Ciao a tutti! Inutile dire che mi sono già letto ogni vostro topic riguardante forcelle USP e via discorrendo! Ho infatti letto che qualcuno di voi ha già eseguito tale modifica, io sono in trattative per una forcella usp da 46 di un VOR completa di piantone e piastre, mi serviva sapere che tipo di modifiche avete effettuato per installarle,(es. compatibilità perno ruota) inoltre vorrei un giudizio sulle pinze Braking ant. che sono in dotazione VOR, (potrebbero facilitarmi l'adattamento :)!).
Grazie in anticipo!!
I vostri consigli tecnici sono stati per me sempre un vangelo!! :-*
io ho appena fatto la stessa modifica...
le modifiche che devi fare sono:
- tornitura piantone sterzo per alloggiare cuscinetto superiore da 26 al posto del 30 VOR
- fresatura di circa 8 mm sull piastra superiore, per far stare il dado a settori che tiene il cuscinetto superiore (diversamente il cannotto diventa corto..)
- montare cuscinetti ruota da per perno da 20 mm al posto del 17 originale xr.. (ma non so se i cuscinetti ci stanno, io monto un mozzo Talon)
- prevedere dei finecorsa sulla piastra inferiore..
le pinze braking non sono poi male... sono sempre a 4 pistoncini..
Grazie 1000!! ;D
Quasi quasi uso il piantone originale!! Ci sono problemi?
Potresti dirmi come hai risolto i problemi dei fine corsa?
Hai provato su strada la tua modifica?
Inutile dire che mi sei già stato utilissimo e che avanzi una birra!! ;)
Sto provando a sfilare il canotto di sterzo dalla piastra inferiore (provenienza forcella USD VOR),
e relativo cuscinetto, sembra essere montato a pressione, qualcuno ha eseguito questo lavoro?
Sapete come si può risolvere?
GRAZIE :-[
serve una pressa...
Scusami, ma tu il lavoro di modifica lo hai fatto fare in una officina specializzata o lo hai fatto da solo?? :'(
l'ho fatto fare da un preparatore...
per la precisione PnL Racing di Verona
io non posseggo torni, frese e presse... purtroppo :-\
Grazie! Io bazzico per VR, magari provo a passare da loro, per ora sto cercando di fare quello che posso da solo, (nemmeno io ho torni etc, ma prossimamente vorrei acquistare almeno un tornietto :P) e poi magari rivolgermi a qualcuno per le lavorazioni alle macchine utensili, ???per caso qualcuno ha la misura del diametro esterno del cuscinetto superiore di sterzo dell' XR650?
Spero possa esserti utile :
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=11600.0
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=11954.0
Honda-Razzo.
;D Che tempismo!! Ti ringrazio tanto!Proprio quello che mi serviva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Vediamo se mi riesce di trovare un cuscinetto 30x47x15!!!!Mi sa che forse nn esiste ma voglio tentare lo stesso in un negozio specializzato per cuscinetti...magari ho c..o!!! :P
Ciao a tutti!! ;D Sto completando il montaggio delle USD, ho fatto tornire il piantone di sterzo, le piastre calzano a pennello,(ho solo fatto fare una boccola per compensare il materiale asportato) nn ho dovuto fresarle, le forcelle che ho trovato hanno le piastre ricavate dal pieno anodizzate in rosso (era un ptional fornito dalla VOR) simili a quelle che ho visto sulla moto di Steve già provviste di attacchi per manubrio da 28 (ne ho preso uno della moose da un amico che ne ha preso un piccolo stock negli usa). Il problema che sto affrontando ora è la realizzazione dei fine corsa, qualcuno che ha già fatto il lavoro, mi potrebbe dare qualche dritta in termini di misure? A che distanza dal piantone ha realizzato i fori? Quanto deve essere l'angolo di sterzo?(Io penso di usare dei bulloni)
Grazie in anticipo! :P
Beppoxr posso chiederti quanto hai pagato la forcella?
Certo! l' ho pagata 450 euro! ;)completa di piastre e perno ruota,
sembrava nuova!