Sono un po' triste :-X :-X :-X :-X
Ma allo stesso tempo felicissimo perchè oggi finalmente ho venduto la mia bestiolina 400!!!! :) :) :)
Adesso sono a piedi, o meglio in macchina, fino al primo giugno, data in cui finalmente mi si sbloccherà sta maledetta patente! :) :)
Ovviamente parte immediatamente la ricerca del nuovo mezzo! :D ;D :D ;D
Si va di Transalp anche se la ROSSA incazzosa (XR650) rimarrà sempre nei miei pensieri, chissà magari un girno.... :D ;D :D ;D
Ma adesso non pensiamoci più!
Sono malato, non ho mai guidato il transalpino e già penso alle modifiche da fare! :D ;D :D ;D
Quasta per parecchio sarà la mia moto quindi
VIA CON IL TUNING!!!!!!!!!
Complimenti....e via con il Tuning :D
Quando ho visto il nuovo avatar non ho compreso che fossi tu...........
La separazione da un moto che ci ha fatto divertire è sempre un po' triste (sarà per questo che ultimamente tendo a tenermele.......), però anche solo il pensiero di mettere il sedere su quella nuova ci fa risollevare il morale, stati d'animo che tu stai provando ora.
Ti auguro di trovare proprio ciò che cerchi e ti auguro anche io (anche se sono un po' in anticipo) un buon tuning. ;)
Ciao Piero
Perdonami la domanda ... ma sei proprio sicuro di prendere un Transalp ?? ::)
Honda-Razzo.
Sono curioso... che tuning si può fare ad un Transalp? Nel senso...non è che la disprezzi, anzi, massimo rispetto..
... ma è una di quelle moto che mi risulta diffcile immaginare "tuningzate"..
Però in effetti una Transalp "inca**ata" sarebbe una bella sorpresa :D
bravo XR17, via di nuovo acquisto!!! 8)
Citazione di: HONDA-RAZZO il Aprile 07, 2007, 21:04:05 PM
Perdonami la domanda ... ma sei proprio sicuro di prendere un Transalp ?? ::)
me lo sono chiesto anche io...sicuro sicuro sicuro?? ::) ???
Una sera a Milano ho visto un Transalòp un pò modificato e ti devo dire che non mi è dispiaciuto.
Aveva il parafango dietro dell' XR(credo, o comunque gli somigliava molto), rimosso tutto il cupolino e la piccola carena davanti, sostituiti con una mascherina sempre simile a quelle dell' XR, scarichino bastardo e gomme da strada.
Beh....non era niente male!!!
P.
:) :) e' dura ''intuningare'' la transalp... se lo dico e' perche' l'ho fatto... idem per africa twin... alla fine saranno sempre piu' comode dell' xr, ma sono sicuro che anche l'utente lightweight si troverebbe in difficolta'...
Citazione di: rickyx il Aprile 08, 2007, 14:03:54 PM
...ma sono sicuro che anche l'utente lightweight si troverebbe in difficolta'...
:D
Sicuro?
Io il transalp lo vedrei bene così:
(http://digilander.libero.it/RVF_RC30/xr-italia%20varie/transalpbig.gif)
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
è la moto usata da Edy Orioli per il suo viaggio in Cile, è preparata da Boano.
Per maggior informazioni sulla trasformazione:
http://www.ediorioli.com/moto_2.htm
:) :) bellissima, me la ricordo... ma e' sempre un po' pesantuccia...
Si può sempre togliere il motore........tanto non si vede.....:D
:) si,e lo sostituiamo con un polistyl prelevato dalla macchinina grigia della famosa autopista dei nostri tempi... quella rossa era intoccabile...
Citazione di: RC30 il Aprile 08, 2007, 14:30:22 PM
Citazione di: rickyx il Aprile 08, 2007, 14:03:54 PM
...ma sono sicuro che anche l'utente lightweight si troverebbe in difficolta'...
