ieri sono stato a fare un giretto, pista Alberone (UD) e chi ci ho trovato il team "easteam supermotard" alle prese con le prove della svx entrambe le cilindrate mi sono gasato un sacco, in pista sembrano dei cinquantini non fanno alcun rumore, silensiosissime, "erano gli orgazizzatori del campionato nordest supermotard attualmente sospeso per mancanza di iscritti " che stanno cercando di far omologare la pista per poterci girare con le moto che bello magari fosse vero praticamente è dietro casa ;D tra un mese si saprà se verrà omologata se volete posto un po di foto ovviamente sono da cell quindi pessima qualità
Certo che agli assoluti d' italia in sicilia non ha fatto proprio per niente un figurone :-\ :-\ :-\ :-\ ....... forse hano cannato i piloti dovevano tenersi Passeri il fantino .... il re della guida pulita ..... non è una moto da straccia gas e poi finire come una vaporiera con un pistone solo non è certo una bella pubblicità ...... meditate meditate ;D ;D ;D un pistone un cilindro una biella no iniezione no centraline del Kaiser = meno problemi tutto quello che non c'è non si può rompere :P :P :P
Citazione di: Il Regolarista il Marzo 21, 2006, 21:51:30 PM
Certo che agli assoluti d' italia in sicilia non ha fatto proprio per niente un figurone :-\ :-\ :-\ :-\ ....... forse hano cannato i piloti dovevano tenersi Passeri il fantino .... il re della guida pulita ..... non è una moto da straccia gas e poi finire come una vaporiera con un pistone solo non è certo una bella pubblicità ...... meditate meditate ;D ;D ;D un pistone un cilindro una biella no iniezione no centraline del Kaiser = meno problemi tutto quello che non c'è non si può rompere :P :P :P
REGOLARISTA tu sei troppo tradizionalista!!!
Guarda AVANTI!!! Purtroppo si è obbligati...
Sono fiducioso nell'Aprilia... aspetto il MONOCILINDRICO da 250cc... che uscirà a settembre/ottobre... sempre a INIEZIONE!!
Potrebbe essere la moto giusta per l'endurista...
Pablo
Citazione di: Pablo il Marzo 21, 2006, 23:23:55 PM
Potrebbe essere la moto giusta per l'endurista...
Pablo
... potrebbe essere la moto giusta per chi vuol cambiare mezzo una volta all'anno !! :lol2:
Honda-Razzo.
BASTARDO!!
Ma se ci pensi... il futuro ci proporrà solo moto del genere... e se Aprilia per prima ha iniziato potrebbe davvero essere la moto che a breve avrà più esperienza nel settore...
Lo so che mamma Honda non sbaglia un colpo... e quando uscirà la sua sarà come al solito una cannonata... ma l'esperienza insegna e se Aprilia ha sposato tale progetto... per risollevare anche la propria situazione finanziaria... ci sarà un perchè!!!
Forti dell'esperienza (enduro) del 450/550 sono certo faranno un MONO COMPETITIVISSIMO... ;)
Pablo
Le moto da off a iniezione le fanno già...gas-gas e sherco, ad esempio. É vero che meno c'è e meno si rompe, ma è anche vero che ci toccherà prendere quello che verrà...
Citazione di: Fred Krueger il Marzo 21, 2006, 23:45:07 PM
Le moto da off a iniezione le fanno già...gas-gas e sherco, ad esempio. É vero che meno c'è e meno si rompe, ma è anche vero che ci toccherà prendere quello che verrà...
... ma finchè si può smanettare con getti e spilli conici ... 8) 8) 8) 8)
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Marzo 21, 2006, 23:46:39 PM
Citazione di: Fred Krueger il Marzo 21, 2006, 23:45:07 PM
Le moto da off a iniezione le fanno già...gas-gas e sherco, ad esempio. É vero che meno c'è e meno si rompe, ma è anche vero che ci toccherà prendere quello che verrà...
... ma finchè si può smanettare con getti e spilli conici ... 8) 8) 8) 8)
Honda-Razzo.
Io mi tengo la moto a miscela!
:) Io ricomprerei XR!
Ecco perchè scrivo qui! 8)
:P TRADITORI...
