Mi sono appena presentato e la voglia di presentare anche la mia vecchia XR era tanta.
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr1.jpg)
A parte l'accrocchio legato al posto del passeggero la mia XR è ancora più o meno così.
La moto la ritirai parecchi anni fà per poche lire da un mio caro amico costretto ad abbandonare le moto causa incidente, vecchiotta, ancora col tamburo dietro senza infamia e senza lode e assieme alla moto 2 cerchi del Gamma 250 da adattare.
In tutta sincerità oltre al fatto che il modello mi piaceva, che la levavo dalle scatole al mio amico ma con la sicurezza che sarebbe rimasta in buone mani la moto la presi perchè mi serviva qualcosa di economico ma decente per fare delle prove per il mio lavoro.
Difatto l'accrocchio che si vede dietro è un sistema che stavo studiando per una casa costruttrice italiana per monitorare inquinamento e consumi dei motori, si iniziavano a ventilare normative e restrizioni di inquinamento anche nel settore moto.
La foto è una tradizionale su pellicola rifotografata con la digitale, all'epoca di macchine foto digitali nemmeno l'ombra...mi riprometto di rifare qualche foto.
Ora che ho cambiato lavoro ed ho finalmente più tempo da dedicare alle mie passioni e tra queste l'XR he sì, quell'acquisto "calcolato" è finito per diventare una "malattia" da cui non voglio essere curato :D.
La moto ha subito vari interventi, dopo averla acquistata l'ho smontata tutta per risistemarla un pò, già che c'ero sul piano di riscontro con blocchetti e staffe controllai il telaio e brutta sorpresa il canotto era storto di parecchio, a guidare non mi ero accorto di nulla!, va bene raddrizzare per raddrizzare ho variato leggermente l'incidenza del canotto, se l'XR andava bene in off-road su strada messa motard ciclisticamente andava molto peggio della concorrente TT che aveva geometrie di avancorsa molto più adatte alla strada e già che c'ero ho risolro il problema una volta per tutte.
come forcellone ho messo quello del vecchio 500 è in acciaio non pesa molto ma è più corto rendendo la moto molto più maneggevole, sarà che io son piccolino ma interassi lunghi e poco maneggevoli come è la tendenza attuale non mi son mai piaciuti.
Mono ohlins bielletta regolabile del cinematismo per regolare altezza retrotreno(i mono regolabili in lunghezza non esistevano ancora) forcella e piastre solva cerchi del Gamma ciclisticamente a detta anche di vari amici smanettoni che l'avevano provata andava proprio bene, precisa e maneggevole, sul motore invece giudizzi pesanti, mi dissero che era spompo come pochi :(
E allora mi son messo a rifare anche quello.
Nella foto si vede ancora il motore così com'era di serie quello del dominator privato di batteria e motorino avviamento, meglio la vecchia pedivella che chili in più da portarsi a spasso, qualche bulloncino in lega radiatore olio e scarico crc(prod francese per motard).
Mi son messo d'impegno e le modifiche son state pesanti, volevo aumentare un pò la cubatura ma senza ricorrere ai soliti kit monta e vai , dopo un pò di misure calcoli e telefonate sin oltre oceano per trovare quacuno che mi facesse un pistone come volessi io ad un prezzo umano son partito coi lavori, il basamento è rimasto quello del dominetor con carter barenati per il nuovo cilindro, cambio XR, è più delicato ma ha una spaziatura rapporti migliore, primaria denti diritti ,frizione rinforzata.
Avevo ancora un pò di materiale di un supermono motorizzato yamaha e studiando un pò il mix decisi di portare la corsa dell'albero dominator da 82 a 84, aperto l'albero alla pressa apportato a tig materiale nelle sedi imbiellaggio rirettificate spalle e sedi per accogliere il perno accorciato del TT ripassati e riallineati i fori lubrificazione e trattamento termico, già che c'ero ho fatto accorciare e rirettificare il cono lato alternatore per montare l'alternatore ed il carterino dell'XR più leggero e compatto.
Biella carrillo e pistone da 108,4 fatto su misura dalla Venolia USA non leggerissimo ma veramente basso, i tappi dello spinotto hanno cave per il passaggio fasca e raschiaolio, 2 fasce proprio non ci stavano, sono stato costretto a mantenere il profilo così basso perchè con un distanziale sotto il cilindro il motore non sarebbe più entrato nel telaio a meno di grosse modifiche al trave superiore.
Riequilibrato il tutto devo dire che le vibrazioni sono accettavili, la moto non và a spasso se accesa al minimo sul cavalletto .
La canna del cilindro è stata fatta fare apposta ,è molto sottile ma sufficiente, per ovviere al problema guarnizione testa (che per quell'alesaggio non esiste) dato che fino a quella misura l'originale era immodificabile la canna ha 2 creste ,due specie di lame circolari sulla sommità che vanno a piantarsi nell'alluminio della testa durante il serraggio ,è una soluzione a prova di bomba molto usata in passato in motori da gara o da aereo a patto di non smontare troppo spesso la testa.
Un punto debole è sempre stata la catena distribuzione, la soluzione è stata radicale, giù di fresa ho aperto il vano esistente ,ho realizzato un'apposita cartella di chiusura fatte le sedi dei perni ed una bella cascata di ingranaggi con verniero per regolare la fase, è un pò rumorosa ma in quanto a precisione insuperabile.
Le camme riprofilate e scodellini valvole in titanio, carburatore purtroppo dell'orto 42 spero di cambiarlo con qualcosa di meglio senza svenarmi.
La moto esteticamente non ha nulla di che, c'è comunque parecchio lavoro personale, forse mi sarebbe costato meno prendere un nuovo modello che và più forte ha meno problemi, a guidarla però è molto divertente ed è tutta "farina del mio sacco"
ammazza bellissima complimenti ;)
scusate ma...
