ciao...volevo kiedervi se 166 euro per dei collettori power bomb è un buon prezzo!!! Considerate che si devono aggiungere le spese di spedizione...fatemi sapere!
Citazione di: motard a manetta il Gennaio 14, 2007, 21:56:06 PM
ciao...volevo kiedervi se 166 euro per dei collettori power bomb è un buon prezzo!!! Considerate che si devono aggiungere le spese di spedizione...fatemi sapere!
prova prima a farti fare un preventivo dalla Powerzone, importatore italiano dei prodotti FMF... ::)
Citazione di: motard a manetta il Gennaio 14, 2007, 21:56:06 PM
ciao...volevo kiedervi se 166 euro per dei collettori power bomb è un buon prezzo!!! Considerate che si devono aggiungere le spese di spedizione...fatemi sapere!
Direi proprio di sì!!!
Occhio che, oltre alla spedizione, spesso c'è da pagare anche le spese doganali! :(
Tra tasse, spedizone e sdoganamento il prezzo normalmente lievita del 33% circa.
Verifica quanto viene in Italia.
Puoi anche verificare quanto vengono gli Arrowe da Dall'Ara.
Salut
Citazione di: Bracco il Gennaio 15, 2007, 11:31:34 AM
Tra tasse, spedizone e sdoganamento il prezzo normalmente lievita del 33% circa.
Verifica quanto viene in Italia.
Puoi anche verificare quanto vengono gli Arrowe da Dall'Ara.
Salut
Hai ragione, ma se facciamo dei calcoli approssimativi 166 euro + il 33% = 220 euro... e se consideriamo ke in Italia il prezzo al pubblico dei powerbomb è di 329 euro IL RISPARMIO C'è ECCOME!!
Volevo solo sapere se ne vale la pena per i powerbomb fare tutto questo traffico...Sono migliori rispetto agli arrow ke potrebbe fornirmi Dall'Ara?
Citazione di: motard a manetta il Gennaio 15, 2007, 13:10:59 PM
Hai ragione, ma se facciamo dei calcoli approssimativi 166 euro + il 33% = 220 euro... e se consideriamo ke in Italia il prezzo al pubblico dei powerbomb è di 329 euro IL RISPARMIO C'è ECCOME!!
Volevo solo sapere se ne vale la pena per i powerbomb fare tutto questo traffico...Sono migliori rispetto agli arrow ke potrebbe fornirmi Dall'Ara?
Non so dirti.
L'unica cosa che mi lascia perplesso è il fatto il diametro dei collettori all'uscita rimane lo stesso di quelli originali (43 mm il diametro esterno) mentre gli arrow sono leggermenti più grandi (45 mm) e questo consentirebbe una miglior deflusso dei gas di scarico, soprattutto a gas spalancato.
Salut
Citazione di: motard a manetta il Gennaio 15, 2007, 13:10:59 PM
Citazione di: Bracco il Gennaio 15, 2007, 11:31:34 AM
se consideriamo ke in Italia il prezzo al pubblico dei powerbomb è di 329 euro
guarda che se contatti via Mail la Powerzone probabilmente riesci a spuntare un prezzo migliore rispetto a quello indicato sul loro listino...io infatti previa accordi li ho pagati da loro 270 (anziche 329).... ::)
scusate, ma dove si vedono i collettori arrow??
Citazione di: stendhal_kk il Gennaio 15, 2007, 14:42:31 PM
scusate, ma dove si vedono i collettori arrow??
I collettori Arrow seguono il percosrso dei collettori originali.
Sono in acciaio inox ed hanno un diametro interno maggiore.
La parte finale ha un diametro di 45mm tale che, per essere inserito nel teminale originale, è necessario asportare la guarnizione presente in quest'ultimo.
Sinceramente su internet non ho mai visto una foto, però ti consiglio di andare nella sezione Le vostre XR e digitare Arrow in ricerca così potrai visionarli montati su qualche nostra motoretta.
Secondo me sono molto validi.
Salut
Citazione di: Mura il Gennaio 15, 2007, 14:38:54 PM
Citazione di: motard a manetta il Gennaio 15, 2007, 13:10:59 PM
Citazione di: Bracco il Gennaio 15, 2007, 11:31:34 AM
se consideriamo ke in Italia il prezzo al pubblico dei powerbomb è di 329 euro
guarda che se contatti via Mail la Powerzone probabilmente riesci a spuntare un prezzo migliore rispetto a quello indicato sul loro listino...io infatti previa accordi li ho pagati da loro 270 (anziche 329).... ::)
come ti sei trovato con questi Power Bomb?? A quale terminale li hai abinati??
