Ciao ragazzi, finalmente dopo + di un mese di attesa, da circa 1 ora la bambina è nel mio box.
Ha qualche pblm che spero sia facilmente risolvibile(data un'occhiata nel mio topic nel settore tecnica e per favore help me!!!).
Un altro bel pblm però è l' accensione, a caldo direi di aver già imparato stamattina mentre tornavo a casa........ehmmmm qualche pblm di adattamento con la frizione!!!
Ma a freddo, porc.......l'ho lasciata in box giusto 1h per mangiare un boccone, torno giù ancora masticando l' ultimo pezzo di carne e............nn pigliatemi per il culo ma nn sono riuscito a rimetterla in moto.
Mezza seghina, vero?!?!?
Stamattina l' aveva messa in moto l'ex proprietario, poi come dicevo io da calda; ma adesso è una tragedia!!!
Ki ha da vendermi un motore del Dominator(se è vero che si può montare così facilmente), così metto l' avviamento elettrico?
Ovviamente scherzo(forse) ma ragazzi, che faticaccia!!!
Mezz'ora di riposo poi torno in box, altri consigli da darmi x l' avviamento oltre a quello che c'è nel sito?
Grazie , P.
Tranquillo Paolone tutti noi abbiamo tribolato i primi tempi con l'accensione, sono terribili solo i primi tre giorni cioè il tempo di acquisire la tecnica ;)
Da fredda usa lo starter (alza di due scatti), poi se si accende e si spegne toglilo o mettilo alla prima tacca. ;)
Uncleroby
Grazie ragazzi,ma se provassi ad indossare gli stivali da off dite che faciliterei il lavoro?
P.
PS: due o tre gg dite per imparare?Ma oggi è domenica e a Mi c'è un solo che nn si vedeva da tempo, come faccio a passare il pom in box a provare ad accenderla?!?!?
A spinta da fredda nn partirà mai vero?
Grazie, P.
Con gli stivali dovresti riuscire più facilmente.
Cmq rileggiti la tecnica di accensione sulla homepage..
Fossi in te prima di riprovare a metterla in moto farei la procedura per sgolfarla, probabilmente l'avrai ingolfata.
Ti do un ultimo consiglio: STAI CALMO!
Agli inizi quando non riuscivo a mettere in moto la mia mi incazzavo come una biscia e la ingolfavo ancora di più :)
Ho preso appunti per la tecnica, oggi pom me li porto in box....
Incazzarmi io?Ma va, io sono sempre calmo........Porc...... :sfiammo: :limort: :diavolo2: :brucio: :bang01: :sbang:
Grazie cominque,P.
Paolone,
la tecnica e' fondamentale. Lo sto' reimparando a mie spese sul 650 che ho preso martedi' scorso. Se proprio non riesci.......una spruzzatina nel filtro aria di etere....si accende solo a guardarla.
ciao...tranquillo.....
quando impari parte al primo colpo.
io il 400 lo accendo con le infradito in paglia giuro.
ciao roby
Scusa l' ignoranza, ma devo togliere il filtro dell' aria e spruzzo dentro la plastica o spruzzo sulla spugna esternamente?
L' etere nn è altamente infiammabile?
P
Non togliere nulla!!!! spruzzane solo un po' esteriormente sulla spugna dopo avere rimosso il fianchetto.
L'etere e' infiammabilissimo!! ma se ne spruzzi poco e dopo la spruzzata attendi 30 secondi prima di scalciare non succede nulla. A scanso di equivoci questo e' un metodo usato dai meccanici di una volta che lavoravano ancora su auto a carburatore.
Oggi pom proverò.
Un'altra info; voglio cambiare gli adesivi alla bambina, nella prima foto ci sono gli attuali(già tolti) nella seconda ho "montato" quelli che vorrei ma che nn riesco a trovare da nessuna parte.
Qualche dritta in merito?
Grazie mille, P.
http://img122.imageshack.us/img122/6195/xr600delpaolone0aw.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/9829/xr600delpaolonenuoviadesivi4cd.jpg
Le seconde parrebbero della UFO, ma non credo le facciano ancora.
Ciao ragazzi,
ho cambiato il titolo perchè questo mi sembra più adeguato.
Ho passato quasi tre ore in box a far tentativi ma nn c'è verso di farla partire.
Ho provato con un amico a spingerla, a trainarla con la macchina(tra l'altro ci hanno subito fermato gli sbirri e ci hanno fatto la paternale sul rischio che si corre a trainare una moto, come se nn lo sapessi....) ma nn c'è stato nulla da fare.
