Ciao a tutti, allora... Rimasto a secco di 2 ruote da un pezzo... non ce la faccio più. Non amando moto di ultima generazione ma osservando sempre con attrazione particolare motocicli con qualche anno in più, mi sto interessando a una ipotetica xr 600 che vada dal 91 al 95 tipo.
Ma ci sono 2 incognite...: Partendo che ne acquisterei anche una non in condizioni ottimali, (vorrei fare un bel restauro), ne vorrei tirare fuori un bel Motard... Per quanto l'omologazione motard ho già trovato in vari post nel forum che praticamente ne dovrei trovare una con le "carte" già fatte da tempo perché ora non ti rilasciano più il nullaosta... e fin qua ci sta. Ho guardato vari siti e se ne trovano, poche, ma se ne trovano già con la doppia omologazione.
Ma la cosa più importante è... Ci possiamo salire in 2 sull'xr o no???? Non riesco a capire se sia omologata per 1 o 2 persone. Ho visto su molti annunci che ce ne sono con le pedaline per il passeggero, ma sono montate di frodo o sono legali???? Booh!!!!
le XR distribuite da Dall'Ara (sul libretto c'è scritto TRASFORMATO DALL'ARA o comunque DALL'ARA) sono tutte omologate per due.
certo non vuol dire chele pedaline passeggero, ci siano, visto che sono smontabili e molti le tolgono..
PERFETTO. Ti ringrazio. Inizio la ricerca del mezzo. Grazie ancora.
Che poi sono le pedane passeggero più brutte nella storia delle moto :)
Sono pienamente daccordo con mardoc sembrano fatte provvisorie. Saluti cecco 2
Ricorda anche che la Honda non l'aveva concepita per due persone anche se in italia è stata omologata per due.
Non ci farei tanti km in due a meno che il telaietto posteriore non sia stato rinforzato..
Sono anni che ci viaggio in due senza problemi,anche se in due arriviamo a circa 120kg! ;D
Mah...il mio telaio si è crepato come anche quello di Mauretto e nel restauro ci siamo adoperati per rinforzarlo...io non ci andrei tanto in due certo Gerry pesa 20kg è normale che in due non ha problemi ma per chi è un cinghialotto come me...mmmm do ragione a RobertCross!
Ciaooooo
Adesso che mi ci fai pensare,anche io ce li ho i rinforzi sul telaio nella zona del cavalletto perchè una volta si è troncato di netto. Però quella volta portai dietro di me un amico che i 120kg li pesava da solo! :o
Non so come fece a non scoppiare pure l'ammortizzatore! ;D
Non è un caso se moltissime xr 600 hanno il famoso triangolo di rinforzo sul telaietto...
La mia Xr del '90 pur essendo trasformata dall'ara ha come numero passeggeri il libretto precisa 1! Come è possibile?
Buongiorno a tutti,
Esistono moto enduro dall'estetica come l'xr600 o il tt600 o ancora dr 600 che abbiano una buona capacita di carico per 2 persone+ valigie laterali?
Perchè le sucitate moto non si presano per caricare troppo peso (rischio crepature telaio molto alto) ah..è chiaramente omologate per due visto che ho una moglie...ogni tanto ci farei qualche giretto fuori porta .
mi piacciono le linee delle moto menzionate,quindi parafango alto (no dominator)
rigorosamente kickstarter e di marchi come yamaha Honda suzuki. (con molti modelli venduti e ottima reperibilità ricambi...
a carburatori chiaramente.
Grazie a tutti in anticipo
Citazione di: StuntmanFkt il Novembre 11, 2014, 22:16:48 PM
La mia Xr del '90 pur essendo trasformata dall'ara ha come numero passeggeri il libretto precisa 1! Come è possibile?
E cosa ce' di strano ? quanti passeggeri vuoi portare ????
Mi piacerebbe una moto mooolto simile soprattutto come prestazione,prezzo,crudezza) i TT 600 o XR 600 peccato che caricarci due persone su queste moto è sconveniente per il telaio. Ne esistono stesse caratteristiche ma con maggiore capacita di carico (anche con borse/valigie laterali +passeggero?)
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Prestazioni con 2 persone & valige laterali?
Nemmeno con una super sportiva.
Vabbe...tralasciando le prestazioni quale enduro (caratteristiche sopra citate,cioè parafango agile leggera snella,ancora piu off oriented del Dominator) ha piu capacita di carico
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fammi capire tu vorresti una moto "peso piuma" con la capacita' di carico di un "peso massimo" ? ::) ::) ::)
io possiedo un xr650, ma il concetto e' assimilabile anche per l'xr600, diciamo che il monocilindro non si presta molto ai viaggi se non quelli a breve/brevissima distanza...intendiamoci si puo' fare tutto, c'e' gente che ha girato il mondo con un Ciao, ma questo genere di moto non e' nato per essere moto turistica, specialmente se fatto in 2
anche da un punto di vista economico il monocilindrico a carburatore non e' proprio parco nei consumi...il mio xr650 si attesta sui 10km/l circa
Citazione di: pippofunghetto il Giugno 24, 2017, 06:18:49 AM
Perchè le sucitate moto non si presano per caricare troppo peso (rischio crepature telaio molto alto) ah..è chiaramente omologate per due visto che ho una moglie...ogni tanto ci farei qualche giretto fuori porta .
Ella peppa! Quanto pesi?
Io con le XR (600-650-400) ho sempre fatto di tutto in due: dall'autostrada al fuoristrada!
Mai rotto niente...
Le pedane del 600 non sono il massimo come estetica ma lo sono come funzionalità in quanto sono piuttosto basse (diversamente a quelle delle enduro moderne) e quindi più comode per il passeggero.
Le mode della categoria "600" che trovi oggi facilmente in commercio nuove o usate sono le seguenti (in ordine alfabetico):
Bmw XChallenge / XCountry / Xmoto
Bmw GS650 Sertao
Husqvarna TE 610 / 630
Ktm 690 / Husqvarna 701
SWM 650 RS
Yamaha XT660R / X / Tenere