Ecco i miei arrow montati:
(http://www.infotouch.it/comodo/my_xr650_01.jpg)
E qui puoi vedere quelli del WM, lucidati:
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=17054.0
Saluti, MY
Motard a manetta ti ho risp via mail...
avevo anche fatto una recensione a riguardo, con foto... ::)
eccola http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=16659.0
Citazione di: stendhal_kk il Gennaio 15, 2007, 14:42:31 PM
scusate, ma dove si vedono i collettori arrow??
Ciao Stendhal_kk intendevi proprio "vedono" oppure volevi scrivere "vendono"?
Perchè a venderli è Dall'Ara.
Citazione di: motard a manetta il Gennaio 15, 2007, 15:43:19 PM
come ti sei trovato con questi Power Bomb?? A quale terminale li hai abinati??
Anche io ho preso il Power Bomb per il 650R (è il 650 che hai vero motard a manetta?).
Puoi analizzare da te i grafici di potenza e coppia qui (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=17062.msg132428#msg132428).
dicevo vedono ma intendevo trovarli sul sito di dallara o di un rivenditore.
Citazione di: RC30 il Gennaio 15, 2007, 18:57:12 PM
Anche io ho preso il Power Bomb per il 650R (è il 650 che hai vero motard a manetta?).
Puoi analizzare da te i grafici di potenza e coppia qui (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=17062.msg132428#msg132428).
RC 6 un pazzo scatenato....grazie della disponibilità!!
Citazione di: motard a manetta il Gennaio 14, 2007, 21:56:06 PM
ciao...volevo kiedervi se 166 euro per dei collettori power bomb è un buon prezzo!!! Considerate che si devono aggiungere le spese di spedizione...fatemi sapere!
Ti stai dando da fare,eh?! :P
Anche io ho spulciato Ebay, non credo però ci sia molta convenienza a comprare i collettori.. :-\
Io ho mandato una mail a Dall'Ara ed i collettori Arrow vengono 250e con spedizione in C\A.
A livello di prestazioni non sò chi sia il "migliore", immagino comunque che non vi siano grandi differenze trà CRD (reperibili a quanto pare solo usati) FMF e Arrow, ma esteticamente, ora che ho visto i power-bomb montati, la mia preferenza và agli ARROW.
Se non sbaglio la FMF fà sia i Poer-bomb che gli High-Flow, questi ultimi dovrebbero costare un bel pò meno..
Sono curioso riguardo i collettori HIGASHI... qualcuno ne sà qualcosa o ha qualche foto (giusto per sapere il "giro")? :-[
P.S.
Se contatti FMF fammi sapere il prezzo che riesci a spuntare ::)
Citazione di: Barte il Gennaio 16, 2007, 22:47:08 PM
Ti stai dando da fare,eh?! :P
Anche io ho spulciato Ebay, non credo però ci sia molta convenienza a comprare i collettori.. :-\
Io ho mandato una mail a Dall'Ara ed i collettori Arrow vengono 250e con spedizione in C\A.
A livello di prestazioni non sò chi sia il "migliore", immagino comunque che non vi siano grandi differenze trà CRD (reperibili a quanto pare solo usati) FMF e Arrow, ma esteticamente, ora che ho visto i power-bomb montati, la mia preferenza và agli ARROW.
Se non sbaglio la FMF fà sia i Poer-bomb che gli High-Flow, questi ultimi dovrebbero costare un bel pò meno..
Sono curioso riguardo i collettori HIGASHI... qualcuno ne sà qualcosa o ha qualche foto (giusto per sapere il "giro")? :-[
P.S.
Se contatti FMF fammi sapere il prezzo che riesci a spuntare ::)
[/quote]
Eh si,mi sto dando da fare!ti esplico di seguito le piccole modifiche che farò a breve (massimo entro un mesetto):
- collettori FMF Power Bomb (il prezzo intorno i 290-285)
- scarico AJKO omologato simil AKRAPOVIC o LEO VINCE (a cannone)
- filtro K&N (e relativo fianchetto forato secondo istruzioni della HM)
- carburatore Kehin (500 eurozzi nuovo,sempre se saprò contrattare bene)
- sterzo bello robusto senza traversino, BL Italia color alluminio (nuovo), codino CR '99..
Qualche altro consiglio?? ma io dico che a livello di prestazioni già ci siamo con queste poche ma costose modifiche!!!
