XR-Italia.com Forum

Per dare una rinfrescata al contaKm della mia XR (un pataccone da più di mezzo chilo) ho deciso di provare il contaKm digitale in questione…
Il vantaggio è minori ingombri, molte funzioni ed un apetto estetico molto migliore…

Qui trovate le info:

http://trailtech.net/vapor.html

(http://www.trailtech.net/media/vapor_tachometer_w350_100k.gif)

Sul sito si trovano anche i manuali di installazione in italiano…


Io l’ho acquistato qui:

http://www.brtuningbike.com/catalog/index.php?cPath=1324_1325

a 118 eu comprese le s.s., gentili e rapidi nella consegna… ;)



Confezione e contenuto

(http://img395.imageshack.us/img395/1629/020620082107pd0.th.jpg) (http://img395.imageshack.us/my.php?image=020620082107pd0.jpg)

(http://img56.imageshack.us/img56/3839/020620082108iw6.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=020620082108iw6.jpg)

(http://img155.imageshack.us/img155/7496/020620082111ft1.th.jpg) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=020620082111ft1.jpg)

(http://img368.imageshack.us/img368/9362/020620082110ha4.th.jpg) (http://img368.imageshack.us/my.php?image=020620082110ha4.jpg)


Come base provvisoria ho usato un lamierino piegato e forato ricoprendolo con nastro isolando e mettendoci sotto dei pezzetti di spugna adesiva (spessa un paio di mm) in modo da assorbire le vibrazioni e fare da cuscinetto…

(http://img56.imageshack.us/img56/569/130620082240ne0.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=130620082240ne0.jpg)



Alimentazione tramite batteria

Il contaKm funziona anche senza batterie, ha una batteria interna che si accende premendo un tasto oppure quando la moto si muove, si spegne dopo 5 sec ed ha una luminosità ridotta rispetto al caso in cui sia alimentato esternamente.

Per chi ha la batteria deve semplicemente collegare i due fili in dotazione (rosso-nero) ai due poli della batteria, io per fare una cosa un po' più ordinata ho fatto passare i fili dentro alle due guaine a cappuccio che coprono i morsetti della batteria.
Il collegamento l’ho fatto semplicemente attorcigliando l’estremità spelata e serrando le viti.

(http://img56.imageshack.us/img56/4452/230620082300lp3.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=230620082300lp3.jpg)



Sensore rpm - Bobina

Bisogna procedere come nelle figure, il cavo nero va collegato sul lato dx alla massa collegata al telaio (con un connettore ad U ad esempio) mentre il rosso si può collegare sul lato sx con il filo verde (che corrisponde all’alimentazione della bobina) come mostrato in figura spelandolo un po' lungo.
Spostate le due guaine soprapposte, infilate il capo spelato, lo avvolgete e poi richiudete le due guaine come in origine…

(http://img213.imageshack.us/img213/4580/230620082293oj5.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=230620082293oj5.jpg)

(http://img213.imageshack.us/img213/9599/230620082297ww7.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=230620082297ww7.jpg)

(http://img56.imageshack.us/img56/4193/230620082298ch3.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=230620082298ch3.jpg)

(http://img56.imageshack.us/img56/6484/230620082294zk2.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=230620082294zk2.jpg)

(http://img374.imageshack.us/img374/7278/230620082299uu9.th.jpg) (http://img374.imageshack.us/my.php?image=230620082299uu9.jpg)

Bisogna poi settare il Vapor per dirgli se è un motore 2t o 4t…



Sensore temperatura

Questo è quello un po' più critico…

Bisogna smontare il serbatoio, togliere parte di liquido refrigerante e tagliare circa 2 cm di tubo del circuito di raffreddamento che va al radiatore…

Io consiglio di tagliare e posizionare il sensore poco dopo il punto in cui il tubo esce dalla testa, in modo da rilevare una temperatura che è il più possibile vicino a quella della testa.
Se lo mettete lontano o dopo il primo radiatore la temperatura rilevata sarà più bassa a causa del raffreddamento.

Nel mio caso l’ho messo subito dopo la Y che collega gli ingressi dei due radiatori…

Scollegate il tubo di ingresso al radiatore del lato che volete tagliare e scolate liquido a sufficienza…..per raccogliere il liquido refrigerante (ricordo di mettersi dei guanti perché dannoso per la pelle!!) è utile una bottiglia tagliata un po' di traverso per non spisciazzare dappertutto e recuperare il liquido…

(http://img56.imageshack.us/img56/9098/senstempqg4.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=senstempqg4.jpg)

(http://img74.imageshack.us/img74/5402/senstemp1aw5.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=senstemp1aw5.jpg)

Fatto questo prendete bene le misure (il sensore una volta posizionato non deve far fare curve strane al tubo!) e tagliate il tubo.
Infilate un lato del sensore nel tubo (ho dovuto faticare non poco..)

(http://img391.imageshack.us/img391/3136/senstemp2ef7.th.jpg) (http://img391.imageshack.us/my.php?image=senstemp2ef7.jpg)

Nel mio caso ho accorciato la parte sotto del sensore perché avevo qualche problema di ingombro…l’ho fatto solo nella parte sotto ma se l’avessi fatto anche sopra non guastava…

(http://img60.imageshack.us/img60/9889/senstemp3mb7.th.jpg) (http://img60.imageshack.us/my.php?image=senstemp3mb7.jpg)

(http://img391.imageshack.us/img391/4857/senstemp4bv5.th.jpg) (http://img391.imageshack.us/my.php?image=senstemp4bv5.jpg)

Ora infilate l’altro capo nel tubo e chiudete il tutto (e ovviamente sistemate il filo del sensore meglio che in foto...):

(http://img353.imageshack.us/img353/6461/senstemp6sc6.th.jpg) (http://img353.imageshack.us/my.php?image=senstemp6sc6.jpg)

(http://img60.imageshack.us/img60/1181/senstemp5qf8.th.jpg) (http://img60.imageshack.us/my.php?image=senstemp5qf8.jpg)

(http://img74.imageshack.us/img74/2982/senstemp7ky0.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=senstemp7ky0.jpg)

(http://img56.imageshack.us/img56/1330/290620082367zr7.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=290620082367zr7.jpg)

Alla fine potete far convogliare i 5 fili in una guaina appositamente preparata tipo quelle gia presenti e fissate al telaio…

(http://img56.imageshack.us/img56/3599/270620082324ob3.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=270620082324ob3.jpg)



Sensore velocità – ruota anteriore

Si tratta sostanzialmente di posizionare il cavo col sensore in modo che si affacci ad un magnete da fissare sul disco anteriore.
Il magnete in realtà è di tre tipi, uno cilindrico, uno da fissare tramite seger e uno posto in testa ad una vite da montare al posto di una vite che tiene il disco.
Se usate quest’ultimo fate attenzione a non serrare troppo, quella vite si spezza un po' facilmente…

Io, dopo aver spezzato la testa della vite ed aver imprecato per toglierla, ho limato la testa col magnete e l’ho incollata con una super colla ad una delle viti di serie.

(http://img392.imageshack.us/img392/365/290620082378ty0.th.jpg) (http://img392.imageshack.us/my.php?image=290620082378ty0.jpg)

Il sensore invece l’ho fissato così, in via provvisoria in attesa di cambiare la pinza…

(http://img71.imageshack.us/img71/459/290620082379ud0.th.jpg) (http://img71.imageshack.us/my.php?image=290620082379ud0.jpg)

(http://img503.imageshack.us/img503/7076/290620082380ht7.th.jpg) (http://img503.imageshack.us/my.php?image=290620082380ht7.jpg)

(http://img55.imageshack.us/img55/1358/290620082381wh9.th.jpg) (http://img55.imageshack.us/my.php?image=290620082381wh9.jpg)



Ed ecco qui come si presenta:

(http://img56.imageshack.us/img56/9114/290620082362yw5.th.jpg) (http://img56.imageshack.us/my.php?image=290620082362yw5.jpg)



Spero di esser stato utile… :yezz:

(http://img505.imageshack.us/img505/1038/motartattackop7.png) (http://imageshack.us)

veramente una recensione di tutto rispetto.. complimenti ;)
sono nteressato anch'io a montarlo nella mia ma per evitare di rompere tutto stavo pensando di farlo installare in officina..
hai fatto davvero un ottimo lavoro!!

Bravo Fly!  ;)
Magari più avanti ti chiederò qualche delucidazione  :P


Ma alla fine........funziona?  ;D ;D ;D

Ciao e bravo veramente ben spiegato io l'ho messo sul 600 e mi trovo bene ciao

bella fly e sopratutto bel report.......... ;)

Bravissimo fly.Bella recensione! :applausi:
L'ho montato anche io.
Il sensore di temperatura l'ho montato nel tubo del radiatore di destra che è più lungo e non ci sono problemi di spazio.
Però mi è stato detto che il posto migliore dove installarlo è appena fuori dalla testa,prima del termostato.
Altrimenti il sensore legge la temperatura solo dopo che si apre il termostato.
Questo è quello che mi è stato consigliato ma avevo già tagliato il tubo. Comunque non sembra ci siano problemi.

Si funziona tutto, incredibile!!

Cmq non ho capito bene la storia del sensore di temperatura...vuol dire che il radiatore dx funziona solo quando si scalda?  ???

Dimenticavo...la testa magnete della vite che ho incollato l'ho dovuta limare x' gli spazi son risicati...

Cmq funziona tutto a meraviglia, è uno scpetacolo! :yezz:

Entrambi i radiatori entrano in servizio solo quando  l'acqua raggiunge una certa temperatura.
Mi pare 84 °C.
Comunque,come ho detto,non ho riscontrato problemi di letture.
Invece ho un'altro problema.La strumentazione,a moto spenta,a volte si spegne completamente e quindi perdo i dati salvati. Che nervi. >:(
La batteria è buona. Immagino che sia un problema di vibrazioni che rende il contatto incerto della batteria interna dello strumento.
Succede anche a voi?

Strano, a me funziona senza problemi, anche il test in pista ieri ha dato esito positivo...  ;)

Citazione di: bolla82 il Luglio 06, 2008, 22:59:27 PM
Entrambi i radiatori entrano in servizio solo quando  l'acqua raggiunge una certa temperatura.

