Ecco le prime foto di una, pi`u tradizionale, monocilindrica da 250cc 4T della casa di Noale.
(http://img522.imageshack.us/img522/71/aprilia2504medium8zm6xg.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/4073/aprilia2502medium0lr6ym.jpg)
La linea e` molto simile alle sorelle maggiori, secondo me anche troppo in termini delle misure del telaio, sembra che il motore ci "sguazzi"...
Comunque sempre molto bella!
Edoardo.
PS: niente male il doppio scarico stile CRF250 :-*, anche se e` segno di una moto dal costo elevato...come se gia` non si sapesse! :P
Bella è bella !! 8)
Peccato per l'abbandono dello scarico sottosella !! :-\
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Giugno 30, 2006, 17:48:28 PM
Peccato per l'abbandono dello scarico sottosella !! :-\
Caro HR, ti do ragione dal punto di vista estetico e di soluzione innovativa, ma la coppa della scarico come parafango su una moto da off non mi ha mai convinto piu` di tanto...quanto pu`o essere resistente ai sassi sparati dalla ruota post?!
Edo.
Non vorrei fare il guastafeste...
Ma sembra veramente il 450/550 solo con il motore cambiato.
Sono convinto anche io che si tratti del 450/550 col motore più piccolo, credo che sia solo un innesto per testare a fondo il motore.
Probabilmente la ciclistica, anche se avrà qualcosa in comune con le sorelle maggiori, dovrebbe essere realizzata ad hoc per il nuovo motore, tra l'altro uno dei problemi che danno le bicilindriche e l'eccessiva larghezza dei convogliatori, dovuta al fatto che necessitano di masse radianti adeguate al maggior calore sviluppato dai propulsori, quindi è presumibile che la versione definitiva sia più compatta.
Piero
..... è brutta :( :( :( altro che bella personalmente non mi piace per nulla :hmmm: :hmmm: :hmmm:
nun me pias!!
è troppo vuota..poi lo scarico doppio non mi ispira niente
a me piace...
io dell'aprilia prenderei solo la versione motard 450...anche se.....
Anche secondo me é la moto standard con la sola sostituzione del motore
credo andrà bene perché comunque il motore V é incredibilmente piccolo ed il telaio della V incredibilmente buono con l'unico neo di contenere troppa potenza
quindi credo andrà bene il motorello MINI sul telaio standard
Noto con Piacere che il manubrio di serie non fa caccare solo a me infatti sia le moto dei piloti / collaudatori che questa in fase di collaudo, montano il Tommy la cui piega mi puiace tantissimo
Lo scarico così fa caccare, io spero vivamente che ritornino allo scarico standard sotto sella
resistenza dello scarico ai sassi sparatai? beh, se coperto da plastica.......
Grande Aprilia! non vedo l'ora di provare questa.
p.s. Ma mai possibile che appena uno vede la FOTO di una motocicletta deve già dire che costa cara? la RXV per le soluzioni tecniche che adotta non é cara per niente, costa come le Honda, perché dovrà esserlo questa? costerà sicuramente come le altre... che poi le moto TUTTE di questa categoria non siano regalate é un altro discorso
è carina...ma come alla sorella piu grande rifateri tutto il davanti in termini di estetica..cioè un parafango normale e un gruppo fari normale
..... ha un termosifone al posto dei radiatori :o :o :o dove passi tra gli alberi :hmmm: :hmmm: ..... ma le cose le collaudano sul campo o solo a computer :D :D secondo me in speciale fai pure strage di paletti :P :P
bella bella ma quanto bisogna sborsare senza avere una garanzia
che funziona.. in quanto l'aprilia come il solito butta fuori prototipi e noi siamo le cavie.........
sapete quanti rxv motard si sono bruciati facendo le gare
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Citazione di: ruye il Luglio 01, 2006, 16:43:09 PM
sapete quanti rxv motard si sono bruciati facendo le gare
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Quanti? ???
c'era un aticolo su motociclismo fuori strada dell'anno scorso il quale diceva che
ogni gara le rxv(motard) avevano problemi di surriscaldamento
con relativa rottura della guarnizione delle teste specialmente
il cilintro posto dietro che faceva fatica a mantenere le temperature addeguate :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
Citazione di: ruye il Luglio 01, 2006, 18:55:28 PM
c'era un aticolo su motociclismo fuori strada dell'anno scorso........
Ho dato una scorsa veloce ai numeri dello scorso anno di MF e ho trovato solo una notizia nel resoconto della gara d'esordio mondiale (Giugno 2005) a Castelletto di Branduzzo nel quale si diceva che "
l'Aprilia 450 campionessa in carica rompe tutti i motori che aveva sul camion", non so se ti riferisci a questo, in ogni caso credo che non faccia assolutamente testo in quanto si tratta di moto da gara, per di più ufficiali, sappiamo bene che questi motori sono iperbombardati (come quelli delle altre marche) e che quindi il discorso affidabilità diventa relativo.