Citazione di: SM forever il Gennaio 17, 2007, 11:16:54 AM
Eh si,mi sto dando da fare!ti esplico di seguito le piccole modifiche che farò a breve (massimo entro un mesetto):
- collettori FMF Power Bomb (il prezzo intorno i 290-285)
- scarico AJKO omologato simil AKRAPOVIC o LEO VINCE (a cannone)
- filtro K&N (e relativo fianchetto forato secondo istruzioni della HM)
- carburatore Kehin (500 eurozzi nuovo,sempre se saprò contrattare bene)
- sterzo bello robusto senza traversino, BL Italia color alluminio (nuovo), codino CR '99..
Qualche altro consiglio?? ma io dico che a livello di prestazioni già ci siamo con queste poche ma costose modifiche!!!
Ho contattato la PowerZone riguardo ai collettori FMF per Xr 650, ecco la risposta:
Buongiorno,
nel caso della sua moto i nostri collettori sono intercambiabili con gli originali, quindi nn è necessaria alcuna modifica per montarli sul silenziatore di serie.
Il PowerBomb costa 359, la versione Hi-Flo 289.
Acquistando sul sito c'è uno sconto del 10% sul prodotto e le spese di spedizione sono gratuite.
Grazie.Mi sembra un bel programmino
;)
Sul fatto che l'AJKO possa essere omologato però ho dei dubbi..
Per l'FCR 41 ti sei già informato o i 500 sono una tua stima? Mi pare un po pochino..
Dopodichè non ti resta che pensare
a FRENAREEEEEEEEEEE! :P (Pensare ai freni Ndr)
Citazione di: Barte il Gennaio 17, 2007, 12:37:46 PM
Ho contattato la PowerZone riguardo ai collettori FMF per Xr 650, ecco la risposta:
Buongiorno,
nel caso della sua moto i nostri collettori sono intercambiabili con gli originali, quindi nn è necessaria alcuna modifica per montarli sul silenziatore di serie.
Il PowerBomb costa 359, la versione Hi-Flo 289.
Acquistando sul sito c'è uno sconto del 10% sul prodotto e le spese di spedizione sono gratuite.
Grazie.
Mi sembra un bel programmino
;)
Sul fatto che l'AJKO possa essere omologato però ho dei dubbi..
Per l'FCR 41 ti sei già informato o i 500 sono una tua stima? Mi pare un po pochino..
Dopodichè non ti resta che pensare
a FRENAREEEEEEEEEEE! :P (Pensare ai freni Ndr)
Riguardo l'FCR 41 ti farò sapere al + presto!
Per i freni...quali sono quelli di cui parli (ndr)?puoi darmi qualche consiglio a riguardo?Io sto per prendere un disco anteriore a margherita e un tubo aeronautico...non basta?
Citazione di: SM forever il Gennaio 17, 2007, 13:47:57 PM
Riguardo l'FCR 41 ti farò sapere al + presto!
Per i freni...quali sono quelli di cui parli (ndr)?puoi darmi qualche consiglio a riguardo?Io sto per prendere un disco anteriore a margherita e un tubo aeronautico...non basta?
C'è stato un fraintendimento
:P"Ndr" non è una marca di freni, stà per "Nota Del Redattore" in pratica indica una nota esplicativa aggiunta da chi scrive il testo ;)
A mio parere per girare in strada i freni possono anche bastare, almeno finchè non sentirai l'esigenza di qualcosa di meglio.. :-\
Sicuramente il disco ed il tubo se vuoi migliorare l'impianto vanno sostituiti (anzi direi proprio che è la prima modifica da fare per ottenere benifici), la parte "sottodimensionata" (anche se in realtà in strada fa abbastanza il suo dovere
.ma non si è mai contenti,no?!) è la pinza a 2 pistoncini (la stessa della versione enduro adattata per dischi da 320mm). Per avere un'impianto come di deve (che a volte vale più di qualche CV in più) sarebbe oppurtuno montare una pinza a 4 pistoncini (ma ci sono anche da 6
), cambiando la pinza è bene però sostituire anche la pompa freno (fondamentalmente troppo piccola per muovere i pistoncini di una pinza stradale, più grandi).
Citazione di: Barte il Gennaio 17, 2007, 12:37:46 PM
Sul fatto che l'AJKO possa essere omologato però ho dei dubbi..
Non capisco questa frase !! :hmmm: :hmmm:
Honda-Razzo.
Mi pareva di aver letto che AJKO non è al momento in grado di omologare i propri scarichi, visto che molti sono "pezzi unici" :-\
Magari però mi sbaglio
anzi, mi piacerebbe sbagliarmi e sapere che sono regolarmente omologati ::)
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 17, 2007, 15:10:33 PM
Citazione di: Barte il Gennaio 17, 2007, 12:37:46 PM
Sul fatto che l'AJKO possa essere omologato però ho dei dubbi..