E LA MADONNA !
cascata di ingranaggi ? 108,4 ? ? ?
hai per caso altre foto della zona motore ?
durante la lettura sono impallidito...
spero di poterla mettere nelle special...
Cristo !
Modifiche di niente...
Da mettere in contatto urgentemente con il nostro Lupin.
Quei due li ti fanno una XR che mette tutti in riga nel prossimo appuntamento della Motogp... ;D
Sei uno che lavora di fino ! Complimenti.
Non mi tolgo dalla mente che hai... rifatto la distribuzione... a ingranaggi. Non ho parole.
Bravo davvero ! :applausi:
Grazie dei complimenti,
fine settimana faccio qualche foto aggiornata alla moto, la tengo in brianza dove ho spazio ed atrezzature per fare i vari lavori.
Ai tempi avevo fatto un pò di foto dell'assemblaggio motore, se le trovo metto i particolari, comunque più avanti riaprirò il motore per dare una controllatina.
La moto come il Range Rover preparato fuoristrada sono fermi da qualche anno, causa vari impegni è rimasto tutto come "surgelato" ed ora li sto revisionando entrambe, appena richiudo il V8 e lo sento "cantare" rinfresco la moto e magari (non so come siete organizzati) ci si trova per un giretto.
P.S. coi motori me la cavo abbastanza, alla guida sono un pò fermino... forse è per questo che passo più tempo a lavorare che a guidare.
Cavolo!
Ne hai di manualità coi motori...
Complimenti.
So che con una cascata di ingranaggi è più difficile azzeccare la legge di moto dell'albero a cammes anche se poi vi sono vantaggi sulla precisione.
Non deve essere stato facile tarare il tutto, vero?
Complimenti è dire poco!!! Davvero grandissimo lavoro!!! 774.8 cc è una cosa assurda!!!!!!!!! Distribuzione a ingranaggi????
Voglio venire a vivere con te!!!
Grandissimo, eccezionale, non mi conosci ma queste cose mi mandano in visibilio, stasera non mi addormenterò, già lo so!!!
PS: Se decidi di vendere quel motore lo compro io!!!
Ciao.
Citazione di: uncleroby il Maggio 10, 2007, 14:25:07 PM
So che con una cascata di ingranaggi è più difficile azzeccare la legge di moto dell'albero a cammes anche se poi vi sono vantaggi sulla precisione.
Non deve essere stato facile tarare il tutto, vero?
per certi motori esistono kit appositi per portare la distribuzione ad ingranaggi, per l'XR non esiste nulla del genere il problema grosso è stato trovare ingranaggi che andassero bene senza svenarsi a farli fare(sono tornati giusti quelli del cambio minarelli p6 e p4 rilavorando le sedi).
I più importanti sono quelli sui due alberi in modo da far tornare ingombri e rapporti, quelli in mezzo basta che completino lo spazio tra i 2 e facciano rispettare il corretto senso di rotazione, poi ho fatto in modo che un'intermedio sia calettato su di un eccentrico con spina di sicurezza in modo da regolare a piacere il gioco tra i denti.
La regolazione della fase risulta invece molto comoda, giochi con 1 dente in più o in meno ed in mezzo il verniero, due goniometri uno all'albero motore, uno alla distribuzione e regoli di fino la fase con la massima libertà sicuro che non cambierà mai perchè non ci sono catene che si allungano che sbattacchiano e che si usurano.
guarda la che roba........................eccone un altro.............. ;D
rimango anch'io stupito dall'alesaggio del "mostro" e dalla distribuzione che ti sei inventato.
aspetto nuove notizie............con ansia a questo punto.
Ah dimenticavo....................benvenuto nel clan! ;)
Ciao
Insomma gli hai dato solo una toccatina..quello che si chiama soft-tuning..
:seifuori: :sticazzi: :cimplimenti: :cellera: :yahoo: :yezz: :w00t: :svenimento: :ok: :pant: :metal: :mavai:
curiosità.. hai avuto modo di fargli fare qualche lancio al banco dinamometrico ?
Ne abbiamo trovato un altro! :) :) :)
E questo sembra il più pazzo!!!! :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D
Complimenti veramente!!!! :) :) :)
Sono senza parole... :o :o
:sticazzi:
Mi ha fatto quasi paura leggere le modifiche che hai fatto...
Non immaginavo neanche che si potessero fare tutte queste robe :o :o :o
:cimplimenti:
mvc76
:sticazzi:
Citazione di: Webmaster il Maggio 10, 2007, 14:48:13 PM
curiosità.. hai avuto modo di fargli fare qualche lancio al banco dinamometrico ?
no ma provero priama o poi, su di un'inerziale però, sul frenato ho paura di spaccare qualcosa, se non sbiello mi molla il cambio quasi sicuro.
Il motore cosi cicciotto l'ho pensato per un'uso nel misto in apri-chiudi, non da velocità, a farlo girare alto a manetta costantemete come se fosse su un lungo rettilineo ho paura che non reggerebbe.
è e rimane un vecchio mono raffreddato ad aria, ho sentito di potenze e regimi di rotazione elevatissimi per i supermotad attuali, questo grazie alla cubatura ha sicuramente una gran coppia.
Certo il basamento in se e per sè aveva grosse potenzialità, avevo visto il supermono Rumi al banco frenato e alla bilancia si son letti 84cv ed erano 10 anni fà ma testa distribuzione e gruppo temmico erano stati completamente riprogettati.
beh, i lanci al banco di solito si eseguono in 3a o 4a marcia partendo da un regime di 3.000 giri e spalancando... roba di 10 secondi max...
se ne fanno 2 o 3... dipende dalla disponibilità dell'officina, e dai costi sopratutto..
ancora complimenti per la realizzazione, come detto, se riesci a fornire un po di foto in più e un articoletto, metterei molto volentieri la tua xr tra le Specials del sito..
scusa ma sino a dua anni fà producevo banchi prova motori... (poi ho venduto l'attività).