Sicuro ?
A me risulta che entri in funzione un radiatore subito e l'altro dopo una certa soglia di temperatura.

Honda-Razzo.

È impossibile che l'acqua non circoli almeno in un radiatore  ;)

Anche a me sembra molto strano che funzioni senza radiatori... ???

Così mi ha detto un utente del forum al meeting di Verona. Senza fare nomi ;D ;D!
Se così non è, qualcuno sa quale dei due radiatori è sempre attivo?

il destro e sempre attivo, il sinistro entra in funzione ad una certa temperatura.

Serve per fara andare prima in termperatura la moto quando è freddo.

Il termostato in dotazione è meccanico, in sostanza è una molla che quando si scalda apre il passaggio dell'acqua al radiatore di sinistra.
é un po' un accrocchio perche' la molla spesso si incastra ed il termoregolatore rimane aperto.
Io ho levato tutto ;D ;D ;D

Quindi ho fatto bene a mettere il sensore nel radiatore destro.
Grazie per la risposta.
Peccato solo che continua a spegnersi..... :-[

È in garanzia?

Si....se trovo la ricevuta! :-\
Comumque mi diceva Bracco che ha avuto problemi uguali. Lui ha il trailtech lynx ed ha risolto mettendo dei spessori  tra lo strumento e la base.
Io per installarlo ho usato la piastrina di alluminio fornita di serie che ha gia delle gomme "antivibranti" nei fori di fissaggio.
Oppure provo a mettere uno spessorino tra la batteria ed il coperchio così quando chiudo il tutto la  pila è più stabile.
Altri consigli?

Prova...ma tieni presente che la garanzia scade.....

Penso proprio di aver risolto. Ho realizzato una staffa più rigida e messo della gomma tra questa e lo strumento. Dopo un giro sembra funzionare correttamente. Speriamo bene!

Solo a titolo informativo...c'è anche un supporto/protezione apposito per l'XR650  ;)

Intendi una protezione simile a quella di alluminio del lynx?
Nel Vapor non ho mai visto niente di simile.
Però ho preso la cornice con le spie di servizio.

Intendo questo: LINK (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=008&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=180225168617&rd=1)

50 dollari per quel supporto mi sembrano eccessivi.
Comunque bella e sembra ben fatta.
Però non monta se si montano le spie come nel mio caso.

Citazione di: bolla82 il Luglio 16, 2008, 21:39:32 PM
............. la cornice con le spie di servizio.

Quindi quella che montavi al meeting fungeva solo da "supportino" per le spie e non è un supporto vero e proprio.

Buono a sapersi ero convinto che si trattasse di un supporto in tutto e per tutto.

Ora va bene?

Salut

Si esatto.
E' una vera e propria cornice che fa da supporto esclusivamente alle spie.
Per questo motivo mi piaceva di più il tuo supporto in alluminio.

mi sa che lo prendo pure io...

 CIao, quindi per installare il sensxore temperatura quale è il posto migliore?
Il tubo di destra o quello di sinistra? (ipotizzando di non togliere la valvola...)

CIao ciao

Mazi

Alla fine ho tagliato la testa al toro :D

http://farm4.static.flickr.com/3043/2747071584_18f2f6114d_b.jpg

Qua direi che è il posto migliore :)

Volevo chiedere: è possibile alimentare il vapor senza batteria? Non so aggangiando il cavo del power da qualche parte?

Grazie ciao :)

Mazi

Va bè non legger i topic precedenti ma almeno quello in cui scrivi......  ;D ;D

CitazioneIl contaKm funziona anche senza batterie, ha una batteria interna che si accende premendo un tasto oppure quando la moto si muove, si spegne dopo 5 sec ed ha una luminosità ridotta rispetto al caso in cui sia alimentato esternamente.

Non mi sono spiegato bene forse... intendevo per avere l'illuminazione prolungata (senza che si spenga dopo 5 sec.) anche senza batteria..


Basta collegare il power tipo al positivo e negativo del faro anteriore?

O rischio di spaccare tutto? :D

Grazie ciao :)

ciao io la termocoppia x la temp. dell'acqua l'ho messa esattamente dove l'hai messa tu, mi sembrava il posto piu' comodo solo che
non mi funziona. Lo strumento mi da la T° ambiente ma non quella dell' acqua!! Qualcuno di voi ha avuto questo problema????
Se si come lo avete risolto?? Io presumo possa avere qualche problema la termocoppia.Fatemi sapere CIAO

a moto accesa collegando i cavi in dotazione quando accendi le luci si illumina

ragazzi l'ho preso anche io .... per XR 600  è tutto uguale, ma il sensore della temperatura è una rondella in rame che secondo il disegno dovremi mettere sotto la candela....

che dite ? non mi piace molto l'idea di metterla nella candela, così la spessoro... no ?

Citazione di: nereoXR il Agosto 10, 2008, 23:23:53 PM
ciao io la termocoppia x la temp. dell'acqua l'ho messa esattamente dove l'hai messa tu, mi sembrava il posto piu' comodo solo che
non mi funziona. Lo strumento mi da la T° ambiente ma non quella dell' acqua!! Qualcuno di voi ha avuto questo problema????
Se si come lo avete risolto?? Io presumo possa avere qualche problema la termocoppia.Fatemi sapere CIAO

Hai resettato il vapor dopo aver montato il sensore?
Se non l'hai fatto non si accorge "a caldo" del sensore; devi premere <LEFT>+ MODE, lo resetti e magicamente comincia a segnare anche la temperatura dell'acqua.

Per quanto riguarda i vari limiti da impostare come li avete settati?

Temperatura acqua max?
Giri Max?

Alla fine il power posso collegarlo alla corrente del faro?

Ciao grazie

Mazi

 L EFT+MODE magia magia funzionaaa!
Io ho impostato 90° e 110° come da manuale, ma con ruote da enduro che misura ruota avete impostato?ciao

Io l'alimentazione l'ho presa proprio dal faro.
Sono ricomparsi i problemi che avevo.La strumentazione a volte si spegne(a motore spento) e così perdo tutti i dati....uffa.
A sto punto provo a cambiare la batteria anche se lo strumento dovrebbe segnalare se la batt è scarica.
Se il problema si ripresenta dovrò spedirlo per la garanzia.

Come già accennato credo che sia dovuto ad un falso contatto della batteria.

In occasione del cambio batteria quest'ultima potrebbe posizionarsi male facilitando "il distacco" dalla linguetta laterale e provocando mla mancanza di alimentazione.

Io sul Lynx ho visto che succede quando stringo a morte il tappo a vite e da allora evito di stringerlo così forte, tanto c'è la guarnizione che garantisce la tenuta stagna.

Salut

P.S. Se il problema persiste non esitare e mandalo a riparare in garanzia. Il computer, come già scritto, dovrebbe essere valido visto che viene montato di serie da alcune case tra cui anche la H-M.

ora ho provato a fissare quella rondella sul dado del collettore di scarico....

che ne dite ? la temperatura che segna sarà valida ?

poi che segna è un parolone.... per il momento mi scrive sempre 75° F , l'ho montato stamattina al volo e non ho settato nulla, però ho provato a premere LEFT+MODE ma la temperatura non si muove...

boooo .... appena ho tempo provo a smanettarci.

CMQ E' FICO I GIRI FUNZIONANO!!!! ;) secondo me può essere uno strumento valido, poi è leggero....

Mettilo sotto la candela così come previsto dalla Trailtech. Non credo che sia una rondella di uno spessore tale che ti vada ad inficiare il corretto funzionamento della candela.

Salut

Ma le istuzioni le hai lette ? devi inpostare anche la scala di lettura da f in c ( celsius) , la misura della ruota  per il contachilometri e i vari settaggi per le spie comunque se hai il sensore con la rondella fissala come è descritto sotto la candela và bene

certo che le ho lette... infatti vi ho anche specificato che l'ho montato al volo!

cmq la temperatura la segna... onestamente non mi fido a spessorare la candela (se mamma onda l'ha fatta così ci sara un motivo) .

L'ho lasciato sul dado del collettore di scarico e sembra funzionare...

che scala avete impostato? perchè la mia essendo raffreddata ad aria, da ferma in moto arriva anche a 130-140°

che scala metto 100-130 ?

Che senso ha montare il sensore della temperatura motore sull collettore di scarico?  :-[

Già è di per se un pò empirico il valore letto sotto la candela a filo della testa, figuriamoci sul dado dei collettori di scarico dove aumentano le variabili.  8)

Misura con un calibro quant'è lo spessore del sensore, mi sembra strano che alla Trailtech l'abbiano fatto spesso tanto da far "alzare" troppo la candela.  ::)

Poi, chiaramente, la moto e tua e se non te la senti lascia il sensore sul collettore, ma non pensare di avere una lettura della temperatura "soddisfacente".

Salut

quasi ot...
voi che l'avete già montato, il suo posizionamento è più efficace:
1.sul manubrio col braccialetto in dotazione
2.appoggiato sulla staffa originale (al posto del bussolotto originale)
3. tolta la staffa originale e posizionato usando la staffa in dotazione col dashboard
:-[

io non ho usato il braccialetto in dotazione, ho preferito farmi una staffa da applicare con i fori già presenti sulla staffa delle forcelle... ;)

lo so che tanto se te lo vogliono fregare lo fanno...però così mi sembra più sicuro....

P.S. ieri ho collegato l'alimentazione alle luci, ora quando accendo le luci è retro illuminato!!! carino la notte ;)

Citazione di: lukeluke il Agosto 14, 2008, 12:09:34 PM
...........
P.S. ieri ho collegato l'alimentazione alle luci, ora quando accendo le luci è retro illuminato!!! carino la notte ;)

Mi sembra che il Vapor/Vector, a differenza del Lynx, possa funzionare anche senza batteria solo con l'alimentazione esterna ( l'unica cosa che allo spegnimento si perdono i dati)

Se così fosse dovrebbe essere in grado di "switchare" da batteria a esterna quando è in presenza di quest'ultima.

Secondo me ti conviene collegarlo in modo che sia permanentemente alimentato quando il motore eroga corrente, pena frequenti cambi di batteria.

