ciao a tutti!a voi sembrerà un argomento troppo stupido e forse è x qesto ke nessuno ne ha mai parlato qui!ma io sn in grossa crisi!
io vorrei montare una qualche sorfta di conta giri sul motore ke mi faccia capire se sto esagerando o se invece posso ancora aprire!come potrete capire nn sn molto esperto in fatto di moto quindi ogni tipo di consiglio sarebbe ben accettO!grazie a tutti un saluto!
puoi montare un contagiri tipo "kart", l'importante è che capti il segnale dal cavo candela.
perchè quelli che vanno collegari ai fili della bobina non sono compatibili con l'accensione dell'XR (CDI)
comunque il contagiri sullenostre moto è poco utile.. non fai nemmeno in tempo a guardarlo!!!
;)
Dai vari ricambisti, anche su internet, ne vendono di tutti i tipi.
Mi pare costino dai 70 ai 100 euro.
Ricorda però, oltre a quello che ha detto Stefano, che sulle nostre moto devi trovare anche il modo di attaccarlo sul manubrio in modo che si legga, e non è facile.
Secondo me il contagiri non serve a molto sull'XR che ha un range di giri abbastanza limitato....capisco fosse una supersportiva che arriva sugli 11-12 mila giri, e oltretutto quella è la zone dove il motore ha più tiro....Anch'io ho un 400 e il tiro è soprattutto ai bassi, infatti è perfetta perchè per avere una buona progressone non devi spremere più di tanto il motore....che agli alti, e ovviamente parliamo di moto originale...è abbastanza innocuo. Se avessi una specialistica tipo CRF,WR,YZ sarebbe più capibile perchè nonostante siano dei mono hano molto molto tiro agli alti regimi...Secondo me ti conviene aspettare un po', prendere confidenza con il mezzo, e vedrai che quando avrai preso una buona confidenza, preferirai la cambiata veloce e non la tiratura della marcia fino a fuorigiri...tranne la 5a marcia!Infatti per avere una progressione performante devi tenere la moto in coppia e sull'XR la coppia è sotto! Piuttosto di spendere in un contagiri....ti consiglierei dei collettori di scarico o qualcosa di simile!
ManuHellas
quindi voi me lo sconsigliate...la mia paura è sl ke basandomi sl sul rumore del motore (ke è veramente fortissimo anke in basso!) io nn lo usi x bene x paura di essere salito già troppo!e nn avendo molta esperianza pensavo ke l'aiuto di uno strumentino magari mi avrebbe fatto comodo!(o almeno fatto stare + tranquillo!)
secondo voi a livello di difficoltà tecnica e manuale è una cosa ke si può riuscire a fare in casa da uno ke oggi ho avuto difficoltà a svitare la candela?(xò nn avevo la chiave giusta e quelle ke avevo nn ci entravano!)
A parte che la candela (hai il 400, vero?) è difficilissima da smontare sulle nostre moto.
Non credo che sia una cosa troppo complicata da installare, ma ti ripeto, io non guardo quasi mai il tachimetro, figurati se avessi il contagiri, meglio guardare la strada.
E' solo pratica, e poi il nostro motore non si rompe certo per qualche fuorigiri, vai tranquillo!
ciao mi aggancio solo per una curiosità, a quanti giri entra in coppia il 650??e il nume di giri max prima del limitatore?? ho sentito 8000 ma non ricordo la fonte.
Comunque anch'io che ho appena preso il 650 vado ad orecchio, vengo da 5 anni di una 4 cilindri, ma già dopo 200 km che ho preso l'xr si capisce fin dove spingerla.
Ciao
Superandre
va bene mi avete quasi convinto!
se x casome ne capitsse uno sottomano altrimenti vedrò di farne a -!in fondo ho pure il contakm tarocco!(nella trasfrom. motard quello da cui l'ho comprata ha messo il rinvio del contakm ke aveva sull'enduro senza modificarlo!lui ha detto ke è uguale ma io nn credo!)quindi mi dovrò abituare a guidarla senza troppi strumenti....nn si accende nemmeno la spia del folle ne dei fari!ma in fondo così è +bello!
A parte il tachimetro che ovviamente sbaglia...
La strumentazione dell' XR è standard, quindi fatta per varie moto.
La spia della folle, delle frecce, dei fanali, degli abbaglianti ci sono ma in realtà sono per bellezza.
