http://www.ktm.com.au/news.php?newsid=939&PHPSESSID=8ff8ff46659f2dca71617c637bfb17c4
(http://www.motorcyclenews.com/upload/194620/images/Baja_690_li_cmykweb.jpg)
(http://www.motorcyclenews.com/upload/194620/images/Baja_690_re_cmykweb.jpg)
mamma mia che mostro chissa quando verra lanciata sul mercato italiano!!!
bellissima non ho parole :o forse questa e la moto totale...
appena la vede il mio compagno di merende sviene... :sbavo: :sbavo:
gianca charly
impressionante :)ultima evoluzione dello storico LC4..e che forca...e chissa' che prezzo! :o
ragassi.. per adesso è un prototipo...
ma promette bene...
vedremo la versione definitiva, sarà sicuramente esteticamente diversa..
bella bella ma preferisco l'xr ;)
Citazione di: ciroix il Maggio 30, 2007, 19:27:02 PM
bella bella ma preferisco l'xr ;)
:P :P :P :P quoto :P :P :P :P molto meglio del superkancellone ;D ;D ;D
Speriamo magari in una risposta Honda...bella è bella....niente da dire....
Urca che bella....a prima vista gia' meglio della supermoto. Il motore poi se davvero affidabile come ce la raccontano.....mi fa' tornare la voglia di enduro (anche se poi la userei per andarci in ufficio) ;D
:) :) bellissima!!!
Citazione di: XRMAN (fù ICE) il Maggio 30, 2007, 19:52:10 PM
Speriamo magari in una risposta Honda...
Sono egoista......speriamo di no, è così bello metter le mani su quella attuale, è così semplice che possiamo fare quello che vogliamo. :)
non ho parole.............sono completamente sbarellato...........questa moto sara' il sogno,la moto totale.................noo
che spettacolo !
Fantastica ::) ::)
da perderci il sonno :saltafuoco: :saltafuoco: :saltafuoco:
Bella è bella...ma, e forse sbaglierò, non mi sembra credibile... secondo me c'è (molta) fantasia :-\
.........ogni volta che provo ho vedo un k,mi mangio la palla destra.sono dei ferri che ti fanno capire quanto una xr del 92 sia lontana su tutti i fronti,ciclistica,sospensioni ecc..............pero' quando la guardo,la mia xr,con le sue curve dolci,con la sua linea lontana dalle forme spigolose di un k,non posso fare altro che avvicinarmi,toccagli lo scarico,e palpeggiare quel suo serbatoino sodo.....................mmmm :P :P :P :-* :-*
Citazione di: toy il Maggio 30, 2007, 21:31:44 PM
..............pero' quando la guardo,la mia xr,con le sue curve dolci,con la sua linea lontana dalle forme spigolose di un k,non posso fare altro che avvicinarmi,toccagli lo scarico,e palpeggiare quel suo serbatoino sodo.....................mmmm :P :P :P :-* :-*
.............n'altro pervertito................:D :D :D :D :D
oooo...........guarda che io sono quello che ha riparato la gomma della tua bella ai cento guadi,a,dimenticavo,ti e' poi arrivata la fattura? ;D ;D ;D ciao grande,porta i miei saluti alla lu'.ciao
minchia ,come sono leso,scusa,ho sbagliato tutto,ti ho scambiato per il webmaster......................questo kappa nuovo mi ha dato propio al cervello... :( :( :-\ ;D ;D
Citazione di: toy il Maggio 30, 2007, 21:46:04 PM
oooo...........guarda che io sono quello che ha riparato la gomma della tua bella ai cento guadi,a,dimenticavo,ti e' poi arrivata la fattura? ;D ;D ;D ciao grande,porta i miei saluti alla lu'.ciao
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Guarda che non sono mica il Web.............................................;D
Citazione di: toy il Maggio 30, 2007, 21:48:36 PM
minchia ,come sono leso,scusa,ho sbagliato tutto,ti ho scambiato per il webmaster......................questo kappa nuovo mi ha dato propio al cervello... :( :( :-\ ;D ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D
;)
:D :D :D :D :D :D
Ellamadonna che bel ferraccio !! 8) 8)
Honda-Razzo.
tutta un'altra cosa rispetto alla supermoto!questa è bella!!
Che motivo avrebbe KTM di fare una 690 così "race"?
Con la Supermoto ha virato sullo "street" con questa vira sull'offroad "duro"??...
Mmmm..non mi convince.. :hmmm:
Questa mi sà della storia tipo quella dell' XR CRFizzato...insomma...quello che tutti vorrebbero ma che le case non faranno mai!! :-\
(spero di essere smentito)
Orca se l'è bela!
che sia K, H, XYZ o HJASGDHBHXKGHKVBHDSHJKXV!
se l'è bela l'è bela!