Banco dinamometrico=frenato si fanno vari step di regimi con motore a pieno carico e si legge il dato alla bilancia, poi coll'elettronica è un pò più semplice ma il principio è quello.
Banco inerziale o accellerativo, si parte da un regime in data marcia e si accellera una massa (in genere rulli) e tramite acquisizione dati e software di calcolo si ottengono le curve di coppia potenza e accellerazione
poi esistono banchi ibridi che abbinano le 2 cose.
Penso da come descrivi la cosa che tu intenda l'inerziale.
Per foto ed eventuale articoletto più che volentieri.
ah beh.. allora non parlo più :D
probabilmente era un inerziale.. ::)
Capo, questo lo devi passare direttamente da "sbirciatore da reticolato" a "responsabile tecnico" :o :o :o :o :o :o
Orpolina... Hai detto niente!! :D :D :D
Giù il cappello, veramente....
Bravo! :)
Citazione di: teppo il Maggio 10, 2007, 15:57:25 PM
Capo, questo lo devi passare direttamente da "sbirciatore da reticolato" a "responsabile tecnico" :o :o :o :o :o :o
Laurea ad onoris ;D ;D ;D complimenti di tutto :P
:metal: I M P R E S S I V E ! :metal:
Concordo, laurea ad honoris causa!!
Citazione di: ciccio2000 il Maggio 10, 2007, 14:39:02 PM
guarda la che roba........................eccone un altro.............. ;D
.......e di quelli tosti pure.............:o
Benvenuto (ecchettellodicoaffare......) in comunità...............
Sei un tantinello sadico però.........
Fai una descrizione così e poi speri di cavartela con la semplice foto che hai postato? >:(
Avresti dovuto fare
prima le foto e
poi la descrizione!
Ti rendi conto che diventerai responsabile di qualche notte insonne per parecchi tossici del forum (me compreso)?
E non si fa così...........:(...............:-\
Su su, urgono un paio di centinaia di fotine digitiali, cosa stai aspettando? Non leggere queste righe corri a fare le foto..................>:(.............. :D
Ciao e ancora benvenuto. Piero
se ancora non hai la digitale ti mando la mia :P...adesso devo asciugare la tasstiera che e tutta sbavata ;D :D ;D :D
Citazione di: homer il Maggio 10, 2007, 22:30:21 PM
...adesso devo asciugare la tasstiera che e tutta sbavata....
Ecco, vedi che cosa stai provocando lelef?
Vergogna!
Ci vuole un briciolo di respnsabilità nel dare tante informazioni scottanti così, tutte in una volta.....................
::)
:birra2: EEEE VAIIIIIIIIIIIIII !!!!! benvenuto lelef :P abbiamo trovato un'altro ... siamo a posto :D ;D
Ehi Lelef, quando ti decidi a prendere un giorno di ferie per postare foto e descrizioni ultradettagliate ???
Sto refreshando questo post ogni 5 minuti da ieri....non ho dormito.
E daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :P :P :P
Grazie dei complimenti!
Che entusiasmo
Comunque a casa dei miei dovrebbero esserci le foto dell'assemblaggio motore, oggi vedo di recuperarle.
:o :o :o Apppero'......... tutta originale,eh? ;D ;D ;D
Io non ho capito un ca**o di quello che c'è scritto se non che sei un malato di mente come tanti altri in questo forum(nel senso buono ovviamente :P).
Così, se mai dovessi decidere di cambiare la candela posso chiederti un aiutino?
P.
Finalmente ho avuto il tempo di leggere con calma la descrizione del MOSTRO in oggetto.
Dico solo una cosa : me cojjonnsss !! :P ;)
Honda-Razzo.
Non ho trovato le foto dell'assemblaggio, ho fatto qualche nuava foto alla moto
Bielletta regolabile altezza post ,gli uniball hanno filetto destro e sinistr per poter alzare o abbassare senza smontare nulla , è il puntone modificato del 916
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr007.jpg)
Cartella distribuzione
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr009.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr021.jpg)
Radiatore olio
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr012.jpg)
altre
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr015.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr014.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr020.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr018.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr013.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xr005.jpg)
:) :) :) :) ooooohhh!!!! ben vengano i colleghi smadonnatori!!! :D :D :D
.... Lelef: benvenuto nel girone degli infermi....
:D :D :D
Allora Lelef uora mi staiu innevvusennu (innervosendo).
Ma che vuol dire "non ho trovato le foto dell'assemblaggio del motore"?
Ci sono due possibilità:
Possibilità 1:
Rivolti casa, le trovi, le posti prima di subito
Possibilità 2:
Venerdì sera vengo a casa tua, smonto pezzo per pezzo il tuo motore, soddisfo tutta la mia curiosità, mangio e dormo da te, e sabato pomeriggio me ne vado (ovviamente dopo te lo rimonti da solo ;D)
Decidi tu..........e in fretta!!! ;)
c'era una terza possibilità che non è stata valutata.
Mia mamma non distingue una moto da una cariola, mi ha assicurato di aver trovato le foto della moto e del motore... erano le foto del mio primo motorino ;D ;D.
Magari le foto giuste c'erano ma le ha buttate.
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah annamo bene !!!
Smonta tutto e fai foto allora !!!!!!!!!!
In qualche modo documentaci !!! Io VOGLIO vedere questo motore aperto, in un modo o nell'altro !!!
