Volendo rifare a breve la trasmissione della mia XR650, a causa dei sentiti problemi di rottura catena che hanno poi causato dispendiose rotture di carter, ho iniziato ad informarmi bene circa la qualità della catena da utilizzare, scoprendo che per la potenza e coppia della moto in questione si deve utilizzare una catena 520 del tipo top di gamma, per Regina come per RK come per Tsubaki...... miseria, ricordo che sulla Yamaha WR avevo preso una Tsubaki serie Omega (ora scopro che era quasi la più scarsa....) perchè costava poco e credevo resistessero tutte alla stessa forza, e invece era concepita per essere montata su un 125 cc !!!!!
Sicchè, da tabelle del costruttore, scegliendo di prendere una RK ho dovuto acquistare il tipo 520XSO, il penultimo gradino della scala qualitativa della RK, spuntata a 87 euro + 15 di spedizione alla Atecracing a fronte di un prezzo di listino di 140 euro !!!!!!
Ora, a questo punto spero che il problema "rotture" lo possa considerare alquanto improbabile, anche se per mia morchia mentale continuerò ad usare il giunto a molletta e non quello a ribattere !
Voi che fate, a cambiar catena vi siete a vostra volta svenati oppure ci avete sempre messo quello che capitava ?
io monto la RK XSO..
immagino che tu essendo un bravo motociclista vorrai cambiare tutto il trittico giusto ?
se ti interessa il mio ultimo kit enduro l'ho preso da chi sai tu di Verona (te l'ho già consigliato per altre cose) che mi ha venduto il kit completo.. essendo lui grossista RK
alla RK per assurdo costa meno prendere il kit completo che solo la catena..
per farti una idea se il kit costasse 100, la catena presa da sola costerebbe 90...
Ah, anche tu la XSO ! Allora è meglio non scherzare con la catena ;).......
Si, ovviamente cambio tutto ma siccome non ho fretta ho approfittato per prendere un pezzo qua e uno là dove trovavo buone occasioni.......
A me duravano 17.000 km...
scusate se mi accollo alla discussione
io devo cambiare corona, catena e pignone da montare su un xr 650 pero ho dei cerchi della clf e non so se i buchi della corona e del pignone combaciano con gli originali mi tocca controllare.
comunque che kit mi consigliate ? e dove comprarlo? ho anche pensato a questo punto ad una catena colorata o corona in ergal voi che ne pensate???
grazie tante
e XR per sempre come i diamanti
Beh, se cerchi un kit allora non hai che da prenderlo dedicato all' Xr650, che oltre a pignone e corona giusti conterrà pure la catena della giusta resistenza.
Poi se invece non puoi perchè hai il mozzo diverso e vuoi una corona in ergal (che io ti sconsiglio perchè con potenza e coppia del 650 la mangi in poco tempo), allora devi prendere componenti separati: il pignone sarà quello e non ci piove, la corona la sceglierai in base al mozzo, la catena deve essere del tipo con resistenza a trazione non inferiore a 35.3 kN ! Ti dò 2 riferimenti, ovviamente del tipo con OR:
- Tsubaki 520 Alpha ORS
- RK 520 XSO
grazie mille
qualche consiglio su dove comprarlo...
Io il miglior prezzo della RK 520 XSO lo ho trovato da Atec Racing:
http://www.atecracing.com/catalog/product_info.php?products_id=166&osCsid=ad7a6fe2c1b5b632f683129930b15e0a
ma prova a chiedere anche qui, è collegato per amicizia al sito XR-italia:
http://www.pnlracing.it
io ho preso da poco una RK 520VM-L130, va bene per la 650?
Ma da dove si evince la resistenza al carico?
Quindi queste colorate fanno schifo?
:-[
520 Mxz3
http://shop.crosshop.it/FMPro?-db=prodotti.fp3&-format=dettaglio.htm&-lay=cgi&-sortfield=magazzino%3a%3amodello&-sortorder=descend&nome=catena%20trasmissione%20520&-max=10&-recid=36967&-token=13398522&-find=
Citazioneio ho preso da poco una RK 520VM-L130, va bene per la 650?
Guarda che forse hai preso una DID 520VM ;) !
Che comunque ha le stesse caratteristiche delle due che ho citato, per cui va benissimo ! Le caratteristiche le trovi nelle tabelle dei siti dei costruttori !
CitazioneQuindi queste colorate fanno schifo?
520 Mxz3
No anzi, sono resistentissime perchè la serie MXZ è per off-road racing, però sono senza OR e magari con scarsa manutenzione durano poco !
Scusa l'ignoranza Teppo
allora la serie mx o sm sono uguali se non migliori della xso?
non ci sto capendo nulla :-[
Come robusteza sono più robuste, come durata no perchè sono "aperte", senza OR, sicchè le si deve pulire e lubrificare molto spesso !
Vanno bene per chi fa gare, dove la manutenzione la fai ogni gara !
Anche io settimana scorsa ho prenotato il kit completo...
Lasciando carta bianca su cosa acquistare per la mia WR 250 F...
Ho chiesto solo che avesse o-ring... che non sia una kit da prezzo... anzi preferirei qualcosa di qualità!!
E magari se ci fosse qualcosa di colorato in Blu :-* per la corona!!!
