XR-Italia.com Forum

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L importatore italiano rispolvera il nome Xr per le nuove moto off e motard.
Sembre con base crf 450 ma irrobustito e reso meno costoso in termini di manutenzione.

Io ho trovato un articolo su "in sella".
Magari ne avete anche già parlato.

Io son contento che il nome prosegua se non altro nella filosofia.
Mi ero quasi commosso quando ho riconosciuto il mitico motore nella mash 400.
Almeno si riparte!

Che si fa?
Vediamo e creiamo i nuovi posti  per crf 450 Xr e crf 450 Xr SM?

a mio parere se la sigla non viene rispolverata da Honda direttamente, rimane una iniziativa locale, un bel lavoro per carità, ma non è la stessa cosa.

Cambio olio ogni 1000 Km, la manutenzione non è leggera.

Logicamente il Webbo ha l'autorità ma è molto interessante:
https://www.moto.it/prove/honda-enduro-2019-test-della-gamma-e-la-sfida-crf450xr-vs-crf450rx-chi-vince.html

Ma per cortesia..: ma anche no secondo me...
Diciamo che ci provano con un adesivo..? (poveretti...) :nonsifa:

Rifare una moto dura e pura come la XR credo sia improponibile,
anche per via che il mercato è ormai proiettato ormai sull'elettrico.

Honda XR è qualcosa di unico, irripetibile, ormai un mito o una leggenda,
e come ogni prodigio di un epoca, è destinato alla sola immortalità.

La mia 400 R... mi fa godere ogni volta che ci monto in sella:
e senza che abbia un solo adesivo con scritto XR...

se volessi un mezzo piu' longevo rispetto ad una normale racing ci farei un pensiero, il prezzo pero' e' un po' troppo elevato..

mi sa un po di "mossa acchiappa citrulli"

E' un crf con motore più tranquillo e longevo, l'adesivo "XR" è un'ottima trovata di RedMoto per sfruttare il grande successo delle vere XR...e devo dire che un gran bell'effetto l'ha fatto anche a me vedere quella sigla.

- E' la nuova XR?
No.

- Può essere considerata una sostituta della vecchia XR?
Per chi ha sempre usato l'XR per fare enduro(anche impegnativo) si, per chi ha sempre usato l'XR come Dual Sport molto meno.


A me piace come idea: una ciclistica specialistica con un motore longevo è il mio ideale, io avrei addirittura aumentato la cilindrata a 500 o 550 a parità di cavalli.
Diventerebbe la moto definitiva, con una 20ina di uscite enduro annuali mi durerebbe un'eternità!

e' una moto da enduro che ti consente anche qualche trasferimento..tutto li..

Eppure mamma Honda gli ingredienti per riprendere la serie XR ce l'ha tutti...motore dell'XR 650 curato nei difetti (e magari portato a 700cc), iniezione elettronica, telaio in alluminio e sospensioni al passo coi tempi.
A chi non piacerebbe una XR 700?  :D

A me una 700 proprio no ad esempio. :)
Bene che vada una 700 andrebbe a pesare 150/160kg che da portare in fuoristrada  sarebbero  troppi a meno che non si parli di roba molto scorrevole.

Gli amanti delle vecchie XR sono un pubblico molto eterogeneo , c'è chi le usa a fare solo enduro impegnativo, chi enduro scorrevole, chi motard o chi dual sport...

Secondo me l'idea di partenza era buona, almeno per chi ne fa un uso prevalentemente off, un pistone meno performante, una distribuzione meno spinta, il volano appesantito per dare una maggiore inerzia, la sesta marcia , il parastrappi sulla corona, un silenziatore "educato" .....modifiche interessanti per agevolarne l'utilizzo a 360°......peccato non abbiano interagito sui carter per poter avere a disposizione una maggiore quantità d'olio ed allungarne la sostituzione.....come prezzo mi pare in linea con la concorrenza......esteticamente a me piace parecchio......più nella livrea originale , che in quella Red Moto.

il vero peccato? non è omologata per 2  >:(

altrimenti un bel pensierino in futuro forse l'avrei fatto

Per me invece è un vantaggio: per lo scopo che è nata...non serve per due.
E spendi meno di assicurazione
Io l'avrei predisposta x un portapacchi o borse o ecc...
Tipo in optional...

girando sul web mi sono imbattuto in questo:

http://racingcafe.blogspot.com/2015/01/vintage-brochures-honda-xr-series-1984.html