Non capisco questa frase !! :hmmm: :hmmm:
Honda-Razzo.
Infatti....BARTE, guarda ke AJKO oramai l'omologazione la fa tranquillamente!!!
H.R. ascolta qui:
devo prendere uno scarico completo per xr 650, mi piace da morire la forma che ha l'akrapovic (a cannone) e sono disposto a spendere 600 per prenderlo nuovo (questo è il prezzo che sono riuscito a farmi fare). L'unica cosa è che non è omologato e quindi se mi fermano gli SBIRRI è verbale sicuro...tanto vale che i soldi che spenderò per un ipotetico verbale li spendo per acquistare uno scarico omologato,no?
Ho telefonato ad AJKO e mi ha detto che mi fa un terminale come l' Akrapovic (esteticamente), omologato! Poi gli abino degli FMF Power Bomb....In tutto spendo 600 euro ed ho l'estetica di un Akrapovic e l'efficienza di un AJKO accoppiato alla nuova tecnologia dei POWER B.
Che ne pensi??
Ribadisco per l'ennesima volta che lo scarico AJKO non è omologato .... ma OMOLOGATISSIMO !! ;D ;D
X SM Forever : con 600 euro ti fa solo il silenziatore ?
Honda-Razzo.
penso che sia un ottima idea..non ti pentirai dell acquisto, ne dell Ajko, ne degli FMF ;)
imho è semplicemente da pazzi pensare di spendere 2 o 300 euro per dei collettori after market che vi fanno guadagnare praticamente nulla, soprattutto dopo aver letto il grafico.
ma tant'è...
sm di dove sei?
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 17, 2007, 15:50:18 PM
X SM Forever : con 600 euro ti fa solo il silenziatore ?
Honda-Razzo.
Assolutamente no....con 600 euro o avrei l'AKRA completo, oppure l'AJKO+POWER BOMB....adesso hai capito?? Ovviamente parlo di ricambi esclusivamente nuovi di zecca!
La risposta è scontata ... scegli la via più legale possibile. ;)
Honda-Razzo.
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 15:55:30 PM
imho è semplicemente da pazzi pensare di spendere 2 o 300 euro per dei collettori after market che vi fanno guadagnare praticamente nulla, soprattutto dopo aver letto il grafico.
ma tant'è...
sm di dove sei?
Aisenauer io sono della provincia di CL....ma non ho capito una cosa:a quali collettori ti riferisci quando dici che non ti fanno guadagnare praticamente nulla?? Ai Power B.?
Citazione di: RC30 il Gennaio 15, 2007, 18:57:12 PM
Puoi analizzare da te i grafici di potenza e coppia qui (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=17062.msg132428#msg132428).
si, ai powerbomb.
al grafico di questo link...
Aisenauer quindi quali collettori mi consiglieresti tu??
io sono dell'idea che il solo cambio dei collettori nn cambia nulla, nn te ne accorgeresti nemmeno, qualsiasi tipo tu ci metta. Solo il tuo portafoglio se ne accorgerebbe.
Ma il grafico lo hai letto?
Per avere 2 o 3 cv (oltre i 6000 gm, e perderne altrettanti in basso) bisogna cambiare collettori, scarico, filtro, rifare carburazione... vale la pena di spendere un migliaio di euri per così poco?
Se poi devi fare il campionato sm è un'altro discorso...
imho
Infatti io intendo comprare: collettori FMF POWER BOMB, scarico AJKO, filtro K&N e ovviamente devo adattare la carburazione!! In pista non ci vado ma è una cosa ke voglio fare ugualmente!!
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 17, 2007, 15:50:18 PM
Ribadisco per l'ennesima volta che lo scarico AJKO non è omologato .... ma OMOLOGATISSIMO !! ;D ;D
Tanto meglio :)
Chiedo ufficialmente venia :botte:
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 15:55:30 PM
imho è semplicemente da pazzi pensare di spendere 2 o 300 euro per dei collettori after market che vi fanno guadagnare praticamente nulla, soprattutto dopo aver letto il grafico.
ma tant'è...
sm di dove sei?
Ognuno coi suoi soldi ci fa quello che vuole, scusa. E' già da pazzi comprarsele queste moto qua, se poi uno vuole spendere 300 euro in collettori piuttosto che in vestiti firmati saranno pure fatti suoi, non trovi?
nn trovi che ognuno possa avere la propria opinione?