Infatti il Vapor/Vector vengono dati con un autonomia di circa un anno, a differenza del Lynx, che utilizza l'alimentazione esterna solo per alimentare  tutti i led dell'illuminazione, che arriva a malepena a tre/quattro mesi.

Salut

Citazione di: xerex il Agosto 14, 2008, 11:40:16 AM
quasi ot...
voi che l'avete già montato, il suo posizionamento è più efficace:
1.sul manubrio col braccialetto in dotazione
2.appoggiato sulla staffa originale (al posto del bussolotto originale)
3. tolta la staffa originale e posizionato usando la staffa in dotazione col dashboard
:-[

Dove l'ho messo io mi trovo molto bene, è riparato, ben leggibile e si raggiunge facilmente con le mani...  ;)

Citazione di: Bracco il Agosto 23, 2008, 12:56:44 PM
Secondo me ti conviene collegarlo in modo che sia permanentemente alimentato quando il motore eroga corrente, pena frequenti cambi di batteria.

Sono anch'io di questa idea... :)

Qualcuno mi indica dove prendere il positivo 'permanente', su un XR600 (senza batteria, ovviamente!)?  :-[

senza batteria non puoi .... l'alimentazione gli arriva solo quando la moto è accesa... se lasci le luci accese ti conviene prendere la corrente dal connettore del faro. ;) (io ho fatto così)

Mi sono espresso male... intendevo una alimentazione 'permanente' con motore acceso...  :)
In pratica, non usando sempre le luci, vorrei che il Vapor fosse alimentato ugualmente...

In pratica, vorrei capire quale positivo prendere, dal cablaggio vicino il canotto di sterzo... ;)

Citazione di: Bracco il Agosto 23, 2008, 12:56:44 PM
Mi sembra che il Vapor/Vector, a differenza del Lynx, possa funzionare anche senza batteria solo con l'alimentazione esterna ( l'unica cosa che allo spegnimento si perdono i dati)

Se così fosse dovrebbe essere in grado di "switchare" da batteria a esterna quando è in presenza di quest'ultima.

Secondo me ti conviene collegarlo in modo che sia permanentemente alimentato quando il motore eroga corrente, pena frequenti cambi di batteria.

Infatti il Vapor/Vector vengono dati con un autonomia di circa un anno, a differenza del Lynx, che utilizza l'alimentazione esterna solo per alimentare  tutti i led dell'illuminazione, che arriva a malepena a tre/quattro mesi.

Salut

Ora che ci penso l'alimentazione non l'ho presa dal faro ma da altri cavi permanentemente alimentati
Mi pare di aver utilizzato il filo verde e quello nero nel morsetto della strumentazione originale.
Però non ci metto la mano nel fuoco.Domani controllo e ti so dire precisamente!

scusate non ho capito bene se ci sono controindicazioni per chi non ha la batteria sulla moto, mi tiene il chilometraggio o ogni volta che accendo la moto riparte da zero?

Se non sbaglio cè una batteria dentro

Citazione di: bolla82 il Agosto 25, 2008, 21:49:06 PM
Ora che ci penso l'alimentazione non l'ho presa dal faro ma da altri cavi permanentemente alimentati
Mi pare di aver utilizzato il filo verde e quello nero nel morsetto della strumentazione originale.
Però non ci metto la mano nel fuoco.Domani controllo e ti so dire precisamente!

Confermo quello detto da Bolla.

Verde e Nero.

تمنيات

ma la dashboard con le spie e il vapor kit per l'xr650r (che aspetto) sono perfettamente compatibili o dovevo prendere il kit con le spie dall'inizio?

http://www.brtuningbike.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=47&products_id=3370

Sicuramente il Vapor è unico! Quindi vai tranquillo che la dashboard monta...

infatti, bisogna solo smontare il suppoto 022-OEB e usare quello del kit

quì è tutto più chiaro:
http://trailtech.net/motorcycle_protectors.html

Motorcycle Indicator Dashboards

Di fatto questa Dashboard si applica ditettamente sul Vapor. (Nel senso che è ad "incastro"  ;) )

Quindi puoi montare il computer come vuoi sulla motoretta, anche tramite un supportino fai da te come abbiamo fatto in molti, o sfruttare quelli che ti vengono forniti, e poi applicare a pressione il crusscottino con le spie.

Per le spie io sono riuscito ad utilizzarne tre: Luci accese, abbaglianti e frecce. La quarta è cieca.

تمنيات

a me il cruscottino con le luci non è che mi serva proprio,
più che altro lo prenderei come antifurto per il vapor.

anche se ho già comprato il kit per il 650 non lo avrò in mano fino a fine marzo, quando verrà mio cugino mmericano, quindi non riesco a capire se:
senza la indicator dashboard il vapor è così facilmente rimovibile;
la indicator dashboard, rende il cruscotto a prova di lupin o da questo punto di vista è una mezza minchiata;
in definitiva mi chiedo se è possibile mettere in sicurezza da furto la dashboard normale o conviene, a tal fine, prendere quella con le lucette.

il vapor si fissa con due viti da 3( o 4 non ricordo) avvitate dietro.
A dire il vero è abbastanza semplice perchè devi svitare solo queste due viti o quelle del supporto(io sulla mia xr ho fatto una staffa collegata alle viti della piastra superiore dove era piazzata la strumentazione originale).

la dashboard si applica sopra il vapor, non si fissa sulla moto.

L'unica idea che mi viene in mente per diminuire la possibilità di furto è mettere una coppia di viti con una chiave particolare tipo torx o torx esterna ma sono molto difficili da trovare!

Citazione di: fanfo il Febbraio 23, 2009, 23:15:23 PM
ma la dashboard con le spie e il vapor kit per l'xr650r (che aspetto) sono perfettamente compatibili o dovevo prendere il kit con le spie dall'inizio?

http://www.brtuningbike.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=47&products_id=3370

E' nata per il Vapor e per il Vector  :ok:

تمنيات

non mi sembra un'oggetto che da spento attiri così tanto.

Se proprio vuoi una sicurezza in più.....quoto le torx!
Soluzione semplice e abbastanza efficace  :)

Direi di non allarmarci troppo.

Se te lo ruba qualcuno è perchè conosce il computer e ti stà facendo "la posta" alla moto.

A questo punto si può prendere anche la sella (due viti) e, visto che ci si trova, ti sfila anche la centralina, la fiancatina sinistra con annesso filtro K&N da milioni di dollari, tappo del serbatoio,la fiancatina destra (una vite), etc.  8)

Ma che dico, visto che con una botta si rompe il bloccasterzo, basta che la sà mettere in moto e se la porta via intera.  :P

تمنيات

io pensavo si togliesse facilmente tipo sigma da bici

ok mi avete convinto, compro un pitone e lo uso a posto della catena

Citazione di: bolla82 il Agosto 25, 2008, 21:49:06 PM
Ora che ci penso l'alimentazione non l'ho presa dal faro ma da altri cavi permanentemente alimentati
Mi pare di aver utilizzato il filo verde e quello nero nel morsetto della strumentazione originale.
Però non ci metto la mano nel fuoco.Domani controllo e ti so dire precisamente!

Non avendo la batteria volevo collegare il vapor all'impianto elettrico della moto, il negativo l'ho preso in un punto qualsiasi (mi pare nel - delle frecce) il positivo invece pensavo di prenderlo nel + che arriva ai fari ma prima che passi attraverso l'interruttore al manubrio (connettore bianco con 8 contatti), in modo che sia alimentato anche quando non ho i fari accesi..

Potrei prenderlo facilmente dai connettori del faro, ma poi mi troverei che funziona solo quando ho le posizioni o gli abbaglianti o gli anabbaglianti e appena cambio illuminazione non viene piu alimentato...

Come individuo un connettore che faccia al caso mio?  :-[

Ma non ti conviene utilizzare, come abbiamo fatto tutti, il cablaggio che sconnetti dal contakilometri originale, visto che c'è.

Ti confermo nero e verde.

Tra l'altro, utilizzando lo stesso connettore, puoi alimentare anche le spie del cruscottino (fari accessi, abbaglianti e frecce)  ;).

تمنيات

Grazie, allora proverò con quello...parli del connettore nero che era collegato al cruscotto per le spie frecce e fari, giusto?

Cmq non ho le spie per cui collegherò nero e verde come dici tu...

Ciau e grazie!  ;)

Ragazzi mi serve una info al volo
dove prendo la corrente x il Vapor
io volevo che stasse sempre acceso
e non solo con le luci attendo info
che sono in montaggio  ;D

Fa una diramazione all'uscita del regolatore sotto la mascherina, ci sono 4 fili due vengono dal generatore e due sono quelli che portano la corrente regolata ai vari servizi, individua questi ultimi e dal connettore in plastica crei la diramazione. Dovrebbero essere blu e verde (blu +, verde -).

No scusa ho detto una c.......a i fili sono nero e verde quello nero è il positivo.
Ciao

La tua moto ha l'a.e. ? perchè se è si allora è un po diverso.

No e kik start

Allora vai tranquillo è la corrente diretta puoi utilizzarla per qualunque cosa.
In quelle con la batteria c'è solo da attaccare i fili altrove prendendoli a valle di quest'ultima dove è più stabile.

Ok grazie domani provo ora sono troppo stanco

Scusate devo settare il Vapor per dirgli se è un motore 2t o 4t
che devo mettere 1.0? grazie

Citazione di: Bracco il Febbraio 26, 2009, 13:54:30 PM
Ma non ti conviene utilizzare, come abbiamo fatto tutti, il cablaggio che sconnetti dal contakilometri originale, visto che c'è.

Ti confermo nero e verde.

Tra l'altro, utilizzando lo stesso connettore, puoi alimentare anche le spie del cruscottino (fari accessi, abbaglianti e frecce)  ;).

تمنيات

Alla fine a suo tempo ho fatto così e si accende appena la moto è in "moto"... :D

Mi indicate i cavi da collegare al + e al - del Vapor
Grassie  :P

(http://img44.imageshack.us/img44/2259/dscn0907.jpg)

+ nero
- verde

Grazie domani vedo di farlo esplodere non trovo il nero  ;D

il nero alimenta il relè intermittenza delle frecce, prendilo da li

Grazie  ;D

Aiutatemi perl'ennesima volta sono con la moto smontata
Scusate la mia tontaggine ma non voglio sbagliare  :-[
+ nero - verde
Vanno bene questi sono quelli delle luci cruscotto grassie

(http://img190.imageshack.us/img190/5812/dscn0934y.jpg)

il nero è quello che esce dal raddrizzatore con condensatore, il verde è il verde, la massa della moto

Help per l'ennesima volta è questo il raddrizzatore ?

