Ciao a tutti,
dopo lo spiacevole e alquanto imprevisto effetto catapulta della mia bestiolina, mi sono deciso a verificare finalmente il problema (senza trovare tutt'ora la causa). Ad ogni modo, ho smontato la pinza anteriore e sono presenti delle limature dovute al contatto con i nottoli del disco flottante, anch'essi limati ai bordi. Il saggio Giant (slurp slurp) mi aveva aggiornato del fatto che dopo un tot il gioco radiale e assiale dei nottoli aumentava sensibilmente, in che modo è è possibile regolarlo? Sempre che sia possibile.
Grazie..!
AsPy.
..non è possibile.. l'unico modo è la sostituzione..
..purtroppo l'usura maggiore avviene sulla flangia.. e visto che non esiste come ricambio "singolo" è necessaria la sostituzione di tutto l'insieme.. :-\
Ciao!!
..... come dissi a suo tempo anche io ho il danno usura disco... come anche confermato da altri sul disco originale che pregiatamente dona Dall'Ara di serie sul 650.... tal guisa mi è stato deto di provare a ribattere i nottolini .....c he alcuni lo hanno fatto ... ma non avendo avuto conferme.... sono rimasto dubbioso ed interdetto......
Ciao Ste
fatemi sapere.
Citazione di: Stefano80 il Luglio 03, 2003, 13:57:55 PMe visto che non esiste come ricambio "singolo" è necessaria la sostituzione di tutto l'insieme.. :-\
Ciao!!
Fammi capire...dovrei cambiare tutto il disco??? ??? ??? :-\
esattamente,devi sostituirlo tutto ma non preoccuparti costa solo 8000 euro.
Eh si...stesso problema sulla mia (come hai potuto vedere anche tu STE di persona). Soluzione, sostituzione disco con un Beringer o Braking prezzo circa 250 / 270 ....
..::GONZILLO::..
....no GONZ solo disco braking 200 euro.... che non sono pochi però........
Io proverò atirare fino a fine stagione ci penserò in autunno con il restauro invernale ....assetto... forse estetica con pezzi provenienti da atti di cannibalismo ecc..... non dimenticare che il destino ha voluto che mi incontrassi ormai più volte con il Calamarone e come già si sà il contagio è assicurato... in più parla parla ti porta sulla via del non ritorno .........
SE LO CONOSCI LO EVITI........ SE LO CONOSCI NON TI UCCIDE.........
Ciao Ste
ma porc* putt**, cioè avrei voglia di avere dall'ara davani a me...non si puo pagare 7000 per una moto nuova, che monta pezzi di "scarto" quasi.
Scusate lo sfogo.
[re] [pazzoide]...capisco il tuo disappunto,l'ho provato a suo tempo,caro Aspy,ma per il disco nn vi e' soluzione........sostituzione od avere sottomano un'amico con macchine utensili e farsi rifare il cestello.
Io ne feci uno,anni fa',con solo tornio.........un lavoretto moooolto simpatico.........ma fattibile !
GIANT.........
STE perchè solo disco braking? pare esista il beringer....
i tuoi "amici" (EH EH EH) dell'extremeriders li hanno messi in listino....
http://www.extremeriders.com/new/listinoberinger/HONDA.htm
GONZ.
osti... forse hai ragione sono da 310!!!
..... ops io intendevo solo disco ...disco e basta...... comunque si mi pare che beringer sia solo da 310 credoè!!!!!
Rispolvero il topic perchè ho un problema con il disco anteriore.
In pratica tirando il freno e muovendo la moto avanti e indietro vedo la ruota che ha un leggero movimento e si sento proprio un tac tac quando lo faccio. Oggi ho appurato che il gioco è nei nottolini.
è normale?
A me sembra strano tenendo conto anche del fatto che il disco è un Braking comprato nuovo e con il quale ci ho percorso messimo 2000km...
Dipende quant'e' il gioco .....
Razzo
Il mio BMW GS 80 manifestò anni fa lo stesso problema che risolsi , a spesa zero , mettendo sui nottolini il mastice nero che si usa in carrozzeria per incollare i vetri delle macchine 8)
Ciao Ugo
Sulla mia precedente xr, Anche il mio braking lo faceva ma in maniera tollerabile & dopo 18mila km.
Niente a che vedere in confronto al lasco che prende il disco originale.
Credo sia ancora in uso...
e il mastice riesce a resistere a tutta quella forza? :o
Cmq a me non si muovono i nottolini,bensì la parte frenante del disco che mi fa avanti e indietro... :-\
Anche sul GS il disco sbatteva anche sulle sconnessioni della strada e se ha retto qualche anno sul BMW ... famosa la sua leggerezza ... da panzer ;D
Ciao Ugo