Dopo aver macinato per bene la Diablo posteriore, volevo assolutamente montare un intagliato (o tassellato, chiamatelo come volete) dopo la positiva esperienza con l uso dell MT60R ant..ed ecco il Mutant, tassellato e specifico per il Motard..!
cosa volere di piu? ;D
Dopo 2 giorni dal montaggio (dopo un breve rodaggio "stradale") l ho sverginato in pista e devo dire che è veramente una gomma eccezionale: rispetto ad un Diablo o ad un Supercorsa ha un profilo un po piu spiattellato e meno a pera;se questo fa perdere un po' di maneggevolezza, aumenta di molto la stabilita e la sincerita della gomma: non mi ha mai fatto gli scherzetti che mi faceva il Diablo, cioe uno scarso preavviso del superamento dei limiti di aderenza in piega e una una propensione a "chiudere" bruscamente e con poca progressione. >:(
Dopo svariati giri in circuito la resa era ancora molto valida e la gomma nn dava segni di stanchezza o di cedimento (a differenza del "pilota", ormai un po' cotto ::) ).
l aderenza è veramente elevata (a mio avviso addirittura superiore a quella del Supercorsa che, a suo tempo, avevo al post) e anche la controllabilita in staccata con ruota in spazzolata.
Appena l MT60r che monlto alla anteriore sara da sostituire, ordinero un Mutant anche per l avantreno.. ;)
Come tutti i Dunlop, la larghezza è piuttosto elevata: sebbene sia un 160 sembra quasi un 170 (con il conseguente contatto gomma-catena, nn molto desiderabile).
Pressione a cui l ho utilizzato, su strada e in 2 uscite in pista: 1,7BAR
Eccovela:
(http://img183.imageshack.us/img183/2814/mutant2jo6.th.jpg) (http://img183.imageshack.us/my.php?image=mutant2jo6.jpg)
(http://img182.imageshack.us/img182/2245/mutant1fq8.th.jpg) (http://img182.imageshack.us/my.php?image=mutant1fq8.jpg)
Ottimo acquisto, se ve lo prenderete non ne rimmarete insoddisfatti, anzi! :)
che belli che sono i riccioli :)
una domanda qual'è la misura effettiva della gomma??
per intenderci dunlop ha il vizio di farle più grandi della misura riportata è più o meno di 160?
se hai un xr 650 hai avuto problemi con la catena??
Citazione di: ciroix il Settembre 20, 2006, 09:48:12 AM
se hai un xr 650 hai avuto problemi con la catena??
io ho un 600 e la gomma struscia leggermente sulla catena..ti sapro dire la larghezza effettiva.. ;)
ciroix il dunlop d207 che avevo prima era quasi 170 e la catena toccava...
ti direi che anche il mutant del mura è quasi 170 ad occhio
Citazione di: matteoxr il Settembre 20, 2006, 10:48:39 AM
ti direi che anche il mutant del mura è quasi 170 ad occhio
vero..cosi sembra.. ::)
buona sera a tutti allora ho già quasi finito la gomma post di nuovo o almeno ci manca davvero poco soprattutto se continuo a guidare cosi :D
cmq un mio amico le ha comprate e dopo una prima incertezza ora si trova mooooooooolto bene gli piacciono veramente tanto lui ha preso anteriore e post e devo dice che lavorano davvero bene anche su strada bagnata poi hanno il profilo dunlop che a me piace molto cmq lui ha un 150 dietro e ora guardandolo potrebbe starci senza problemi anche un 160 lui ha un 650 cmq se le trovo a un prezzo valido mi sa che un pensierino ce lo faccio c'è qualcuno che le ha trovate a 250 voi non conoscete qualche sito in merito???
grazie ;)
ciroix
mura di la verità... hai messo le foto della gomma solo per far vedere quanto pieghi................. ;D ;D ;D ;D
Per chi fosse interessato, arrivate oggi da Setti pneumatici ( http://www.pneumaticisetti.com/offerte_auto.html )
120/70-17
160/60-17
215e compresa spedizione e pagamento in contrassegno ;)
mi sa che presto ti seguirò ;)
facci sapere come vanno e se la gomma dietro viene mangiata troppo dalla catena ;)
il prezzo comunque è ottimo
Sono curioso anche io di vedere come si comportano (e di sapere quanto "toccano" :sgrat: )
Purtroppo però non le monterò subito, devo prendere ancora un paio di cosette prima di portarla dal mecca a montare il tutto ::)
ok allora aspetterò fiducioso intanto mi darò all'enduro fino alla bella stagione ;)
Citazione di: Barte il Febbraio 20, 2007, 21:45:55 PM
Per chi fosse interessato, arrivate oggi da Setti pneumatici ( http://www.pneumaticisetti.com/offerte_auto.html )
120/70-17
160/60-17
215e compresa spedizione e pagamento in contrassegno ;)
CIAO bARTE puoi guardare settimana e anno di produzione dello pneumatico? (casellina sulla spalla del copertone, con 3 cifre al suo interno: le prime 2 indicano la settimana di produzione, la terza l anno: ad es se trovi 386 sono state prodotte nella 38°ma settimana del 2006)..grazie! 8)
Non per contraddirti ma le cifre sono 4 :ok:
Ant: 50/05
Post: 20/06
Io ho specificato "le più fresche che avete", mi han detto che erano del 2006 (un pò vaga come indicazione...ma in effetti non sò in quanti si prenderebbero la briga di controllare :hmmm:)... l'anteriore però mi è arrivata 50/05... pazienza :)
In effetti non sono freschissime (ma neanche "posse", tuttosommato), e poi per un paracarro come me vanno più che bene :biker:
Ho trovato delle fine 2006 ma a non meno di 240-250e spedite.