E dddddaaiiiiiii!!!!!
allucinante
complimenti veramente un lavoro pazzesco..
la distribuzione a cascata di ingranaggi, la cilindrata non ho parole
io sono in procinto di fare la distribuzione non è che mi daresti una mano sai com'è non mi dispiacerebbe una cosa tipo la tua ;D ;D ;D
poi fammi pensare pistone da 108,4 ummmm fammi pensare sulla mia da 650 passerei a 761,918
quasi quasi ;D ;D ;D ;D
basta mi sto gasando sei contagioso e io che mi facevo gli scrupoli a prendere un pistone da 103,1 ;D ;D ;D
Citazione di: ciroix il Maggio 14, 2007, 11:28:18 AM
allucinante
complimenti veramente un lavoro pazzesco..
la distribuzione a cascata di ingranaggi, la cilindrata non ho parole
io sono in procinto di fare la distribuzione non è che mi daresti una mano sai com'è non mi dispiacerebbe una cosa tipo la tua ;D ;D ;D
poi fammi pensare pistone da 108,4 ummmm fammi pensare sulla mia da 650 passerei a 761,918
quasi quasi ;D ;D ;D ;D
basta mi sto gasando sei contagioso e io che mi facevo gli scrupoli a prendere un pistone da 103,1 ;D ;D ;D
Hai controllato lo spessore del cilindro?
....mi sa che ci si deve fermare a 103 come alesaggio.
Mi sa che si può intervenire solamente sulla corsa montando una biella + lunga e spessorando il cilindro.
altre foto. :sbavo:...altri particolari :pant:...spiegazioni dettagliate :aahh:...non solo del motore...nel mono post cosa hai combinato???TI PREGOOOOOOO!!!!!!!
ancora non lo sai lelef ma sei diventato il mio idolo....
P.S. se ti vuoi sbarazzare dei CRD :-* :-* :P :P che lo dico a fa'....
Citazione di: dome966 il Maggio 14, 2007, 12:47:55 PM
Citazione di: ciroix il Maggio 14, 2007, 11:28:18 AM
allucinante
complimenti veramente un lavoro pazzesco..
la distribuzione a cascata di ingranaggi, la cilindrata non ho parole
io sono in procinto di fare la distribuzione non è che mi daresti una mano sai com'è non mi dispiacerebbe una cosa tipo la tua ;D ;D ;D
poi fammi pensare pistone da 108,4 ummmm fammi pensare sulla mia da 650 passerei a 761,918
quasi quasi ;D ;D ;D ;D
basta mi sto gasando sei contagioso e io che mi facevo gli scrupoli a prendere un pistone da 103,1 ;D ;D ;D
Hai controllato lo spessore del cilindro?
....mi sa che ci si deve fermare a 103 come alesaggio.
Mi sa che si può intervenire solamente sulla corsa montando una biella + lunga e spessorando il cilindro.
era solo per dire mi sa che un pistone così grande non ci entra comunque a breve il motore lo aprirò per lavori di routine e posterò qualche foto così ci si sbozzarrirà con idee varie ;)
per lelef vista la tua manualità non hai pensato a montare una frizione antisaltellamento magari adattando un per crf??
o magari ci hai già pensato e il lavoro non vale la spesa o non è prorpio fattibile neanche costruobdo qualche pezzo apposta?? ;)
il mono post è un ohlins che avevo di scorta per un'altra moto, gli ohlins di base hanno molte parti in comune tra i vari modelli, quindi avendo un corpo ammortizzatore cambiando asta forchetta tipo di molla taratura e posizione bomboletta si può adattare pressochè a tutte le esigenze, basta trovare un centro ammortizzatori che non faccia troppo il furbo, nel senso che la molla, l'asta e quant'altro che tira giù dal tuo mono le rimangono buone per un altro quindi alla fine si paga solo olio e manodopera.
il manettino che si vede è il precarico idraulico per la molla risultà così molto molto più comodo e rapido variare il precarico del posteriore, ci sono anche le classiche regolazioni compressione ed estensione, stesse regolazionipresenti anche sulla forcella sulla quale però bisogna intervenire con chiave e cacciavite.
La solva all'anteriore l'ho presa d'occasione con le sue piastre ricavate dal pieno , la taratura era fortunatamente già ok ed era stata appena revisionata, è un gioiellino di lavorazione cnc ed è impressionante il modo in cui lavora ,riesce a copiare le minime asperità tanto quanto assorbire grossi colpi, ho pagato più la forcella usata che la moto!
non sò se avete notato il telaio lucido.., l'idea può far storcere il naso ma esteticamente è di grande effetto.
Il cromatore pare si sia appassionato alla cosa infatti il telaio è stato sabbiato -> lucidato -> ramato -> lucidato -> zincato -> lucidato-> cromato(doppio bagno) -> lucidato mi ha detto "vai tranquillo che non si rovina".
Stessa cosa per il forcellone che è d'acciaio.
La cosa è stata abbastanza problematica avendo dovuto realizzare varie staffe per impianto frenante ed altre cosette ho dovuto prima assemblare il tutto e mettere in ordine di marcia per essere sicuro che il tutto fosse a posto verificare per qualche km riportare il telaio a nudo e fare il lavoro, aggiungere una staffa ad un telaio verniciato è facile ,saldi e rivernici, una volta cromato non lo tocchi più!
I supporti delle pedane del passeggero sono quelle del dominator adattate di fresa, le pedane quelle di guida del cbr 600.
Il portappacchi è dell'elefant 900 è in alluminio,leggero carino con le maniglie integrate.
per molte cose forse adesso si trova di meglio, considerate che il lavoro è stato fatto almeno 8 anni fà.
