Ciao a tutti vi chiedo un consiglio in merito alla bobina del XR 350 1986 che sto restaurando. Dal corpo bobina si è staccato il filo che la collega alla pipetta.
La bobina ha queste caratteristiche: sezione esagonale; scritte riportate: Tec Japan - MP02 - 6228; resistenza (guida Clymer): primaria 0,16-0,2 ohms; secondaria 3,7-4,5 k ohms.
Vi chiedo questi consigli:
A. si può riparare saldando un cavo nuovo alla bobina?
B. se la sostituisco secondo voi è compatibile con una bobina XR 600 (non so la resistenza) oppure con una bobina per XL 350 (che ha resistenza primaria 0,1-0,3 ohms; secondaria 3,5-4,7 k ohms)?
C. in che problemi potrei incorrere montando una bobina non perfettamente identica?