Non è consigliabile portare il cilindro originale da 97 a 100mm, c'è il rischio di portar via troppa "polpa" alla camicia in ghisa, meglio optare per un cilindro Dominator, (una cinquantina di euro con già l'alesaggio da 100mm) lo fai rialesare e ci metti un pistone da 101 a tua scelta (Wiseco, JE, ecc), fai raccordare il cielo della testa originale (ma non è indispensabile), in questo modo ti trovi un motore 644cc ed una compressione che varia in funzione del pistone che hai scelto.. (il JE circa 10,5:1, rispetto a 9,8:1 dell'originale) con la testata ottimizzata avrai dei buoni bassi e medi, ma un allungo non eccellente (migliorabile con un asse a camme più spinto tipo HRC o HOTCAMS). Naturalmente il motore va accoppiato con un filtro aperto (es K&N) e scarico completo libero (es collettori maggiorati Termignoni e scarico Leovince X3 Open)