Se ti interessa ti giro il contatto del gommaro che aveva le fine 2006..il prezzo è più o meno quello sopraindcato
Citazione di: Barte il Febbraio 21, 2007, 23:09:58 PM
Non per contraddirti ma le cifre sono 4 :ok:
hai ragione.. ;) fino al 1999 sono tre, dal 2000 in poi come terzo numero c è lo 0.... :P
Citazione di: Barte il Febbraio 21, 2007, 23:09:58 PM
Se ti interessa ti giro il contatto del gommaro che aveva le fine 2006..il prezzo è più o meno quello sopraindcato
Ok, thank's ;D
Risposto in PM :)
ormai è più di un mese che monto le mutant all'anteriore e al post....
che dire, sono delle ottime gomme per come guido la moto (quasi sempre anda turistica ma anche qualche accelerata) tengono sempre, non mi hanno mai fatto scherzi...
la tenuta in fuoristrada è ottima (considerando che è una gomma da motard) con l'asciutto sali ovunque, sul fango si impastano e molto (ma dai? ::))
Citazione di: Crea il Luglio 22, 2007, 13:57:03 PM
, sono delle ottime gomme per come guido la moto (quasi sempre anda turistica ma anche qualche accelerata)
a me sembra che tu abbia piu una guida da "cellerata" che turistica.... 8) ;)
Citazione di: Mura il Luglio 26, 2007, 20:44:51 PM
a me sembra che tu abbia piu una guida da "cellerata" che turistica.... 8) ;)
:P :P :P
Dato che anch'io monto quelle gomme qual'è la pressione giusta per un'andatura stradale ???
Citazione di: Biposto il Luglio 27, 2007, 01:09:18 AM
Dato che anch'io monto quelle gomme qual'è la pressione giusta per un'andatura stradale ???
io le gonfio ad 1,7 Bar, ant e post... ;)
Grazie
A breve arriveranno anche a me le Mutant! Ant e post!!!
Secondo voi è buono come prezzo 260 euri compreso montaggio?
a me hanno fatto 250, quindi ci sei... ::)
260 è il preventivo, mi arriveranno fra 1 o 2 settimane e probabilmente un pò di sconto me lo fanno!
Bene, il prezzo è buono allora! (contando che sono nuovissime, le stanno producendo ora.... mentre sto scrivendo, eheh!)
Citazione di: Azrael il Settembre 12, 2007, 10:04:43 AM
260 è il preventivo, mi arriveranno fra 1 o 2 settimane e probabilmente un pò di sconto me lo fanno!
Bene, il prezzo è buono allora! (contando che sono nuovissime, le stanno producendo ora.... mentre sto scrivendo, eheh!)
:ok:
Comprate questa estate a 230 (devo dire che sono un cliente di lunga data ::))
Prestazioni su strada direi buone, sulle strade bianche un po' meglio di quando avevo le Pirelli Super Drangon Corsa!!!! :P Decisamente meglio sul bagnato
prese da unja settimana e direi semplicemente superlative ;D
ho levato la cera sabato scorso su per i castelli e devo dire che una volta levata anche su fondo bagnato soprattutto l'anteriore ha tenuto sempre e bene e poi è costante inj qualsiasi angolo di piega ci si trovi cosa ottima soprattutto di questa stagione ;)
salve a tutti :) ho montato e provato oggi stesso queste"famose" gomme.....sul mio 650 (120 ant-160 canale 5 post e nun toccano(boccole invertite sul mozzo eheheh(!! )beh stamani ho levato la cera....prime impressioni (asciutto) la gomma pare regga bene senza cedimenti anzi...sembra abbastanza incollata (forse pure troppo eheheheh).....ma nulla di che...poi piego piego e......opla' quasi scivolo!! :o (quasi)scivolo??? ma come non erano famose per la loro aderenza, tenuta in piega etc etc??? bah..vabbe' :-[ :-[scendo dalla moto e noto che stavo per scivolare non per la cera (ormai levata) ma perche ero arrivato al cerchio...ma come ???? azz non stavo neppure esagerando e gia' arrivato al cerchio??mah...... vabbe'! ??? ??? siccome so "de coccio" mi impunto, mi vesto prendo la moto stasera (sotto il diluvio!!!) per provare sul bagnato....ALLA GRANDE!! sul bagnato mi sono ricreduto.... ;) se la dovessi consigliare lo farei solo ed esclusivamente se si dovesse scegliere una rain specifica per l'inverno... ( oper pista con off) nel complesso comunque mi sembra una buona gomma ! non so quanto durera', credo poco visto la mescola morbida (e il mio peso..) abituato alle metzler M3 (3 treni consecutivi..) che scendevano fino a consumare la pedana a terra dovro' abituarmi ad una guida diversa...e comunque credo che il prossimo treno saranno ancora metzler ma racetec rain
(http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/racing/none&vehicleType=MOTO&product_id=180690&uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/Racing_Racetec_Rain.xml&menu_item=/products/catalog/racing
mi sembra abbiano lo stesso profilo (con ovviamente scolpiture rain) delle M3.... se qualcuno le ha gia' provate mi faccia sapere!!! alla prox!!!! ;)
[(http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/racing/none&vehicleType=MOTO&product_id=180690&uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/Racing_Racetec_Rain.xml&menu_item=/products/catalog/racing
[/quote]
ma sono omologate per l uso stradale?? ???
