Citazione di: teppo il Febbraio 06, 2007, 11:01:48 AM
Citazionemi consigliate acciaio inox?
Assolutamente no inox !!!!!!!! le viti inox si grippano subito: alla prossima volta che li sviti, sfiletteresti o romperesti tutti i prigionieri ! la viteria inox è meglio avvitarla una volta sola e poi basta oppure usarla in parti non strutturali ! Anche perchè poi non raggiunge la resistenza delle viti in acciaio ! Devi prendere invece un prigioniero in acciaio classe 12.9, è indistruttibile !
Quindi è sconsigliabile l'uso dei perni filettati in acciaio inox per la regolazione del perno ruota posteriore ? ... mi riferisco ovviamente all'XR 650 che ha il telaio in alluminio. ::)
Honda-Razzo.
da quello che so io le viti inox grippano molto facilmente se filettate sull'inox, ma non su altri materiali..
da quello che leggo in giro i registri catena del 650 originali si bloccano perchè (non si sa come) dell'acqua ristagna nel forcellone...
io conto di praticare due forellini sotto in fondo allo scatolato.
Mi piacerebbe sentire altri pareri in merito al bloccaggio dei registri catena su XR 650.
Interessante la proposta di forare il forcellone posteriore per facilitare l'espulsione dello sporco .... ma non c'è il rischio che avvenga il processo contrario, cioè che si riempia di melma, soprattutto nell'uso Off ? :-[
Honda-Razzo.
per l'acqua basta un forellino da 3 mm... quanto fango vuoi che ci entri ? ;)
i registri originali si bloccano.. punto... io ho messo delle viti inox a testa esagonale M8... e in più le ho cosparse di antigrippante al rame..
Io ingrasso i perni dei registri (originali) con il grasso al litio, lo stesso che uso per i perni ruota.
Ho notato nei successivi smontaggi che erano molto "impastati" di sporcizia, ergo il grasso dovrebbe impedire il grippaggio.
Ho fatto bene ?
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Febbraio 06, 2007, 12:17:36 PMma non c'è il rischio che avvenga il processo contrario, cioè che si riempia di melma, soprattutto nell'uso Off ? :-[
Si potrebbe fare un piccolo foro da chiudere con un tappino in plastica... :)
o una vite da rimuovere quando serve..
Citazione di: gbking il Febbraio 06, 2007, 12:34:54 PM
Citazione di: HONDA-RAZZO il Febbraio 06, 2007, 12:17:36 PMma non c'è il rischio che avvenga il processo contrario, cioè che si riempia di melma, soprattutto nell'uso Off ? :-[
Si potrebbe fare un piccolo foro da chiudere con un tappino in plastica... :)
Citazione di: Webmaster il Febbraio 06, 2007, 12:36:18 PM
o una vite da rimuovere quando serve..
Citazione di: gbking il Febbraio 06, 2007, 12:34:54 PM
Citazione di: HONDA-RAZZO il Febbraio 06, 2007, 12:17:36 PMma non c'è il rischio che avvenga il processo contrario, cioè che si riempia di melma, soprattutto nell'uso Off ? :-[
Si potrebbe fare un piccolo foro da chiudere con un tappino in plastica... :)
Se non lasciate il foro/fori aperti per far uscire "l'umido", che li fate a fare?.
Il problema non è lo sporco ma, a quanto ho capito, una reazione chimica che provoca l'effetto saldatura tra il forcellone in alluminio e le viti di registro.
Io le ho ingrassate bene e, quando passo da off ad on e viceversa, sono costretto a regolarle di nuovo e non ho più avuto problemi.
L'ultima volta, visti i problemi di lavoro che non mi hanno fatto modificare la moto per quasi un anno, le viti non erano ancora icollate al forcellone.
Salut
Quindi conviene lasciare i perni di registro originali o è meglio sostituirli con altri in acciaio inox ?
Honda-Razzo.
puoi anche tenere gli originali, prima di avvitarli li cospargi di grasso e nn si bloccano più.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Febbraio 06, 2007, 15:10:49 PM
Quindi conviene lasciare i perni di registro originali o è meglio sostituirli con altri in acciaio inox ?