(http://img526.imageshack.us/img526/6447/dscn0935.jpg)

Il verde - e il nero + li posso prendere da li ?
quelli con il rosa e il giallo
grazie  :vene:

yes, naturalmente non devi prenderlo subito li, anche più avanti dopo il connettore, usa un rubacorrente..

Grazie e scusami  :P

Azz ma la luce non resta accesa sempre  :-[

Citazione di: ArTheX il Giugno 15, 2009, 23:21:05 PM
Azz ma la luce non resta accesa sempre  :-[

La luce resta accesa con tutti i led (5 mi sembra) appena metti in moto o se la metti sotto quadro per le moto a batteria.

Se non è collegata l'alimentazione esterna bisogna premere uno dei tasti, mi sembra quello di destra, per accendere un solo led per "tutelare" le batterie.

Salut

SI ma io mi sono collegato al verde e nero in teoria dovrebbe stare acceso sempre  :-[

Citazione di: ArTheX il Giugno 15, 2009, 23:41:49 PM
SI ma io mi sono collegato al verde e nero in teoria dovrebbe stare acceso sempre  :-[

Con la moto accesa dovrebbe.  ;)

Salut

a moto spenta come la genera la tensione ?

Citazione di: Webmaster il Giugno 15, 2009, 23:50:15 PM
a moto spenta come la genera la tensione ?

Ho capito che sono tonto Webbo  ;D ;D ;D
ma ci sono andato a fare un giretto e nada
devo premere con il ditino se no niente luce  :-[

Citazione di: Webmaster il Giugno 15, 2009, 23:50:15 PM
a moto spenta come la genera la tensione ?

Sei il peggio dei peggio.  ::)

Non mi ricordo se ArtheX ha l'avviamento elettrico o meno, per cui si potrebbe attaccare, in qualche modo alla batteria.

E quanto pensi che sono tonto.  :P

Salut

contagiri e contakm funzionano ? strano dovrebbe accendersi, verifica con il tester che ci sia tensione su quei due fili

Citazione di: ArTheX il Giugno 15, 2009, 23:53:13 PM
Ho capito che sono tonto Webbo  ;D ;D ;D
ma ci sono andato a fare un giretto e nada
devo premere con il ditino se no niente luce  :-[

Per vedere se il collegamento è a posto fai prima spegnere il Vapor (quando segna solo l'ora se non erro) poi, senza far passare il magnete sul sensore della ruota, mettila in moto.

Se c'è alimentazione ti si dovrebbero riproporre i dati sul display, altrimenti non gli arriva corrente.

Io sul mio Lynx sono impazzito con il sensore della ruota perchè non faceva bene contatto il connettore.

Salut

Citazione di: Webmaster il Giugno 15, 2009, 23:55:24 PM
contagiri e contakm funzionano ? strano dovrebbe accendersi, verifica con il tester che ci sia tensione su quei due fili

Contagiri e km funzionano ma penso siano alimentati dalla batteria del vapor
azz il tester un cè l'ho ma comunque dovrebbe non funzionare qualcos'altro
A me funziona tutto regolarmente  :-[

E' chiaro che la batteria alimenta il tutto, è fatto per funzionare anche senza alimentazione esterna.

Prova a fare come ti ho detto.  ;)

Salut

PS Io il verde ed il nero li ho presi dal connettore "nero" che alimentava il quadro originale.

collegamenti ? nero vapor con verde e rosso vapor con nero ?

Esatto comunque sul libretto di istruzioni dice che non ha polarità

Ragazzi qualcuno mi sa dire se avendo il porco del 2002 (senza batteria) cè un modo per alimentarlo quando è in moto? io nella mia ignoranza pensavo di collegarlo come il sensore rpm :P

Certo! Devi fare come ha già suggerito il Webmaster.

Quindi in sostanza potrebbe non funzionarmi come ad ArTheX..provo anke io vi so dire..

Va collegato direttamente all'impianto elettrico della moto, a un'uscita a 12 volt.

Ok io ho usato la massa delle frecce come suggerisce il wm e il nero del contakm originale..tra poco esco e vediamo se rimane illuminato o meno (mi cercherò una galleria :P)

L'illuminazione con l'alimentazione dall'impianto è nettamente più forte di quella garantita dalla sola batteria, la noti anche solo mettendo le mani a coppa  ;)

Si passa da un solo led, quello di Sx se non erro, a tutto led.

Se funziona tutto devi vedere, mettendo in ombra il computerino, un bell'azzurro su tutto il display.

Salut

Beh l'importante era che rimanesse sempre acceso quando in moto e.. funziona!!! direi che allacciarsi a quei cavi (che sono anke molto vicini) è l'ideale!  ;)

Non capisco la difficoltà. Io ho usato il connettore che alimentava il cruscotto originale simile se non è proprio quello postato la pagina prima e con un paion di faston piccoli non ho avuto problemi.


(http://img190.imageshack.us/img190/5812/dscn0934y.jpg)


Quando mi è arrivato il cruscottino sono riuscito a mettere anche la spia luci, abbaglianti e frecce. ;)

Salut

 :) Grande BRACCO....Confermo verde e nero spinotto conta Km originale, accesa la BELVA e...............MAGIA MAGIA
il vapor s' illuminaaaaaaa.E' semplicissimo se non va cosi c'e' qualcosa nell'impianto LETTRICOOO   :aiuto:

Sono veramente ORGOGLIONE di te.  ;D :D ;D :D ;D :D ;D

Salut

PS ArtheX, news for us?  :-[

Citazione di: Bracco il Giugno 19, 2009, 14:22:49 PM
PS ArtheX, news for us?  :-[

Oggi pomeriggio provo  ;)

Citazione di: Bracco il Giugno 19, 2009, 14:22:49 PM
PS ArtheX, news for us?  :-[

Bracco tutto ok con il verde e nero del radrizzattore
come suggerito dal Webbo
Si era staccato un connettore  :patpat:
Ora ho il Vapor che si illumina anche a luci spente
grassie a tutti  ;D

...l'ho appena montato sulla mia xr250: è tutto predisposto e ho fatto in un attimo!
Consiglio di acquistare anche il dashboard (portacruscotto), non tanto per le spie (frecce-fanali-olio etc.), visto che la mia xr non ha le frecce, quanto piuttosto per la piastra di supporto che è veramente bella.
Inoltre la ditta da cui l'ho acquistato (www.brtuningbike.com) è stata veloce nella spedizione.

grazie per la dritta
:)

Ragazzi, nota negativissima, il mio vapor si spegne e resetta da solo, ho sostituito la batteria e nonostante ciò lo fa ancora e le ultime 3 volte ogni volta che lo reimpostavo mi aggiungeva 10000 km al totale, sapete come posso fare per toglierli e per evitare questo problema?

Anchìo problemi con il vector e quando sei tra tra dei monti sconosciuti con il road book sono problemi seri ......
Dirtbag, prova ad alimentarlo con una pila a 9 volt magari soffre degli sbalzi di tensione anche se dovrebbe sopportare fino a 400 volt, adesso proverò anchìo questo espediente, a differenza del tuo il "linx" o qualcosa del genere (sicuramente sbaglio il nome) si resetta con una procedura particolare ma non credo che sia il nostro caso.

Se la batteria si scarica, oltre la segnalazione, il tachimetro  comincia a segnare velocità molte volte dimezzate e comunque non aderenti alla situazione.

L'improvviso spegnimento me lo faceva anche il mio vecchio Lynx ed era dovuto alle vibrazioni che facevano spostare la batteria.
Spessorata zero problemi.

Per quanto riguarda i problemi dopo il reset vi rimando a: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=15349.msg104553#msg104553 (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=15349.msg104553#msg104553)

Alla fine, come scritto, mi è stato sostituito in garanzia.

Forse i vostri tachimetri, ancorchè comprati di recente, potrebbero appartenere ad uno dei primi lotti con problemi software simili a quelli del mio Lynx.

Il mio consiglio, visto quello che è successo ame dove ci ho combattuto per quasi due anni senza venirne a capo, è di non "titubare" e utilizzare la garanzia.

Salut

Anche il mio vector aveva gli stessi problemi!
A volte si resettava appena spegnevo la moto.
A suo tempo ho  "spessorato" e cambiato  la batteria come consigliato dal buon Bracco ma il problema si è riproposto.
Ho notato che la gomma antivibrante, che ho messo tra il vector e la piastra di fissaggio,interferiva con il pulsante di reset.
Da quando ho risagomato la gomma in modo da evitare la pressione del pulsante il problema non si è più presentato.
Io ho un' altro problema adesso.
Ho rotto la vite magnetica M6,quella che va avvitata al posto di una vite di fissaggio del disco.
Sul sito brtuning c'è come ricambio solo la vite M8 ma non me ne faccio niente.
Ho mandato una mail per chiarimenti e mi hanno risposto che la vite magnetica da 6 si trova dentro al kit al momento dell'acquisto. >:(
Come posso fare a reperirne un'altra?
Garzie.

Stasera ho spessorato la batteria e allargato le alette di contatto laterali, appena posso lo monto e lo provo, magari lo collego pure alla pila da 9V come avevo pensato.

Io non ho niente che interferisce con il tastino "reset", poi mi sembra strano dato che per schiacciarlo bisogna un oggetto a punta  ???

Ehi Bolla, vedi se riesci a bucare, filettare avvitando un altro perno senza testa....., comunque non dovresti aver problemi a fissare sul disco una qualsiasi altra calamita

La gomma che ho messo io è talmente soffice che chiudendo le 2 viti riusciva a premere il pulsante.

Come faccio a fissare la calamita al disco?
Devo trovare qualcosa di filettato oppure un calamita con un foro così da poter forare pure il disco e fissare con una vite passante.
Dentro al kit c'era una calamita, non sapendo come fissarla ho provato a forarla senza risultati.
Così ne ho incollata un altra ma l'ho persa dopo una settimana.
Non si trova una vite come quella del kit da nessuna parte?
Magari esiste coma ricambio per altro....! :-[ che ne so;qualche macchina-moto-macchinario!