D.M.L
quello è un prototipo reale per correre la baja 500 americana, non è un fotomontaggio, ne fantasia...
se posto un link magari c'è pure qualcosa da leggere...
Citazione di: docmarco62 il Maggio 30, 2007, 23:26:10 PM
Orca se l'è bela!
che sia K, H, XYZ o HJASGDHBHXKGHKVBHDSHJKXV!
se l'è bela l'è bela!
D.M.L
Quoto...
é davvero molto bella!!
Ma in quanti per un'uso off-road saprebbero portarla?
Cmq rimane il fatto che è una favola avederla così...
P.
la voglio............. :buono: :buono:
Citazione di: matteoxr il Maggio 30, 2007, 22:30:29 PM
tutta un'altra cosa rispetto alla supermoto!questa è bella!!
infattamente, una roba del genere con cerchi da 17 sarebbe veramente bellissima, incattivita diventerebbe un specie di KTM supermoto Factory S1 dei (bellissimi) tempi di VDB in arancione!
Mi piacerebbe vederla in versione SM... :-* :-*
Qualche artista è in grado di fare un ritocchino alle foto dell'enduro :-[
Io Photoshop non so neanche aprirlo... :P :P
Bellissima, ora manca la nuova XR...
Certo che la mancanza dell'avviamento a pedale è grave: per un uso fuoristrada di media difficoltà togliere 6 kg di AE non sarebbe male...
veramete bella, anche se pensandoci bene ammesso e non concesso che la prendessi poi cosa ci faccio? chi riuscirà a sfuttarla almeno in parte senza ridursi a portarla solo a passeggio sulle strade bianche ::) ;)
Citazione di: carpe diem il Maggio 31, 2007, 10:39:37 AM
veramete bella, anche se pensandoci bene ammesso e non concesso che la prendessi poi cosa ci faccio? chi riuscirà a sfuttarla almeno in parte senza ridursi a portarla solo a passeggio sulle strade bianche ::) ;)
E' allineata alla tipologia delle grosse XR che non potranno avere le stesse prestazioni nel fuoristrada difficile della tua CRF250!
Il pubblico è di chi ci va anche per strada e chi ora ha un XR650R, del resto siamo sul sito XR e non su un sito di moto specialistiche.
Piuttosto si tratta di capire se il 690 endurosostituisce (nel senso di fare le stesse cose) e migliora l'XR650.
La mia cosiderazione nasce dall'impressione che questa moto mi sembra molto specialistica e racing, almeno da come appare in foto e a differenza dell'xr non mi pare ben disposta a macinar km su strada, bò
quindi il mio pensiero è di una moto destinata ad un impiego tosto e quindi indicata ai manici giusti.
ovviamente nulla toglie che si possa usare per andarci al bar ;)
Citazione di: carpe diem il Maggio 31, 2007, 10:39:37 AM
veramete bella, anche se pensandoci bene ammesso e non concesso che la prendessi poi cosa ci faccio? chi riuscirà a sfuttarla almeno in parte senza ridursi a portarla solo a passeggio sulle strade bianche ::) ;)
dal mio punto di vista, a vedere dalle foto......è lei che ti porta a passeggio ;)
Citazione di: carpe diem il Maggio 31, 2007, 11:01:28 AM
La mia cosiderazione nasce dall'impressione che questa moto mi sembra molto specialistica e racing, almeno da come appare in foto e a differenza dell'xr non mi pare ben disposta a macinar km su strada, bò
quindi il mio pensiero è di una moto destinata ad un impiego tosto e quindi indicata ai manici giusti.
ovviamente nulla toglie che si possa usare per andarci al bar ;)
Allora forse non sai che il 690 è un motore nato per impieghi rallystici e stradali!
Chiaro che quello è un mezzo da competizione come lo sono le XR preparate per la Baja.
Ma da tali mezzi derivano le nostre amate per cui è possibile un uso stradale! :-*
cmq sia,dovremo aspettarla ancora un bel po'..................io stanotte l'ho sognata...........mi diceva.................cavalcami,cavalcami tutta......sono la tua kappona mmmmm :P :-*
(http://img514.imageshack.us/img514/2874/motardatogd7.jpg)
..ragazzi tenete duro..non vorrei vedere il mercatino pieno di annunci "Vendo XR650 SM.." :bang01:
Immagine tratta da Ultramotard.it
Elaborazione grafica di cosmyktm125
Ehhhhhhhhhhhh ..... la Orange motardizzata spacca un tot. !! 8)
Honda-Razzo.
io quel giocattolino lo preferisco con le ruote artigliate 8)
gianca charly
Citazione di: HONDA-RAZZO il Maggio 31, 2007, 21:42:49 PM
Ehhhhhhhhhhhh ..... la Orange motardizzata spacca un tot. !! 8)
Honda-Razzo.
forse perchè prestazionalmente è + elevato?
ma si che lo sai già!!?!?!?!?!
