Ciao a tutti,
Al momento sono alla ricerca di un terminale di scarico per la mia Xr400. La mia ricerca si e` allagrata al mercato americano (principalnmente ebay) per motivi di costi e per il fatto che avrei la possibilita` di farmi portare la merce piu` tosto che pagare spedizione e dogana.
Volevo iniziare un topic dove immettere le mie impressioni su alcuni terminali che ho trovato e sentire le vostre opinioni a riguardo (il pozzo di conoscenza!), e magari qualcuno si puo` aggregare inserendo dei terminali di sua conoscenza ed esprimere pareri...ok? ;)
Allora parto io:
FMF Powercore4
Estetica: 9 (molto molto bello, ha la forma che piace a me e sto cercando)
Prestazioni: Dalle descrizioni riportate sembrerebbe essere ben performante e relativamente silenzioso
Tuning: Viene venduto con fondello aperto e quiet core (ancora non conosco i valori di dB) e su richiesta altri fondelli di varie misure. Puo` essere utilizzato anche senza frangifiamma...ma penso che li il rumore sia da pista nel deserto!
Costo: sui 250$ non male considerando il tipo di prodotto
Supertrapp IDS2
Estetica: 7 (non male ma sembra un po' piccolo)
Prestazioni: A seconda dei dischi utilizzati puo` essere molto performante o molto poco rumoroso
Tuning:Forse il piu` adattabile degli scarichi si possono montare da 0 a 10 dischi che cambiano la performance dello scarico (in allungo - piu` rumore- o a corto - meno rumore- ) il modello stesso dovrebbe gia` prediligere delle rumorosita` contenute. A detta del sito a prescindere del numero di dischi utilizzati si rimane sotto ai 96dB.
Costo: sui 200$ il piu` economico in circolazione, che non guasta.
White Brothers E2
Estetica: 10 STUPENDO!
Prestazioni: Studiato per migliorare le prestazioni su tutto il campo di giri (fornito con i getti consigliati)
Tuning:Anche questo viene fornito con vari fondelli, la versione americana rispetta i 96dB e quella europea le normative FIM a 98dB. Si puo` anche operare senza frangifiamma per le competizioni ma cosi` arriva a 102db!!! :o La versione europea viene dichiarata Euro2 sul sito della White Bros, ma non so di preciso cosa intendano, dato che sicuramente non sara` omologato per la circolazione su strada...
Costo: sui 350$ il piu` costoso.
Ah, dimenticavo tutti e 3 gli scarichi sono slip on, ovvero si montano direttamente sui collettori originali, o collettori con lo stesso diametro agl originali.
Edoardo.
Se vuoi uno scarico da URLO... (ma caro) secondo me c'è solo RACING PROJECT!!
Ho detto che non cambierò mai più azienda fin qunado questi faranno terminali di scarico... e così sto facendo...
Costano...
Perchè costano davvero tanto!! 380 solo il terminale... (e loro consigliano solo questo su collettori iriginali) nonostante facciano anche collettori all'interno dell'azienda...
Ma la moto cambia DRASTICAMENTE!!! E decisamente in meglio...
Ciao
Pablo
Valà Paolon, pensa a cellerar, altro che buttare soldi su un tubo
Citazione di: nik il Giugno 14, 2006, 17:52:14 PM
Valà Paolon, pensa a cellerar, altro che buttare soldi su un tubo
:D :D Non sottovalutiamo la bellezza dei tubi! Soprattutto in un post che ne riguardano!!!
Pablo, ti odio!! Ho visto il sito e mi sono innamorato! Fantastiche marmitte!! Ma poi ho guardato la lista dei prodeotti e non ne fanno una per XR400!!! AAAAAAAAAH!!! Me la faccio fare su misura!! :P
Edo.
SONO TUTTE FATTE SU MISURE!!!!
La moto non guadagna molto come potenza massima...a volte perde anche mezzo cv...
Ma l'erogazione ti cambia completamente... sembra di guidare un'altra moto!!!
CREDIMI... è impressionante!