Non penso proprio! ;D ;D ;D ;D
Non andiamo O.T.
Grazie.
Honda-Razzo.
Citazione di: bluendo il Novembre 10, 2007, 00:31:24 AM
salve a tutti :) ho montato e provato oggi stesso queste"famose" gomme.....sul mio 650 (120 ant-160 canale 5 post e nun toccano(boccole invertite sul mozzo eheheh(!! )beh stamani ho levato la cera....prime impressioni (asciutto) la gomma pare regga bene senza cedimenti anzi...sembra abbastanza incollata (forse pure troppo eheheheh).....ma nulla di che...poi piego piego e......opla' quasi scivolo!! :o (quasi)scivolo??? ma come non erano famose per la loro aderenza, tenuta in piega etc etc??? bah..vabbe' :-[ :-[scendo dalla moto e noto che stavo per scivolare non per la cera (ormai levata) ma perche ero arrivato al cerchio...ma come ???? azz non stavo neppure esagerando e gia' arrivato al cerchio??mah...... vabbe'! ??? ??? siccome so "de coccio" mi impunto, mi vesto prendo la moto stasera (sotto il diluvio!!!) per provare sul bagnato....ALLA GRANDE!! sul bagnato mi sono ricreduto.... ;) se la dovessi consigliare lo farei solo ed esclusivamente se si dovesse scegliere una rain specifica per l'inverno... ( oper pista con off) nel complesso comunque mi sembra una buona gomma !
Voto bluendo. :) Ottime su bagnato e buone su strada, ma nulla di più, per intenderci la pirelli dragon super corsa che avevo prima tenevano meglio ::)
Mi danno una mano in sterrato, quello sì ;D
provate alla grande domenica sotto il diluvio...... eccezionale resa ma veramente al top sul bagnato e sull asfalto sporco . lunedi vado in pista e vi sapro- dire,,,, ;)
185 + ss su ebay ;)
questo per il prezzo, per il resto la parola agli esperti
Citazione di: Geng@ il Dicembre 04, 2007, 00:53:12 AM
185 + ss su ebay ;)
questo per il prezzo, per il resto la parola agli esperti
ottimo direi! ;)
finalmente provate su pista il 19 al corso a latina con lucarini (che spettacolo ragazzi!!!)... ;) ;).beh devo dire messe alla frusta una volta scaldate bene bene rimangono incollate a terra!" ovviamente era l'asfalto super gommato della pista e comunque mi hanno dato un impressione migliore rispetto ai primi giorni...a finegiornata l'anteriore era praticamente "a punta"!!! il posteriore un po' "riccioluto"....concludendo direi per la mia personale e modesta esperienza, un'ottima mescola ma dal profilo non da piega "esagerata"...... ;)
riapro questo post perchè mi sono arrivate le mutant e le sto per montare
leggendo qua e là sul web però i commenti su queste gomme non sono per niente entusiastici, c'è chi sconsiglia addirittura di usarle in pista, dice che sono troppo dure e o che non avvertono quando la moto sta per perdere aderenza del tutto.
insomma, io ne farò un uso certamente non agonistico, anche se qualche uscita in pista con l'arrivo del caldo l'avrei voluta provare, però volevo sapere da voi se qualcuno le ha usate recentemente se ci sono nuovi commenti o particolari accortezze da prendere con queste gomme... ormai le ho prese ergo... :D
grazie mille
Su consiglio del mura le ha montate un mio conoscente col Drz 400 valenti...
Anche lui (che usa la moto tutti i giorni e poi tuii i w& va in pista) è rimasto soddisfatto... :)
"gomme ottime....anche se le ho usate poco!
dopo pochi giri di pista erano calde, ottimo grip.
ma ti saprò dire qualcosa di più preciso tra una settimana
.....certo......non saranno mai delle slik da gara ma il compromesso per fare tutto è davvero OK!!!"
Prima o poi le devo provare anchio... ::)
Io le ho montate a inizio dicembre e devo dire che sono davvero soddisfatto non fanno nessuno scherzetto che mi facevano prima le michelin e hanno una tenuta eccezionale per tutte le stagioni (soprattutto l'inverno)... e non deludono nemmeno quando gli si chiede qualcosa di + impegnativo che sarebbe dedicato solo alla pista :P
8)
Io mi trovo bene, soprattutto l'anteriore è fantastic, il posteriore invece si muove un pò dando gas in piega...ma penso che con i tasselli sia inevitabile :)
Non credo comunque che le rimonterò, mi piace cambiare ;D ;D
anche io le ho appena montate, ci ho fatto 150 km e la posteriore non mi convince ancora.... le mt 60 corsa secondo me sono decisamente meglio. aspetto a giudicarle con la stagione piu' propizia, (se ci arrivo :D :D :D :D)
infatti quello che leggevo era di una buona sicurezza all'anteriore, ma non altrettanto al posteriore che rischia di andarsene senza preavviso.