La moto più venduta in america YZ 125 ..... meditate meditate gente finchè i numeri resteranno questi il due tempi avrà ancora una fulgida seppur non lunga esistenza ;) ....... sia GAS-GAS che Sherco hanno ancora grosse lacune sul sistema iniezione ..... spegnimenti ed ingolfamenti vari ...... e poi che minchia bisogna andare in off con PC magazine ...... in sicilia i piloti avevano una chiave usb con non sò cosa al suo interno :-[ :-[ :-[ :-[ .... ca**o se tocca a me una cosa del genere devo svangare le palle al Nik ogni cinque minuti :P :P :P :P .......... forse si stà un pò esagerando visti anche i costi che si andranno a riversare sull' utente ..... ovvero tagliandi da oltre duecento euri e altro ancora ...... basta pensare che il campionato triveneto motard non si farà per mancanza di iscritti :-\ :-\ :-\ :-\ dove certamente la rinuncia di molti è stata causata dall' aumento spropositato dei costi di tale disciplina con moto ancora pseudo normali ...... molti divoi già sanno cosa sono aumentate gomme e materiali di consumo ..... forse anche le aziende è meglio che si guardino attorno e capiscano che non è l' utente racing che fà il mercato ma la flotta di appassionati che ogni domenica và in pista sul campo da cross o fuori nel bosco ed è lì ove c'è il consumo di pezzi e mezzi :) :) :)
Citazione di: Il Regolarista il Marzo 22, 2006, 08:31:37 AM
La moto più venduta in america YZ 125 ..... meditate meditate gente finchè i numeri resteranno questi il due tempi avrà ancora una fulgida seppur non lunga esistenza ;) ....... sia GAS-GAS che Sherco hanno ancora grosse lacune sul sistema iniezione ..... spegnimenti ed ingolfamenti vari ...... e poi che minchia bisogna andare in off con PC magazine ...... in sicilia i piloti avevano una chiave usb con non sò cosa al suo interno :-[ :-[ :-[ :-[ .... ca**o se tocca a me una cosa del genere devo svangare le palle al Nik ogni cinque minuti :P :P :P :P .......... forse si stà un pò esagerando visti anche i costi che si andranno a riversare sull' utente ..... ovvero tagliandi da oltre duecento euri e altro ancora ...... basta pensare che il campionato triveneto motard non si farà per mancanza di iscritti :-\ :-\ :-\ :-\ dove certamente la rinuncia di molti è stata causata dall' aumento spropositato dei costi di tale disciplina con moto ancora pseudo normali ...... molti divoi già sanno cosa sono aumentate gomme e materiali di consumo ..... forse anche le aziende è meglio che si guardino attorno e capiscano che non è l' utente racing che fà il mercato ma la flotta di appassionati che ogni domenica và in pista sul campo da cross o fuori nel bosco ed è lì ove c'è il consumo di pezzi e mezzi :) :) :)
PC magazine?? :hahaha:
In effetti ho notato anche io su una foto in MF questo aggeggio di cui parli tu... MA CHE è?
A che serve??
E cmq... in generale quoto quanto hai scritto...
Ma rimane il fatto che per una questione di inquinamento l'iniezione sarà il futuro!!
E noi saremo le VITTIME se i costi di manutenzione... tagliandi e ricambi in generale non avranno prezzi normali...
Pablo
CitazioneLo so che mamma Honda non sbaglia un colpo
beh, non è proprio vero.. di progetti svaniti in una bola di sapone ne hanno fatti tanti anche loro..
Citazionema finchè si può smanettare con getti e spilli conici
l'iniezione ha i suoi pro ed i suoi contro..
alla fine non cambia molto visto che la maggior parte degli utenti NON e capace a ricarburare un carburatore..
per i team ufficiali anche li nessuna differenza.. tanto hanno fior fior di meccanici..
il "brutto" lo vedono i piloti "amatori" .. i meccanici e gli hobbisti..
come per le macchine si passera da un estremo all'altro..
si passerà dall'attura "cambio scarico e filtro e i getti non li tocco prchè va bene così" al "faccio la centraliana perchè vado più forte" (senza cambiare altro)
la verità sta nel mezzo...
Citazione di: Fred Krueger il Marzo 21, 2006, 23:45:07 PM
É vero che meno c'è e meno si rompe, ma è anche vero che ci toccherà prendere quello che verrà...
Il pensiero di Fred è come sempre sintetico ed efficace.
