincollavano il materiale d'attrito sulle ganasce, usavano una mescola grigia molto morbida che frenava bene e quasi non rimpiangevi un disco.
certo, è questione di cercare la soluzione migliore, comprando magari diverse marche di ganasce e usando i soliti trucchetti (i tagli di sega diagonali, lubrificare bene la levetta apriganasce ed il perno del pedale ecc.).
il fatto è che io separo le XR "da usare" in quelle "da non usare" ma da collezione, tenendole originali (che sono bellissime) e facendoci poco fuoristrada, e magari non tosto. diciamo quelle fino all'89 incluso. se vuoi un'XR per fare mulattiere, ti prendi un post '90 e sei un signore da subito.
tra l'altro, i 600 pre-'88 hanno la sella, le plastiche, la marmitta ed il sistema cassa filtro/collettori/carburatore diversi da tutte le altre, e quindi molto più difficilmente reperibili, a patto di una botta di c*lo su ebay o il materiale Maier - Clarke ecc. ammerriggano. che devi donare un rene per prenderlo...
poi come dice Provenz c'è l'aspetto legale: se sul libretto c'è scritto tamburo, allora tamburo deve essere e punto. col disco sei fuori dall'omologazione del veicolo, con tutte le conseguenze del caso. se ti ferma la stradale e se ne accorge, torni a casa a piedi. non è un'etichetta di una marmitta... che magari ci si può discutere...
se vede ch'è'n disco e nun è 'n tamburo... eh.nel caso in questione io sarei quindi per trovare i pezzi su ebay e ripristinare il tamburo originale. questo piatto portaganasce costa un pò di più dell'altro suggerito da te ma è decisamente più bello http://www.ebay.it/itm/1983-1985-HONDA-XR350-XR-350-R-REAR-BRAKE-PLATE-XR500-500-XR250-250-XR600-600-/350727142157?_trksid=m263&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D12%26pmod%3D310059057077%26ps%3D63%26clkid%3D641814070116452502 (http://www.ebay.it/itm/1983-1985-HONDA-XR350-XR-350-R-REAR-BRAKE-PLATE-XR500-500-XR250-250-XR600-600-/350727142157?_trksid=m263&_trkparms=algo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%26otn%3D12%26pmod%3D310059057077%26ps%3D63%26clkid%3D641814070116452502)
tra l'altro non è certo che la pista della ruota sia bella liscia, magari prima di comprarlo e imbarcarsi in un lavoro inutile sarebbe il caso che lo smontassi, per vedere se non ti conviene cercare invece una ruota completa.
... e quando smonti magari posti pure due fotine, neh... 8)