invece continuo a leggere bene delle avon per motard in versione rain , più morbide e con un consumo più veloce e pare estremamente performanti.. boh, non vado ot, magari aprirò un post in merito.
spero che il mio meccanico guarisca a mi prepari la moto n settimana... poi vi saprò dare qualche opinione (non tecnica :P) da guidatore della domenica.
ovviamente anch'io ero indeciso con l'mt60 corsa che pare più tassellato (e ho scoperto tardi le altre avon"tassellate" non rain, le distanzia) però anche il fornitore del mio mecca, il quale gira in motard, tra le due mi ha consigliato le mutant ritenendole più stabili, con meno vibrazioni, ecc
ah una domanda stupida, ma tant'è... per togliere la famosa "cera" da queste mutant, insomma per rodarle, di quanti km hanno bisogno?
Beh dipende da cosa fai e come guidi... cmq una ventina di Km bastano e avanzano stando attenti alle prime pieghe senò ti sdrai
8)
Alcuni dicono che non si dovrebbe fare....io l'ho tolta prima di usarle....carta vetrata finissimissima, straccio e sgrassante :)
finalmente mi sono deciso a provarle, le ho appena acquistate su internet ( non e-bay ) a 137 euro + 12 euro spese spedizione.
preparati Barte che, se riesco a rimontare tutto ::), andiamo a farci un bel giro in brianza.
scusate
Citazione di: DIEGO75 il Febbraio 12, 2008, 12:43:42 PM
finalmente mi sono deciso a provarle, le ho appena acquistate su internet ( non e-bay ) a 137 euro + 12 euro spese spedizione.
preparati Barte che, se riesco a rimontare tutto ::), andiamo a farci un bel giro in brianza.
scusate devo specificare che il prezzo riguarda solo il posteriore. ;)
Citazione di: DIEGO75 il Febbraio 12, 2008, 12:43:42 PM
finalmente mi sono deciso a provarle, le ho appena acquistate su internet ( non e-bay ) a 137 euro + 12 euro spese spedizione.
preparati Barte che, se riesco a rimontare tutto ::), andiamo a farci un bel giro in brianza.
137+12 entrambe (Ant e post)??? :o :cimplimenti:
EDIT: Ho letto ora..solo la post...mi sembrava... :P :P
Mi sa che con i preparativi per il matrimonio il "rimontaggio" dell'XR andrà a rilento! ;D ;D ;D
Poco male
per me fa ancora troppo freddo :nonno:
e devo fare anche io dei lavoretti ::)
Citazione di: Barte il Febbraio 12, 2008, 12:32:36 PM
Alcuni dicono che non si dovrebbe fare....io l'ho tolta prima di usarle....carta vetrata finissimissima, straccio e sgrassante :)
in effetti se non si toglie la cera dalle spalle magari rischi di avere la ruota rodata in mezzo e quando poi provi a piegare forte te la trovi a saponetta...
beh, magari faccio anch'io così... grazie!
Sono finalmente riuscito a testare le Mutant montate da poco!
Le ho provate sabato pomeriggio, giornata di sole (15-17 gradi), in una stradina stretta e tutta curve! Venerdì aveva piovuto tutto il giorno e quindi l'asfalto era piuttosto pulito ma un pò freddo e con alcune parti ancora umide!
Le gomme si sono comportate benissimo, l'anteriore l'ho trovato molto sicuro ed affidabile sia in frenata che in curva! Il cambio di direzione è piuttosto veloce con queste gomme anche se forse non è ai livelli di quando montavo le Dragon Supercorsa PRO ma sono ugualmente soddisfatto! Il posteriore tende a partire un pò ma contando le condizioni dell'asfalto mi ha stupito!! Entrano molto velocemente in temperatura e sono sicure anche su asfalti sporchi e umidi!
Finito il giro controllo la riga sulle gomme: il posteriore l'ho sfruttato praticamente tutto mentre l'anteriore ne ha ancora di gomma da sfruttare...
Sono molto morbide quindi non so quanto potranno durare!!
Prezzo: 240 con montaggio
Voto: 9
Testate in condizioni off-road insieme all'amico Oreste :birra2:: prova decisamente superata!!! tenuta accellente per gomme non prettamente da off-road. :banana:
Per quanto riguarda la strada continuo a pensare che ad es. le vecchie Dragon Super Corsa erano migliori, comunque tengono abbastanza bene, soprattutto l'anteriore. :up:
Posteriore finito abbastanza velocemente, sull'anteriore c'è ancora da lavorare ma avevo lo zainetto dietro (mia moglie)!!!!! :mattarello: :mattarello:
CIAO RAGAZZI
ho provato in pista la mutant posteriore, sinceramente non mi ha stupito più di tanto, e comunque mi sembra un pò il pensiero di tutti.
Davanti ho un dragon supercorsa e va molto bene, sarei curioso di provare anche la mutant alla anteriore.
