XR-Italia.com Forum

Ciao a tutti ragazzi dopo veramente mille peripezie, che un giorno vi racconterò, grazie anche all'aiuto di Tommino, siamo andati a prendere la piccoletta di casa e l'abbiamo portata al mio box, dove prenderà le cure del caso.
L'abbiamo portata col carrello perché il telaio che ha sotto è radiato e quindi non può circolare ma........io l'ho presa insieme al telaio regolare dove dovrò "trapiantare" tutto quello che c'è su quello radiato, pulendo e ingrassando per ridargli vita
Eccola qui appena arrivata vicino la sorellona.....
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...non è messa per niente male calcolando che sta ferma da due anni!
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....per ora queste sono le uniche foto che gli ho fatto con Tommy, ora le aspetta una bella lavata a fondo (pure alla mia ) e poi giù a lavoro!
Ah dimenticavo l'ex padrone, mio ex dipendente, mi ha dato inoltre una busta piena di plastiche, scarico originale e ovviamente l'altro telaio targato che sta un fiore, non servirà nemmeno riverniciarlo
Il tutto ad un prezzo TOP SSSSSSSSSSSSSECRET!!!

Ciao belli a presto! Appena inizierò i lavori vi aggiornerò!

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A nfameeeeeee,facevi tutto il misterioso
Cmq non capisco poi cosa ne farai di due XR enduro. Avrei capito se il 600 fosse stato motard,ma così...

Noooooooooo ti sei preso il 400??!! :-* :-*

Sembra messa decisamente bene tienici aggiornati sugli sviluppi!!

aaaaa questa era la sorpresina, e bravo a derapone  ;D
Bel mostriciattolo per l'enduro tosto, con questa volerai  :ok:

Ma cheeee,Derapone è un vitello,meglio il 600 per lui.
Il 400 starebbe meglio in mano a me,quindi se hai voglia di fare un opera buona questo Natele il mio numero ce l'hai.

Dai Derapone intanto che ci sei prendi un blocco mash o trx 400 e ti fai l'accensione elettrica. :D :D
Diventa l'arma definitiva pe l'enduro  :D

eh, il blocco Mash lo sto aspettando anche io...

ho adocchiato un risvoltinato a Milano con una scrambler, appena lo becco da solo mi affianco per fargli i complimenti per la moto, come si leva il casco via 'na botta in testa e je frego il motore. te lo mando a casa a spinta...

:D :D :D

e poi si cerca pure noi un bel 400 fuso e ben massacrato...  8)

Citazione di: gerry.dp il Dicembre 20, 2019, 11:56:19 AM
Ma cheeee,Derapone è un vitello,meglio il 600 per lui.
Il 400 starebbe meglio in mano a me,quindi se hai voglia di fare un opera buona questo Natele il mio numero ce l'hai.

Te piacess.....

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Citazione di: RobertCross il Dicembre 20, 2019, 10:07:43 AM
Noooooooooo ti sei preso il 400??!! :-* :-*

Sembra messa decisamente bene tienici aggiornati sugli sviluppi!!

Certo! Si non sta male per niente sono solo da rivedere cose di una moto che non cammina da tempo....

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Citazione di: gerry.dp il Dicembre 20, 2019, 06:48:00 AM
A nfameeeeeee,facevi tutto il misterioso
Cmq non capisco poi cosa ne farai di due XR enduro. Avrei capito se il 600 fosse stato motard,ma così...

Aaaaaah co sto motard

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Citazione di: RobertCross il Dicembre 20, 2019, 12:48:31 PM
Dai Derapone intanto che ci sei prendi un blocco mash o trx 400 e ti fai l'accensione elettrica. :D :D
Diventa l'arma definitiva pe l'enduro  :D

Naaaaaaaa....vedi Robert il tastino serve a chi si sta facendo vecchiarello, vuole fare ancora il ragazzino ma ormai gli serve il bottoncino e che voi fa?
No comunque per me l'XR deve avere la pedivella se no che XR è?


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Citazione di: gpsmax il Dicembre 21, 2019, 00:11:23 AM
eh, il blocco Mash lo sto aspettando anche io...

ho adocchiato un risvoltinato a Milano con una scrambler, appena lo becco da solo mi affianco per fargli i complimenti per la moto, come si leva il casco via 'na botta in testa e je frego il motore. te lo mando a casa a spinta...

:D :D :D

e poi si cerca pure noi un bel 400 fuso e ben massacrato...  8)

mi piace stuzzicare ma senza troppa fretta credo che fra qualche anno si troveranno cumuli di mash agli sfash quindi lo troverai facile no?