Per esempio KTM lo monta, oppure qualsiasi altra moto con contachilometri digitale, lo dovresti trovare facilmente

Una di quelle colle bicomponente?

KTM ha una sede apposita nel disco..o almeno sul mio EXC era così  :)

Citazione di: Bracco il Giugno 29, 2009, 19:02:11 PM
Se la batteria si scarica, oltre la segnalazione, il tachimetro  comincia a segnare velocità molte volte dimezzate e comunque non aderenti alla situazione.
L'improvviso spegnimento me lo faceva anche il mio vecchio Lynx ed era dovuto alle vibrazioni che facevano spostare la batteria.
Spessorata zero problemi.
Per quanto riguarda i problemi dopo il reset vi rimando a: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=15349.msg104553#msg104553 (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=15349.msg104553#msg104553)
Alla fine, come scritto, mi è stato sostituito in garanzia.
Forse i vostri tachimetri, ancorchè comprati di recente, potrebbero appartenere ad uno dei primi lotti con problemi software simili a quelli del mio Lynx.
Il mio consiglio, visto quello che è successo ame dove ci ho combattuto per quasi due anni senza venirne a capo, è di non "titubare" e utilizzare la garanzia.
Salut

ok ma i 40000 km in + come si tolgono?
avevo pensato anche io a questa cosa della batteria anche perchè l'avevo messa nuova!

bracco scusami la garanzia quanto vale?
Per la vite: io ho 2 coppie di ruote e ho acquistato un'altra vite del disco col magnete direttamente alla innteck, mi ricordo solo che costa un bel pò però adesso ho risolto.

Invece io l'ho preso in UK e comunque non mi ritrovo nessuna ricevuta di acquisto  :(

Qualsiasi oggetto acquistato in Italia "deve" avere due anni di garanzia (sono escluse, se non erro, le batterie che hanno 6 mesi, ed altre cose particolari)

La garanzia viene fornita di massima dal produttore direttamente, ma qualora non volesse "accollarsela" si deve far riferimento al venditore. (Es. quando la garanzia passò da 1 anno a 2 la Sony continuava a riconoscere 1 anno solo di garanzia. Bastava riportare il prodotto Sony al negozio presso il quale si era acquistato il bene. Succedeva per esempio con catene tipo Mediaworld)

Per il reset i modelli Lynx e Vector possono fare il reset completo, che riporta tutti i valori a zero,  tramite una combinazione di pulsanti che conivolgono anche il comando remoto al manubrio.
Per il Vapor non saprei.  :-\

Salut

Scusate ragazzi per caso sono venuti via anche a voi i vetrini delle luci quelli tondi ?
Ieri ne ho persi 2 per intenderci questi:

(http://img12.imageshack.us/img12/7625/lucine.jpg)

Io non rispondo perchè altrimenti mi autosfigo  ::)

Salut

consegnato lunedi dove l'avevo acquistato previ accordi con maurizio della innteck, stiamo a vedere.

Dunque...scusa se rispolvero e chiedo a te...ma alla BR Tuning ho mandato una mail da una settimana e NON RISPONDONO....
Nel kit...è incluso anche il cavo da attorcigliare a quello della candela e che fa da CONTAGIRI ...oppure quello è extra??

normalmente è incluso....

Incluso  ;)

il contagiri è incluso nel computer ed è normale che br tuning non ti risponda. io ho comprato a metà agosto il kit xr 650 quindi compreso anche il sensore temperatura h2o e mi è arrivato solo il computer a meta ottobre. il sensore mi è arrivato sbagliato, da 25 invece che 22 mm, pochi giorni fa. uno scandalo sconsigliatissimo

Guarda so che il Gaso hai dei problemi per il sensore mi era arrivato anche a me da 19
chiamato e sostituito in pochi giorni prova a telefonargli  ;)

gli avrò telefonato almeno trenta volte. da quello che so hanno dei problemi con la trailtech, anche perchè avevo ordinato anche il supporto e ancora non mi è arrivato. e non riesco ad avere indietro neanche i soldi. oltretutto quello che si occupa delle moto, thomas, non si fa più trovare.

non ho mai comprato da brtuning quindi non giudico il servizio, alla innteck mi sono trovato bene ma se non sbaglio ora fanno solo da distributori!

 :-\ Io lo presi l'anno scorso, dopo 1 mese mi e' arrivato e Gasolina si scuso' dicendo che aveva dei problemi familiari.....

Azzo.....ho capito, provo ad ordinare da innteck. . .

Ciao a tutti e ringrazio Arthex ,

è circa un anno che ho problemi famigliari gravi e ultimamente sono stato via da casa e negozio da ottobre a circa una settimana fa...

Oltretto non avendo la possibilità di conettermi a Internet e potere accedere alle mail e MP...

Questa mia risposta non vuole essere una scusa...ma quando capitano dei problemi più grandi di noi ( e parlo per me )...qualcuno o qualcosa ne risente...ed è stata la mia attivatà x prima per un certo punto di vista... ( oltre alla famiglia ) che non può venire per seconda.

Purtroppo si sono accumulati ritardi da parte mia...perchè non ho potuto seguire con l'impegno e la costanza che ho sempre dedicato al mio lavoro....il mio socio che segue il reparto Auto...a cercato di tamponare la mia assenza al meglio...causanto qualche disagio.


Chiedo scusa a tutti e cercherò di seguire al meglio il negozio e gl'ordini in questo momento difficile ed evaderli il prima possibile....ma i problemi famigliari comunque incideranno ancora per un pò.


Saluti a tutti Thomas

ragazzi ma la dashboard con le spie per xr non c'è. c'è solo quella senza spie le altre sono da modificare?

Si che c'è ma bisogna prenderla a parte  ;)

io ho guardato un po sul sito trailtech ma non l'ho trovata. magari sono cecato. mi puoi mettere il link? grazie

http://www.trailtech.net/motorcycle_indicator_dashboards.html  ;)

grazie. quello l'avevo visto ma mi pareva che la staffa fosse rivolta verso il basso invece di essere perpendicolare al vapor. magari è una mia impressione

La staffa la vedi sotto al link che ti go dato  ;D

si l'avevo capito che era quella sotto ma mi sembra che i fori per fissare la dashboard al porco non corrispondono.http://www.trailtech.net/022-P05.html (http://www.trailtech.net/022-P05.html) questa è quella per xr vedi che i fori sono paralleli al vapor non perpendicolari.

Allora quella che hai postato tu è una protezione e non dashboard

Ciao,
qualcuno ha montato il computer digitale su un 600R? La mia è del 97.
In caso affermativo mi indichereste il modello e la ditta da cui l'avete concluso l'acquisto ed il livello di soddisfazione?
Passerò un po' di tempo senza poter andare in moto...percui almeno mi ci dedico in garage  ::).

Grazie in anticipo.
AlessG

Nessuna XR600 con computer digitale?   :hmmm:
Almeno un parere...anche piccolo piccolo...per evitare di spendere dei soldi a vuoto.

Grazie in anticipo
AlessG

AlessG sulla mia ho installato il Vapore non posso che essere soddisfattissimo! :ok:

Per un uso un po' più spartano (e quindi per non rovinarlo!) in fuoristrada ho lasciato il piccolo tachimetro da mountainbike della Sigma ;)

Il vapor l'ho preso dagli USA tempo fa... un paio d'anni se non ricordo male... e non ho idea di quanto lo pagai...  :-[

Grazie per il feedback!
Recupero qualche informazioni sulla reperibilità e sul prezzo.

Il montaggio è una cosa che richiede competenze particolari o "solo" buona volontà e buon senso?

AlessG

Citazione di: alessg il Dicembre 01, 2009, 23:14:02 PM
Il montaggio è una cosa che richiede competenze particolari o "solo" buona volontà e buon senso?

:ok: basta leggere le  :leggi: (istruzioni)  ;)

salut

Allora....inizio a scrivere a Babbo Natale :yahoo:

Grazie!
AlessG

io l'ho ordinato alla INNTECK....per xr  450, ma è praticamente identico ECCETTO che il sensore temperatura che non rileva dalla base candela ma dal tubo dell'acqua di raffreddamento.... Si taglia il tubo dell'acqua e si frappone "un pezzo di tubo con termometro" che rileva la temperatura dell'acqua di passaggio...( volevo quasi quasi prendere anche io quello col sensore dell'acqua e inserirlo nel passaggio dell'olio per avere la temperatura dell'olio.. . . . . . .  ma non ho avuto il coraggio...)

Alla Inteck rispondono ....anche per e-mail, velocemente....

I prezzi....:

CitazioneBuonasera,

purtroppo mi sono sbagliata e le ho dato il prezzo del Vector invece del Vapor. Le chiedo scusa della svista, il prezzo corretto è € 139,00.

Facciamo così: le faccio € 130,00 del Vapor e non le metto le spese di spedizione.

Va bene? In pratica il tot. sarebbe do € 185,00

Se sì, le invio (domattina) il fax con l'ordine e lei me lo rimanda con i dati della carta, come ha proposto.



Attendo notizie.

Scusi ancora.



Cordiali saluti.

. . .. . . .

ecco quanto so io...



Per il montaggio...beh spero che un diploma di RADIOELETTRA ottenuto per posta con lezioni bimestrali sia più che sufficiente.....le istruzioni che ho sbirciato in giro sono più che chiare......( credo che per la dashboard ci voglia anche un pochino di ingenio.......ingeGNo....ingieno......ngigno........DI FANTASIA INSOMMA!!!!!!!)

Le istruzioni sono reperibili online dal sito TrailTech, in formato PDF ;)

Per i motori raffreddati ad aria come il 600, il sensore della temperatura è un semplice cavetto che termina con un anellino in rame: va fissato sotto la candela, o sotto un bullone che blocca il tubicino in metallo per la risalita dell'olio (lato destro, della testata) :)

gb, da una temperatura realistica anche li?

che valori hai importato di allerta e allarme?