Nn vi nascondo che sono demoralizzato, tanto è vero che comincio a pensare che nn sia solo un pblm di tecnica di accensione.
E' mai possibile che anche spingendo nn dia nemmeno un "botta", niente; nemmeno una parvenza di partire?
Sembra quasi che nn arrivi corrente, nn sarà il famigerato statore del quale tutti temiamo di rimanere vittime(sembra quasi si parli dell'aviaria quando si nomina lo statore)?
Cmq sia, domattina carroattrezzi e va in officina.
Sono sempre + convinto di montare il motore del Dominator.....
P.
Hai provato a sgolfarla dando un bel po' di scalciate col decompressore tirato?
Questa è un altro accorgimento che nn conoscevo, d'altronde è la mia prima XR e tutto quello che so è quello che ho letto in questo forum.
Per oggi riposo quadricipite e caviglia, domani andrà dal dutur e spero che la situazione migliori.
P.
Dimenticavo, nn ho la chiave della candela.
Ne serve una originale o posso usare qualcosa di "universale"?
P.
CIAO....
se non parte:
chiudi il rubinetto della benza su off.
tira l'alza valvole e dai una decina di belle pedalate x sfogarla........
poi : riapri il rubinetto..accertati di non essere sotto la riserva
alza di 2 tacche l'aria del carb.
pedala piano fino a quando non senti la leva dura (mai accelerare) sotto il tuo piede.
a quel punto fermati sul punto più compresso con la leva.
tira l'alzavalvole un pelino e finisci verso il basso la pedalata.
quando la leva è in fondo molla l'alza valvole
fai tornare su la leva e dai una bella scalciata senza accelerare.
se parte stai li un attimo accelerato e poi scendi di una tacca la leva dell'aria e dalle una scaldatina..poi chiudi del tutto l'aria.
se non parte......ripeti l'operazione.
ciao roby
in caso di ingolfamenti estremi inclina la moto (non ricordo se la tua va inclinata a destra o a sinistra) finchè non esce tutta la benza dalla vaschetta del carburatore..
Non puoi chiamare l'ex proprietario e chiedergli se viene a spiegarti come metterla in moto??
Se anche lui non ci riesce forse si tratta dello statore bruciato..
:( ma almeno la corrente arriva alla candela ? altrimenti puoi stare a scalciare anche fino al 2007 , prova a svitare la candela mettila a massa fatti aiutare da qualcuno e vedi se arriva corrente poi passi alle successive prove
Ho rispettato la procedura indicata nel sito per l' accensione, l' unica cosa nn fatta è stato lo sfogo con la leva di dec. tirata.
Di sicuro ci proverò.
Premetto che la moto ieri mattina quando sono andato a ritirarla l'ha accessa l'ex proprietario ed è partita subito, sono arrivato a casa l' ho spenta, abbiamo un pò armeggiato col fanale ant che nn va ma nn credo di aver fatto danni(ho solo verificato che lampadina fosse bruciata).
Dopo una mezz'ora ho provato a rimettere in moto ed il resto è storia che già conoscete.
Porc.....sarò mica così sfigato che si è già bruciato lo statore?Preferisco essere mezza sega e nn avere la tecnica ancora giusta!!!
Per Gianfry: in effetti ho la sensazione che nn arrivi corrente, solo che nn ho la chiave della candela, domani in off. chiederò che facciano tutto loro.
Grazie ragazzi, P.
...SE è partita ieri non puoi aver già bruciato lo statore....
i motori xr se non rispetti la procedura sono dei bastardi...non li avvii più!!
nemmeno con tutta la forza che puoi avere.
io le prime volte ci mettevo anche 20 minuti...ero disperato....ricordo appena presa era giugno...ed un pomeriggio faccio per accenderla, c'erano 35° non partiva sotto il sole, tutto sudato....giuro che sono stato li x li per spingerla per terra e prenderla a martellate giuro.volevo venderla.
invece il mio socio col 650 mi ha spiegato la tecnica e via.....1 o 2 pedalate parte.
un giorno giuro che ho visto accendere il suo 650 con la mano.........un giorno lo rifacciamo e riprendo...non ci crede nessuno....
ciao roby
Mi rincuora la cosa.
Stavo pensando se quando ho smontato il fanale posso aver toccato qualcosa, dici che è possibile far danni dietro al fanale?
P.
Ciao per quanto riguarda la chiave della candela io mi sono arrangiato, nel senso che ho comprato una chiave a tubo da 18
(costo 2 euro) l' ho tagliata a misura, era troppo lunga, e ci ho saldato sopra una rondella e un dado con chiave da 17 (puoi metterci il dado che vuoi).
Funziona!