GASOLINA ha fatto la prova al BANCO della sua "X" 450... marmitta originale e RACING PROJECT...
ha una schiena IMPRESSIONANTE!!! Davvero sbalorditiva...
Io poi lavoro li in zona... e vado a rompere le palle... :P quindi ancora più comodo! inoltre ti rivendono le varie parti che rovini anche separatamente...
Domani in serata sarò la con BADMAX che se ne è fatta fare una per il SUZUKI DR-Z 400 E :D
Insomma... io consiglio gli amici e per ora nessuno ène è rimasto SCONTENTO!
Ciao
Pablo
Citazione di: Pablo il Giugno 14, 2006, 18:01:07 PM
La moto non guadagna molto come potenza massima...a volte perde anche mezzo cv...
Ma l'erogazione ti cambia completamente... sembra di guidare un'altra moto!!!
...meno male che non guadagna in potenza, la prova al banco del DRZ sul loro sito ha 8CV in piu dell'originale (poco credibile, pero`!! :-*) ...
:sticazzi:
Citazione di: metareal il Giugno 14, 2006, 18:12:15 PM
...meno male che non guadagna in potenza, la prova al banco del DRZ sul loro sito ha 8CV in piu dell'originale (poco credibile, pero`!! :-*) ...
Si ma DOVE LI PRENDE?
Non tutti come potenza massima...
Ho visto la prova al banco anche di quella... (a parte che c'è anche sul sito)
Però parlando con lui "Mauro" mi ha detto che in accellerazione sul circuito di CASTELLETTO (PV) le honda 450 non riuscivano a superarla se non proprio alla fine del rettilineo... mentre in origine la moto veniva SVERNICIATA immediatamente all'uscita della curva.
Ma la cosa bella di questi scarichi secondo me... è che puoi modificarli a tuo piacimento.
Cambiando la posizione interna di quelle (permettetemi il termine) Flange... (hanno un nome preciso ma non lo ricordo)
Altra nota positiva il materiale con il quale sono costruiti...
Sono molto robusti e per questo il peso rispetto ad un originale cambia di pochissimo (forse 2... 3 etti a favore della after market)
Ma specialmente per chi fa fuoristrada, non ci saranno più problemi di ammaccature!
Pablo
e sono omologati?
mvc76
Citazione di: mvc76 il Giugno 14, 2006, 18:20:14 PM
e sono omologati?
mvc76
Che io sappia si può fare richiesta per averli omologati!!! Ma bisognerebbe chiedere con esattezza...
Eventualmente domani quando vado con MAX provoa chiedere...
Pablo
Facci sapere, che ad averlo pure omologato non guasterebbe...Io intanto gl ho mandato un email!
Edo.
già sono mostruosi!!!!!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o :o :o
Tanto per continuare su i commenti sugli scarichi da me immessi nel post originale, sul forum di thumpertalk.com ho sentito parlare molto molto bene del white bros E2. Tutti dicono che da un ottimo incremento di prestazioni ed e` molto regolabile alle proprie esigenze con i vari dischi.
Sul FMF Powercore4 ci sono opinioni discordanti, molte persone dicono che e` molto rumoroso e che per il rumore la resa non e` eccellente. Altri che invece si trovano bene. Sembrerebbe che senza quiet core si aggiri intorno ai 98dB...penso tipo un nostro scarico open ma omologato FIM.
Dal supertrapp, non ho letto molto ancora, ma sembra essere un progetto datato...
il supertrapp è bruttino xò......o meglio,fà pietà........ :P :P :P
Citazione di: genioXR il Giugno 17, 2006, 02:23:36 AM
il supertrapp è bruttino xò......o meglio,fà pietà........ :P :P :P
Piu` che altro e` veramente piccolo! Come forma non sarebbe niente male, ma e` un mezzo piselletto che esce dalla fiancatina laterale! :o
sto facendo un pensierino a questo Racing project,per il mio xr 250 con pistone 284,carb34,etc etc ,ma guardando sul loro sito di xr neanche l ombra...
Rileggendo gli interventi ho realizzato,per il 400 te la fa apposta,ma per la mia,che è quasi un esemplare unico?
Su ordinazione fa di tutto!