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Citazione di: Derapone82 il Dicembre 23, 2019, 01:42:08 AM
Naaaaaaaa....vedi Robert il tastino serve a chi si sta facendo vecchiarello, vuole fare ancora il ragazzino ma ormai gli serve il bottoncino e che voi fa?
No comunque per me l'XR deve avere la pedivella se no che XR è?


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Vero anche questo, vai di xr dura e pura  8)

Cmq gran mezzo il 400 e il portafaro 650 ci sta da dio..

Grazie mille

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Bene ragazzi come vi avevo promesso quando iniziavo a mettere mano sulla piccoletta vi avrei avvisato......mi sono fatto prendere la mano però eh
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...infatti le foto le ho iniziate a fare ad uno stato già avanzato....fortuna che Mauretto981 è passato a trovarmi e tra lui e il mio bel papà (che quando c'è da armeggiare con le chiavi non si fa mai pregare) abbiamo subito raggiunto un bel punto...

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...in breve abbiamo già calato il bambino e tolto il forcellone...

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....adesso giace così in attesa di altre cure tra cui la inebriante revisione del link con tutti i rullini
Unico neo ho trovato il tubo in gomma di giunzione tra cassa filtro e aspirazione del carburatore crepato e ho visto che si può smontare e quindi presumo esista come ricambio, qualcuno di voi sa dove posso reperirlo, anche usato ovviamente purché in buono stato, senza pagarlo una follia alla Honda?
A presto ragazzi giuro che farò più foto e magari anche di qualità migliore a questa

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Sbaglio o sotto al cavalletto hanno saldato un registro perno ruota posteriore?

Ah boh! Si sembra comunque

il manicotto nuovo e originale, al concessionario, costa circa 30 euro. se trovi una cassa filtro completa, bene, altrimenti non vale la pena.

Grazie Max ma sono stato già contattato in pvt da un membro di questo forum, il quale ha proprio quello che mi serve ne più ne meno e per di più, ad un prezzo favoloso! Grazieeeee

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Ciao ragazzi! Anche oggi piccolo passetto (quando stacco faccio quello che posso) quindi pensavo, via l'avantreno tolgo le ghiere di sterzo e pulisco i cuscinetti e li riingrasso e poi rimonto tutto sull'altro telaio, tanto l'ex padrone fece fare la serie sterzo e poco dopo l'ha fermata e infatti le ghiere sono nuovissime!
Ah ovviamente arrivo al box e ti trovo il "pischello" già ad armeggiare ...

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...allora le ghiere sul telaio radiato, ovvero quelle nuove vengono via abbastanza facilmente dopo una bella scaldata con la pistola termica ma le altre c'ho dovuto spendere molto più tempo, modificare un battino (perché l'estrattore non ce l'ho) cercando di non rovinarle come le altre, anche queste non stanno male per niente e vorrei provare a conservarle.... vabbè dopo svariati tentativi e bestemmie colorate a modino......

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....alla fine ce l'abbiamo fatta ma che sudata!
Nel frattempo si erano fatte le 20 e allora prima di andar via scatto questa foto e abbasso la serranda..... ciaoooo

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Ciao ragazzi anche oggi un altro piccolo passetto in avanti, pulito e riingrassato forcellone e leveraggi con tutti i rullini, aperta la catena e messa nella bacinella col pulitore per catene, lavaggio esterno del motore che aveva uno strato di fango misto a polvere e altro, pulizia mono, pulizia  e riingrassaggio cuscinetti di sterzo e  pulizia pulizia pulizia
Domani se riesco, rimonto motore e forcellone per poi passare ad altri lavoretti......vi avevo promesso delle foto migliori dell'altra volta ma credo di avervi deluso
Intanto all'avantreno ho fatto fare amicizia con il nuovo telaio...

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Tutti i pezzettini lavati e ingrassati...

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Il forcellone pronto al montaggio...

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...e poi un bel lavaggio

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...qui il ragazzino che gioca con l'acqua

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...risultato buono ma domani continuo a fare altre pulizie più a fondo..

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...a domaniiii

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Eccolooooo!!!
Come avevo detto altro passetto in avanti...

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....oooh finalmente il motore nel suo nuovo alloggio, insieme ho rimontato anche il forcellone, perché il perno a differenza del 600 prende sia il motore sia il forcellone, quindi ho rimontato tutto, link, mono e motore con i tubi dell'impianto di lubrificazione e annesso radiatore...
Le operazioni di pulizia continuano e inizio a pulire il carburatore ma attenzione queste sono immagini forti, se non avete il pelo sullo stomaco potrebbero disturbarvi il sonno.....

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....la prima cosa che mi è venuta in mente è stato il grasso dei polli arrosto che si vedono nelle rosticcerie nei girarrosto, poi ho spaziato per la salsa burger del McDonald
Vabbè lasciamo stare.....dopo ore di pulizia, sciacqua, sgrassa, soffia, smonta rimonta....