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 17:13:09 PM
nn trovi che ognuno possa avere la propria opinione?
Infatti tu hai la tua mentre Karmacode ha la sua. :)
Honda-Razzo.
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 17:13:09 PM
nn trovi che ognuno possa avere la propria opinione?
Certo, tu la tua ed io la mia, è chiaro. Ma non da fare passare gli altri per pazzi... :-\
Citazione di: Karmacode il Gennaio 17, 2007, 17:17:23 PM
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 17:13:09 PM
nn trovi che ognuno possa avere la propria opinione?
Certo, tu la tua ed io la mia, è chiaro. Ma non da fare passare gli altri per pazzi... :-\
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 17, 2007, 17:16:43 PM
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 17:13:09 PM
nn trovi che ognuno possa avere la propria opinione?
Infatti tu hai la tua mentre Karmacode ha la sua. :)
Honda-Razzo.
solo che io ho fatto un discorso di principio senza riferirmi direttamente a nessuno, nn mi pare esattamente la stessa cosa.
Anche se non diretto a nessuno, comunque potrebbe dare fastidio. Come se io dicessi che è da stupidi avere l'XR, quando la moto tal de tali è meglio.
E' la mia opinione chiaramente ;D
OK !! ;)
Chiariti tutti !! :)
Honda-Razzo.
Citazione di: Karmacode il Gennaio 17, 2007, 17:25:38 PM
Anche se non diretto a nessuno, comunque potrebbe dare fastidio. Come se io dicessi che è da stupidi avere l'XR, quando la moto tal de tali è meglio.
infatti io nn ho detto che il collettore x è meglio dell'y, ho detto che qualunque di essi dà incrementi impercettibili.
Se poi vuoi per forza avere ragione....
:P
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 17:43:45 PM
Citazione di: Karmacode il Gennaio 17, 2007, 17:25:38 PM
Anche se non diretto a nessuno, comunque potrebbe dare fastidio. Come se io dicessi che è da stupidi avere l'XR, quando la moto tal de tali è meglio.
infatti io nn ho detto che il collettore x è meglio dell'y, ho detto che qualunque di essi dà incrementi impercettibili.
Se poi vuoi per forza avere ragione....
:P
Hai scritto:
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 17:43:45 PMimho è semplicemente da pazzi pensare di spendere 2 o 300 euro per dei collettori after market che vi fanno guadagnare praticamente nulla, soprattutto dopo aver letto il grafico.
e non è proprio uguale a 'cambiamenti impercettibili'...non è questione di avere ragione, ma un po' meno supponenza da parte tua non sarebbe male...un po' di rispetto per chi ha una passione e ci spende soldi sopra. Imho.
mammamia e come siamo suscettibili!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :(
in fondo uno dà solo dei suggeriementi, è normale che poi le scelte sono sue perchè i soldi sono suoi. mi pare di ritornare indietro nel tempo quando ebbi una discussione simile con richyx sul parafango post. in carbonio che decise di verniciare. è un forum? e ognuno dice la sua. un poco di elasticità please.
E' vero che i grafici parlano chiaro.
C'è però un'altro problema che i grafici non sempre chiariscono: la sensazione di guida.
Non metto in dubbio i grafici ma certo è che la differenza tra la moto con collettori originali e gli Arrow che ho montato era percettibile.
Gli Arrow sono leggermente diversi dagli FMF perchè, come già scritto, garantiscono un volume di scarico maggiore perchè si passa dai 43 a 45mm, ma la grossa differenza è tra gli originali e tutti gli aftermarket è l'assenza della strozzatura posta subito dopo l'attacco con il cilindro.
C'è poi da precisare che il grosso vantaggio si ha ritoccando leggermente la carburazione che, una volta cambiati collettori, deve essere "ingrassata" perchè eccessivamente magra. Si passa, normalmente da un 175 ad un 182/185 (chiaramente con filtro aria decente).
Il grafico in questione è fatto con stessa carburazione, visto che non viene specificato diversamente.
E se tutto questo l'ho sentito io che sono un motociclettista tipico medio credo che sia condivisibile anche dagli altri utenti che hanno fatto, per iniziare, questa semplice modifica.
Poi ti posso consigliare di parlare con Federico perchè si parlava di mettere in produzione i collettori da affiancare al terminale già in produzione.
Salut
beh, che dire, mo mi metto a produrre anch'io 4 tubi, euri facili...
8)
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 18:09:08 PM
beh, che dire, mo mi metto a produrre anch'io 4 tubi, euri facili...
