..ciao ragazzi, dopo un inverno di ricerca dei pezzi domi per la modifica è finalmente ora di assemblare e stamattina il mecc che mi monta e fasa il motore mi chiama e mi dice che le tolleranze dello spinotto del pistone JE che ho appena comprato sono sballate, c'è gioco e non si può montare se nn si cambia anche la biella... :o :o :o :o ??? ??? tragedia!..
A qualcuno è già capitato?
Sarà un errore di fabbrica o c'è qlcsa che mi sfugge? AIUTO!
mmmmmm...... per avere cosi' tanto gioco, un biella cosi', deve aver girato senz' olio per un sacco di tempo... non mi convince molto 'sta cosa... vorrei vedere la biella...
..kakkjo!!
dici che il problema è l'usura della biella??!
..forse cominciano a quadrare un pò di cose..
..quando ho tirato fuori l'olio me ne sarà uscito poco più della metà di quello che doveva esserci ma il livello lo ho controllato spesso ed ho fatto solo qke rabbocchino..forse c'è il circuito intasato?!?..ieri ho controllato il filtro-retina che c'è sul telaio ma era praticamente perfetto..
Lunedì vado dal mecc a vedere, magari faccio qke foto e la posto..Cmq la storia dell'olio puzza parecchio..come faccio a controllare se il circuito funziona correttamente?
Scusa se la domanda ti può sembrare ovvia ma è sempre meglio farla per levarsi qualche dubbio...
Il pistone JE che hai comprato è quello per l' XR e non per il dominator giusto ??
Quello dominator varia proprio nell'altezza spinotto..
no no, il pistone è giusto, mi sa proprio che è usurato il piede di biella, ieri ho dato un'occhiata allo spinotto del pistone che montavo prima, è un bel pò segnato..
Però mi sembra strano, se non arrivava olio a tal punto da combinare sto casino, il motore non avrebbe dovuto inchiodarsi?!
..ramatura completamente andata.. :-X
..cavolo, albero nuovo 950€!! :o pazzi!
qualcuno ha una biella buona che avanza?
mi sapete dire se qche altra moto (tipo xl o altre honda) monta lo stesso albero dell'xr600??
grz
comprati una biella aftermarket HOT RODS e fattela imbiellare... con 300 euro dovresti cavartela..
Se il problema è mancanza di olio ti conviene verificare la pompa dell'olio e pulire tutti i condotti. :) :)
Non vorrai mica trovarti con il motore nuovo fuso per una stupidata... :) :)
..si si.. è la prima cosa che ho detto al mecc che mi smonta il motore.. ;D ;D
Avete un consiglio per pulire i condotti nel telaio? Compressore diluente e olio di gomito dovrebbero bastare o c'è qke sistema più veloce-efficace?
Per la Hot Rods ho controllato, costa sui 190 + montaggio.. comincerebbe ad essere una bella spesa contando i pezzi acquistati finora e le mie tasche da studente..magari se ho fortuna trovo un usato in buono stato..Gianfry mi ha dato una speranza..speriamo... ::) ::)
Per i condotti e altre parti metalliche usa pure la benzina: niente sgrassa meglio! :) :)
Per i tubi meglio invece il petrolio bianco (o lampante, sono la stessa cosa ma con due nomi diversi) che non rovina la gomma e sgrassa bene. :) :)
..grz delle dritte :) :)
Il mecc mi ha fatto una proposta alternativa per un 100euro, allargare un pelo il piede ed inserire una boccola per interferenza, mi ha garantito che l'ha già fatto su qke TT e non dà problemi.. ??? ???
Boh?!.. sembra un magheggio non proprio affidabile..dato anche l'aumento di potenza dopo la modifica non vorrei spiacevoli conseguenze..ma magari se il lavoro viene fatto bene ne vale la pena..
cosa ne pensate?? :-[ :-[
..
non reimboccolare, e' molto rischioso
CitazioneIl mecc mi ha fatto una proposta alternativa per un 100euro, allargare un pelo il piede ed inserire una boccola per interferenza
:signur: