Ho visto la nuova "nuda" economica della Kawasaki e sinceramente mi piace molto......non ho mai avuto una stradale ma questa me la comprerei. Vorrei sapere, e chiedo ai motociclisti + esperti, cosa ve ne pare di questo progetto
Forse stai parlando della Er6n, o almeno credo.... ;)
Esteticamente anche a me piace molto!
Non l'ho mai provata, ma se monta lo stesso motore dello Z600, e quella l'ho provata, è un motore molto fluido senza strappi eccessivi. Non ti dà una gran botta quando entra in coppia. Certo è che, se è lo stesso, perchè lavori bene deve essere tenuta sempre bella 'allegra'. Tornando all'Er6n mi pare che come impostazione di guida sia abbastanza comoda avendo una posizione di guida alta. Purtroppo, come già detto, non ho avuto la possibilità di provarla e non ti sò dire se la ciclistica è efficiente, ma mi pare sia nel complesso una buona motorella!!! 8)
Se un giorno dovessi riuscire a convincere il proprietario del conc Kawa vicino al mio ufficio a farmela provare ti saprò dire qualcosa di più :) :)
mvc76
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=11823.0
;)
Honda-Razzo.
Secondo me la Z750 è molto meglio esteticamente!!!per non parlare dlla 1000, ovviamente dopo una sostituzione scarchi.....toglliere gli "ottoni" e metterci un doppio akra che spara verso l'alto.... 8)
Manu
Premetto che non l'ho mai vista dal vivo ne tantomeno provata.
Personalmente non piace molto...troppo esasperata la linea; penso proprio che sia una delle tante moto di tendenza del momento che buttano tutto sull'impatto estetico tralasciando la sostanza vera e propria. :-\
...sono molto tradizionalista (vedi XR), molta sostanza sotto una veste inosservata! :P
masso (degustibus)
CitazioneSecondo me la Z750 è molto meglio esteticamente!!!per non parlare dlla 1000
aspetta, sono moto di classe comopletamente diversa...
Le Z750 e 1000 sono naked, modo "stadali" scarenate.. come l'Hornet e altre..
La Er6 inganna per l'estetica ma è una stretta parente della precedente Er5, l'equivalente Honda sarebbe il CB500..
sono moto turistiche.. il bello di queste moto "intelligenti" è che costano poco, non hanno una marea di cavalli che non userai mai e sono facili da guidare..
guardandole bene hanno una componentistica abbastanza semplice, sospensioni non regolabili, freni non esagerati ecc ecc...
tutta roba che costa poco e permette di tenere basos il prezzo della moto..
è una moto fatta per girare in città, andarci al lavoro, farci le vacanze... secondo me sono moto intelligenti..
a guardare bene solo le eredi delle "vecchie" moto di cui erano piene le città prima dell'era scooter..
io personalmente non la comprerei mai.. prenderei una modo di 15 anni fa e la farei di estetica "moderna" .. il risultato sarebbe lo stesso ;)
per chi non è matto come me sono un buon acquisto...
Citazione di: Stefano80 il Ottobre 15, 2005, 20:40:07 PM
CitazioneSecondo me la Z750 è molto meglio esteticamente!!!per non parlare dlla 1000
aspetta, sono moto di classe comopletamente diversa...
Le Z750 e 1000 sono naked, modo "stadali" scarenate.. come l'Hornet e altre..
La Er6 inganna per l'estetica ma è una stretta parente della precedente Er5, l'equivalente Honda sarebbe il CB500..
sono moto turistiche.. il bello di queste moto "intelligenti" è che costano poco, non hanno una marea di cavalli che non userai mai e sono facili da guidare..
guardandole bene hanno una componentistica abbastanza semplice, sospensioni non regolabili, freni non esagerati ecc ecc...
tutta roba che costa poco e permette di tenere basos il prezzo della moto..
è una moto fatta per girare in città, andarci al lavoro, farci le vacanze... secondo me sono moto intelligenti..
a guardare bene solo le eredi delle "vecchie" moto di cui erano piene le città prima dell'era scooter..
io personalmente non la comprerei mai.. prenderei una modo di 15 anni fa e la farei di estetica "moderna" .. il risultato sarebbe lo stesso ;)
per chi non è matto come me sono un buon acquisto...
Hai ragione mister!però diciamo che la forma di queste moto si assomiglia abbastanza alle naked più "pepate"....o no? ovviamente tralasciando i particolari di componentistica e motore, si può dire che la posizione di guida è la stessa.....quello che cambia è quello che si scatena dopo la rotazione del polso!