8)
E io il cambio a sei marce per chi passa dalla mulattiera all'autostrada :D
invece io ringrazio chi mi dà consigli sul come spendere o meno i soldini sulla mia XR 650....è anche per questo del resto che esiste questo forum,no? Per dare consigli a chi ne capisce un pò meno e nn si vuole fare fregare....
Ma alla fine che cavolo di collettori mi consigliate da accoppiare con l' AJKO? ARROW o POWER BOMB?
se proprio li vuoi mettere, io li ho provati sia accoppiati a scarico originale che ad uno scarico race non omologato: ARROW. con finale della stessa casa. 185 di carburazione e twin air con n. 4 forellini sulla scocca. sto parlando del 600 però. VOLAVA.
io la terrei sempre originale, al massimo solo il finale. stai sempre a carburare dopo. basta salire di qualche centinaio di metri di altitudine (dai 500 mt. in poi) e ti incavoli. e giù di nuovo in box a svitare ed avvitare. te la senti?
Citazione di: uolter72 il Gennaio 17, 2007, 18:20:17 PM
stai sempre a carburare dopo. basta salire di qualche centinaio di metri di altitudine (dai 500 mt. in poi) e ti incavoli. e giù di nuovo in box a svitare ed avvitare. te la senti?
Io abito in pianura e la moto ce l'ho in versione SM..ci cammino in città quindi non ho di questi problemi,la carburo una sola volta e via!!Ho 22 anni e all'estetica del mostriciattolo ci tengo,oltre che alle prestazioni!!
Io già con gli Arrow il terminale originale stappato, filtro aria K&N, getto del minimo 68 s e quello del massimo 185 ho apprezzato sensibili miglioramenti.
Secondo me gli Arrow sono leggermente meglio, non fosse per altro che seguono lo stesso andamento degli FMF ma hanno una sezione maggiore.
Poi mi sono regalato l'ajko e sono stati soldi veramente spesi bene.
Mi ripeto, contatta Federico e senti che intenzioni ha per i collettori che, visto la cifra che abbiamo speso per il terminale, è capace che ti trovi con collettori eccellenti spendendo anche di meno.
Salut
mai stato in autostrada... sempre se ti riferissi a me
già contattato...x ora hanno un mare di lavoro da fare e quindi non se ne parla proprio!!! :-\
Citazione di: SM forever il Gennaio 17, 2007, 18:32:24 PM
già contattato...x ora hanno un mare di lavoro da fare e quindi non se ne parla proprio!!! :-\
A parte le impressioni personali sono due ottimi collettori.
Vedi dove strappi il prezzo migliore, poi l'Ajko farà il resto.
Salut
A parità di prezzo tu ke prenderesti???Un consiglio xsonale... :-)
Scusate se mi intrometto... :)
Personalmente mi fido molto di FMF: è una delle poche case che studia davvero quello che poi manda in produzione!
Sul mio KX 250 (2t) ho messo sia lo scarico completo ProCircuit che quello FMF: non ci sono paragoni!
Per la mia XR600 ho già in cantiere l'acquisto dello scarico completo FMF: PowerCore4 + PowerBomb!
Peraltro, i terminali Arrow mi sono stati sconsigliati anche quando volevo rendere un attimo più allegra la mia Hornet...
...Sto parlando di finiture, materiali usati e via dicendo... ;)
Citazione di: Bracco il Gennaio 17, 2007, 18:05:20 PM
......C'è però un'altro problema che i grafici non sempre chiariscono: la sensazione di guida........Il grafico in questione è fatto con stessa carburazione, visto che non viene specificato diversamente.........
La prima affermazione la condivido in toto, io la moto l'ho usata solo nella configurazione completa e anche se i cavalli in più sono tre, il gusto nella guida aumenta in maniera esponenziale, sembra tutta un'altra moto, sensazioni confermate anche dalla "qualità" del grafico.
Per gli altri rilievi invece, confermo che sono stati fatti con la stessa carburazione, non avrebbe avuto senso ritarare ogni volta il carburatore in quanto le prove le ho fatte
solo per poter avere un'idea su quali potessero essere i vantaggi dati dai vari componenti prima di montarla al completo, al completo ovviamente la carburazione è quella giusta.
Sono convinto che con la corretta carburazione anche le altre curve avrebbero avuto un andamento differente, non nei valori massimi però, bensì sull'andamento, che si sarebbe ripercosso poi nelle sensazioni di guida.