A me funzionano solo abbaglianti e fari, forse lavorando un po' potrei attaccare anche le frecce alla spia
ma per la folle non c'è proprio il sensore, quindi rassegnati.
ho capito mi rassegnerò!è ke poteva far comodo soprattutto al semaforo!(io nn sn mai sicuro se ho il folle o la seconda!e visto quanto ci metto ad accenderla è meglio ke impari bene a nn confonderle!) :P cmq forse un contagiri lo potrei montare!(al posto di quelle spie ke sn scollegate!) se riesco a far uscire qualche soldino!
il limitatore del 650 taglia a 8300 giri
Contagiri? :nonsifa: :ohno: :sbocco:
Uncleroby
Quoto lo zio ;)
ManuHellas
Citazione di: Stefano80 il Gennaio 15, 2006, 00:42:04 AM
puoi montare un contagiri tipo "kart", l'importante è che capti il segnale dal cavo candela.
perchè quelli che vanno collegari ai fili della bobina non sono compatibili con l'accensione dell'XR (CDI)
Riesumo questo topic oldissimo (e non per far salire il contatore dei post :mattarello:)
...qualcuno può confermare quanto detto da Stafano? :-[
Avranno fatto i contagiri compatibili con la CDI, visto che non è certo solo l'XR che la monta ???
mio fratello ha montato un contagiri elettronico della top performances, pagato pochissimo, e l'installazione è semplicissima perchè basta inserire i parametri del motore (numero cilindri e tempi) e girare un cavo attorno al cavo della candela. poi c'è anche il sensore della temperatira, basta appoggiarlo alle alette del cilindro. oppure mio papà ne ha uno a lancetta, piccolissimo (circa 5cm di diametro) pagato intorno agli 80
il contagiri del touratch imo 100r 300 prende il segnale dalla bobina. ergo lo colleghi al bottone di spegnimento al manubrio!
Citazione di: max37 il Settembre 08, 2007, 12:07:45 PM
.....contagiri elettronico della top performances.....
Ciao max, ho dato un'occhiata al sito della Top Performances ma non ho trovato niente in merito, potresti dare qualche informazione in più su questo contagiri, come il nome del modello oppure un indirizzo Web sul quale poterlo vedere?
Grazie e ciao.
Piero
Piero ne trovi molti su Ebay ad una 50ina di euri...
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270161713951&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017
Sembra molto
leggero, eh!? :D :D
40g.. ::)
Li fà la Top, la GPT, la Daytona...e sicuramente tante altre case ;)
Alcuni fanno anche da contaore..comunque se fai una ricerca su Ebay con "contagiri"... "strumentazione" ecc ecc, ne trovi di ogni tipo
Citazione di: rickyx il Settembre 08, 2007, 12:15:36 PM
ergo lo colleghi al bottone di spegnimento al manubrio!
Ottima dritta ;)
Resta solo da trovare un contagiri analogico che vada a prendere il segnale sulla candela (tipo Scitsu) o che sia utilizzabile con la CDI :(
EDIT: Piero qui lo trovi a 49 ;)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150157496721&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005
Grazie Barte, e si, E-Bay non è il mio forte. :D
Il solo dato del peso lo rende interessantiiiiiissimo.
Mi sa che farò la spesa. ;)
visto ke lo avete ritirato fuori dico ke dopo ormai quasi 2 anni ho deciso di eliminare pure quel pò di strumentazione ke avevo (tipo contakm) xkè realmente è superflua....
meno ingombro c'è sul traversino del manubrio meglio è!
tanto la velocità nn ti serve i giri li senti e il cambio dell'olio lo fai quando l'olio diventa nero! ;)
manteniamo le distanza da quelle fighette di stradisti!!!eliminiamo la strumentazione! :P :P ;D ;D
Il tachimetro serve parecchio girando su strada! Come fai sennò in caso di autovelox! :) :) :) :)
Anche se la mia moto non ha tutta sta potenza è un'attimo trovarsi ai 100 in rettilineo. :)
Inoltre a causa delle marce lunghe per esempio in quarta giù di giri posso andare ai 70 come ai 100... :) :)
Io almeno un tachimetro da bicicletta per l'uso stradale lo terrei. :) :)
Citazione di: rickyx il Settembre 08, 2007, 12:15:36 PM
il contagiri del touratch imo 100r 300 prende il segnale dalla bobina. ergo lo colleghi al bottone di spegnimento al manubrio!
Non l'ho capita... il filo di spegnimento (almeno nel 600) proviene direttamente dalla centralina. Risente anche lui degli impulsi della bobina?
si, e' sempre il filo della bobina che fa spegnere il motore. se segui il filo della centralina, vedrai che arriva alla bobina
No Fratello, sul 600 il filo che arriva al bottone di spegnimento parte dalla bobina e arriva direttamente lì, senza passare per la bobina.
Io ho preso il Trailtech Vapor che ha anche il contagiri (di utilità discutibile, ma c'è ;D) ;)
Citazione di: Lupin il Novembre 09, 2007, 12:29:57 PM
No Fratello, sul 600 il filo che arriva al bottone di spegnimento parte dalla bobina e arriva direttamente lì, senza passare per la bobina.
oh cavoli.... e il primario della bobina allora dove va?
Cioè volevo dire:
No Fratello, sul 600 il filo che arriva al bottone di spegnimento parte dalla bobina centralina e arriva direttamente lì, senza passare per la bobina.
;)
:) allora x collegarlo, o provi con il filo della centralina che va allo spegnimento, o lo attacchi al primario della bobina, o fai la spirale sul cavo candela!