;)
Citazione di: gianca charly il Maggio 31, 2007, 22:37:50 PM
io quel giocattolino lo preferisco con le ruote artigliate
...io credo che invece sia più godibile con le ruote liscie... certo dipenderà dal peso, assetto, ecc..
Comunque un bell'oggetto anche se dalla foto ha un interasse e un'apertura di cannotto marcati... ma forse è solo una deformazione fotografica.... eppoi ancora non sono ben sveglio stamani..
PS: dai Web rivernicia questo sito di arancio e facciamola finita ! (seeehh...... ) :D
Citazione di: antarctica il Giugno 01, 2007, 09:14:19 AM
Citazione di: gianca charly il Maggio 31, 2007, 22:37:50 PM
io quel giocattolino lo preferisco con le ruote artigliate
...io credo che invece sia più godibile con le ruote liscie... certo dipenderà dal peso, assetto, ecc..
Comunque un bell'oggetto anche se dalla foto ha un interasse e un'apertura di cannotto marcati... ma forse è solo una deformazione fotografica.... eppoi ancora non sono ben sveglio stamani..
PS: dai Web rivernicia questo sito di arancio e facciamola finita ! (seeehh...... ) :D
ciao antartica ho detto che lo preferisco (non che sia piu godibile) :) anche perche forse e piu facile portarlo al limite con le ruote liscie che con quelle artigliate (se e questo che volevi dire) in questo sono pienamente d accordo con te ;) ma il fascino del tassellato (parere personale) e piu forte :-*
gianca charly
Citazione di: effettoxtremo il Giugno 01, 2007, 08:41:14 AM
forse perchè prestazionalmente è + elevato?
Sto 690 cc. ha prestazioni da primato ... chissà se l'affidabilità va di pari passo !! ::)
Honda-Razzo.
Nella versione motard, se così fosse, non mi dispiace per niente... ;) L'enduro mi dà l'impressione di essere un pò troppo difficile.
mvc76
certo che sta' moto ha risvegliato i bollenti spiriti di molti.........vuoi dire che sono riuusciti a colmare quel vuoto che c'era nel settore dei grossi mono da off?sicuramente se sara' come penso io,questa moto la compreranno in molti,unico neo,l'affidabilita' e i costi di gestione........si sa',mamma honda e' sempre mamma honda.staremo avedere.obbiettivamente cmq,anche se sono hondista,ciclisticamente credo sara un bel pezzo avanti rispetto a xr650,e se avranno azzeccato anche con il motore,credo che sta' moto fara' moooolta strada,per non dire fuoristrada.......... ;) :) :)
Citazione di: XRMAN (fù ICE) il Maggio 30, 2007, 19:52:10 PM
Speriamo magari in una risposta Honda...bella è bella....niente da dire....
speriamo che la Honda si prepari PER BENE , prima di rispondere ..... anche senza troppa fretta ...
In fondo quello che conta è il risultato !!! :) :)
ATTIPO UN XR 700 ??!! :sbavo: :sbavo: :sbavo:
Magari un XR550R... usabile anche nel nostro fuoristrada! :-*
nella prima gara disputata (baja 500) la ktm 690 è arrivata 2a
primo arrivato il CRF450X ufficiale Honda (di 450X ha ben poco)
ma sembra che KTM si sia comportata molto bene e solo delle piccole noie meccaniche l'abbiano ritardata..
ecco le foto di quella vera
http://borynack.com/KTM690/index.htm
Cercate con Google "King Of Baja" e avrete la risposta 8)
peccato che Honda USA abbia pensionato il 650 per il più piccolo 450X...
speriamo in qualcosa di nuovo..
il 650 lo usano solo i team privati, e cmq arriva sempre bene.. ;D
Citazione di: Barte il Giugno 04, 2007, 15:49:44 PM
Cercate con Google "King Of Baja" e avrete la risposta 8)
CRF450X ...Sarà ma penso e spero che Honda cambi idea, anche leggendo su Thumpertalk.com l'idea che sta passando è che è inadatta alla baja a causa del motore piccolo e della trasmissione che non è lubrificata con un getto di olio e per evitare problemi aumentano la quantità di olio della trasmissione.
si, ma leggendo su thumpertalk sembra che il 450X ufficiale, sia molto poco vicino al 450X di serie..