Finalmente con il cerchio da 5" riesco a sfruttare tutta la gomma mentre con l'originale mi rimaneva sempre un filino intonso.
le uso anch'i da un po', parlando cmnq da profano, dato che non giro in pista, trovo che in effetti il posteriore non dia una sicurezza totale, o meglio bisogna abituarsi un attimo, perchè su curve lente soprattutto, a bassi regimi, la ruota tende a fare uno scattino prima di prendere, forse è la pistonata del mono, non so, però non è molto graduale.
invece sul misto veloce o cmnq con la moto su di giri troo che daiano una certa sicurezza.
sulla cisa tre settimane fa, non mi hanno mai dato il minimo segno di incertezza e l'asfalto era ancora freddo.
l'unica cosa è che il consumo del posteriore mi sembra triplo dell'anteriore
davanto ho ancora fuori i "peli" dalle parti, mentre dietro la gomma è quasi sfruttata fino alla spalla.
cmnq la moto piega che è un piacere e sembra non scomporsi mai più di tanto, soprattutto all'anteriore, fermo restando che definirei le mie andature veloci poco più che turistiche :D però con le supercorsa quasi a fine lavoro che avevo prima, l'anteriore mi era scappato un paio di volte con relativi riempienti di mutande, ma per fortuna senza mai andare giù.
resta che io volevo una rain tassellata, se avessi voluto uno stradale puro non avrei scelto sicuramente queste gomme :D
Su Motociclismo di giugno c è uno speciale Motard con 115 pagine dedicati alle supermoto...in esso figura anche una comparativa tra 450 (CRF, Kawa, Aprilia, Husqvarna) alla pista South Milano...
le prove in pista, con relativi rilevamenti attraverso sistemi di acquisizione dati, sono state seguite con delle gomme slick e con le Dunlop Mutant (con cui si vedono raffigurate le moto suddette in foto)..
delle Mutant il giornale dice (riporto parte del trafiletto a pag. 195):
"....La novità di quest anno è stata l introduzione delle categorie S4 e S5 con cui si corre con moto di serie e con pneumatici Mutant. Per capirne le differenze siamo scesi in pista con entrambe le coperture. Verdetto: 55"57 con le slick e 56"14 con le Dunlop Mutant. Non male."
8)
si ma ocio che quelle che si usano nei campionati s4 e s5 (e altri) sono mutant in mescola che non hanno niente a che vedere con le prime mutant uscite e che vendono i gommisti..il disegno e la carcassa son le stesse ma la mescola è diversa..è la stessa delle slick dunlop da pista con una soft all'anteriore(mescola 950) e una medio dura al posteriore ;)
Ne dovrei ritirare un treno usate in prova da un amico a breve...son curioso di vedere come si comportano
quelle in mescola di cui parli sono omologate?
Si ;)
non sono però in vendita al "pubblico" quantomeno al momento :)
Come preannunciato ieri sera mi son montato il treno di mutant in mescole prese "usate" ma in ottime condizioni...quanto prima vi farò sapere le prime impressioni...sabato sarò a ottobiano e le testerò per bene.
Mi preoccupava la larghezza essendo dunlop ma una volta montata mi son ricreduto :)
Purtroppo ho montato anch'io le Mutant al posteriore.
Dico purtroppo perchè la mostruosa Dunlop RR Qualifier, che doveva sostituire la 208 RR che entrava perfetta, toccava la catena e sfiorava il forcellone a destra. Mentre per il forcellone bastava arretrare un pelino la ruota, purtroppo la catena avrebbe massacrato la gomma dopo due giri. Come già postato in altro topic se non mi troverò bene con la mutant metterò mano al pignone e spessorerò la catena e monterò il mostro.
Per il momento vi dico solo che montate, rismontate, rimontate le vecchie per le Rensport disponibili a giorni, rismontate perchè non più disponibili e montate definitivamente le Mutant, compresa equilibratura di RR e Mutant, da Bellaria gomme le ho pagate solo 95 Eurozzi (anno 08).
Al più presto riporterò le mie impressioni.
Salut
P.S. Se vi può essere utile vende anche su e-bay, http://stores.ebay.it/BELLARIA-GOMME-0541331483 (http://stores.ebay.it/BELLARIA-GOMME-0541331483), e soprattutto sulle Dunlop ha degli ottimi prezzi. Non è un mio amico, ma vista la serietà e la disponibiltà dimostrata, merita un pò di pubblicità. Se non trovate la misura contattatelo, magari il sito non è aggiornato. ;)
E mi sà che me lo sentivo.
Montate le Mutant mi sono immediatamente spaventato.
In un giretto con gli amichetti del sabato la moto non ne voleva sapere di stare ferma dietro, sembrava di stare con le saponette.
Le gomme aveva già girato per un paio di centinaia di km senza esagerare per cui ho pensato che il fianco dovesse ancora rodarsi.
In effetti a fine giro la gomma sembrava andare meglio, anche se ben lontana dalla tenuta del vecchio 208RR.
Veniamo al sodo.
Oggi vado Pomposa e la scarsa tenuta si manifesta ad ogni staccata dove fin dall'inizio della frenata la gomma scivola e si blocca.
Uscendo dalle curve di seconda la moto tende a non "trazionare" come se scivolasse senza però "scivolare" all'esterno come avrebbe fatto qualsiasi altra gomma, poi sembra che prende.