Visto che la rimetterò in ordine di marcia e che il mio cruscotto era un gps garmin ed un termometro ho ordinato questo cruscottino
(http://www.trailtech.net/media/vapor_tachometer_w350_100k.gif)
(l'immagine l'o lincata dal sito del riveditore, se è considerata pubblicità la rimuovo)
L'antisaltellamento non esisteva ancora e francamente non ne sento la mancanza, c'è il gas e la frizione non basta?
A mia opinione troppi aiuti della tecnologia nella guida ti tolgono il gusto di guidare certo si và più forte e si fatica meno ma ne vale la pena?
Citazione di: lelef il Maggio 14, 2007, 14:55:06 PM
L'antisaltellamento non esisteva ancora e francamente non ne sento la mancanza, c'è il gas e la frizione non basta?
A mia opinione troppi aiuti della tecnologia nella guida ti tolgono il gusto di guidare certo si và più forte e si fatica meno ma ne vale la pena?
Ti condivido in pieno ;D ;D 8)
Leggo solo ora..... :o...corro ad accendere un cero per riconoscenza a tale impegno e dedizione!!! ;)
I complimenti non basterebbero, quindi se quando ospiti Lupin ti avanza un letto, dimmelo, che mi trasferisco anche io a casa tua!!! :)
Sei diventato un idolo, complimenti!!! :)
LXR ;)
:o :o :o :o :o :o :o :o
i miei complimenti!soprattutto per la distribuzione a ingranaggi!
MIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINCHIA
tu sei proprio fuso,no tu stai proprio male,cioè sei andato.....
scusa ma quella specie di tromboncino anodizzato rosso?perchè non fai una foto più dettagliata...
dai.....per favore..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
genioxr ;D
tromboncino rossso..è solo il filtro di sfiato del basamento
COMPLIMENTI, sei entrato a far parte di qual manipolo di scoppiati che bazzicano su questo forum!! 8)
Un pazzo furioso. Il tuo aiuto sarebbe apprezzato per migliorare il prototipo dell'X25. Nessun contatto con la NASA?
grande.... complimentoni !!!!!!!!!! Moto da pauuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!
Altre foto aggiornate ? ;)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/Faroa.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/Faro.jpg)
faro e parafango nuovo :),specchietto tanto per sentirsi in pace col codice
la scatoletta nera è la centralina accensione lì è comoda per lavorare, andrà spostata.
il lavoro di mappatura prosegue , gran coppia ai bassi, olio e filtro nuovi, giretto di prova...olè ho sgranato la primaria :(
:) :) :) nella botte piccola... sta poco vino, nel fanale grande sta tanta luce... :D :D :D :D era ora che facevi qualcosa, lazzarone!!!! :D :D :D :D :D azz mi spiace x la primaria... se ti serve fischia che c'e' qualcosa...
Complimenti mi piace molto l'avantreno! L'unica cosa che si vede :P
Da dove arriva quel faro?
Grazie comunque per la disponibilità rickyx ,i ricambi li ho ,monto già quella del dominator che è più robustina.
Il faro proviene da una range come quella in secondo piano che avevo preso per ricambi, i fari erano nuovi ma seppur di dimensioni identiche ( 7" ) erano adattati e complessi da usare come ricambio, così dopo aver visto i trail tech e soltek ho scopiazzato semplificando un pò , l'anello d'alluminio esterno è dal pieno , 2 piatti di alluminio ai lati adattano l'attacco al supporto antivibrante della dicroica acerbis.
tempo permettendo sto cercando di rivedere l'estetica che era un pò trasandata
Maestro io voglio provare la tua moto......vojo capì che vor dì guidà nmotore monocilindrico da 750 cc !!!
Ripara il cambio così poi te la collaudo io.... ;D
Cavolo ancora non ci siamo conosciuti porca miseria, ti devo assolutamente telefonare.
Ciao!!! ;)
Lupin, per darti un'idea del mio tempo libero era dai primi di dicembre che non vedevo la moto :-\
Citazione di: rickyx il Gennaio 19, 2009, 00:27:51 AM
:) :) :) nella botte piccola... sta poco vino, nel fanale grande sta tanta luce... :D :D :D :D era ora che facevi qualcosa, lazzarone!!!! :D :D :D :D :D azz mi spiace x la primaria... se ti serve fischia che c'e' qualcosa...
Citazione di: Lupin il Gennaio 20, 2009, 15:04:41 PM
Maestro io voglio provare la tua moto......vojo capì che vor dì guidà nmotore monocilindrico da 750 cc !!!
Ripara il cambio così poi te la collaudo io.... ;D
Cavolo ancora non ci siamo conosciuti porca miseria, ti devo assolutamente telefonare.
Ciao!!! ;)
Citazione di: lelef il Gennaio 20, 2009, 17:29:02 PM
Lupin, per darti un'idea del mio tempo libero era dai primi di dicembre che non vedevo la moto :-\
Quand'è che vi riunite voi tre? [arghh]
Citazione di: lelef il Gennaio 20, 2009, 17:29:02 PM
Lupin, per darti un'idea del mio tempo libero era dai primi di dicembre che non vedevo la moto :-\
In altre parole mi stai dicendo che non me la fai provare.... ;D ;D ;D
Vabbè ok ma almeno fammela vedere.......sta moto!!!!!!!! ;D
Lelef, ci riposti le foto di lato della moto, con la cascata di ingranaggi, ecc ?
ok,la prossima volta che vado in brianza (dove ho la moto) porto la macchinetta fotografica seria, magari fa anche a tempo ad arrivarmi il kit copriserbatoio/rivestimento sella così si presenta bene.