:D
Sicuro?
Io il transalp lo vedrei bene così:
(http://digilander.libero.it/RVF_RC30/xr-italia%20varie/transalpbig.gif)
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
è la moto usata da Edy Orioli per il suo viaggio in Cile, è preparata da Boano.
Per maggior informazioni sulla trasformazione:
http://www.ediorioli.com/moto_2.htm
Bella, ma avevo in mente di farla più stradale... :D ;D :D ;D
Con la Polistil ci giocavo anch'io... :) :) :)
Avevo in mente un tuning semplice:
-cambiare colori facendoli tipo XR o HRC tipo Africa Twin
-pedane maggiorate
-pompa freno radiale
-vedere per mettere pinze e dischi Africa Twin (la forcella e il mozzo dovrebbero essere uguali)
-via il paramotore
-filtro K&N
-collettori Arrow
-terminale Leovince
-molle forcella Wirth progressive
-alleggerire pedane e portapacchi
-montare fari aggiuntivi
Questo è un tuning fatto in teoria basandomi sui difetti della moto sentiti ingiro.
Quest'estate ci girerò per prenderla in mano e per capire pregi e difetti del mezzo, poi deciderò il da farsi! :) :) :) :)
Citazione di: Mura il Aprile 08, 2007, 11:39:13 AM
bravo XR17, via di nuovo acquisto!!! 8)
Citazione di: HONDA-RAZZO il Aprile 07, 2007, 21:04:05 PM
Perdonami la domanda ... ma sei proprio sicuro di prendere un Transalp ?? ::)
me lo sono chiesto anche io...sicuro sicuro sicuro?? ::) ???
Alla fine siate siceri... :) :)
Se prendessi l'XRona ci dovrei spendere parecchio per renderla ben sfruttabile tutti i giorni...
Usarla nel traffico ma allo stesso tempo per fare i giri domenicali da 600km...
Usarla anche in inverno e nei trasferimenti in autostrada...
Mi sebra che il Transalp sia più adatto allo scopo. :) :) :)
PS: scommetto che voi ragazzi del forum, RC30 in particolare, sarete felici di aiutarmi ad alleggerire sta motorazza! :D ;D :D ;D
;D ;D ;D non è poi cosi dura da trasformare lxerona ;D ;D ;D
8) io cambierei la mia xr solo per un bmw 1150 o 1200 gs! :P :P :P l'ho provato :-* che figata! :P
Citazione di: orso il Aprile 08, 2007, 19:36:19 PM
;D ;D ;D non è poi cosi dura da trasformare lxerona ;D ;D ;D
:) :) Beh, minimo minimo dovrei mettere serbatoio maggiorato, ventola, radiatori maggiorati, statore da 200w con fari aggiuntivi... :) :)
Senza contare tutti gli accessori per renderla più performante tipo carburatore, filtro, cerchi, freni, ecc. ... :)
Poi ci sono i cambi olio frequenti, la minor velocità di crocera sostenibile in autostrada, ecc. :) :) :)
;D ;D ;D bà io lxerona la uso tutti i giorni estate inverno ,ci vado al lavoro-in ferie off o non . ma non mi sono mai posto ,questi problemi, un bel serba magg. corona da 43 ,gomme stradali e niente altro . poi le altre eventuali modifiche ,le puoi fare per il piacere personale :P :P :P :P :P :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Citazione di: orso il Aprile 08, 2007, 20:00:02 PM
;D ;D ;D bà io lxerona la uso tutti i giorni estate inverno ,ci vado al lavoro-in ferie off o non . ma non mi sono mai posto ,questi problemi, un bel serba magg. corona da 43 ,gomme stradali e niente altro . poi le altre eventuali modifiche ,le puoi fare per il piacere personale :P :P :P :P :P :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
E come cambi olio? Ogni quanto li fai? :) :) :) :)
Quanti km hai macinato fino ad ora? :) :)
;D ;D ;D cambio olio ogni 5-6000 km km fatti finora circa 43000 - naturalmente stò ,attento a rabboccare se serve ;D ;D ;D ;D
olio usato motul 300v comp - castrol rs - ultimamente silkolene race ;D ;D ;D ;D
Citazione di: orso il Aprile 08, 2007, 20:23:52 PM
;D ;D ;D cambio olio ogni 5-6000 km km fatti finora circa 43000 - naturalmente stò ,attento a rabboccare se serve ;D ;D ;D ;D
olio usato motul 300v comp - castrol rs - ultimamente silkolene race ;D ;D ;D ;D
Perchè mi fate venire sti dubbi adesso! :D ;D :D ;D :D ;D
E ogni quanto rabbocchi l'olio? :)
;D ;D ;D ;D di solito ci guardo ogni 6-700 km , ma non sempre è da rabboccare, e comunque mai piu di un etto ,etto e mezzo
Interessante......cambiano tutti olio tra i 1000 ed i 2500Km max.....poi arriva Orso e dice che lo cambia ogni 6000. E guarda caso il suo motore ha gia' fatto 43K Km che certo non sono pochi x un motore racing come l'XR.