La temperatura è coerente con quella che visualizzo con il termometro olio (sul trave del telaio) ;)

I valori di allerta/allarme non li ricordo, sorry...  :( :( :(

Senti GB......maaaa...... se io prendessi il kit per il 650....e uso il pezzo

(http://www.trailtech.net/media/computers/vapor/vapor_sensors/temperature_sensors/7500-3060_w250.jpg)

e lo metto sul circuito che porta l'olio al radiatorino. . . .  te come la vedi????

Credo che quell'accessorio abbia dei diametri molto maggiori rispetto ai tubi per l'olio... e poi, essendo concepito per il tubo dei radiatori, potrebbe rilevare temperature non coerenti...

Se non sbaglio, esiste un kit dedicato per ogni XR... ;)

Citazione di: wild il Dicembre 02, 2009, 14:29:19 PM
Senti GB......maaaa...... se io prendessi il kit per il 650....e uso il pezzo (http://www.trailtech.net/media/computers/vapor/vapor_sensors/temperature_sensors/7500-3060_w250.jpg) e lo metto sul circuito che porta l'olio al radiatorino. . . .  te come la vedi????

Esistono, come accessori, diversi sensori della temperatura.

Verifica il diametro interno del tubo sul quale và installato e vedi se in catalogo esiste il sensore che fà al caso tuo.  ;)

Citazione di: gbking il Dicembre 02, 2009, 14:39:02 PM
Credo che quell'accessorio abbia dei diametri molto maggiori rispetto ai tubi per l'olio... e poi, essendo concepito per il tubo dei radiatori, potrebbe rilevare temperature non coerenti...

Indipindentemente dal liquido e dalla grandezza, le temperature segnate saranno sempre "reali".

Il problema, come scritto prima, è solo il montaggio.  ;)


Salut

Citazione di: Bracco il Dicembre 02, 2009, 18:45:57 PM
Indipindentemente dal liquido e dalla grandezza, le temperature segnate saranno sempre "reali".

E' vero! Che scemo che sono! :D

PS: il sensore che ho io sul KX ha il raccordo in materiale plastico... forse poco idoneo per tubazioni di olio motore...
Cmq in metallo (come quello in foto) non ci dovrebbero essere inconvenienti... :)

Citazione di: Bracco il Giugno 16, 2009, 22:32:01 PM
Non capisco la difficoltà. Io ho usato il connettore che alimentava il cruscotto originale simile se non è proprio quello postato la pagina prima e con un paion di faston piccoli non ho avuto problemi.


(http://img190.imageshack.us/img190/5812/dscn0934y.jpg)


Quando mi è arrivato il cruscottino sono riuscito a mettere anche la spia luci, abbaglianti e frecce. ;)

Salut

siccome mi sta per arrivare il cruscottino è complicato collegare le spie?

Direi di no: basta vedere come sono collegate ORA le spie originali ed usare i cavetti in dotazione con le spie TrailTech :ok:

il casino è che il vapor ce l'ho gia su, e non mi ricordo le spie del tachimetro originale come erano collegate

Allora basta cercare lo schema a colori dell'impianto elettrico originale e ricavarti i collegamenti! Se hai il 600, lo schema lo dovresti trovare sul nostro sito! ;)

ho il 650

Citazione di: aleday il Dicembre 02, 2009, 21:31:22 PM
ho il 650

Non è complicato.

Io ho disassemblato il connettore della Trailtech facendo uscire i faston con un cacciavitino.
Dopodichè, se non ricordo male,  ho messo in parallelo un filo di due portalampade per le spie di posizione e abbagliante in modo da condividere un solo faston per la massa che, se non erro anche in questo caso, dovrebbe corrispondere al filo verde sul connettore honda. A questo punto fai un paio di tentaviti per vedere quale sono i faston honda che accendono le spie posizione (forse Marrone) e abbaglianti (forse Blu) e memorizzi la posizione.

Poi ho utilizzato un altro portalampada per il segnalatore delle frecce, grigio e nero su connettore honda, sempre con beneficio di verifica.

Memorizzata la posizione dei singoli faston li ho reinseriti nel connettore Trailtech che poi ho inserito nel connettore Honda.

Non è difficile, ci vuole un pò di pazienza.  ;)

Salut

grazie mille bracco

mi è arrivata la dashboard oggi, secondo voi è incasinato mettere il segnalatore per la folle?

si sopratutto perchè il motore xr non ha il sensore della folle !

si lo so ma mi chiedevo se era tanto complicato crearlo, perchè non ne ho idea

non credo sia molto facile.......MA SCUSA.....
Hai sempre fatto a meno fino ad oggi......e lo vuoi mettere proprio oggi ?? perchè adesso hai la lucetta che senno' sta spenta??
non condivido.

hai ragione era una cavolata, però un po mi da fastidio la lucetta spenta.

condivido.....ci ho pensato anche io.
Però a volte ci perdiamo in certe minkxxxate . . . . .

certo che se il vapor fosse un po più intelligente conoscendo la velocità e i giri del motore, dopo un settaggio, sarebbe in grado di sapere in che marcia gira il motore

beh....e se fosse ancora un po' più intelligente.....potrebbe concorrere per il nobel. . .

Citazione di: aleday il Dicembre 04, 2009, 09:52:22 AM
hai ragione era una cavolata, però un po mi da fastidio la lucetta spenta.

forse . . .  più utile sarebbe la spia del cavalletto abbassato. . . .

Volete un pò troppe cose dall'XR  ;D

Qualche buon anima mi diceva meno cose ci sono meno si rompono  ;D

Bha ... chi vuole il sensore del folle sull' XR non è degno di possedere un XR.  :nono:

Honda-Razzo.

era solo per riempire le spie della dashboard, ho risolto mettendo le due frecce invece che una, una spia inutilizzata mi sembrava sprecata.

Hai fatto bene, così controlli anche se hai selezionato quella giusta.  :D ;D :D ;D :D ;D

Salut

PS Per gli altri si potrebbe usare la sede della spia inutilizzata come "spegnicicche".  ;)
    Ma visto che io non fumo, sono già fumato di mio, qualcuno mi potrebbe dare una dritta sul suo utilizzo.  ::)

Citazione di: fanfo il Dicembre 04, 2009, 12:50:32 PM
certo che se il vapor fosse un po più intelligente conoscendo la velocità e i giri del motore, dopo un settaggio, sarebbe in grado di sapere in che marcia gira il motore

E' proprio l'operazione che fa il G.P.T.  :)

Citazione di: Bracco il Dicembre 05, 2009, 11:23:27 AM
....Ma visto che io non fumo, sono già fumato di mio, qualcuno mi potrebbe dare una dritta sul suo utilizzo.  ::)

Fuorigiri?

il fuori giri c'è gia sul vapor.

Allora segnalatore per il cambio olio, la si collega ad un conta ore, si fa un circuitino........

Citazione di: aleday il Dicembre 05, 2009, 01:08:33 AM
era solo per riempire le spie della dashboard, ho risolto mettendo le due frecce invece che una, una spia inutilizzata mi sembrava sprecata.

Metti la spia per la riserva  :D :D ;D

la spia per la riserva sarebbe interessante, ma mi sa che è un  po un casino da fare

Citazione di: RC30 il Dicembre 05, 2009, 13:08:21 PM
E' proprio l'operazione che fa il G.P.T.  :)

e cos'è?

http://www.gpt.it/

Citazione di: fanfo il Dicembre 05, 2009, 14:22:10 PM
e cos'è?

Un cruscottino digitale per moto.

Citazione di: aleday il Dicembre 05, 2009, 14:18:45 PM
la spia per la riserva sarebbe interessante, ma mi sa che è un  po un casino da fare

Ci vorrebbe un galleggiante, quindi si dovrebbe fare un grosso foro nel serbatoio per farcelo entrare, però visto che c'è già il rubinetto con la riserva la spia diventerebbe inutile.

bello il gpt

Citazione di: RC30 il Dicembre 05, 2009, 13:44:37 PM
Allora segnalatore per il cambio olio, la si collega ad un conta ore, si fa un circuitino........

C'è l' ho sul Vector sia per manutenzione che per cambio olio.  ;)

Salut

Si mi pare che il Vapor guadagni il contagiri ma perda delle funzioni di manutenzione e i trip a scalare per i rally...se non sbaglio..

Infatti il Vector è molto più racing, contagiri a parte, che, tra l'altro, quando vai a palla chi lo guarda?

Salut

PS Il Vector ha anche la possibilità di montare il comando al manubrio  ;)

Citazione di: Barte il Dicembre 06, 2009, 11:56:38 AM
Si mi pare che il Vapor guadagni il contagiri ma perda delle funzioni di manutenzione e i trip a scalare per i rally...se non sbaglio..

VEDO che nel kit del VAPOR non è incluso il cavetto del contaGIRI!!!!
Cioè .....ti da la lettura del contagiri...ma non ti danno il cavetto per rilevare i giri??????

Io ho preso il kit ma il cavo c'era  ;)

Confermo: il cavetto che fa da sensore al contagiri è presente nella confezione! :ok:

. . . . e allora mettiamola cosi'...... come lo riconosco???

E' un cavetto con un'estremità libera....
Nella foto lo vedi in rosso/nero...

(http://img38.imageshack.us/img38/2687/77717439.th.jpg) (http://img38.imageshack.us/img38/2687/77717439.jpg)

ci sono due cavetti rosso neri piccolini, uno è per l'alimentazione, l'altro per il contagiri.

P.S. Qualcuno ha posizionato il sensore del tachimetro sulla ruota posteriore?

Yes! :ok:

Citazione di: fanfo il Dicembre 16, 2009, 09:51:32 AM
ci sono due cavetti rosso neri piccolini, uno è per l'alimentazione, l'altro per il contagiri.

AH...ok!!! Lo cercavo in verde!Non so perchè. . . .da avvolgere attorno alla pipetta o al cavo candela..... MAH...

...si, i cavetti rossoneri sono 2......e mi sembrano identici...
Colleghero' uno di quelli...

sembrano uguali ma il connettore è diverso. non puoi sbagliare

questo mi era sfuggito, ho collegato solo il contagiri, speriamo sia quello giusto

...e l'altro quindi....cosa sarà????

alimenta il vapor

ECCO CAZZ....ADESSO NON HO PIù STUPIDE DOMANDE DA FARVI!......