Citazione di: Barte il Gennaio 20, 2009, 23:06:37 PM
Quand'è che vi riunite voi tre? [arghh]
se po' fa'... :) :)
:stelle: No!!!! :fifone: Uno ti fà la centralina, lo statore e l'impianto elettrico di un jet, uno il motore 798 cc turbo con fasatura variabile di un prototipo e l'altro la cilcistica di una ducati!!! :pazzia: Ci manca solo un terzo come Asso nella guida e vinciamo il campionato supermotard! ;D
P.S. Io in caso mi rendo disponibile per formare XR-ITALIA Fans-club che organizza la coreografia e gli striscione in pista! ;D
4 fotine
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/DSC_0061-1.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/DSC_0059-1.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/DSC_0053-1.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/DSC_0050-1.jpg)
davvero un bel lavoro ma la potevi mettere da un'altra parte per fargli le foto.........a confronto del bestione sembra una mini-moto......... :D :D :D :D
belle le pedane passeggero! dove le hai trovate?
BELLISSIMA!!!! :pant: :applausi: :applausi: :batti: :batti: :batti:
p.s.
Carina anche l'XR, eh! ;D
:o Ma con quel bestione ci fai la scorta ai contrabbandieri di sigarette! ;D E' indubbiamente troppo bella! :-*, io parlo per la gip, l'XR pure ma dietro il bestione sfigura troppo! :D
avevo voglia finalmente di metter qualche foto ma, di corsa come al solito piovviginava ed era pure buio quindi lo sfondo è stata una scelta obbligata :D
le pedane sono così composte : triangoli di supporto del dominator adattati alla bisogna e pedalini passeggero del cbr 600 97' 98' che son più minuti e gradevoli.
non son convinto dei fianchetti ( colori grafica sagoma), qualche mago del photoshop ha suggerimenti ?
mitiche le staffe del domi! :)
Per i fianchetti così ad occhio proverei a togliere l'adesivo dai fianchetti che tende a spezzare le grafiche della sella e metterei un bel numero grande che sbordi fuori, ritagliato a modo nell'eccedenza, con fondo nero, bordo bianco e bordo nero a chiudere.
Citazione di: Frederich 80 il Marzo 02, 2009, 02:07:07 AM
:o Ma con quel bestione ci fai la scorta ai contrabbandieri di sigarette! ;D
ha i fari accecanti su entrambi i mezzi :D
bella lelef :ok:
si in effetti il faro dell'xr è un ricambio del range.
tornando all'estetica, ho raddrizzato lo scarico col fotoritocco ed è già molto meglio (ho tentato anche di proseguire la grafica della sella ma è venuto un orrore),il lato destro rimane comunque meno gradevole del sinistro.
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/scericomod.jpg)
;D Scusa lelef ti pongo una domanda forse un pò off topic :D , la copertina serbatoio è quella Boliviana? Io la vorrei aquistare ma non sono sicuro del costo perchè c'è l'incognita della dogana, a tè quant'è costata? E quanto tempo ha impiegato ad arrivare? Grazie ;D
Citazione di: lelef il Marzo 02, 2009, 10:50:05 AM
ho tentato anche di proseguire la grafica della sella ma è venuto un orrore
tipo così?
(http://img91.imageshack.us/img91/3606/scericomod.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=scericomod.jpg)
effettivamente non sarebbe il massimo :(
(http://www.atlaswords.com/IMAGES%20146/iq%5B1%5D.gif)
poi ci manca la scritta
Allahu akbar per fare la bandiera irachena :D
(http://img386.imageshack.us/img386/3606/scericomod.jpg) (http://img386.imageshack.us/my.php?image=scericomod.jpg)
ingranaggi
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xrvarie002.jpg)
adesivi tagliati con la cnc...
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xrvarie006.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xrvarie009.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xrvarie007.jpg)
mi son rifatto il fianchetto destro "magro" senza la gobba visto che lo scatico che uso è più compatto
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/xrvarie003.jpg)
Flippo en colores cm dicono qua in spagna!! :o :o :o :o
Trasmissione a cascata, candela dal lato (twin spark)????
e cubatura finale 700, telaio cromato allora e tutto vero!! ;D
mi sa che quello a lato è un sensore di detonazione..
:'( :'(
Su un motore cosi basico km quello delle nostre moto??
se cos¡ fosse però la centralina sarebbe in grado di posticipare a seconda delle variazioni di detonazione
fino a ottenere la detonazione ottimale?? :o
Fantastiche le tue modifiche sull'xr,non oso pensare cosa possa esserci sotto al cofano del RANGE(da pauraaa)
:seifuori:
Lelef si è fatto una sua centralina
Citazione di: Webmaster il Aprile 19, 2009, 18:18:39 PM
mi sa che quello a lato è un sensore di detonazione..
yes, che occhio! in alto a sx della testa sopra il raccordo mandata olio.
per ora non viene considerato nella mappa
:-* bellissima mekkkanica lelef! pero' ti prego... non usare piu' il motorsil d quando rimonti... usa la threebond 1205... pepiaceeeeeeeeeereeeeeeeeeee.......... :) :D :D :D
come pasticcio non c'è male :D
:sticazzi:
Eccezionale!!! Ti faccio i miei complimenti. ;)
:) complimenti Lelef bel giocattolone :P me pias mepiaaaas
Puoi darmi maggiori indicazioni sul parafango anteriore in carbonio ? ;)
Honda-Razzo.
parafango http://www.r-p-p.com/
sono israeliani
sono anche un pò fuori di testa ma fanno cose robuste a buon prezzo
http://www.youtube.com/watch?v=w6dnb8lPeFU&feature=player_embedded
Interessante questa ditta. ::)
Peccato che vendano solo tramite e-bay ed al momento non hanno parafanghi anteriori disponibili. :-\
Quanto costa sto parafango ?