Ed io che mi faccio le paranoie perche' ne ho gia' fatti 4000 e non lo ho ancora cambiato .
Orso fa bene a cambiare l'olio ogni 6000 km, le 650R non sono mica moto da gara con pochi cc d'olio nel motore.
Le moto tipo XT o le BMW con i Rotax non lo cambiano forse a 10000km?
E si che anche quei motori hanno caratteristiche simili alle nostre e con potenze analoghe.
1000km o 2500km secondo me sono uno spreco di denaro, oltretutto gli oli sintetici moderni hanno caratteristiche tali da preservare la meccanica, l'importante è controllare il livello e rabboccare se necessario, così come fa Orso.
Già i miei mi vogliono convincere a lasciar perdere le moto, poi se dico loro che voglio prendere un'altra XR non mi lasciano più vivere in pace! :D ;D :D ;D
Convincetemi a NON prendere l'XR vi prego! :D ;D :D ;D
Apparte gli scherzi...
Sono scettico nel riprendere un mono specialistico tipo XR in base alla mia esperienza passata:
Quando ho preso l'XL125 tutti mi dicevano: non corre niente, non è divertente, è pesante, non la rivenderai mai, è inchiodata, ecc.
Eppure con quella motoretta mi sono divertito come un matto e l'ho usata veramente macinando 16.000km in 12 mesi di utilizzo effettivo (cioè senza tenere conto dei tempi morti di tagliando più due incidentini, risoltisi senza alcun danno per me e con poca roba per lei).
Del 400 sono rimasto invece un po' deluso, sia per le continue magagne che ha avuto, sia perchè mi sono reso conto che nell'utilizzo di tutti i giorni era solo una rottura.
Quindi alla fine la usavo solo per i giretti di domenica e in due anni ho fatto solo 8.000km.
Non so se capite quel che voglio dire. :) :) :)
;D ;D ;D ;D l'xr vecchio a parte la manutenzione ordinaria,e qualche preparazione ;D ;D ;D ;D l'ò venduto con circa 180000 km , ma comunque io non sono uno smanettone. a parte dove sono obbligato a tirare, vado in giro tranquillo ::) ::) ::) ::) ::)
Scusa Orso...hai scritto 180.000 Km ????
minchia!180.000 km c'è l'aveva il mio camion(12mila di cilindrata) al 1°anno di vita! azz fai il camionista in moto?? ;D ;D
Io cambiavo olio e filtro ogni 5000 km si XR650R e ci ho fatto 42500 km prima di venderla in perfette condizioni.
Se ci vai in pista o smanetti parecchio allora meglio cambiarlo prima.
Da quanto dice XR17 sembra che voglia una moto tranquilla con cui viaggiare, allora ce ne sono tante a ottimi prezzi, se pensi che una V-Strom la trovi a poco più di 5600 euro nuova...