Dopo il primo "turno" di una dozzina di giri (sono senza computer mandato in sostituzione), esco e mi ritrovo con l'anteriore 208 RR bello truciolato e la Mutant liscia e lucida, ci mancava solo che fossero ricresciuti anche i filetti della lavorazione.
Rientro e dopo 5/6 giri mi trovo dopo metà curva in fondo al rettilineo per riaprire il gas e tirare su la moto, quando la moto scivola via e io dietro.
Mai provata una scivolata del genere. Ho anche pensato di aver sbagliato e messo un marcia in meno, ma in questo caso la moto si sarebbe "inbizzarrita" e si sarebbe "cabriolata" sbalzandomi dal lato opposto. Invece sono semplicemente scivolato quando ancora dovevo aprire "decisamente" il gas.
Botta di :ciappa: la moto non si è fatta una mazza (un'abrasione al paramani, alla leva del freno anteriore e alla pedana) però si è praticamente devastata la tuta AXO (quella da Motard) all'interno degli avambracci dove c'è il tessuto :limort:, oltre alle normali abrasioni sulla pelle.
Dopo una rinfrescata e un paio di risate dopo aver ribattezzato la tuta come "Tuta monouso" siamo andati a vedere la mutant ed era ancora li, intatta nella sua lucentezza, ed anche lei è stata rinominata "MUTANTECK"
Rivado in pista e il risultato è sempre lo stesso: la gomma non lavora. Non cerdo di essere un VDB ma, credetemi, di gas gliene davo parecchio ma la gomma non ne vuol sapere.
Appena qualcuno mi risistema la tuta si rivà in pista, con i piedi di piombo, ma per il momento il mio giudizio della Mutant su una pista come Pomposa, che è anche considerata con un grip discreto, è GRAVEMENTE INSUFFICIENTE.
Salut
A che pressione avevi le gomme ?
Honda-Razzo.
anch'io ho mantato la Mutant e poi sono andato in pista, ma non ho avuto questo risultato.
La gomma non mi ha impressionato ma ogni fine sessione era bella scura e piena di quei fantastici trucioli sui fianchi.
Non ricordo la pressione però.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Agosto 28, 2008, 09:41:58 AM
A che pressione avevi le gomme ?
Honda-Razzo.
Ho iniziato da 1,5 così come avevo la 208RR.
Calcola che la moto pesa, in ordine di marcia, 138 Kg ed io 75 Kg più l'imbardatura da "guerriero".
Citazione di: DIEGO75 il Agosto 28, 2008, 10:00:42 AM
anch'io ho mantato la Mutant e poi sono andato in pista, ma non ho avuto questo risultato.
La gomma non mi ha impressionato ma ogni fine sessione era bella scura e piena di quei fantastici trucioli sui fianchi.
Non ricordo la pressione però.
Appena ho un attimo posto un paio di foto delle 208RR ant. e post. e della mutant a fine sessione così vi fate un'idea. ;)
Salut
Mi fa strano tutto questo... Secondo me c'è qualcosa che non andava in quella gomma... Io trovo che siano molto buone come tenuta! L'anteriore forse più del posteriore però non mi ha mai dato problemi dietro, non sono delle Slick ma fanno il loro dovere per il disegno che hanno!
Io le uso con pressione 1.8
Non è che magari era una gomma vecchia o conservata male? Indurita? ???
Un mio amico ci è andato con un duke II in pista e si è detto molto soddisfatto per essere una gomma intagliata... :-[
Controlla la data di produzione!
Mi viene il dubbio che il setting delle sospensioni non faccia lavorare a dovere la gomma. :-[
Honda-Razzo.
Citazione di: Azrael il Agosto 28, 2008, 15:23:11 PM
Controlla la data di produzione!
Come citato un poò di post fà la gomma è un 08 quindi non dovrebbe essere indurita.
Citazione di: Azrael il Agosto 28, 2008, 15:07:23 PM
Mi fa strano tutto questo... Secondo me c'è qualcosa che non andava in quella gomma..
Non credo, anche se il dubbio è venuto anche a me, ma appena ho un attimo vado dal gommista per sentire cosa ne pensa.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Agosto 28, 2008, 15:35:46 PM
Mi viene il dubbio che il setting delle sospensioni non faccia lavorare a dovere la gomma. :-[
Anche io ho avuto questa impressione. E' come se la sospensione "lavori troppo" non facendo lavorare lo pneumatico.
Però perche con la 208RR era tutto perfetto?
Salut
Citazione di: Bracco il Agosto 28, 2008, 16:09:21 PM
Però perche con la 208RR era tutto perfetto?
E' questa la cosa strana.
Probabilmente il setting delle sospensioni incide sul tipo di mescola ..... qui siamo a livelli di mondiale SM. ;D
Honda-Razzo.
In effetti prima, nonostante avessi sospensioni non certo da motard estremo, il tutto funzionave molto bene ed ogni volta scendevo dalla moto con il sorriso a 72 denti.
Non credo che ci spossa essere tutta questa differenza, il tipo di costruzione mi sembra che è lo stesso, la differenza stà nei tasselli e nella mescola, sicuramente più performate quella del 208RR e del nuovo qualifier, ma il Mutant viene definito come mescola morbida.
Non, no il livello è .................................. l'asfalto. ;D :D ;D :D ;D.
Comunque sicuramente andrò a trovare sia il "gommista" che il "sospensionista" e sentiamo cosa sparano.