L'opinione che mi sono fatto, grazie ad un precedente intervento di Bracco, è che la differenza tra collettori FMF e Arrow sia sostanzialmente nell'erogazione, i tubi più piccoli FMF danno più coppia ai bassi, qundi sarebbero più adatti nel fuoristrada, mentre i tubi più grandi dell'Arrow prediligono gli alti regimi, quindi meglio per uso sado-maso........SM.
Citazione di: aisenauer il Gennaio 17, 2007, 18:09:08 PM
beh, che dire, mo mi metto a produrre anch'io 4 tubi, euri facili...
8)
Mi permetto di dire che un conto è saldare quattro tubi giusto per fare un impianto di scarico, un conto diverso è farlo a regola d'arte con i materiali giusti, con competenza e soprattutto con una resa superiore, per far questo si rischia di fare innumerevoli impianti/prove prima di arrivare ad un risultato degno di nota, le persone serie che lavorano nel settore lo sanno bene ;).
Citazione di: SM forever il Gennaio 17, 2007, 18:58:08 PM
A parità di prezzo tu ke prenderesti???Un consiglio xsonale... :-)
Non avendo mai provato gli FMF non ti saprei dire.
Quando ho comprato gli Arrow c'era chi li sconsigliava e chi diceva il contrario.
Per quanto mi riguarda mi ci son trovato bene.
Il materiale non è poi così scadente.
L'ho comprato usato e in uno stato non tanto decoroso. (Sembrava avessero diecio anni di vita)
Con un pò di pasta abrasiva, pasta lucidante e, udite udite, lavaggio finale in lavastoviglie, alla fine sembravano usciti dalla fabbrica. Bellisimi.
Chi li ha usati prima di me quindi non li ha trattatti molto bene ed io stesso li ho usati ance in off problemi zero.
Io faccio parte della categoria dei soddisfatti.
Salut
Insomma.....quello ke ho capito da tutto questo ??? ?
FMF & ARROW sono 2 tipi di collettori differenti ma entrambi validissimi!!Scelgo quello che mi piace di + esteticamente.
Prenderò quasi sicuramente il POWER BOMB che tra l'altro ora costa pure 350,00 euro (mentre fino a qualche giorno fa costava 329,00 euro), così quando e se lo rivendo ci prendo qualcosa in +...(ovviamente io non lo pagherò 350,00)
TROVATO!!! Leo Vince nuovo a 370,00 euri!!! Ottimo prezzo per uno scarico + che buono!!
Honda Razzo...che io sappia il Leo non è omologato,confermi???
Leovince ha messo in vendita da un pò di tempo l'impianto di scarico omologato. ;)
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 18, 2007, 22:19:04 PM
Leovince ha messo in vendita da un pò di tempo l'impianto di scarico omologato. ;)
Honda-Razzo.
FALSO!! Ho parlato stamattina con un tecnico specializzato della X3 e mi ha detto:
1) Lo scarico non è omologato perchè è in versione racing e non lo fanno per uso stradale;
2) Lo scarico che hanno prodotto dal 2006 in poi non va bene per le XR 650 dal 2000 al 2005 perchè hanno degli "staffaggi" diversi.
Fra parentesi, ieri ho parlato con un tecnico Dall'Ara che mi ha confermato che dal 2000 al 2007 le XR 650 sono tutte identiche se non per quanto riguarda le decalcomanie (adesivi del serbatoio)!!!
Che confusione....non posso prendere uno scarico che a detta di un tecnico Leovince non va bene per la mia moto che è 2001!!!
:aiuto: ME :piagnone:
Le XR 650 sono tutte uguali ... ma proprio tutte !!
Trovo impossibile che il nuovo modello di scarico prodotto da Leovince per XR 650 2006 non possa essere montato su una XR 650 2005 o antecedente !!
A questo punto ti conviene chiarire la cosa direttamente con la casa produttrice.
Mi sembrava che Leovince facesse lo scarico omologato per XR 650 ma non riesco a trovare la discussione dove ne avevamo già parlato. :hmmm:
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 19, 2007, 14:26:00 PM
A questo punto ti conviene chiarire la cosa direttamente con la casa produttrice.
Honda-Razzo.
La casa produttrice di cosa? Dell' XR 650 o del Leovince?? Io con la Leovince ci ho già parlato 3-4 volte...e con la Dall'Ara 2-3 volte!! Che altro posso fare per capire quale mistero si nasconde dietro questo dilemma??? ???
Casa produttrice = Leovince.
Pensavo avessi parlato solo con un venditore/rappresentante e non direttamente con Leovince.
A questo punto non ci capisco nulla nemmeno io. :-\
Honda-Razzo.