Cellera!!!
Manu
Salve, avevo proposto io il topic il 7 luglio (discreta anteprima ;)), mi era piaciuta molto sulla carta. Ora l'ho vista "dal vivo" nella livrea gialla. Dal vivo è ancora più carina, viene via a 5.800 euros, ma tra breve anche un pò di meno. Il motore è tutto nuovo, un biciclindrico 650 euro 53 da circa 70 cv-alluzzi, secondo me dice qualcosa di nuovo, telaio un pò nuovo come forma, ammortizzatore laterale, 3 freni a disco (la precedente Er5 aveva un solo, misero dischetto all'ant.) a margherita, una bella strumentazione completa di tutto (l'ho messa in moto), vi farò sapere le successive impressioni, (se riesco a provarla). Ma con 5.800 euro che vi portate a casa di nuovo, euro tre, due anni di garanzia, etc. ?? Questo è il punto, una Xr 250 motard vi costa oltre 7.000 euros, nuova......giusto per fare un paragone.......
Sicuramente non intendo paragonarle, ma è giusto per dire che questa moto, veramente molto ben fatta, costa veramente poco sia in valore assoluto che relativo.
Modifìca
Ah, dimenticavo, al Salone di Parigi hanno presentato la versione con carenatura integrale, meno "fashion" come tutte la "carenate" (vedi Z 750 S, per rimanere "in casa"), ma molto più pratica in caso di lunghi trasferimenti notturni/invernali, con accostamenti cromatici più sobri (scompare il telaio rosso ferrari), e con strumentazione tradizionale (due strumenti analogici, ad occhio perfettamente uguali a quelli montati sulla Z 750 S), questo giusto per completezza d'informazione.
Modifìca
Ho un mezzo appuntamento col Concessionario per provarla, se ci riesco, cioè se è di parola, vi faro conoscere le mie impressioni. Di solito non me ne frega molto di provare moto che poi, non ho intenzione di comprare, ma questa prova su strada mi interessa molto, chissà................Modifìca
La ho vista in tutte le colorazioni.
Ne ho provata una nel cortile , la grigia con tubi rossi credo sia la migliore.
La mollano a 5900 non un euro in meno (dovesono andato io ovviamente). E' BELLISSIMA
La vedo gia' con il manubrio rialzato e il mono + rigido in stile Supermotard. Mi da' l'idea di essere supermaneggevolissima.
Non sembra affatto una moto economica!!!!
Ma il dubbio sorge spontaneo....stanno invadendo il mercato tutte queste nude bellissime ( a Gennaio esce una Suzuki tutta originale) ad un prezzo che sembra molto basso.
Ma allora fino adesso ci hanno preso x il culo???
Stasera vorrei vendere subito il mio Xr...vorrei svenderlo x comprarmi subito questa moto
Dimenticavo....
finanziano anche tutto....1° rata a 4 mesi, 24 rate da 90 euro e poi maxirata (eventualmente rifinanziabile) ad un tasso del 5%
Io mi terrei l'XR...
L'XR è un mito, ci vai ovunque: strada e fuoristrada alto e col manubrio largo, in città non conosci barriere architettoniche, fai gli sterri e le mulattiere. Su strada puoi guidare supermotard.
Insomma hai una moto di carattere e non un mezzo banale (pur se carino...)
Uncleroby
Io l'ho vista a 5.800,00. Aspetta che la provi ma per bene su strada poi ti faccio sapere le impressioni. Se la tua moto è un Xr 600 (almeno così pare nella fotina del tuo profilo) tienilo, non ci guadagni tantissimo vendendola, poi ti potrebbe dispiacere averlo fatto. Anche gialla è molto bella.
Modifìca
Grazie mille modifica, aspetto i tuoi consigli.....rispetto al mio Xr hai ragione.
Infatti non ci guadagrerei un granche' (specialmente con la fretta), il solo problema e' che non ho molto spazio nel box ....e poi 2 assicurazioni...
Mah vediamo....oggi a mente fredda non ho tutta questa fretta...specie con l'inverno che e' alle porte.
Ho sentito un sacco di gente oggi ma ho la testa + confusa che mai. Un mio amico con l'SV650 dice che mi stancherei presto dei 72cv (a me pare una stronzata).
Comunque come linea questa moto piace un po' a tutti.
ciao
Citazione di: ivx il Ottobre 19, 2005, 20:42:28 PM
Grazie mille modifica, aspetto i tuoi consigli.....rispetto al mio Xr hai ragione.