Salut
bracco anch'io passato da un supercorsa pro (non in mescola) al mutant ho subito notato che la gomma teneva nettamente meno. Però non ho mai avuto problemi come i tuoi.. la moto derapa molto di più ma lo fa solo se provocata e cmq la gomma non mi ha mai giocato brutti scherzi come è successo a te.
Citazione di: matteoxr il Agosto 28, 2008, 16:52:56 PM
bracco anch'io passato da un supercorsa pro (non in mescola) al mutant ho subito notato che la gomma teneva nettamente meno. Però non ho mai avuto problemi come i tuoi.. la moto derapa molto di più ma lo fa solo se provocata e cmq la gomma non mi ha mai giocato brutti scherzi come è successo a te.
Ho risposto al tuo PM.
Anche io su strada ho avuto le stesse tue impressioni e come ho scritto ha un comportamento "sincero", ma nell'utilizzo in pista la cosa era nettamente diversa, come se invece di migliorare visto il grip e l'utilizzo più hard, la mescola diventasse dura.
Intanto mi sono recato dal gommista da cui mi servo, Bellaria Gome, e lui stesso si è reso conto che c'è qualcosa che non và e mi stà fissando un appuntamento per la prossima settimana con il rappresentante di zona che, tra l'altro, sembra che segua anche il Motard in pista.
Speriam bene. Se il problema fosse della gomma spero che mi regalino una decina di treni di qualifier ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D, visto che la tuta ne ha veramente risentito parecchio e non sò ancora come si comporteranno quelli della AXO. :(
Salut
P.S. Ecco le foto:
Penultima uscita:
(http://img440.imageshack.us/img440/875/dunlop208rrfront1hu2.th.jpg) (http://img440.imageshack.us/my.php?image=dunlop208rrfront1hu2.jpg)Dunlop 208RR Anteriore (http://img367.imageshack.us/img367/296/dunlop208rrrearnp7.th.jpg) (http://img367.imageshack.us/my.php?image=dunlop208rrrearnp7.jpg) Dunlop 208RR Posteriore
Ultima uscita:
(http://img440.imageshack.us/img440/1241/dunlop208rrfrontqt4.th.jpg) (http://img440.imageshack.us/my.php?image=dunlop208rrfrontqt4.jpg) Dunlop 208RR Anteriore (http://img367.imageshack.us/img367/2503/dunlopmutantreardi4.th.jpg) (http://img367.imageshack.us/my.php?image=dunlopmutantreardi4.jpg)Dunlop Mutant Posteriore
Le mie impressioni erano corrette.
A grandi linee riporto quello che mi ha riferito il responsabile vendite Dunlop zona Romagna-Marche, responsabile anche del settore motard.
La gomma ha uneccellente carcassa a cui è stata applicata un mescola di categoria E.
La categoria E risulta essere una mescola da considerare morbida in un confronto con le altre gomme stradali Touring, ma dura nei confronti di gomme quali, ad esempio, una vecchia Dunlop 208 RR e della nuovissima Qualifier.
In poche parole la carcassa fa lavorare la gomma e la stessa và in temperatura. Se però se ne fa un uso inteso, sia in pista che su strada, la mescola si indurisce è non ha più grip risultando completamente lucida ed esente dai classici riccioli.
Questo era stato riscontrato anche nei test avuti con i motard S4 e S5 per cui si decise di creare un gomma scolpita come leMutant stradali ma con mescola delle slick da gara.
Quindi abbiamo convenuto, a seguito di contatto telefonico avuto con un responsabile della Dunlop moto da pista stese, di provare a montare la GPR alpha 10.
Questa gomma, nata come gomma da pista per 125 e 250, è da poco stata omologata per luso stradale e viene montata, tra laltro, dalla KTM Duke 690. La gomma ha una mescola molto tenera ed una larghezza non esagerata come la Qualifier.
Speriamo bene, altrimenti sono predisposto allo spostamento della trasmissione secondaria, per mettere la Qualifier, anche se ho un piccolo dubbio vista la larghezza della gomma che supera quella della già larga 208.
Non sono riuscito ad ottenere nullaltro se non il cambio del singolo pneumatico anche se era evidente che la scivolata non era solo farina del mio sacco, per cui mi tengo lincazzatura per la tuta devastata.
Salut
boh.... non capisco... la mia al miting di verona non ha dato problemi a caldo, anche se a ''sensazione'' preferisco pirelli mt 60
Le Alpha 10 le usano nella Thruxton Cup (Triumph) ne parlano bene sia come grip in pista che come durata..
Però in Dunlop dovrebbero saper che non è il massimo mischiare 2 pneumatici di tipo diverso....per serietà ti dovevano fornire anche l'anteriore ;D ;D
Citazione di: Barte il Settembre 04, 2008, 17:59:37 PM
Le Alpha 10 le usano nella Thruxton Cup (Triumph) ne parlano bene sia come grip in pista che come durata..
Però in Dunlop dovrebbero saper che non è il massimo mischiare 2 pneumatici di tipo diverso....per serietà ti dovevano fornire anche l'anteriore ;D ;D
C'ho provato, ma hanno fatto orecchie da mercante.
