Non di rapportatura, ma di dimensioni... :-\
Infatto essendo alto quasi 1,90 non riesco assolutamente a guidare in piedi.
Pedane avanzatissime (praticamente sono a metà motore, forcella molto in piedi e telaio corto, fanno si che il manubrio mi stia prtaicamente attaccato alle ginocchia!!!
Ho spessorato gli attacchi del manubrio, ma alla fine la situazione peggiora perchè ovviamente si spostano ancora più indietro, il reale problema sta nelle pedane troppo avanzate e nell'attaco del manubrio sulla testa di forcella che è troppo arretrato.
Pensavo di inventarmi un sistema per arretrare le pedane fino alla curva del telaio come le moto un pò più moderne e avanzare gli attacchi del manubrio sulla testa di forcella..!!
Suggerimenti?? Consigli? Materiale già pronto???
Dite dite, sono curioso se anche voi avete lo stesso problema e se avete risolto in qualche modo!?
Ciaoooooooooooo
Marcolinho ;)
Dovresti alzare il manubrio con dei risers.
Altrimenti Prenditi un 650! ;) ;D
Gli installi il fondello chiuso e ottieni un mezzo degno della tua altezza e con erogazione elettrica ai bassi e potente ai medio/alti.
Uncleroby
qualcosa di simile succedea a me sul TT350 .. (che è ancora più piccolo!)
per le pedane ora on ti so dire, perchè sono in ferie e non ho sottomano il mio pc con i miei dati...
per il manubrio ricordo molto bene che esistono dei "rialzi" disassati che avanzano il manubrio di un paio di 1 o 2 cm..
li puoi fare nche in modo artigianale...
avevo trovato su un sito anche il disegno fatto da uno che se li è autocostruiti.
per le pedane ora non saprei.. però ti do un imput.. il Beta Alp le ha "ribaltabili" .. cioè se le scambi si arretrano per fare off.. e nella posizione standard hanno una posizione più "trialistica" ..
Siccome stò in ufficio e non c'è nessuno, mi sono fatto dei disegnini per l'arretramento delle pedane e per l'avanzamento degli attacchi manubrio.
Credo che con una ventina di euro tra alluminio e acciaio dovrei risolvere.
Se va tutto bene mi impegno a fare le foto.
Ciao e grazie!
Marcolinho ;)
Concordo con i riser ad offset variabile, chiaro che se te li fai tu risparmi un bel pò !! ;)
La Higashi fa delle pedane regolabili secondo i due assi ( x & Y) ma non conosco la loro escursione massima.
Honda-Razzo.
Domani ti posto le foto dei rialzi per avanzare il manubrio che mi sono costruito... un paio d' ore e te la cavi
le higashi le ho viste... ad occhio le sposti di un paio di cm..
Anche la Fast Way (americana) produce delle pedane regolabili :
http://www.fastwayperformance.com/evopegs/
Sicuramente Wave Racing avrà notizie in merito. ;)
Honda-Razzo.
Il problema è che entrambi i supporti delle pedane sono già piegati all'indietro.
Il destro lo puoi sostituire con uno artigianale più lugo visto che è imbullonato, menre il sinistro lo dovresti dissaldare, allungare e risaldare.
Poi, hai provato a girare il manubrio in modo che la piega vada in avanti? Perdi qualcosa in altezza e in estetica ma guadagni in spazio.
Ecco la modifica fatta in casa:
(http://img383.imageshack.us/img383/388/image000210bb.jpg)
(http://img383.imageshack.us/img383/8242/image000227mv.jpg)
(http://img383.imageshack.us/img383/5438/image000236so.jpg)
Come si può notare nell' ultima foto, è stata fresata la zona per ospitare i dadi a testa tonda che fissano il supporto per avanzare i risers sulle piastre. I risers vengono poi fissati sul supporto con fori di diametro 5mm filetteti poi in M6. Semplice e no-cost... ;)
Citazione di: XR17 il Agosto 19, 2005, 01:07:07 AM
Poi, hai provato a girare il manubrio in modo che la piega vada in avanti ?
:ehmops: :limort: :cappio:
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Agosto 20, 2005, 00:06:40 AM
Citazione di: XR17 il Agosto 19, 2005, 01:07:07 AM
Poi, hai provato a girare il manubrio in modo che la piega vada in avanti ?
:ehmops: :limort: :cappio:
Honda-Razzo.
Non mi sembrava una cattiva idea, forse anche perchè io ho il manubrio da 28 senza traversino e poco piegato quindi non si nota molto se è girato o no.
Per Gianpivr: E' esattamente il tipo di risers che ho disegnato l'altro giorno, solo che il mio sarebbe ancora più estremo!!!
Per quanto riguarda le pedane, farei delle staffe in acciao a mò di prolunga che praticamente abbiano l'attacco sul portapedana originale, solo che, ovviamente spostano indietro e in basso le pedane originali.
Purtroppo fino a settembre non se ne fà nulla visto che il "metellaro" è chiuso per ferie.
Ciao!!
Marco ;)
Mah, anch' io sono 1 metro e 88 e in piedi non sono mai riuscito a guidare: ho i maroni 30 cm sopra il manubrio, così le mani le ho praticamente di lato ai fianchi e mi sembra di cadere in avanti ad ogni sassolino...... però non è perchè la moto è corta: era così per l' XR250 (che è 2 cm più corta del 400) ed è così per il WR400 ! E si che con la MTB non sto mai seduto....
Secondo me per cambiare la situazione bisognerebbe modificare la posizione di pedane e manubrio di decine di cm, ma così si snatura tutta la posizione in sella.
Nel mio caso comunque ho concluso che non sono capace di guidare in piedi, senza nessuna allusione al tuo problema ;)
Ma siccome io sono un pippone incapace e sopratutto non ammetterò mai di esserlo, vorrei fare questa ultima prova prima di appendere definitivamente le ruote artigliate al chiodo e dedicarmi esclusivamente allo scooter. :-\ :-\
Caro Teppo, come hai detto tu infatti, lo spostamento delle quote, è proprio di una decina di centimetri ripartiti in 5 cm di avanzamento manubrio e 5 cm di arretramento pedane.
ESTREMA!!!??????
Per ora provo, poi si vedrà!!
Ciao!
Marco
Giriovagando per la rete ho trovato queste belle foto :
(http://img201.exs.cx/img201/5761/pressxr650051se.jpg)
(http://img141.exs.cx/img141/9475/lenkerversatz24ft.jpg)
Honda-Razzo.
Ottimo direi!!!!!!!!!!!!!!!
;) ;) ;)
Ciaooooooooooooo
Caro Marcholino, ho il tuo stesso problema ( sono 1,94), e non sono un pilota. Ho soltanto montato il primo spessore dei risers ramirez (me li hanno regalati), che consentono di lasciare i cavi originali. In secondo luogo ho sfilato la forcella verso il basso , fino alla prima tacca .La moto è sempre corta, ma più guidabile ; prova magari anche un manubrio con la piega alta.
Comunque per ora, non avendo la possibilità di cambiarla, la tengo così e cerco di guidare in piedi più possibile...
Il problema del corto interasse era già stato ventilato, su uno speciale fuoristrada di 3-4 anni fa. Se leggi le quote è più corta di almeno 5-6 centimetri rispetto alle misure "canoniche" .