Infatti non ci guadagrerei un granche' (specialmente con la fretta), il solo problema e' che non ho molto spazio nel box ....e poi 2 assicurazioni...
Mah vediamo....oggi a mente fredda non ho tutta questa fretta...specie con l'inverno che e' alle porte.
Ho sentito un sacco di gente oggi ma ho la testa + confusa che mai. Un mio amico con l'SV650 dice che mi stancherei presto dei 72cv (a me pare una stronzata).
Comunque come linea questa moto piace un po' a tutti.
ciao
Il tuo amico secondo me ha ragione.....quando ti butti sulle stradali poi cerchi sempre quella piu potente, come sui motard, come si cross etc....e soprattutto sulle stradali non si pone molto il discorso affidabilità perchè sono motori massicci.....ma secondo me, dopo un paio d'anni con quella moto li...la vendi e ti prendi l'R1
Cellera
ManuHellas
Se sei ancora interessato, c'è la prova confronto sul Motociclismo di novembre (io non l'ho ancora letta). Viene paragonata, tra le naked a:
- CAGIVA "Raptor 650";
- SUZUKI "SV 650";
- HONDA "CBF 600 N";
Forse ho trovato chi me la fa provare, farotti sapere quanto prima, appena testata la "bestia"
(una delle pochissime novità 2oo6 che sono curioso di provare). Ci sono in giro per la penisola già ottime offerte dei concessionari. La vendono anche con ABS a circa 500 euros in più. Ciao, Modifìca
Interessante....la Sv650 la avevo provata ma non mi e' piaciuto il freno motore pauroso e la forcella a mio avviso troppo morbida.
Avevo discusso del freno motore con il conce dove sono stato e che me la ha fatta provare , nel giretto in cortile avevo usato solo 1 e 2.
A detta di lui su questa moto (Kawa) il problema non esiste, stranamente.
ps....se ne cominciano a vedere in giro he
Ciao IVX, allora, come ti avevo promesso ti faccio il resoconto della (breve) prova della Kava ER 6 n: sabato mattina grandissimo freddo vento forte a raffiche molto tagliente, giubbottone di pelle, guantini leggeri per la massima sensibilità alla guida. L'ho provata per circa 15 min. su strada. Appena messa in moto minimo alto, dopo un paio di minuti si è regolarizzato ed abbassato a circa 1.000 giri/min. L'ho provata in una strada con curvoni veloci, velocità max. raggiunta circa 100 km/ora. Quello che non mi piace, concordo con Motociclismo, (che nel frattempo mi è arrivato con la relativa prova) è la posizione di guida: manubrio stretto, troppo alto e, soprattutto, con le estremità troppo ricurve, al limite va bene solo in città a velocità "codice" da cambiare all'atto della firma del contratto !!! In pratica, non senti bene la strada e la moto. La forcella è appena sufficiente. Specchietti troppo interni al manubrio, non vedi una mazza (la Kawa propone un kit originale con braccio più lungo, guarda caso.....). Quello che mi piace: tutto il resto, bella frenata, motore elettrico ma cattivello, elastico in modo incredibile, passeggi in 6^ marcia a fil di gas, grande eclettismo e divertimento. MI ha dato l'impressione di un prodotto economico (cosa che traspare in tanti piccoli/grandi particolari), ma molto curata e fruibile: leve regolabili, bella strumentazione digitale ma con un bel contagiri grande e classico. Insomma ci fai tutto e spendi poco, città, vacanza, uscite in coppia e le pedane e sella sono comode anche per la donna, possibilità di montarsi un bel portapacchi e cupolino kawa originali, etc.. La danno a 5.800 fino al 31/12, poi, dice il conc. aumenterà di 600 euros, io non ci credo, ma sta andando molto bene come vendite e prenotazioni, potrebbe anche essere, sarebbe un pò come comprare una "km zero" , nel senso che dal 1° gennaio ti si svaluta di almeno 1.000/1.500 euros, io la comprerei sempre a gennaio 2006, a quel punto devono farti ben più del misero 6% di sconto praticato attualmente, specie se si parte da un listino a prezzo pieno, ma queste sono valutazioni soggettive. Valuta anche la SV 650 forse meno affascinante, ma con motore ben più potente, telaio in alluminio, sempre una gran bella moto.
Ciao, Modifìca
p.s.: io probabilmente prenderei il kawa (non l'avevo fatto capire.... ;))