E' naturale che anche le classiche e semplici moto da off risentano del progresso tecnologico che gira loro attorno. Trattandosi cioè di un settore che trae immagine e sostanza dallo sport è inevitabile che novità e complicazioni continuino a riguardarlo.
Mi sembrerebbe corretto rappresentare gli appassionati di moto (off o no) come gente interessata soprattutto all'aspetto "prestazionale" sia dei loro mezzi che di quelli dei...desideri.
Nessuno certo dimentica nelle valutazioni: affidabilità e manutenzione. Tuttavia credo questi ultimi vengano visti come aspetti un po' meno importanti di una volta visto che ci siamo abituati a una buona qualità standard dei prodotti di serie.
Sappiamo d'altronde che innovazioni rilevanti in questo settore vengono introdotte, a ragion veduta, dopo tanti test (menomale).
Personalmente mi sento molto appassionato di moto d' "epoca" (ma di qualità strettamente DOC !) e mi piacerebbe girellare per boschi su una tetragona MZ175, una PUCH o roba simile ma la parte competitiva di me (per quel che rimane :( ) sbaverebbe anche per farlo sull'ultimo grido della scienza e della tecnica...
Romanticismo e futurismo. Due pezzi di sè, che possono anche convivere. No ?
PS: "quello che non c'è non si rompe" :-[ è una bella filosofia... ma male si accosta alla pratica motoristica moderna.
Pensando a quel principio ;D mi vengono in mente alcuni "prodotti" semplici di tempo fa... ma anche tremendamente scadenti e meno che mai affidabili (tralascio marche e modelli).
Scusate, ma sbaglio o qui il filo del discorso e` un po' antiprogressista?
e` ovvio che gl'audaci che provano le tecnologie nuove prima di tutti hanno dei problemi iniziali, che pensate che il carburatore come lo abbiamo oggi sia nato gia` bello e funzionante!?
Pensate quando avremo una centralina che adatta la carburazione automaticamente a seconda della temperatura esterna e dell'andatura, senza che l'utente faccia nulla! Anch'io sono contrario alle complicazioni eccessive, anche perche` chi qua si porta la pennina usb con le mappature alternative in mula!? Ma quanti vantaggi si possono trarre da un motore a ignezione semplice ed efficace controllato da una centralina semplice ed efficace? Miriadi!
Come dice Stefano, ci sara` chi dira` cambio centralina e non altro, ma quello a cui si punta e` il contrario, cambio tutto quello che voglio e la centralina si adattera`!
Citazione di: Il Regolarista il Marzo 22, 2006, 08:31:37 AM
La moto più venduta in america YZ 125 ..... meditate meditate gente
Secondo me questo paragone non vuol dire nulla, in America per strada le moto off non possono circolare, c'e` molto piu` cross che enduro, ecc, ecc, ecc...
Edo.
Mi ripeterò: quello che non c'è non si rompe. É vero che la tecnologia aiuta, ma è pur vero che comporta complicazioni costruttive, maggiori possibilità di inconvenienti e maggiori possibilità che l'esborso per venirne a capo sia superiore, soprattutto se l'utilizzo della moto è gravoso come il fuoristrada. Il raffreddamento a liquido è una gran cosa, ma quando accartocci un radiatore costa di più di un'aletta del cilindro spezzata, e spesso il radiatore lo devi cambiare. Così come l'iniezione, i vantaggi di autoregolazione non sono avvertibili da tutti gli utenti (mai successo di dovermi fermare per carburare la moto al volo). In soldoni: 10 vantaggi, 50 rotture di balle. Ma, come ho già detto, quello che ci daranno ci prenderemo, magari rimpiangendo la semplicità del passato, ma adattandoci ugualmente.
mha, secondo me l'aprilia non durerà tanto e ancora meno tra gli smanettoni (quelli da regionale, per capirci)
e per quanto mi riguarda fino a quando ci saranno le moto a carburatore prenderò quelle
per l'iniezione servono dei sensori, se si guasta un sensore la moto non và più bene, altro che adattamento della carburazione...
senza contare che una moto a iniezione se è senza batteria nemmeno parte (e anche se non è scarica del tutto, l'aprilia non ha il pedale...)...
un aneddoto che secondo me è significativo, sapete che la ktm testava la valvola elettrica allo scarico dei 2t un po' di anni fà (come la honda 250), bene, sala in gara si è ritirato perchè ha avuto un problema al motorino e ha detto che se fosse stata la valvola meccanica vecchia gli avrebbe dato una botta con una pietra e avrebbe finito comunque la gara, invece con questa no
meno cose ci sono e meno cose si possono rompere...