Nelle competizioni si sperimenta in continuazione per poter essere più veloci degli altri e quando le evoluzioni si comportano bene si è competitivi, quando invece si sono fatti errori di valutazione allora si rischia la rottura, da questo si impara e nelle gare successive si apportano le dovute modifiche, il tutto rientra nella normalità (nelle gare fatte ad un certo livello) e succede a tutti non solo all'Aprilia.
Con questo voglio dire che non bisogna farsi condizionare troppo dai risultati delle competizioni e anche se le moto sembrano uguali a quelle che possiamo comprare dal concessionario, in realtà sono pur sempre dei prototipi, non vorrei che si cadesse nel solito luogo comune che se una moto vince allora è ok e se non vince o rompe allora anche le nostre "normali" possono avere dei problemi.
Alla prossima Piero
Manco una settimana dal forum... e voi mi postate le foto dell'APRILIA 250?
'STARDI...
Secondo me è Bellissima... ed è solo la moto per testare il motore... vedrete la definitiva come andrà... sono certo che forte dei problemi avuti sulle sorellone maggiori... nell'enduro quyesta moto saprà farsi valere...
Pablo
Citazione di: ruye il Luglio 01, 2006, 16:43:09 PM
sapete quanti rxv motard si sono bruciati facendo le gare
Non capisco il nesso tra i motori bruciati in gara e le moto di serie. :-[
Meglio se in gara ne hanno bruciati tanti ... vuol dire che avranno studiato il problema con più attenzione. ;)
Comunque l'Aprilia motard si chiama SXV ... e non RXV. ::)
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Luglio 01, 2006, 20:52:36 PM
Citazione di: ruye il Luglio 01, 2006, 16:43:09 PM
sapete quanti rxv motard si sono bruciati facendo le gare
vuol dire che avranno studiato il problema con più attenzione. ;)
Comunque l'Aprilia motard si chiama SXV ... e non RXV. ::)
Honda-Razzo.
io credo che i motori per fare le gare sono piu' pompati ma hanno anche dei materiali migliori quindi la minestra non cambia
..... i motori da gara non hanno nulla a che fare con quelli della catena di montaggio ...... comunque in ogni caso alcune soluzioni tecniche non sono certo ottimali per l' uso off anche solo amatoriale :( :( :( quindi speriamo bene in un miglioramento generale altrimenti farà la fine di tanti altri progetti di noale sulla carta vincenti ma poi spariti dalla circolazione :( :(
Io spero non sia tutto FLOP... perchè altrimenti sarà veramente l'ultimo per APRILIA!!!
E visto che è una delle poche case italiane... mi dispiacerebbe davvero molto...
Pablo
personalmente prima di prendere un aprilia 4t aspetterei un paio di anni
dall'uscita cosi da capire i problemi che ci possono essere... :P :P
sinseramente non ne ho mai vista una per la strada o in off.......
voi ne avete viste qualcuna targata????????
Si, ho visto un 450 passare davanti a casa mia ieri (supermoto), e sono rimasto colpito da una cosa:
il suono fa proprio schifo!
L'estetica l'avevo già guardata al Salone di Milano. Anche a me non piace il gruppo faro/parafango anteriore, le frecce troppo larghe, il portatarga che mi sembra troppo esilino.
Citazione di: XR17 il Luglio 03, 2006, 11:13:37 AM
il suono fa proprio schifo!
Va bene così !! ;)
Meno rumore fa ... meglio è !! :)
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Luglio 03, 2006, 11:40:33 AM
Citazione di: XR17 il Luglio 03, 2006, 11:13:37 AM
il suono fa proprio schifo!
Va bene così !! ;)
Meno rumore fa ... meglio è !! :)
Honda-Razzo.
Lo dici te Razzo che giri con il Leovince aperto?
A me pice il suono tipo pompone smarmittato!
Infatti mi piace di più, per esempio, il suono dei miei collettori originali di quello dei collettori CRD! Al meeting ho infatti notato che i crd rendono il suono più basso, ma gli fanno perdere quel sottofondo metallico che mi piace tanto!
Citazione di: ruye il Luglio 02, 2006, 15:19:10 PM
voi ne avete viste qualcuna targata????????
Ho visto e provato (il proprietario mi ha offerto di provarla) una 550 motard con 80 km.
Bellissima, ruotone posteriore da paura (mi sembra fosse un 180).
Naturalmente non l'ho tirata, giretto sottocoppia, quindi non posso dire nulla se non che mi è sembrata un pò meno manegevole dell'xr.
Saluti, MY
Citazione di: XR17 il Luglio 03, 2006, 11:56:25 AM
Lo dici te Razzo che giri con il Leovince aperto?
Proprio perchè lo dico io ti devi fidare !! ;)
Tu non sai che ogni volta che esco di casa dico una preghiera sperando che qualcuno lassù la ascolti e quando devo andare in pista devo tappare il cannone con il Db Killer, riducendo notevolmente le prestazioni del mezzo ed il divertimento del sottoscritto !! :-\
Non appena ho un pò di grano cerco qualcosa di omologato ... fidati !! ;)
Honda-Razzo.
Io giro con l'originale senza tappo che credo faccia rumore quasi come il leovince, per ora non mi hanno mai fermato. :)
Il tuo ragionamento non fa una piega, ma la mia metà tamarra vuole lo scarico rumoroso!