Prima cercavi questa discussione?
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=17568.0
No ... non è quella che cerco !! :angry2:
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Gennaio 19, 2007, 14:26:00 PM
......Mi sembrava che Leovince facesse lo scarico omologato per XR 650 ma non riesco a trovare la discussione dove ne avevamo già parlato. :hmmm:.........
HR, in un'altro forum indicasti questo codice: 3729 come silenziatore omologato per XR650, io diedi un'occhiata e se non ricordo male mi pare che faccia parte della gamma X3.
Questa linea è omologata si, ma è un'omologazione FIM, quindi adatta per le gare e non per la circolazione stradale, ed il modello in questione non dovrebbe fare eccezione.
Prima di postare volevo verificare nel sito della Leovince ma non riesco ad entrare.......provate a dare un'occhiata anche voi e vedere se potete confermare ciò che mi ricordo.
Saluti Piero
Ecco il topic che cercavo :
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=18673.0
Comunque se l'omologazione è solo quella FIM allora il discorso cambia, proprio come dice RC30 !!
Honda-Razzo.
Sono riuscito finalmente a connettermi col sito della Leovince, la marmitta è questa:
http://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=520&_dad=sitop30&_schema=SITOP30&voce_menu_sx=78&voce_menu_dx=119813&voce_menu_sx=78&voce_menu_dx=115&codprd=9098&prgtmp=&sessione=
Non viene menzionato niente in merito all'omologazione, però fa parte della linea X3 e come ho ipotizzato prima, questa è una gamma con omologazione FIM, quindi su strada.......:stop:
Spero di essere utile ;) : manco a farlo apposta ho appena finito di montare il Leovince 3729(impianto di scarico completo) sulla mia Xr 650 2004. L'impianto è venduto con 4 fondelli diversi (tappo aperto, tappo aperto con rompifiamma,db killer e13 e db killer FIM) e ha 3 omologazioni: omologazione comunita' europea (e13 stampigliato sul terminale, certificato di conformita' e adesivo da attaccare sul libretto di circolazione), omologazione mercato americano e FIM(previo montaggio del fondello specifico fornito). Fino ad un mese fa circa sul sito era specificato fosse omologato ;ora, non capisco perchè, non lo è più. Sound piacevole, non dissimile dal modello X3 open venduto in passato), finiture direi buone (ma inferiori a quelle dell'impianto leovinceSBK che montavo sul cbr), rapporto qualita'/prezzo credo molto buono:375. Purtroppo non sono a casa altrimenti avrei postato qualche fotina cosa che prometto di fare prima possibile(magari nel topic gi aperto su questo scarico :P )
Citazione di: Redstorm il Gennaio 20, 2007, 01:37:21 AM
........ha 3 omologazioni: omologazione comunita' europea (e13 stampigliato sul terminale, certificato di conformita' e adesivo da attaccare sul libretto di circolazione), omologazione mercato americano e FIM(previo montaggio del fondello specifico fornito).......
Ottimo ed
utile aggiornamento/informazione :ok:
Citazione di: Redstorm il Gennaio 20, 2007, 11:17:47 AM
Allora...1)come ho specificato ho un XR 650 del 2004: lo scarico monta perfettamente(in 15 mins togli l'originale e monti quello nuovo).Il tuo del 2001 è identico al mio del 2004 che è identico al 2006 e al 2007!!!! Quando chiami la Leovince per informazioni parli con persone che manco l'hanno mai vista un XR!
2)lo scarico è OMOLOGATO per circolare su STRADA: ha l'omologazione stampata sul terminale e hai tutti i documenti da esibire in caso gli sbirri ti fermassero.Quindi, SEI IN REGOLA AL 100% (motivo,oltre al prezzo, per cui ho scelto questo scarico) .
Un unico consiglio: corri a comprarti lo scarico che è un affarone. ;)
Questo è un messaggio che mi ha mandato Redstorm in privato, ma ritengo che sia da aggiungere in questo topic perchè potrebbe chiarire molto le idee di qualcuno che come me è ancora confuso!!
REDSTORM TI RINGRAZIO INFINITAMENTE!
;D Non c'è di che, anzi, un piacere poter essere utile!
Citazione di: Redstorm il Gennaio 20, 2007, 01:37:21 AM
Purtroppo non sono a casa altrimenti avrei postato qualche fotina cosa che prometto di fare prima possibile(magari nel topic gi aperto su questo scarico :P )
:up:
Ammazza però che tempismo :o Ritorno proprio in questa settimana e la promessa è sempre valida ;)