ah, la più venduta in italia è il k 450, non ditemi che è un concentrato di tecnologia
un motore che deriva dagli husaberg degli anni 90', una ciclistica molto tradizionale, niente valvole in titanio o altro...
se ktm (come ho letto) metterà in vendita moto solo con l'avviamento elettrico penso perderà una buona parte della clientela
Io ho provato l'Aprilia in fettucciato a Ottobiano. Gran bella moto, mi ha favorevolmente impressionato.
Certo una prova di un quarto d'ora in un campo "perfetto" vuol dire poco ma è un buon inizio. Vedremo tra un po' di tempo come si comporterà passati i difetti di gioventù! :)
ROCKY
Speriamo che passi la gioventù ...... conoscendo Colannino tra un anno affosserà tutto in classico stile gilera e piaggio :-\ :-\
non pensavo di scatenare una discussione su i motivi dell'alzamento dei costi di una disciplina che in triveneto quasi non conoscono cmq è veramente bella
Quasi non conoscono?!? Di sicuro il triveneto era uno tra i regionali più tosti in italia per la qualità dei piloti... dopo il triveneto c' è solo l' italiano e poi il mondiale, l europeo per assurdo è più semplice dell italiano; il problema è che fmi e uisp fanno ognuna il proprio interesse non tutelando in realtà i propri iscritti.
La realtà è costo licenza 230 euri + iscrizione motoclub 50 euri + visita medico sportiva 38 euri ovvero 318 euri solo per partire + tutti i costi per correre ovvero iscrizione gara spese spostamenti spese ricambi e gomme tutto aumentato in due anni di oltre il 40 % diventa quasi improponibile per il medio pilota amatoriale
io ho parlato proprio con i piloti e il problema è legato anche al reperimento di circuiti appropriati pensate che alcune gare si sono svolte nei parcheggi dei supermercati o cumunali che non sempre vengono concessi con facilità i sindaci sono poco sensibili, siamo tornati a quando si correva con i kart in città vi ricordate? ora invece è più facile trovare una pista di kart che un pista ciclabile spero che in poco sarà lo stesso con le piste motard, (uffa io voglio pure la pista da cross ::) )
Citazione di: ARTIGLIO il Marzo 25, 2006, 09:27:09 AM
spero che in poco sarà lo stesso con le piste motard
Lascia stare il motard che la " situescion " è molto delicata ... per non dire triste !! :-\
Honda-Razzo.
Vista oggi, dal vivo...
(http://img297.imageshack.us/img297/3610/rxv17ow.jpg)
(http://img297.imageshack.us/img297/8364/rxv28mn.jpg)
Il proprietario ne è molto soddisfatto, anche se era ai primissimi giri. Ha parlato molto bene della ciclistica, il motore non è un mostro di coppia in prima apertura, ma lui veniva dal 2T e l'impatto non è stato troppo traumatico. Ha confermato quello che si legge un po' in giro, ossia che ti inganna perchè quando ci sei sopra non sembra, ma di strada ne fai parecchia. In sella è molto magra, la zona convogliatori è enorme in larghezza. Non è proprio un petalo di rosa che cade sul velluto, comunque è silenziosa.
io lo lascio stare ma è lui che non lascia stare me :P
Parlavo ieri con Alessandro Daverio...
E mi diceva che la moto per lui va bene... solo che ha trovato molta difficoltà nel campo cross... (disciplina per cui NON è nata)
In quanto ho prendi il salto con il GAS GIUSTO oppure rischi di trovarti tutto in avanti o tutto indietro...
Forse mi ripeto...
Ma sono fiducioso di Aprilia!! E se il futuro è questo....
Attendo a fine anno il MONO a INIEZIONE!!
Li le conclusioni...
Pablo
Noto ora l' espessione del Duga :sbavo: :sbavo: :sbavo: mentre guarda il mezzo ..... maniaco ;D ;D ;D
Io dell'aprilia motard posso dire che....quando ero in pista a pomposa ne avevo dietro una che voleva superarmi e non me n'ero accorto perchè non l'avevo sentita....solo ad un certo punto il pazzoide che la guidava mi ha passato a candela in un rettilineo.....