Citazione di: aleday il Dicembre 16, 2009, 15:15:07 PM
sembrano uguali ma il connettore è diverso. non puoi sbagliare

boh, per me sono uguali

Citazione di: aleday il Dicembre 16, 2009, 15:15:07 PM
sembrano uguali ma il connettore è diverso. non puoi sbagliare

I connettori sono identici ed anche i cavi sono gli stessi.

Sul computerino il connettore del contagiri riporta la scritta "tacho" se non ricordo male.

Quello senza scritta è quello dell'alimantazione esterna.

Salut

Quoto Bracco

Impossibile sbagliarsi ora non ricordo bene ma son
sicuro che sul computerino ci sono tutti i connettori
diversi a parte 2 di cui uno con scritta come dice Bracco  ;)

mi sembrava che fossero tutti diversi compreso quello del sensore h2o che è addirittura più grande, però magari mi ricordo male  :-\ :-\ :-\ :-\

Quello H2O è più grande, il contakilometri mi sembra che sia un connettore femmina, mentre alimentazione e contagiri sono identici al contakilometri ma maschi.  ;)

Salut

una domanda un pelino OT ma nemmeno tanto.
Montando il vapor al posto della trumentazione originale dietro la mascherina si vedono tutti i cavi (compresi adesso quelli del vapor) che arrivavano al connettore originale e stanno proprio male alla vista.
Siete riusciti ad ovviare in qualche modo al problema?
io li ho sistemati bene piegando anche il supporto del contakm verso il basso in modo tale da evitare che si incastassero tra questo e la piastra superiore ma il problema estetico rimane.

Io mi sono fatto un supporto x il vapor in carbonio e sotto ci ho messo il condensatore il relè e la maggior parte dei cavi e non si vede nulla  ;)

fotina?

Io tutto questo groviglio non lo vedo e non ho fatto il supporto di cui ti ha scritto ArtheX.

Ho spostato il relè frecce, il condensatore e l'altro ammenniccolo fissandolo al centro della piastra superiore sfruttando un foro filettato che è presente sulle piastre originali CR/CRF pre 2004 e ho raccolto i cavi nell'apposito "gommone nero".

Poi ho perso un pò di tempo a "sagomare" il tubo in treccia del freno anteriore a cui è fissato anche il filo del contakilometri.

(http://img80.imageshack.us/img80/7152/cruscotto.th.jpg)

Salut

Citazione di: Bracco il Dicembre 24, 2009, 18:55:20 PM
Io tutto questo groviglio non lo vedo e non ho fatto il supporto di cui ti ha scritto ArtheX.

Ho spostato il relè frecce, il condensatore e l'altro ammenniccolo fissandolo al centro della piastra superiore sfruttando un foro filettato che è presente sulle piastre originali CR/CRF pre 2004 e ho raccolto i cavi nell'apposito "gommone nero".


(http://img80.imageshack.us/img80/7152/cruscotto.th.jpg)

Salut

grazie bracco ma potresti postare una foto più grande e magari senza maschera?
Poi ho perso un pò di tempo a "sagomare" il tubo in treccia del freno anteriore a cui è fissato anche il filo del contakilometri.

http://cgi.ebay.it/CONTAMARCE-GPT-3001-CONTA-MARCE-INDICATORE-FLASH-CAMB_W0QQitemZ390131807151QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5ad5aaf3af

si potrebbe abbinare al vapor?

Qui c'è il manuale magari dice qualcosa su come và interfacciato:

http://www.gpttrading.it/CD_MANUALI/Italiano_files/GEAR%20SERIES_1.pdf

Buona lettura.

boh, ha quattro fili: massa, positivo, segnale tachimetro, segnale contagiri.

per il contagiri dovrebbe essere ok, ho dei dubbi per il tachimetro

Citazione di: brix (fu dirtbag) il Dicembre 28, 2009, 12:46:55 PM
grazie bracco ma potresti postare una foto più grande e magari senza maschera?
Poi ho perso un pò di tempo a "sagomare" il tubo in treccia del freno anteriore a cui è fissato anche il filo del contakilometri.

Purtroppo non posso soddisfare la tua richiesta.

Sono fuori, in tutti i sensi  ::), per altri due mesi.

Salut

Grazie a questo stupendo topic ho quasi finito di montare a regola d'arte il Vapor.Mi rimane solo un piccolo quesito...
Chi ha il 600, alla fine, dove ha preferito montare il cavo della temperatura?
Oggi io ho provato dietro l'astina olio testata dx ma perde...Dietro la candela ho paura di far danni...Che fo' vado tranquillo?

Grazie Mao

io mi sono sempre chiesto se per montarla sotto la candela (come da manuale) sia necessario togliere la rondella della stessa oppure no.

l'anello-sonda temperatura l'ho motato sul bullone lato interno del raccordo olio sulla testa, per favorire il centraggio e assicurare la tenuta ci sta giusto giusto concentrico un piccolo or

i sensori sottocandela sostistuiscono la rondella di tenuta della stessa

Non riesco a capire se parliamo dello stesso punto di montaggio causa il mio scarso linguaggio tecnico.. :zanich:
ci provo....Parli del bullone che tiene l'astina olio alla testa?  :ehmops:

sì, direi che parliamo della stessa cosa è il condotto olio esterno che porta la lubrificazione al cammes

Grazie mille, risolto..Che bomba sto Vapor :cellera: :cellera: :cellera:

appena rimonto il motore faccio un pò di prove nei vari punti col termometro digitale che ho acquistato e inserisco i dati.

Ottima idea, facci sapere i riscontri...

Gente mi serve una cortesia ho strappato un connettore del vapor
è quello più grande senza scritte il mio problema è che ora non so
come vanno collegati i cavi cioè i colori se mi fate una foto grasie

quale dici?

Citazione di: brix (fu dirtbag) il Settembre 30, 2010, 23:36:20 PM
quale dici?

Brix, è di 6 mesi fà........................ :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D


Salut

ops :lol2:

Ciaoo ragazzi tiro fuori nuovamente questa utilissima guida perchè mi è arrivato il mio Trial Tech Vapor e prima di cominciare il lavoro volevo essere ben preparato per non fare errori  :) :)

Volevo chiedervi:

- il sensore che si attacca alla pinza freno non deve passare esattamente sopra alla vite con calamita o si?? meglio usare la staffetta?
- il sensore da agganciare al tubo radiatore è meglio a sinistra o destra? si puo montare anche senza tagliarlo?
- il filo verde da collogare con il rosso lo trovo facilmente o se apro tutte le guaine  c'è un filo verde?

- Quando tolgo in conta Km. originale tutte quelle montagne di fili le togliete tutte?
- Il sensore della velocita originale è il cavo che passa alla sinitra del forcellone?

Ultime cose, volevo aggiungere i led rosso come spia olio, bianco per frecce e blu per abbaglianti (perche  a quanto capito si perdono montando il vapor), dove posso agganciarmi?


Grazie in anticipo per il disturbo

...il sensore velocita funziona come quello delle bici e si puo usare una calamita qualunque, io l'ho incollata sul disco...

....il sensore radiatore è meglio secondo me dove l'ho messo io, misura la °T in uscita dal motore...

...il filo verde lo trovi "facilmente", ci sono vari topic dove ci sono foto che spiegano bene qual'è...

...a che montagne di fili ti riferisci?? stacchi il connettore e se ce l'hai metti la boccola in alu per togliere il rinvio conta km dal mozzo ant

... il sensore è quella chiocciola di plastica che ce sulla dx del perno ruota anteriore...lato scarico insomma...

...per le spie puoi provare ad utilizzare il connettore di serie o cmq attaccarti ai fili di serie...io però non l'ho fatto...

Scusate, sapreste dirmi che misura di filetto ha il manicotto portabulbo del termometro?
Sì può comprare come ricambio separatamente?

Grazie

Non sò da quanto sia il filetto, ma il ricambio si vende.

Questo è il sito ufficiale: http://trailtech.net/temperature_sensors.html (http://trailtech.net/temperature_sensors.html)

Si può reperire anche in Italia, anche su negozi on-line.  ;)

Salut

Mi è successa una cosa strana, mentre andavo improvvisamente si è spenta la retroilluminazione e l'indicatore degli rpm non saliva oltre i 2000. Il resto ha continuato a funzionare normalmente. Avete idea del perchè o della soluzione?

...chiedo gentilmente di non essere bastonato e bannato...
...non ho il libretto di istruzioni eh...


...come si fa a regolare l'ora??? :P :P :P

Se non ricordo male, devi tener premuti contemporaneamente i tre tasti (con quello di sinistra ed il centrale fai il reset parziale)

Dopodichè con il sinistro vai avanti con il numero/dato da cambiare, con il centrale passi alla schermata successiva, mentre con il destro ti sposti verso destra nella stessa schermata.

Non sò se mi sono spiegato.  ;)

Salut

Ragazzi scusate io al famoso filoferde mi sono collegato tagliandolo e aggiungendo un fastom, pu andare bene?
(http://img834.imageshack.us/img834/7425/imag0094w.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/imag0094w.jpg/)


la vite con il magnete è piu grossa delle viti che agganciano il disco alla routa, come posso risolvere? trovo viti piu piccole o la sego e la incollo?

Ultimissimacosa,ho staccato il filo del sensore velocita che era montatp di serie, e rimane il buco, come posso chiuderlo? un po di silicone o si puo lasciare aperto?

Grazie :) :)

Recupera una qualsiasi calamita ed incollala al disco...io ho fatto cosi... ;)

Citazione di: after il Settembre 04, 2011, 06:49:47 AM
...chiedo gentilmente di non essere bastonato e bannato...
...non ho il libretto di istruzioni eh...


...come si fa a regolare l'ora??? :P :P :P

http://www.brtuningbike.com/download/manuale_vapor_ita.pdf (http://www.brtuningbike.com/download/manuale_vapor_ita.pdf)

Citazione di: fly#07 il Settembre 12, 2011, 21:55:58 PM
Recupera una qualsiasi calamita ed incollala al disco...io ho fatto cosi... ;)

Posso usare un normale attack?
e se bucassi il disco per mettere la vite con un dado dietro? è troppo duro da bucare?