Guardate le prime tre foto....và così veloce che si è persa il codino ! :martello2:
Citazionee solo delle piccole noie meccaniche l'abbiano ritardata..
al 690 rally che ha corso la Dakar si bloccava il cambio, queste KTM indubbiamente sono delle gran moto però, e parlo soprattutto dei mezzi rivolti al pubblico, hanno sempre delle piccole o grandi noie, l'affidabilità giapponese se la scordano. Ho alcuni amici con LC8 che sono disperati, anche i modelli più recenti sono afflitti da un sacco di problemi più o meno gravi....uno addirittura esasperato ha venduto la LC8 e ha comprato una Africa Twin vecchia di 10 anni, va la metà ma non si ferma mai...peccato perchè hanno prestazioni e look accattivante però prima di comprarne una ci penserei bene...
altre foto
http://pointman.smugmug.com/gallery/2950755#159413485
Citazione di: XRMAN (fù ICE) il Giugno 04, 2007, 19:33:59 PM
Citazionee solo delle piccole noie meccaniche l'abbiano ritardata..
al 690 rally che ha corso la Dakar si bloccava il cambio, queste KTM indubbiamente sono delle gran moto però, e parlo soprattutto dei mezzi rivolti al pubblico, hanno sempre delle piccole o grandi noie, l'affidabilità giapponese se la scordano. Ho alcuni amici con LC8 che sono disperati, anche i modelli più recenti sono afflitti da un sacco di problemi più o meno gravi....uno addirittura esasperato ha venduto la LC8 e ha comprato una Africa Twin vecchia di 10 anni, va la metà ma non si ferma mai...peccato perchè hanno prestazioni e look accattivante però prima di comprarne una ci penserei bene...
Beh certo l'affidabilita' delle Jap e' proverbiale, ma sinceramente dopo 2 anni non tornerei certo dall'lc8 ADV alla mia fida africa twin (che ho avuto per 10 anni)-
Certo con la "regina" potevi dimenticarti quasi le manutenzioni, con il karotone le manutenzioni vanno fatte puntualmente ma in
fatto di prestazioni (98 cv) ti ripaga con gli interessi dalle attenzioni che ti chiede.
Sinceramente mi sorprende un po' cio' che scrivi: sono uno dei fondatori di un club e un forum dedicati all'Lc8 in tutte le configurazioni e a parte
qualche peccatuccio di gioventu' (soprattutto dei primi esemplari) che piu' o meno tutte le moto hanno, le insoddisfazioni drammatiche non sono cosi' frequenti,
anche se so' di un orangeboys passato alla regina ma ritengo sia un caso isolato ;)
Considera poi che molti trovano piu' motivazione a scrivere sui forum per evidenziare e cercare di risolvere dei loro piccoli problemi
che per tessere sperticate lodi al mezzo che hanno e che magari gli altri forumisti conoscono benissimo :P
Come dire ... fa' piu' rumore un albero che cade che una foresta che cresce ;)
Molti di noi sono gia' andati e tornati coi Kapponi da viaggi avventurosi (Tunisia, Cina, ecc) senza problemi, ed altri le utilizzano per le
gare di motorally nostrano. Ti assicuro che a livello di affidabilita' mamma kappa sta' facendo passi da gigante, ed essendo un marchio
di estrazione racing certe inesperienze erano purtroppo da mettere in preventivo.
CitazioneCome dire ... fa' piu' rumore un albero che cade che una foresta che cresce
Hai perfettamente ragione, ma io ti parlo solo della mia esperienza personale..la mia moto ideale sarebbe una Superenduro 950 ma viste le vicissitudini del mio compare (solo l'ultimo giro che abbiamo fatto la moto consuma circa un litro di acqua al giorno...) e sconsigliato da altri possessori di LC8 (rotture cuscinetti vari, paraoli forcelle a iosa, trafilaggi liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua con conseguente olio motore emulsionato...) ho desistito dall'acquisto. Certo il motore e ciclistica attualmente non hanno uguali, la moto è entusiasmante, però se uno vuol macinare km senza problemi non è la moto ideale.....poi i miei amici saranno tutti sfortunati cosa vuoi che ti dica...la manutenzione deve essere scrupolosa (..e i tagliandi non costano poco..) e comunque non ti mette al riparo da questi malfunzionamenti (altro grosso neo è l'assistenza...non tutti i punti KTM sono cosi preparati per intervenire su queste moto..) .