Lelef ... riesci a farmi una foto del parafango montato sulla moto con vista laterale ?
Grazie. ;)
Honda-Razzo.
Letteralmente sconvolto!! :o
La distribuzione ad ingranaggi poi è stupefacente
che lavoroneeeee... :ok: i miei complimenti, la modifica ad ingranaggi sono un lavoro da maestro.. :sbavo:
Ellapeppa! Complimenti...
Non posso aggiungere altro: sono senza parole... e devo ammettere anche un pò invidioso... :P ;D
:applausi:
Se non ricordo male c'è già stato un altro malato di mente che aveva fatto la stessa distribuzione.
Complimenti, anche se non capisco un ca**o di quello che avete scritto, mi rendo conto che tu debba aver fatto qualcosa di strabiliante..... ??? :P
P.
Lo sò che così mi espongo al pubblico ludibrio, ma che vantaggio c'è nel sostituire la catena con gli ingranaggi?
D.M.L
pura libidine :P
no, non solo.
la catena distribuzione dell'xr in particolare il tendicatena è sempre stato un punto debole che si aggrava con camme più spinte.
generalmente si risolveva forando e filettando appena sotto il perno del registro automatico per usare una vite del 6 con controdado come registro catena manuale.
oltre a questo gli ingranaggi sono più precisi e non si allungano sotto carico come cinghie e catene
per RAZZO a pag 6 trovi delle foto di lato
Citazione di: docmarco62 il Aprile 20, 2009, 13:59:01 PM
Lo sò che così mi espongo al pubblico ludibrio
Meglio che al pubico manubrio... :D Ok, fine OT
Finalmente le foto!!! Bellissimo il "pasticcio" meccanico!!
.... come mi piacerebbe essere un pasticcione come te..... :occhioni:
:cimplimenti:
Complimenti bel lavoro ;)
Citazione di: lelef il Aprile 20, 2009, 14:17:07 PM
per RAZZO a pag 6 trovi delle foto di lato
L'unica foto fatta di lato è pure tagliata. :-\
Honda-Razzo.
pagina 5 :D
Ah ecco ! :P ;D
Honda-Razzo.
la sto civilizzando un pò
ho messo le frecce ed un bloccetto decente (ovviamente tutto made in cina per pochi $)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/DSC_0015.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/Dsc_0016r.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/DSC_0017.jpg)
ho rifatto tutto l'impianto elettrico così non ho più le mille giunte delle varie modifiche.
tecnicamente ho dovuto aggiungere uno sfiato al basamento ed un recupero vapori ,a causa dell'elevato pompaggio della cubatura ha sputato la sottile guarnizione della cartella distribuzione.
sicuramente non è trafilaggio del pistone visto che a furia di avviare con una fatica bestiale ho spezzato la pedivella.
ai bassi con la doppia accensione e poco anticipo ho una coppia da trattore mantenendo un'ottima trazione, mentre agli alti ho grossi problemi di mappatura ,se tengo lo scarico aperto tutto bene a parte le fiammate da mezzo metro e passa, se metto il db killer devo anticipare di brutto ma perdo comunque tantissimo allungo anzi mura proprio presto ,mi ritrovo i collettori rossi e le fiammate persistono :-\ oltre ad una carburazione sballatissima.
Voglio anch'io il portapacchi coi maniglioni e il faro tondo!!! Dove li trovo?
Ma hai messo un comando freno da M-bike al posto dell'alzavalvole? Geniale!! :)
Dovesti vedere la mia faccia!!!!!
Sono senza parole.......
Ma chi sei????? Archimede!
F A N T A S T I C A
il portapacchi è dell'elefant, il portafaro è ricamato dal piero perchè il trail teck costa troppo
grazie delle info, vediam se riesco a trovare qualcosa di adatto. :)
Wowo spettacolare!
ebbravo lelef!!!!!! molto bavo! ;)
bello vero anche il faro :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D
con una piccola modifica potresti montare questa http://www.dichep.unige.it/labelettrochimica/sito-frosio09/immagini/lanterna_genova.jpg
:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
:P :P :P
spettacolare...
complimentoni veramenteeeee.....
:cimplimenti: :cimplimenti:
Posso suggerire di cambiare il titolo del topic da "pasticcio" a "Capolavoro"?
Il fanalone io (e forse sarò l'unico) lo considero la ciliegina sulla torta.....e che torta! :)
bè in ogni modo il fanalone illumina proprio bene e con l'impiantino elettrico nuovo è sempre costante.
se dio vuole son finalmente riuscito a fare 2 buone mappe di anticipo mantenedo la stessa carburazione senza incappare in fiammate, pigrizie da db killer e collettori rossi...lambda, detonazione, termocoppia gas, posizione valvola carburatore i sensori ci son tutti ma mi son già tirato matto abbastanza :arreso: per un bel pò a livello di centralina mi fermo qui
data la cubatura mi son fatto l'adesivo XR big :D
le 2 mappe che uso
soft
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/mappasoft.jpg)
full
(http://i5.photobucket.com/albums/y168/luppalele/xr%20BIG/mappaspinta.jpg)
Grande Lelef, ci puoi dare qualche indicazione per interpretarle?