Scusa XR17, ma secondo me il Transalp è oramai una moto superata ai giorni nostri, anche se so per certo essere affidabilissima (è pur sempre un Honda, no?), poichè facente parte di quella schiera di c.d. "enduro-stradali" che purtroppo le varie case costruttrici hanno pian piano lasciato morire o, come nel caso T.A., hanno dato un'impronta sempre più stradale; perciò, a sto punto, ti chiedo: hai mai preso in considerazione il Kawasaki Versys? secondo me una bella motina, un buon 650 bicilindrico al passo coi tempi che offre circa una settantina di cavalli e, da quel che ho letto in giro, con una ciclistica molto facile alla guida. Se poi ci metti che la prendi nuova con 6500 Euri......... si, lo so, non è un Honda.....
La V-Storm l'avevo seriamente presa in considerazione, il Versys non mi piace proprio con quel fanalone strano. :) :)
Avevo anche molto considerato il CBF600, visto che è sempre Honda... :) :) :)
Ma alla fine di tutte ste moto ho scelto il Transalp per vari motivi:
-è vero che è un progetto vechiotto ma che comunque è stato completamente rifatto nel 2000
-è ancora meccanicamente e "elettronicamente" semplice quindi potrò continuare a fare parecchio fai da te su questa moto, molto più difficile invece da fare su moto nuove con iniezione e diecimila sonde sparse ingiro
-è l'unica moto con cui si può fare vero fuoristrada, magari con qualche ritocco (chissà che tra qualche anno non riesca a realizzare il mio sogno di un giretto nel deserto)
-tutti me ne hanno parlato bene :) :) :) :) :)
Citazione di: ivx il Aprile 08, 2007, 23:08:56 PM
Scusa Orso...hai scritto 180.000 Km ????
;D ;D ;D ;D ;D yesssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Citazione di: XR17 il Aprile 09, 2007, 14:36:34 PM
Ma alla fine di tutte ste moto ho scelto il Transalp per vari motivi:
-è l'unica moto con cui si può fare vero fuoristrada, magari con qualche ritocco .....
:( :( :( :(
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Aprile 09, 2007, 20:44:34 PM
Citazione di: XR17 il Aprile 09, 2007, 14:36:34 PM
Ma alla fine di tutte ste moto ho scelto il Transalp per vari motivi:
-è l'unica moto con cui si può fare vero fuoristrada, magari con qualche ritocco .....
:( :( :( :(
Honda-Razzo.
:D
Allor ameglio un Africa Twin che è una XR(V) ;)
anche io la vedo dura (e molto dura) fare del fuoristrada serio (o cmq di medio livello e difficolta ) con un Transalp...a meno che non sia pesantemente kittata e preparata...ma allora la cosa ha ( a parer mio) poco senso.. :( :( :(
Per fuoristrada serio intendo lo stesso che si può fare con l'Africa Twin, il KTM 990, il Super Teneré, ecc...
Cioè rally, raid, ecc., ovvio che non si può andare in mulattiera o in pista da cross. :) :) :)
Alla fine ci hanno fatto più di qualche giro del mondo... :)
Citazione di: uncleroby il Aprile 09, 2007, 23:52:54 PM
Allor ameglio un Africa Twin che è una XR(V) ;)
Lavrei presa subito ma il fattore Euro 0 me l'ha fatta scartare a malincuore! :) :) :)
La TA la vedo come un mezzo molto stradale per impostazone di guida che rende difficoltosa la guida in piedi, per morbidezza della forcella che non copia bene le asperità in sequenza, per la poca luce a terra, ecc.
Se vuoi fare lo stradello bianco va bene altrimenti dovresti rivolgerti altrove tipo Ktm Adventure (640-950-990) o a XR650 magari con rapporti allungati e serbatoio maggiorato, DRZ400S, BMW 650 Dakar, ecc.