Ciao Paolone... ho letto tutti gli interventi e mi sento di aggiungere che prima di spegnere la moto è consigliabile chiudere la benzina (levetta su off), un altro fattore determinante (provato sulla mia pelle :botte:) è il minimo... deve essere sul medio/alto altrimenti è difficile accenderla, ora quando riproverai a riaccenderla inizia ad alzare il minimo, sul 650 in senso antiorario ma sul 600 non so; se non si accende con l'aria su 2 tacche dopo un paio di volte prova a metterla su una tacca... (la mia 650 ea ex. parte sempre alla 1° tacca, anche con -5 non è mai partita alla 2°)...
Per il resto buona fortuna!! :ok:
Grazie a tutti ragazzi, oggi la bambina come anticipato va dal dottore per un check-up completo e quindi spero che la situazione possa migliorare.
Vi terrò informè.
Per Gianfry: scusa x ieri sera ma appena risposto sono dovuto schizzare via.
Grazie ancora, P.
Citazione di: ROBY_HRC il Febbraio 12, 2006, 19:25:24 PM
CIAO....
se non parte:
chiudi il rubinetto della benza su off.
tira l'alza valvole e dai una decina di belle pedalate x sfogarla........
poi : riapri il rubinetto..accertati di non essere sotto la riserva
alza di 2 tacche l'aria del carb...
Ma non serve chiudere la benza. Basta una decina di pedalate a decompressore tirato e manetta tutta aperta, con dieci scalciate la vaschetta non si vuoterebbe comunque. E poi non serve tirare di nuovo l'aria, se la moto è ingolfata.
CIAO FRED....lo so...ma con la mia se non chiudo non parte....
ho capito cosa intendi...ed ho provato ma se non chiudo niente....
bho.....x me l'importante che alla fine parta.....
ciao roby
Citazione di: Fred Krueger il Febbraio 13, 2006, 09:51:52 AM
Citazione di: ROBY_HRC il Febbraio 12, 2006, 19:25:24 PM
CIAO....
se non parte:
chiudi il rubinetto della benza su off.
tira l'alza valvole e dai una decina di belle pedalate x sfogarla........
poi : riapri il rubinetto..accertati di non essere sotto la riserva
alza di 2 tacche l'aria del carb...
Ma non serve chiudere la benza. Basta una decina di pedalate a decompressore tirato e manetta tutta aperta, con dieci scalciate la vaschetta non si vuoterebbe comunque. E poi non serve tirare di nuovo l'aria, se la moto è ingolfata.
io ho sempre saputo che per sgolfare è necessario chiudere la benzina, accellerare tutto e tenere tirato il decompressore manuale..
Sempre fatto così, senza chiuderla, e sempre riaccese, anche quella di Horseman che prima di essere messa a posto s'ingolfava sempre dopo i ribaltoni. Mi pare strano che con una decina di scalciate a gas aperto si possa vuotare la vaschetta...
Ragazzi, nn mandatemi in sbattimento, mi state dicendo che in realtà ogni giocattolino potrebbe avere una procedura tutta sua?!?!?!
Oddio, voglio morire!!!
Datemi un motorino di avviamento, vi pregooooo!!!!!!!!!!
P.
Citazione di: paolone il Febbraio 13, 2006, 13:27:58 PM
Ragazzi, nn mandatemi in sbattimento, mi state dicendo che in realtà ogni giocattolino potrebbe avere una procedura tutta sua?!?!?!
Oddio, voglio morire!!!
Datemi un motorino di avviamento, vi pregooooo!!!!!!!!!!
P.
Basta fare due prove, non è che ogni volta ti infili in un tunnel senza ritorno, ostia. Un po' di grinta...
Due prove dici?!? Mentre voi ieri eravate in giro a fare penne e burn out, io era al buio ed al gelo del mio box.
Cazz..... là sotto fa talmente freddo che nn si è ancora sciolta la neve che è caduta dalle grate!!!
Cmq, la visita dal dottore della bambina è rimandata credo a domani e quindi stasera smessi gli abiti del bravo ragazzo torno in box.
Magari mi porto dietro qualcuno che mi dia il cambio........
Grazie di tutte le info, P.
Citazione di: paolone il Febbraio 13, 2006, 13:27:58 PM
Datemi un motorino di avviamento, vi pregooooo!!!!!!!!!!
AAAAARGH!!Non dirlo MAI più ti prego!!! E speriamo che la tua XR non ti abbia sentito! ;)
MY
E' il battesimo del XR!
Lo passato anche io e sono diventato un provetto "scalciatore"... :)
Uncleroby
NO BUTTON PLEASE,
no button philosophy!