Ciao a tutti,
Secondo voi è possibile utilizzare la levetta in basso su questo braccialetto frizione per attivare il decompressore del 400? Così da eliminare la leva attuale?
(http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/pitposse_1920_19160839)
L'unica cosa che non mi convince è se ci sia effettivamente abbastanza leveraggio per azionare il comando pienamente...
Ciao
Edoardo
Bisognerebbe vedere l'altro lato per vedere se ha il fondocorsa prefissato o no.
Comunque come avrai notato la corsa del cavo è molto ridotta, quindi forse ci sta.
Perchè invece non provi con le leve dei Kawasaki KXR o forse anche con quelle KTM? :)
Citazione di: XR17 il Novembre 05, 2006, 17:36:23 PM
Bisognerebbe vedere l'altro lato per vedere se ha il fondocorsa prefissato o no.
Comunque come avrai notato la corsa del cavo è molto ridotta, quindi forse ci sta.
...Infatti...
Citazione di: XR17 il Novembre 05, 2006, 17:36:23 PM
Perchè invece non provi con le leve dei Kawasaki KXR o forse anche con quelle KTM? :)
Semplicemente perchè non m'importa tanto cambiare la leva del decompressore, sto cercando un nuov bracciale frizione, e dato che questo mi piace, mi chiedevo se lo potessi prendere con il decompressore tutto in uno o se prendere quello senza e tenere l'originale XR...
braccialetto frizione del YZF...
ci sta e la levetta dello starter a caldo la utilizzo come alzavalvole, nessun problema
e se vuoi ci pianti la leva antirottura Ufo (come stò per fare)
l'unico problema sono i cavi non molto lunghi se si mettono i risers :-\
metarea avevo capito quello che volevi fare...
Infatti mi sembra che sia le Kawasaki che le Ktm su alcuni modelli abbiano la doppia leva.
Oppure fai come dice Crea con la leva YZF. :)
Grazie delle dritte ragazzi! ;)
Crea: quale cavo rimane corto? Quello del decompressore?
alura.....
con il manubrio da 22 a piega bassa, tutto andava a meraviglia (quasi non ci credevo!)
montando quello da 28, che alza il manubrio con gli adattori forniti, il cavo del decompressore era troppo corto e quando giravo il manubrio tutto a sinistra, si azionava il decompressore e la moto si spegneva... :ciclo:
per ora ho risolto spostando la levetta all'interno e fissandola con un altra mezzaluna ;)
(http://img105.imageshack.us/img105/3493/dscf1663go0.jpg)
Citazione di: XR17 il Novembre 05, 2006, 17:47:14 PM
le Ktm su alcuni modelli abbiano la doppia leva.
ocio che i Ktm hanno la frizione idraulica e fanno capitolo a parte (almeno quelli nuovi)
Grazie della foto!
Anche se non capisco bene dove sia la levetta dello starter a caldo che dicevi...
Cmq il cavo del decompressore è a filo, come quello della frizione, basterebbe sostituirlo con uno più lungo. Poi anche se un paio di cm sono fuori dalla guaina non penso che faccia tanta differenza per quel poco che si usa...
Edoardo.
è quella piccola nera sopra la leva frizione, viene usata come starter sulla yamaha, ma io la uso come alzavalvole.
per il cavo, il problema è che faccio fatica a trovare un fermo delle dimensioni della leva sul cilindro....
quelli della frizione sono troppo grossi per esempio.
mmm...si potrebbe provare con quelli universali, limandolo un pochino e poi montandolo sul cavo...
Quanta corsa ha lo starter che usi come alzavalvole?
Edoardo.
penso (a memoria) 90°
dammi 10 minuti e controllo :)
Citazione di: Crea il Novembre 05, 2006, 20:53:54 PM
penso (a memoria) 90°
dammi 10 minuti e controllo :)
Grande! ;)
che idiota.... ho cannato alla grande!
allora la corsa in gradi della levetta è 35 ma ne potrebbe fare di più (si vede che è il massimo angolo del decompressore)
il fermo per il filo, non và usato quello della frizione (ad angolo) ma quello dritto che mi hanno spedito per errore!!! :ok:
perfetto, grazie per l'info!! ;)