Davanti ho ancora una 208 RR in buono stato che mi dà molta sicurezza. Intanto provo la posteriore, poi al prossimo cambio si vedrà. ;)
Citazione di: rickyx il Settembre 04, 2008, 17:27:19 PM
boh.... non capisco... la mia al miting di verona non ha dato problemi a caldo, anche se a ''sensazione'' preferisco pirelli mt 60
Dopo la scaldata in pista non si riesce neanche a partire tranquilli al semaforo. Oggi pattinavo da fermo e mi sembravo un pagliaccio. Anch'io non capisco come una gomma possa comportarsi così. Mah.
Salut
Il Mura le ha usate spesso anche in pista :-[ :-[
Anche DIEGO75 mi pare ci sia andato in pista e non ha avuto problemi così gravi.......
Forse è davvero la tua gomma ???
Citazione di: Bracco il Settembre 04, 2008, 22:37:08 PM
C'ho provato, ma hanno fatto orecchie da mercante.
Davanti ho ancora una 208 RR in buono stato che mi dà molta sicurezza. Intanto provo la posteriore, poi al prossimo cambio si vedrà. ;)
Dopo la scaldata in pista non si riesce neanche a partire tranquilli al semaforo. Oggi pattinavo da fermo e mi sembravo un pagliaccio. Anch'io non capisco come una gomma possa comportarsi così. Mah.
Salut
peccato che non hai il contakm, perche' dalla durata, si puo' stabilire se e' dura o molle, con l'altra mutant ci ho fatto circa 5000 km. chiaro che se scivola al semaforo, o stai perdendo olio motore, o durera' 20000km, o sei al semaforo a creta, oppure c'e' qualcosa che non va... dicono che ha una buona carcassa? e' vero, prima di cambiarla ho burnato alcune volte... ha la cintura in tessuto d'acciaio, e di notte fa un bel po' di scintille!!!! :P :P :P
Infatti le avevo montate viste che molti ci si erano trovati bene. ???
Anch'io ero propenso ad attribuire il difetto al mio pneumatico visto che altri non hanno riscontri simili.
Poi mi sono reso conto, visitando anche altri forum in rete, che il livello di soddisfazione è praticamente del 50%.
C'è chi ci si è trovato bene e chi lo ha cambiato dopo un paio di giri.
Mi viene anche da pensare che, con i livelli di automazione attuali, il problema sarebbe esteso al "lotto di produzione" e non solo al singolo pneumatico.
E anche se fosse così come faccio a dimostrare che era un difetto di produzione ?
Ormai è andata così e per fortuna che ero in pista altrimenti chissà cosa sarebbe successo.
Salut
Il rendimento di una gomma può variare per mille fattori(stile di guida,moto,settaggi sospensioni,asfalto,temperatura e quant'altro),principalmente a mio modo di vedere chi si reputa soddisfatto di una gomma comme le mutant standard è perche non ha mai veramente sfruttato il proprio mezzo e quindi non è riuscito a mettere in crisi una gomma (pessima) come questa in fin dei conti è.
Io sono al secondo treno di quelle in mescola(create apposta per le categorie s4,s5) e dopo svariati km sono ancora convinto della loro efficenza,ma ho cmq riscontrato alcuni limiti anche su queste,continuo a usarle principalmente perche le trovo "usate" a buon prezzo.
In condizioni di asfalto ottimale una gomma come può essere un supercorsa in mescola è,e resterà,senza dubbio alcuno su un altro livello.
Le mutant standard sono gomme che vanno bene per chi usa la moto i città o fa tanti km,se l'uso diventa un pò piu spinto (per non parlare poi di portarle in pista) questa è senza dubbio la gomma sbagliata ;)
Per le Dunlop sapevo che c'erano 2 produzioni distinte (es. giapponese e francese) e solo una delle 2 era valida... l'altra produceva pneumatici di fattura decisamente inferiore... :(
allora mi sa che io ho la versione pacco :angry2: :angry2: perchè le trovo sì delle buone gomme ma non così performanti come qualcuno dice: Dragon Super Corsa e altre del genere sono migliori ::)
Voto JarHEad
GbKing, ci sono delle sigle o qualcosa x riconoscere le due versioni?
Attenzione però a paragonarle alle Supercorsa...secondo me sono due categorie ben diverse...
Montata lunedì al posteriore, dopo 4 giorni di pioggia torrenziale e 40 km mi manca mezzo centimetro per chiuderla da parte a parte :o :o. Sulla pioggia è fantastica, se perde aderenza la perde in maniera progressiva. Ho paura però che sull'asciutto non permettano grandi pieghe a causa del profilo abbastanza piatto. Domenica vado in pista a Jesolo così approfitto per provarla, anche se mi porto la Michelin power race per sicurezza.
Posso solo confermare che è una supergomma soprattutto per la stagione in arrivo.
Saluti, Brauser
MatteoXR ha appena comprato 2 treni di Mutant in mescola, mi ha riferito che già a "tatto" sono (ovviamente) molto piu morbide della corrispondente versione non in mescola...vediamo che dice......... ::)
Acquistato pneumatico anteriore Dunlop Mutant qui :
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=84185805.130.23913&typ=R-132359&ranzahl=1&Breite=120&Herst=Dunlop&Quer=70&Felge=17&S_Z=ZR&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&m_s=1&profil=mutant
ottimo prezzo..direi...