ciao ragazzi, avrei una domandina tecnica da farvi: nel mio xr (250 del 2006) il parapignone, ovvero quel particolare che dovrebbe servire a proteggere il carter in caso di rottura/caduta della catena, si è accartocciato trascinato dalla catena tranciando anche due fili dell'accensione. La mia domanda è questa, avete qualche soluzione per scongiurare questa evenienza? anche perchè quel filo che corre nudo a 2 cm dal pignone sinceramente mi ha preso male sin dal primo giorno che l'ho visto.
Immagino che si tratti di cavi elettrici che escono dal carter dell'accensione, sbaglio ?
Se così fosse dubito che tu possa far qualcosa anche perchè il cavo è in quella posizione forse perchè più protetta da acqua, fango ecc....
L'essere tranciato dalla catena, come accaduto a te, è da considerarsi un evento abbastanza raro rispetto ai guai che ho descritto sopra e questo è il motivo del suo posizionamento.
Non so infatti cosa può aver provocato il guaio ma credo che un maggiore controllo delle condizioni (usura, tensione catena, ecc) della trasmissione lo eviterebbe.
;)
grazie antarctica, probabilmente sarà stata la catena alla frutta o forse solamente un pò di sfiga. farò una giunzione, poi vedremo .
Sulla mia 400 c'è un minusclo gancettino in lamierino che tiene fermo il filo, forse nella tua è stato perso... :) :) :)
per la "giunzione" ..
salda i fili e mettici sopra due pezzetti di guaina termoretrattile (o termorestringente)
e poi un altro pezzo più grosso che inglobi il tutto..
in questo modo proteggerai bene i fili dall'acqua..
poi potresti fare una specie di protezioine usando del lamierino a 1mm...
..dovrebbe bastare a proteggere i fili da un eventuale "colpo" della catena..
..la parte più difficile è trovare due bulloni vicini a cui fissarlo!
grazie ragazzi x i consigli, ora aspetto i ricambi e poi non vedo l'ora di girare. (possibile che capitano sempre sotto le feste? :brucio:
mi sembra comunque difficile che una catena del 2006 su un 250
ti duri cosi' poco..... :-\ :-\
se sei in garanzia fatti risarcire i danni dal concessionario ;) ;)
ruye
Si' , è durata poco ma cè un xchè: quando l'ho comprata era in versione motard e il concessionario me l'ha proposta con un bello sconto , quindi l'ha rispedita a Dall'Ara che l'ha trasformata in enduro(come l'avevo richiesta) ma qui succede l'accrocchio: Dall'Ara mi cambia cerchioni,gomme e stop. Rimane la corona da 40 denti e il corricatena originale.Siccome mi rodeva comprare un altra catena (e mi ero già sbattuto a modificare il corricatena oltre che spendere 50 euri x la corona da 49 denti) ho fatto una aggiunta. Si è rotta li'.Io ho sbagliato, ma se chi vende le moto lo facese con+ professionalità certe cose non succederebbero
E' la solita storia "del cane che si morsica la coda" :-X ... comunque anche tu hai fatto la tua ca@@ata !! :-\
Honda-Razzo.
Scusa l'ignoranza pj11, ma non ho capito bene il danno fatto...hai fatto l'aggiunta di che?! Che si rompa la catena può succedere, ma che ti porti via anche il copripignone...la catena tranciata ti è salita in rotazione fin sopra il labbro del copripignone e poi l'ha tirato giù tritando tutto?!? :-[ :-[...non capisco.... :-[ :-[
ho fatto una aggiunta di un certo numero di maglie (quante ora non ricordo) perchè cambiando la corona era diventata corta. rompendosi ,probabilmente, si è portata dietro il parapignone con relativa vite di fix superiore(si è rotto una parte del filetto del carter) . il parapignone accartocciandosi (è di ferro) ha tranciato 2 dei fili che escono dal carter.
Post rimosso perchè ........................ la prossima volta imparo a leggere tutto il topic
:ahh:
Salut
Moderatori!!!Questo è da spostare nel topic iniziale di pj11!!
Per pj11, grazie della risposta, adesso ho capito, come immaginavo.. ;)