Per il motard che valore metto di dimensione ruota? o è meglio fare la cosa della vernice sulla ruota?


Per curiosita non si imposta quella cosa di scintille nell'aumento di giri... e che limite giri ha il motore xr?

Va bene l'attak...

La circonferenza è circa 1830...

La cosa delle scintille basta che lasci il valore di default mi pare...

Per gli rpm dipende dallo scarico, la mia a 7500 è murata dal collettore...o cmq non ha senso insistere, io ho messo il primo intorno ai 7000 e il secondo a 7500 forse...tanto poi non lo guardo!

Ok grazie  :) domenica provo a segare la testa e vedo se riesco ad incollarla, nel caso vedo che sono in vendita un po ovunque:

http://www.brixiamoto.it/it/index.php?main_page=index&cPath=315_1334_2542

va bene un magnete qualsiasi e tra l'altro se ci smanetti un pò dovresti riuscire a tirare fuori il magnete dalla testa della vite.

Citazione di: Ghino il Settembre 12, 2011, 23:45:12 PM
http://www.brtuningbike.com/download/manuale_vapor_ita.pdf (http://www.brtuningbike.com/download/manuale_vapor_ita.pdf)

...grazie mille davvero...

:tepoz: Porca......  ho tagliato la vite con il magnete originale del kit perchè non riuscivo a trovare magneti in vendita e dopo aver tagliato la parte con il filetto e limata con la smerigliatrice il magnete non magneta piu!!!!!!  :sfiammo:

Ma dove si comprano sti magneti??


Poi ho collegato tutti i connettori allo svapor e mi si accende e non si spegne piu? Come mai??
Premetto che non l'ho impostato, ho solo collegato i fili e puff si è acceso dopo 5minuti e piu, non si è più spento (parlo della luce)...

il vapor va in standby dopo 20 minuti di inutilizzo, ma la retroilluminazione dovrebbe spegnersi dopo qualche secondo, a meno che non hai la moto accesa.

No ho collegato il filo power e si è acceso... forse perche aspettava la configurazione?

il 650 ha la batteria quindi se lo colleghi ad un filo in cui passa corrente lui si accende.

Se non la trovi la calamita te la spedisco io...

Oggi ho fatto la configurazione però accelerando non vedo la banda dei giri motore che si alza... ho sbagliato filo verde? non dovevo collegarli con un phastom? Conviene fare i classici giri sul filo che esce dalla candela?

il contagiri funziona col filo bipolare rosso e nero avvolto attorno al filo della candela, tu come hai fatto?

come la guida che c'è qui, quindi nero attaccato alla vite e rosso al filo verde :(

Ma con il filo avvolto al cavo della candela.. va avvolto solo il rosso o entrambe? il filo va con la guaina o spellato?



Diciamo che ho preso il filo verde che era in vista, tagliato a meta e con un fastom ho messo da una parte filo verde e rosso e dall'altra parte del fastom il filo vrde e poi collegato tutto.

xo adesso ora che riguardo la guida, il filo rosso lo agganci a il filo nero con il connettorino..  :ahh:

ieri sera ho fatto un giro e non funziona niente, neanche la temperatura motore... forse provo a fare un reset e vedere cosa succede?

hai fatto tutte le impostazioni correttamente?

PENso di si, comunque ho seguito le indicazioni come scritto sul manuale in italiano..

Se non ricordo male la prima volta che si connette il sensore della temeperatura è necessario fare il reset premendo contemporaneamente il tasto sinistro e quello centrale (una volta effettuato si azzerano i valori parziali di km percorsi, velocità media, timer di utilizzo etc,. etc.)

Per il contagiri il cavo nero và collegato amsa sulla moto, mentre il cavo rosso và fatto "spiralare" intorno al cavo della candela. Comincia con una decina di giri e poi vedi se le indicazioni sono corrette. Altrimenti sarà necessario aumentare o dimunuire il numero della spire.
L'alternativa è quella di collegare il filo rosso alla bobina che è sul trave superiore del telaio sotto al serbatoio.
Io ho usato il secondo metodo inserendo il filo rosso all'interno di una faston originale circolare sigillato che, se non ricordo male, era verde.

Salut

PS Comunque sul manuale c'è scritto tutto.  ;)

rigazzi niente... ho tolto il fastom e fatto fare 9 giri al filo rosso sul cavo che va dalla candella a quel coso che non so cosa sia, ma non funziona.. il filo l'ho lasciato con la protezione, per caso andava spellato?  ::)

Il filo non và spellato.  ;)

Il cavo nero l'hai messo correttamente a massa?

E' necessario fare un pò di attenzione ai cavi, soprattutto in prossimità degli attacchi bianchi con il computer, visto che è facile "strappare" il filo nonostante siano "affogati" negli stessi.

La temperatura motore, dopo che ha superato la soglia minima prevista (mi sembra sia di circa 40 °C) funziona?

Salut

si la temperatura ora funziona, ma non capisco xche i giri no.. il filo dopo averlo avvolto l'ho fissato con il nasto isolante, ma non credo sia quello.. che palle
cosa puo essere? il nero si è avvolto alla vite della massa

Assicurati che faccia veramente massa con il telaio.  ;)

Se non funziona puoi collegarlo come ho descritto, in post precedente, alla bobina.

Salut

Ragazzi mi dovete aiutare porca pupazza...sto vapor mi sta facendo dannare! il contagiri non ha mai funzioto bene ma visto che ce l'ho vorrei sfruttalo a pieno!  :angry2:
in pratica al minimo segna bene,ma dopo un certo (piccolo) numero di giri spara a 13000/14000 giri e non riesco a capire perchè!
Il filo nero è attaccato al telaio e il rosso spiralato sul filo bobina candela quanto più vicino alla bobina.  :hmmm:
Ps.: XR600  ::)

Oggi una cosa ancor più strana: ho staccato sia il rosso che il nero e quando stava al minimo non segnava,ma se acceleravo di un tot partiva lo stesso in fuori giri.  :angry2:
Dai bestie datemi una mano!  ;D

É collegato all'alimentazione o funge con la sua batteria interna?

Ciao

Inviato dal mio GT-I9070P con Tapatalk 2

Ha un filo dello statore tutto per lui!

Ecco

Prova ad alimentarlo con la sua batteria interna....oppure collegaci momentaneamente una batt da 12v esterna al posto dellp statore.
Ho paura che ci sia qualche prpblema nell'alomentazione a lovello di disturbi.
Ma dallo statore non esce corrente alternata?se non sbaglio ip trailteck va in continua.

Ciao

Inviato dal mio GT-I9070P con Tapatalk 2

Se è così allora da dove dovrei prenderla l'alimentazione?
Cmq domani provo come hai detto tu! ;)

se proprio dal filo verde e nero che escono dal raddrizzartore dietro la mascherina, quella è continua..

AAAHHHHH FINALMENTE!  :batti:  Grazie raga :birra: finalmente dopo tre anni dall'acquisto ho il vapor che funziona in tutto e per tutto!  :P
Adesso non spara più all'impazzata però penso che la lettura non sia precisa. Al cambio marcia sul vapor mi trovo circa a 9000/10000 giri. Penso dovrebbero essere di meno (6000?  :-[ )
Cosa dovrei fare per farlo leggere correttamente? modificare il numero e/o la distanza delle spire?

Che mostro il vapor!!!!lo alimentavi in alternata invece che continua ed aveva il coraggio di funzionare.
Spettacolo.

Io non ce l'ho ip vapor ma siccome.vorrei prenderlo ho letto le istruzioni ed ho visto che ci sono un paio di setting da fare tipo 2/4t e qualcos'altro.
Vedrai che c'è qualcosa dinsettato sbagliato....
Le spire non centrano nulla.

Bene....come ci mettiamo d'accordo x le birre??? Ahahahahahah

Inviato dal mio GT-I9070P con Tapatalk 2

Citazione di: ROBY_HRC il Aprile 25, 2014, 19:35:12 PM
Bene....come ci mettiamo d'accordo x le birre??? Ahahahahahah

Mi sa che devi scendere a Salerno per usufruire del bonus!  :P
Cmq ho il pdf in italiano e dice che sia sui 2 tempi che sui 4 tempi si deve impostare il PPR su 1,mentre solo sui motori che aumentano gli impulsi per giri oltre un certo regime si deve impostare manualmente.

è rinato,forse non faceva contatto la batteria,boh!

Buonasera, come avete montato il Vapor sulla XR600, con la staffa originale XR o avete usato altri sistemi? Grazie per le risposte

Io mi sono auto costruito una staffa di alluminio così allegerisci anche togliendo tutto quel ferraccio ;)

Grazie della risposta, non è che hai una foto?

il Vapor arriva con la sua staffa, in plastica, che anche se funzionale è veramente il minimo indispensabile

(https://www.trailtech.net/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/0/9000-1000_2.jpg)

se cerchi il risparmio di peso a tutti i costi è perfetta, ma se vuoi qualcosa di esteticamente gradevole meglio la sua in alluminio lavorato, molto bella ma costosa

(https://www.trailtech.net/media/catalog/product/cache/1/image/1800x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/c/r/crf250x.jpg)

l'alternativa è costruirsela da soli da una lamiera di alluminio da 2 mm. ti fai il modello col cartone, poi lo ripassi sulla lamiera, tagli, fori, pieghi e monti.
facile a dirsi, non so quanto sia facile per te a farlo...

buonasera, ho montato il vector e lo ho alimentato prendendo corrente dal connettore della strumentazione originale, si accende tutto ok, ma andando non sengna correttamente la velocitò e mi va avanti l'orologio, che puè essere?

per la velocità: hai impostato la corretta circonferenza ruota?

per l'orologio: non è che quello è il cronometro...?  ;D altrimenti, hai inventato la macchina del tempo per invecchiare più rapidamente.

no, sono sicuro..sai corro il motorally e qualcosa ne so....
come se la corrente facesse scherzi...
oggi provo con il gps, da scollegato è precisissimo

Prova a vedere se quando la spegni ti si azzera orologio e parziali

ho montato verde e nero e sembra funzionare correttamente ora, prima avevo connesso la luce della vecchia strumentazione e non girava bene, forse arrivava troppa corrente...mah...
circonferenza ruota 2132, confrontato con gps spacca il metro