Perchè quella full è più "a puntini"?
il numero punti è lo stesso una è al limite l'altra è conservativa
una mappatura da bagnato potrebbe essere come la prima o è ancora troppo "nervosa"?
quanta differenza senti tra la due?
ribravo ;)
diciamo di si anche se quello che uso io è preistoria rispetto all'elettronica da corsa
la soft è meno pronta a prender giri molto più pastosa meno sensibile al gas molto tollerante nella fase di riscaldamento motore e alle variazioni ambientali.
la full in riscaldamento è erratica strappa di brutto ed è estremamente reattiva al gas non perde di brio al salire di giri inducendo alla cambiata ma progredisce rabbiosa lasciando al buon senso la soglia del fuorigiri
e non mi fiderei ad usarla in autostrada, la temperatura cilindro è omologa tra le 2 mappe mentre testa e olio tendono abbastanza più in alto con la mappatura cattivella.
problemini? in un chiudi apri violento sui rulli ho strappato 2 prigionieri dei collettori di scarico
Citazione di: lelef il Dicembre 10, 2009, 12:05:28 PM
problemini? in un chiudi apri violento sui rulli ho strappato 2 prigionieri dei collettori di scarico
:o Accipicchia!
Mi spieghi cosa sono questi due aggeggi? ???
Grazie
(http://img51.imageshack.us/img51/1328/dsc0015x.jpg)
Che domande... si vede subito sono il pedale dell'acceleratore per quando si scaccola e il portazippo o_O :D ok la smetto :P
:D :D
quello sopra è un vecchio gps garmin che pur semplice che sia fa sempre comodo(tracce, indirizzi, tempi, velocità max), meglio lì che in un cassetto ;)
la scatoletta in carbonio sul bracciale della piastra è la mia centralina accensione, ha 4 led che indicano soglie di giri max e min, avaria ,fase e mappa selezionata è una dignostica grezza ma intuitiva per eventuali anomalie, ha un tappo in silicone nero (che ricavo da uno stampo in cera fatto da mè) che mantenendo l'intermo stagno permette un accesso rapido al chip e alla sua programmazione di mappe e funzioni base quali anticipo da applicare in fase avviamento, posizione fisica pickup sulla cui base calcolare la mappa, soglie di allerta per la diagnostica e timeout di protezione circuito di potenza, volendo si può anche modificare tutta la logica di calcolo.
Di sicuro sotto la sella o tra i travi telaiocome l'originale sarebbe più protetta ma così per ora è comoda per lavorarci.
aggiornamento freni e pompa frizione
il centro di lavoro che fà la nuova staffetta
(http://img341.imageshack.us/img341/8347/31052010001.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/31052010001.jpg/) (http://img258.imageshack.us/img258/2189/31052010.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/i/31052010.jpg/)
finito e montato
(http://img822.imageshack.us/img822/3236/imgp0139a.th.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/imgp0139a.jpg/) (http://img812.imageshack.us/img812/1967/imgp0138.th.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/imgp0138.jpg/)
nuove cinesate ..pompe freno e frizione
(http://img560.imageshack.us/img560/2151/imgp0133j.th.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/imgp0133j.jpg/)
Bellerrima sempre di più, mi piace questo stile "new mexico-bbbastardo e poche storie" faro e portapacchi sempre pezzi forti, e con le nuove aggiunte yumm yumm.
Bravo! :)
Bella...... ma una foto intera? :(
......potrei mettere la scritta "pagina lasciata intenzionalmente bianca per,come dire se si potesse,rappresentare,su spazio infinito,l'enorme mio stupore e incredulità a quanto gli occhi miei hanno potuto assistere in queste 9 pagine di enciclopedia tecnica"......
VERY COMPLIMENTS!!!!!!!
:) :) grande lelef...
Grande Lelef, sei un mostro d'ingegno!!!
Ti aspettiamo in qualche uscita Lombarda per vedere la belva dal vivo.
dopo averti conosciuto di persona,mi presento pure al tuo XR!
:o...che spettacolo! e che originalità...tecnica ed estetica! senza parole per il faro del range :-*
...Che ne sapessi di moto e motori me l'ero data alla cena dei milanesi,ma che fossi seduto di fronte ad un guru questo non l'avevo proprio immaginato!!!
un saluto e a presto
Tronco!
Quanti bei lavori!!
Molto bravo complimenti ;)
Lelef come vanno ste pompe cinesi??
ciaoo ;)
beh secodno me sono i soliti luoghi comuni... dipende tutto dalla ragazz... ehm.... forse ho inteso male... pardon
Salut, Umoriso Scarso
Citazione di: Tomminoo il Gennaio 24, 2011, 15:49:29 PM
Lelef come vanno ste pompe cinesi??
ciaoo ;)
mettila così.... finchè scrivo funziona bene ;)
:D :D :D sgrat sgrat.... :D :D :D
mi inchino di fronte a tanta ingegnosità!!
è un bene che ci siamo persone che hanno ancora voglia di paciugare le vecchie moto.....e qui,pur non stravolgendo l'estetica gia perfetta dell'xr,sono state fatte davvero dell emodifiche radicali!!
complimenti davvero!!
anche io sono incinto!! appena mi trasferiro' mi rimettero' dietro il mio "vecchio" progetto per partorire un.....xrf450!!
ma è una cosa molto piu semplice della tua....si tratta di fare qualche boccola di centraggio e qualche staffa per fissare correttamente il motore dell'xr400 nel telaio di un crf450 del 2005.
modifiche sostanziali e radicali come le tue non ne faro',primo perche non ne sono in grado e poi non avrei sufficiente attrezzatura per andare oltre ai "soliti" interventi tecnici!!!
COMPLIMENTI ANCORA!!!
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSCrLqwBTvL2KAcJTOnY9ZyuRd4iTb-MWibBkiXx-Ix2ryOVM7w)
se sgratti la testicula scampi alla pericula...
Nun se vede piuuuuuuuuu
sistemate le foto ;)
So che arrivo qualche anno in ritardo ma mi ha sempre incuriosito il tuo avatar ma non avevo mai capito cosa fosse... Te sei fuori di testa! :applausi:
si grazie,parecchiuccio :D
ma mai fuori fase ;)
Vedo solo adesso anch'io..... incredibile :o