Honda-Razzo.
Guarda un pò in questo topic cosi ti fai un'idea: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=10186.msg64401#msg64401 (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=10186.msg64401#msg64401)
Salut
io dopo che lultima volta sono diventato matto per levarli li ho spruzzati per bene con wd40 che ho spruzzato anche dentro i buchi e ora vanno una meraviglia li metto e levo a mano ;)
anch'io avevo il forcellone pieno d'acqua...al cambio di stagione, quando cambio le ruote da motard a enduro o viceversa, tolgo i prigionieri, svuoto il forcellone e quindi li rimonto dopo averli ingrassati
Citazione di: Bracco il Febbraio 06, 2007, 16:02:20 PM
Guarda un pò in questo topic cosi ti fai un'idea: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=10186.msg64401#msg64401 (http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=10186.msg64401#msg64401)
Salut
Grazie per la segnalazione ..... anche se i pareri sono un pò contrastanti.
Honda-Razzo.
ho avuto anche io problemi di ossidazione e bloccaggio ai registri in questione, smontato, pulito, ripassato il maschio m8 per sicurezza, bulloni in acciaio inox come da post WM, fine dei problemi.... ;) ah.. esiste anche un grasso apposta che evita lo scambio elettrolitico.... ma e' usato sugli aerei....
Citazione di: rickyx il Febbraio 07, 2007, 00:06:25 AM
ah.. esiste anche un grasso apposta che evita lo scambio elettrolitico.... ma e' usato sugli aerei....
E' vero esiste..
In campo aeronautico è usato regolarmente, lo usano anche sugli elicotteri qui a Rimini, ma sembra che in commercio sia introvabile, e per farmene dare un pò ho pagato fiumi di birra.
Salut
Anche io ho "risolto" cambiando i bulloni-registro e utilizzando del grasso al Litio sulla filettatura...
In ogni caso una manutenzione "frequente" può ovviare al fenomeno dell'incollaggio, soprattutto per chi utilizza la moto in fuoristrada. :hmmm:
L'idea dei forellini richiudibili però non è male... :scratc:
Citazione di: threeple il Febbraio 07, 2007, 11:29:54 AM
L'idea dei forellini richiudibili però non è male... :scratc:
Mi ripeto. Ma che li fate a fare i forellini se poi li tappate?
Se fate i forellini sarebbe corretto lasciar "circolare" regolarmente l'aria nel forcellone.
Salut
Citazione di: Bracco il Febbraio 08, 2007, 11:54:01 AM
Mi ripeto. Ma che li fate a fare i forellini se poi li tappate?
Se fate i forellini sarebbe corretto lasciar "circolare" regolarmente l'aria nel forcellone.
Salut
Quando si lava la moto si aprono e così defluisce fuori la porcheria che si era fermata dentro.
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Febbraio 08, 2007, 12:00:31 PM
Citazione di: Bracco il Febbraio 08, 2007, 11:54:01 AM
Mi ripeto. Ma che li fate a fare i forellini se poi li tappate?
Se fate i forellini sarebbe corretto lasciar "circolare" regolarmente l'aria nel forcellone.
Salut
Quando si lava la moto si aprono e così defluisce fuori la porcheria che si era fermata dentro.
Honda-Razzo.
Non credo che da un piccolo forellino ci si possa attendere la fuoorisciuta della citata "melma" ma, bensi si può pensare che permetta, al massimo, la deumidificazione dell'interno del forcellone, sempre a patto che i forellini siano aperti
Salut
ma in tutto ciò da dove entra questa melma???
è davvero così tanta??
nel mio forcellone c'era acqua, non melma...almeno un bicchiere direi
ammazza non immaginavo io fortunatamente non ho trovato tutto questo
Citazione di: matteoxr il Febbraio 08, 2007, 14:06:19 PM
nel mio forcellone c'era acqua, non melma...almeno un bicchiere direi
e la miseria :o
Salut
ce n'era un bel po'...ci sono rimasto male anch'io se devo essere sincero!