E ti cost una 20-30ina di euro in piu` di un modello che ha gia` realizzato!
Io mi sto facendo fare quello del 400! Forse presto avro` anche le prove al banco!
Edo.
Un 400 l avra avuto per le mani,ma nel mio caso..
Fammi sapere come va con la tua e poi cerco di mettermi in contatto con il tipo.Ciao
Sono stato oggi da MAURO (titolare della RACING PROJET) io e MAX abbiamo ritirato l'ennesimo scarico fatto tra la compagnia di amici per il DR-Z!!
Parlando con MAURO ho chiesto per l'OMOLOGAZIONE e mi ha detto che tutto è fattibile ma a lui costa per ogni singolo modello di moto almeno 2000... quindi deve avere un minimo di richieste....
(che possono essere anche 4/4 per capirci)
Questi scarichi vengono costruiti per OGNI MOTOCICLETTA... tanto è vero che GIONATA un'amico se lo sta facendo fare DOPPIO per la sua HARLEY DAVIDSON!!! (troppo avanti)
Io non so come dirlo...
Ma chi lo prova si rende subito conto della grande differenza che c'è tra uno scarico normale e per normale intendo anche AKRAPOVIC e uno scarico del genere...
Come già ho scritto in precedenza non cambierò MAI più!!! E mi piace pubblicizare questo prodotto anche perchè MAURO è una persona eccezionale... DISPONIBILE e di una pignoleria INCREDIBILE... cosa che NOI motociclisti adoriamo su chi deve mettere mano alla ns amata!!!
Quindi sono certo che chiunque lo chiamerà nme rimarrà entusiasto...
Inoltre qualcuno del sito lo ha già contattato e sono certo che se fate gruppetto AVRETE UN BELLO SCONTO!!!
Anzi fatelo presente che siete di XR-ITALIA... Tanto non è sciocco e lo capisce anche da solo!!! Le richieste sono tutte per XR in questo momento ;D
Ripeto... fosserò tutti così i rivenditori/meccanici...
Ciao a tutti
PABLO
Pablo!
Sai se ha trovato un XR400 dalle vostre parti per costruirmi lo scarico ? Mi aveva detto di aver trovato qualcosa ma non era ancora sicuro...
Grazie
Edo.
Citazione di: metareal il Luglio 07, 2006, 00:25:11 AM
Pablo!
Sai se ha trovato un XR400 dalle vostre parti per costruirmi lo scarico ? Mi aveva detto di aver trovato qualcosa ma non era ancora sicuro...
Grazie
Edo.
Non mi ha confermato nulla... inoltre era un pò incasinato con il pc e le mail... ;D mi sa che era pieno di VIRUS... non ha fatto un solo aggiornamento da GENNAIO!!!
Cmq si sta interessando... TRANQUILLO!!
Vediamo che salta fuori... altrimenti troviamo un sistema magari con l'aiuto di qualcuno qui sul FORUM...
Pablo
Magari!
In caso mi dica che la moto non e` piu` disponibile chiedero` aiuto a tutti voi!!
:P
Grazie
Edo.
Quindi ancora non si è capito quale potrebbe essere lo scarico adatto x l' XR 400 che naturalmente dia delle prestazioni migliori di quello originale ! ::)
Citazione di: gelova il Luglio 22, 2006, 17:18:48 PM
Quindi ancora non si è capito quale potrebbe essere lo scarico adatto x l' XR 400 che naturalmente dia delle prestazioni migliori di quello originale ! ::)
Di scarichi "adatti" ce ne sono una montagna...Per quanto riguarda la performance, come su tutte le moto, c'e` lo scarico che da piu` in alto, quello che da piu` in basso e via dicendo. Io cercavo di fare un piccolo resoconto di quelli prodotti in america che avrei potuto prendere a prezzi decenti, ma poi siamo andati un po' OT con il Racing project, che ho ordinato e aspetto con molta ansia!!
Come gia` detto questo fa parte di una tipologia di scarichi regolabili, si puo` regolare il tipo di erogazione utilizzando dei dischi appositi che si posizionano sul condotto di scarcio.