Lo metterei anche sulla macchina, ma sulla Uno 45 non ha senso! :D ;D
io sono sempre fiducioso che qualche casa motociclistica
faccia un bel 125 4t bialbelo con una 20 di cv lo prederei
ad occhi chiusi ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citazione di: XR17 il Luglio 03, 2006, 11:13:37 AM
Si, ho visto un 450 passare davanti a casa mia ieri (supermoto), e sono rimasto colpito da una cosa:
il suono fa proprio schifo!
Se prendi lo scarico del KIT racing, l'ho provato e te lo assicuro il rumore é davvero fantastico aggressivo come una vecchia 500 da GP
appena dai gas senti questo ruggito che ti da immediatamente l'impressione di che razza di belva hai sotto al sedere
però parliamo della RXV
questa versione MONO, sarà sicuramente tutta un altra cosa anche dal punto di vista del motore che per l'appunto é mono.
secondo me avrà indubbi vantaggi tecnici in quanto questo motore dell'Aprilia ha come prima dote visibile la compattezza INCREDIBILE con certo vantaggio sulla distribuzione dei pesi (ovviamente se opportunamente posizionato) e quindi sulla compattezza generale del mezzo leggasi agilità
attendo fiducioso
Secondo me è una "moto-laboratorio", infatti quel telaio mi sembra spropositato per un 250 4T. Cmq., visto quello che offre i mercato (nuova CRF, nuovo Kappa bialbero, etc.), non comprerei mai una moto appena uscita, tantomeno se Aprilia.....
Ah, dimenticavo il mio giudizio estetico .... mi fa un pò (molto) "cagare".
Modifica
l'unica cosa che dovrebe essere certa sul motore è che il motore sarà mezzo 450 circa
quindi avrà la distribuzione monoalbero
monoalbero vuol dire che non gira in alto come i bialbero (quasi tutti i concorrenti, esclusa solo l'honda che difatti è sempre alla ricerca di più cavalleria in alto, ogni anno fà i salti mortali come ad esempio il doppio scarico...)
un 250 4t per essere un ottimo motore deve secondo me essere bialbero (ktm, yamaha, kawasaki e il prossimo anno dovrebbe arrivare anche il motore suzuki) anche perchè così si stressano meno i componenti per ricercare potenza in alto e per essere alla pari della concorrenza
scusate, ma il prossimo anno dovrebbe uscire un ottimo 250 4t per fare enduro (ktm) che è stato ampliamente collaudato anche dai privati nella versione cross e al quale una volta comprato dovrete solo aggiungerci paramani e paramotore
non vedo il motivo per andarsi a complicare la vita prendendo un'aprilia ci cui non si sà niente (e che onestamente ho sempre trovato brutta e fatta male)
Sul fatto "bialbero-monoalbero" ci sarebbe da discutere, perchè per l'enduro andrebbe meglio un motore più pieno sotto stile Husaberg per intenderci, poi ovviamente è questione di gusti.
Chi si prende un 250 4T ama far girare la moto in alto, e quindi il vuoto sotto non lo impensierisce, ma per i più tranquilli forse è una mancanza.
CitazioneChi si prende un 250 4T ama far girare la moto in alto, e quindi il vuoto sotto non lo impensierisce, ma per i più tranquilli forse è una mancanza.
concordo in pieno!
Citazione di: nik il Luglio 03, 2006, 19:09:32 PM
Sul fatto "bialbero-monoalbero" ci sarebbe da discutere, perchè per l'enduro andrebbe meglio un motore più pieno sotto stile Husaberg per intenderci, poi ovviamente è questione di gusti.
Chi si prende un 250 4T ama far girare la moto in alto, e quindi il vuoto sotto non lo impensierisce, ma per i più tranquilli forse è una mancanza.
beh questo dipende dalla moto di cui parliamo
guido a volte le Ymaha 250 4T e ti ssicuro che sotto non gli mancha nulla
Ho provato anche la Cross ed é completamente diversa, Yamaha ha fatto un motore davvero versatile
la Kawazuki, che ha un mio amico é invece troppo cattiva / crossistica, come Yamaha cross per intenderci, é stata endurizzata solo per aggiunta di faro alla moto da cross e si sente
Honda ha fatto apposta le due versioni sui motori Honda ed i loro problemi però ho letto molto e sebbene la trovi un ottima moto, non la comprerei per un discorso di ROGNE
ktm é tutta da provare, la vecchia 250 4YT monoalbero in effetti non ha avuto successo, anzi peggio, perché a detta di TUTTI non andava proprio
questo nuovo motore... beh, commenti non ce ne sono ancora, quindi é da valutare
Aprilai 250 é certamente una moto laboratorio
resto comunque fiducioso avendo provato le prestazioni dell'RXV che sono esorbitanti, averne la metà sarebbe fin che mai sufficiente
quando faranno la versione finale si vedrà.
Yamaha e Husqvarna a parte, trovo che tutte le altre 250 racing siano motoristicamente una scommessa
ciclisticamente, chi non lo sa... HONDA, ma anche Yamaha e KTM
le altre... beh, più o meno