Sperem che l'animale mi faccia fare un buon acquisto... e che non mi faccia spendere molto!!
Ora gli mando il link della discussione così si regola... anche sul tipo di catena da procurarmi
Ciao
Pablo
Citazione di: Gianjunior il Maggio 22, 2007, 16:18:21 PM
Quindi queste colorate fanno schifo?
:-[
520 Mxz3
http://shop.crosshop.it/FMPro?-db=prodotti.fp3&-format=dettaglio.htm&-lay=cgi&-sortfield=magazzino%3a%3amodello&-sortorder=descend&nome=catena%20trasmissione%20520&-max=10&-recid=36967&-token=13398522&-find=
Fanno schifo nel senso che pulite ci restano poco e poi si scolorano sulla superficie...
http://shop.crosshop.it/FMPro?-db=prodotti.fp3&-format=dettaglio.htm&-lay=cgi&-sortfield=magazzino%3a%3amodello&-sortorder=descend&nome=catena%20trasmissione%20520&-max=10&-recid=34880&-token=13420134&-find=
Pareri su questa?
Saluti
XRic
Citazione di: XRic il Giugno 05, 2007, 11:19:05 AM
Pareri su questa?
Ha un buon prezzo ma, a occhio non mi da tanta fiducia.
Facciamo commentare chi l'ha usata....
Io ho la mia fissa sulle catene giapponesi che ritengo di qualità migliore. Non esco dalla DID ma certo è solo ...un'opinione
Io l ho ancora usata come marca, forse dura un pochino meno di did e regina... però è buona...
Comunque con 10 euro in più io ho preso una super RK con X-ring........ non andrei a fare esperimenti potendo prendere il meglio con poco più ;)
Grazie a tutti :)
Citazione di: teppo il Giugno 05, 2007, 13:15:59 PM
Comunque con 10 euro in più io ho preso una super RK con X-ring........ non andrei a fare esperimenti potendo prendere il meglio con poco più ;)
hai ragione Teppo è quello che ho pensato anche io quando ho visto il sito da te segnalato. È che da Crosshop pensavo di prendere anche altre cose e quindi unico fornitore uguale meno sbattimento e meno spese di spedizione. ;)
Allora potresti essere quello che la prova ;)
Dopotutto la Afam con tutta probabilità se la è fatta costruire da qualche produttore di catene, per cui potrebbe essere una Regina marchiata Afam :o
Citazione di: teppo il Giugno 05, 2007, 14:26:20 PM
Allora potresti essere quello che la prova ;)
Dopotutto la Afam con tutta probabilità se la è fatta costruire da qualche produttore di catene, per cui potrebbe essere una Regina marchiata Afam :o
E allora che AFAM sia!!! :D
Dixi
Saluti
XRic
A proposito di trasmissione, un avvertimento:
Assieme alla catena RK ho montato il kit pignone 14 e corona 48 della CHT Chiaravalli, distribuito dalla Carat, specifico per XR650: bene, al pignone hanno sbagliato la foratura filettata per fissare la piastrina, sono andati fuori posizione di 0.5 mm, sicchè le viti non si riescono a fissare !!!!!!!
Il teppo ha risolto comunque: ho tornito 2 - 3 mm di filetto sotto testa fino ad arrivare al nocciolo delle viti, ricavando così uno scarico per alloggiare la piastrina con più libertà di movimento; ho avvitato la piastrina con una vite e poi, sfruttando lo scarico, ho spostato la piastrina di quel poco necessariio ad avvitare la seconda vite. Questo perchè la piastrina è temprata e non è possibile allargare i fori di essa ! Comunque, per farvi capire la semplicità dell' operazione, per tornire le viti le ho strette nel mandrino del trapano e poi le ho tornite con il fianco di una lima fino a far sparire i solchi della filettatura: la resistenza della vite comunque non cala perchè essa dipende solo dal nocciolo e non è influenzata dalla filettatura.
Comunque casomai decideste lostesso di acquistare detto kit e vi arrabbiaste per l' errore che potreste trovare, la soluzione è questa.
confermo che i pignoni CHT hanno la foratura di un filetto fuori asse, io il pignone l'ho reso..
e' successo anche a me, con una punta in metallo duro ho forato la piastrina senza problemi.
Citazione di: Webmaster il Giugno 05, 2007, 16:00:51 PM
confermo che i pignoni CHT hanno la foratura di un filetto fuori asse
Stessa cosa successa a me. :-\
Honda-Razzo.
confermo anch'io: pignone CHT 14denti per xr400 fori filettati fuori asse (io e il rivenditore pensavamo ad un caso isolato ma evidentemente...) l'ho reso e sostituito con un PBR risultato perfetto, e oltretutto pagato 7 euro di meno !!!
alla faccia del controllo di qualità :-[
... teppo sei stato troppo buono lo dovevi rendere, che imparino a lavorare ! ;D
ciao !
Si, avrei dovuto fare così, però era venerdì sera, corona e catena nuovi erano già sulla moto, il vecchio pignone era ridotto troppo male per tenerlo su provvisoriamente..... che faccio ? Ho risolto così ! Anche perchè il materiale Chiaravalli lo uso regolarmente sui macchinari che progetto e so che è realizzato con ottimi acciai, fori a parte mi sarebbe dispiaciuto prendere un prodotto diverso !