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....ecco qua tutto rimontato al proprio posto pulito e profumato.....adesso sto aspettando il ricambio per la cassa filtro, poi dovrò comprare un nuovo pattino catena che quello che c'era si era vetrificato e quindi spaccato, e poi si inizierà con gli impianti frenanti
Ciao ragazzi!!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200210/f48d61d7a3ef33b673cb7eb2618fbbca.jpg)

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... a Derapò, ammazza che capoccia che c'hai...

:D :D :D :D

è la star delle prime foto, se vede solo quella...  ;D

comunque bravo, vedo che i lavori vanno avanti. vedrai che ti trovi bene, col 400. appena meno motore del 600, ma molto più maneggevole e leggera. gran bella moto...

Davvero ca**o...mi fai venire na voglia di 400  :-* :-*

Bello anche il telaio, molto più moderno del 600  :)

Citazione di: gpsmax il Febbraio 10, 2020, 23:26:45 PM
... a Derapò, ammazza che capoccia che c'hai...

:D :D :D :D

è la star delle prime foto, se vede solo quella...  ;D

comunque bravo, vedo che i lavori vanno avanti. vedrai che ti trovi bene, col 400. appena meno motore del 600, ma molto più maneggevole e leggera. gran bella moto...

AHAHAHAHA lo so ma è tutta apparenza è grossa ma è vuota!
Si lo so l'ho provato ma sinceramente mi piace la generosità del seicentone poi in quanto a maneggevolezza manco a parlarne!

Piuttosto sapete, se come col 600, c'è una procedura di spurgo olio da fare quando si riavvia il motore che sta fermo da tanto? È sufficiente allentare il dado del tubo d'entrata nel radiatorino dell'olio? Sapete com'è vorrei assicurarmi che l'olio gira bene....grazie!

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Citazione di: RobertCross il Febbraio 11, 2020, 08:24:22 AM
Davvero ca**o...mi fai venire na voglia di 400  :-* :-*

Bello anche il telaio, molto più moderno del 600  :)

Eh sì il telaio è invidiabile veramente, anche perché è una nota dolente sul 600 ma soprattutto invidio il telaietto smontabile al posteriore sia per la facilità di smontaggio/sostituzione, sia per accedere a mono, carburatore e cassa filtro!
Voglia di 400? Bhe questo è già destinato....se poi un giorno se lo rivenderà ti contatterò....p.s. mi sono dimenticato di dirvi che nella pulizia di link e forcellone ho trovato boccole e cuscinetti NUOVI! Sembrava li avessero montati ieri! Io sotto al 600 sto messo maluccio, glieli ho invidiati, infatti a breve li dovrò fare

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Citazione di: Derapone82 il Febbraio 11, 2020, 11:03:51 AM
AHAHAHAHA lo so ma è tutta apparenza è grossa ma è vuota!

Confermo,è tutto vero! :D

Citazione di: gerry.dp il Febbraio 11, 2020, 11:10:58 AM
Confermo,è tutto vero! :D

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Derapone  fanno così perche sono un po' gelosi 🤣🤣🤣

ah, ma non è tuo, il 400...  :o

vabbé, capisco che il 600 sia una grande tentazione, col motore che è sempre pronto a tutti i regimi.

per l'olio la storia è la stessa, se la pompa è vuota potrebbe non adescare. anche se sul 400 sto problema non è così statisticamente possibile come sui 600.

la cura è sempre la stessa: controllare se l'olio gira nel motore  ;D

quindi mettine un litro nel carter da un foro di regolazione valvole, il resto nel telaio, e poi accendi. dovrebbe cambiare rumore dopo un 30 secondi circa, se non lo fa allora smonta il coperchio del filtro e controlla se c'è olio. se c'è olio dovrebbe essere tutto ok.

quindi controlla il livello: la moto ne tiene 1,8 litri circa, quindi dovresti vedere il livello nel serbatoio salire, se tutto quadra. nella coppa ne rimane poco, quindi se prima di accenderla ne avevi messo un litro nel motore e sette/ottocento ml nel telaio, la stecca non avrebbe dovuto toccare o forse appena sfiorare il livello. accendendo, l'olio in coppa dovrebbe essere spinto nel serbatoio.

controlla dopo 30 secondi, poi dopo un minuto al massimo. se la situazione non si stabilizza e l'olio non va a livello, hai vinto lo smontaggio del carter frizione.

le possibilità sono tre:

- l'olio va a livello dopo circa un minuto, il motore smette di sferragliare dopo 30 secondi: tutto a posto, vacci piano e fallo scaldare tenendolo monitorato. se tutto quadra, a motore caldo daje er gas co dù mani.

- l'olio non va a livello, resta basso: la pompa che manda olio al radiatore e quindi al serbatoio non adesca, e tutto l'olio sta finendo nel carter. vinci l'apertura del carter frizione. ma è un caso difficile.

- l'olio ha il livello troppo alto: la pompa che succhia l'olio dal telaio e lo manda a tutto il motore non adesca, e tutto l'olio sta finendo nel serbatoio. occhio che magari trabocca. anche in questo caso, vinci l'apertura del carter frizione.

... lo sai si che la pompa olio delle XR è doppia, una di mandata ed una di ritorno... sì...?

:D :D :D

Allora calcolando che quando ho aperto il tappo di scarico non è caduta neanche una goccia (ovviamente) l'olio era tutto nella coppa, presumo che la pompa non sia stata a secco completamente credo che una parte sia rimasta sempre immersa, almeno per metà, quindi deduco e spero che non si sia svuotata.
Perciò, come dicevo, basta svitare il tubo di mandata sul radiatorino per vedere se gironzola l'olio?
E comunque si lo sapevo del funzionamento della pompa

E si il 400 è mio ma è già piazzato, una volta finito si faranno le prove del caso e lo venderò al futuro proprietario

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Citazione di: cecco2 il Febbraio 11, 2020, 20:37:06 PM
Derapone  fanno così perche sono un po' gelosi

Hai capito si! Quando la volpe non arriva all'uva.....

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la pompa che manda l'olio al radiatore non è quella che si blocca, generalmente. l'altra è quella che manda l'olio al filtro e al motore, ecco perché ti dicevo di aprire il filtro se ti saliva il livello troppo nel serbatoio...

Grazie Max terrò d'occhio questa cosa, ieri con la scusa di versare l'olio nel motore, ho anche controllato il gioco delle valvole ed era giusto! Ottimo così.....

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...e poi ho cambiato il filtro...

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e ho visto che c'era un po'di olio residuo, mi auguro che funzioni tutto quando la riaccenderò
A presto con altri step!
Ciaoooo

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Buongiornooooo scusate la latitanza ma ho avuto un po'di cose da fare e visto che ho dovuto dare il telaietto posteriore al buon Tomminooo per fare una saldatura ad una crepetta, ho dovuto aspettare che me lo ridesse per continuare il montaggio......
Allora tanto per cominciare GRAZIE EDDIO GADDY! Che ad un prezzo bomba mi ha inviato il collettore scatola filtro-carburatore che trovai crepato durante lo smontaggio, insieme ad un altro paio di collettori per lo scarico, poi nell'attesa ho fatto il cambio coca-cola....eeehhmmmm olio freni .....

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...ed ecco qui il telaietto riparato...

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....quindi subito montare cassa filtro e telaietto con tutto il resto....

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.....eccola qua cassa filtro col collettore di Eddio, telaietto e altre cosine, poi visto che c'ero mi sono messo a rivedere le plastiche che erano un po' pasticciate, scarico e paramani e poi mi sono fermato perché ho revisionato le forcelle ad un amico che me lo chiedeva da tempo........alla fine lo step ha portato questo piccolo risultato...

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... prossimo step spurgo e cambio olio freni al posteriore, cambio benzina che ormai quella che c'è dentro è grappa e poi.......e poi va accesa!!!
A presto ragazzi!

Mitico Derapone!!!!

stasi facendo un ottimo lavoro  ;)

Sono contento di esserti stato utile......

Eddio

quello è un punto critico del telaietto dei 250 e dei 400. anche io ne ho avuti per le mani quattro, tutti spaccati. anzi, su uno mancava proprio del tutto il tubetto di collegamento tra i due tubi orizzontali...

Alloraaaaaaa! Eccomi qua altro step....montate le plastiche, tagliato il parafango anteriore che era montato a caxxo, spurgo freni posteriore che non ho immortalato e altre piccole cosine ma.......volevo dirvi che......

https://youtu.be/Wqw9qIOiH2w

Dopo 3 anni di fermo, al primo colpo è partita ha fatto un paio di scoppi e si è spenta per poi ripartire! Gira silenziosissima un orologio!
L'olio gira bene, è salito su al radiatore, per ora sembra tutto ok,  adesso dovrò rivedere le forche perché hanno un alone d'olio e sicuramente avrà tutto secco tra paraoli e parapolvere, poi una bella settata, portatarga, assicurazione e revisione e via!
Ce figata ragazzi!

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a-ha...

me fai concorrenza...

;D

di che oh?mi sono perso qualcosa?

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beh, stai lavorando conto terzi, no?...

;D

Bhe sì ma semplicemente per vendere un mezzo ben messo e oltretutto perché chi la prenderà, non sa nemmeno cos'è e dov'è la candela!

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