E' una domanda che ho fatto or ora su soloenduro in quanto lì ne girano parecchie di moto dei puffi come la mia, però ne vorrei parlare anche con voi:
considerato che il pistone originale è fuso, nell' eventualità che revisionassi il motore e perciò lo cambiassi, mi si pongono 2 possibilità, ovviamente escludendo l' originale:
- Vertex fuso con caratteristiche come originale, ossia poca dilatazione termica (accoppiamento col cilindro con poca tolleranza) ma limitata resistenza all' usura.
- Wiseco forgiato, ossia grande resistenza all' usura (e perciò allungamento del periodo della prossima sostituzione) però maggior tolleranza di accoppiamento col cilindro e perciò scampanamenti e consumo maggiore di olio.
Per l' uso che ne faccio io, ossia 100 km alla settimana di asfalto per andare a lavorare e qualche uscita domenicale, quale sarà il più indicato ? Io starei sul forgiato, ma il fuso si monterà solo per economia di produzione o per effettiva necessità ?
Sono un salame !
anche il Vertex per il WR400F è forgiato, come poi l' originale !
Fine del problema: ho solo la scelta dl forgiato !
Grazie a tutti !