Ho un amico che con l'Africa a percorso 160.000 km senza interventi degni di nota, ok la moto dal punto di vista prestazionale non è neanche lontanamente comparabile con la K, però per me questa è affidabilità...
In effetti leggendo anche il forum Tenerside dove la comunita LC8 è abbastanza grande di piccoli e grandi problemi se ne sentono... e un numero discreto di persone è abbasatanza demoralizzato (sopratutto visto il prezzo di acquisto) forse come dici tu si parla di modelli non 2007, ma ti assicuro non si può negare che di inconvenienti il mezzo ne soffra.
Citazione di: Barte il Maggio 31, 2007, 21:41:29 PM
(http://img514.imageshack.us/img514/2874/motardatogd7.jpg)
..ragazzi tenete duro..non vorrei vedere il mercatino pieno di annunci "Vendo XR650 SM.." :bang01:
Immagine tratta da Ultramotard.it
Elaborazione grafica di cosmyktm125
:svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento: :svenimento:
Grazie Barte!!!!!!!!!!!!!!!!! :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
filmatino (non in action) :)
http://www.youtube.com/watch?v=FBkCEX4gYfo
Citazione di: Webmaster il Giugno 06, 2007, 09:21:54 AM
filmatino (non in action) :)
http://www.youtube.com/watch?v=FBkCEX4gYfo
Avete visto il particolare intorno al 55 secondo.
Che parafango posteriore vi ricorda?
Salut
si, l'ho notato anche io... E' UN PORCO !!!!!!
Noto dalle foto anche con il pilota che questa 690 è altissima!
La sella che arriva al tappo del serbatoio è inutile per la guida desert ed è dannosa perchè comporta un inutile innalzamento del baricentro e della altezza generale della moto.
Spero che nella produzione normale limitino l'altezza adottando un serbatoio che non venga sormontato dalla sella.
Il telaio a traliccio obbliga il collettore di scarico a stare molto esterno e sporgente, praticamente a contatto con la gamba.
Almeno la predisposizione per il kick starter potevano lasciarla...
Il Kick non ce l'ha neanche la 690 Rally ???
..e se non la montano su una moto che deve fare la dakar... :hmmm:
..mi sà proprio che la pedivella non ci và in questo motore :-\
Citazione di: Webmaster il Maggio 30, 2007, 18:51:10 PM
http://www.ktm.com.au/news.php?newsid=939&PHPSESSID=8ff8ff46659f2dca71617c637bfb17c4
(http://www.motorcyclenews.com/upload/194620/images/Baja_690_li_cmykweb.jpg)
(http://www.motorcyclenews.com/upload/194620/images/Baja_690_re_cmykweb.jpg)
FANTASTICAAAAA....
la voglio doppia omologazione.....a parte un sebatoio da 23 litri....piu´ la carena anteriore per scorrazzare nel deserto doppio kit ruote per andare al lavoro e fare l´asino sulle mura di bergamo e sugli sterrati.
in mulattiera non mi convince troppo (per le mie capacita´ ,peso ed altezza)...pero´ e´ davvero stupenda...
roby
(http://i25.photobucket.com/albums/c52/FlangMasterJ/ee323832e4.jpg)
Citazione di: XRMAN (fù ICE) il Giugno 06, 2007, 08:09:45 AM
CitazioneCome dire ... fa' piu' rumore un albero che cade che una foresta che cresce
Hai perfettamente ragione, ma io ti parlo solo della mia esperienza personale..la mia moto ideale sarebbe una Superenduro 950 ma viste le vicissitudini del mio compare (solo l'ultimo giro che abbiamo fatto la moto consuma circa un litro di acqua al giorno...) e sconsigliato da altri possessori di LC8 (rotture cuscinetti vari, paraoli forcelle a iosa, trafilaggi liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua con conseguente olio motore emulsionato...) ho desistito dall'acquisto. Certo il motore e ciclistica attualmente non hanno uguali, la moto è entusiasmante, però se uno vuol macinare km senza problemi non è la moto ideale.....poi i miei amici saranno tutti sfortunati cosa vuoi che ti dica...la manutenzione deve essere scrupolosa (..e i tagliandi non costano poco..) e comunque non ti mette al riparo da questi malfunzionamenti (altro grosso neo è l'assistenza...non tutti i punti KTM sono cosi preparati per intervenire su queste moto..) .
Ho un amico che con l'Africa a percorso 160.000 km senza interventi degni di nota, ok la moto dal punto di vista prestazionale non è neanche lontanamente comparabile con la K, però per me questa è affidabilità...
Personalmente ti assicuro che le moto in questione hanno raggiunto un buon livello di affidabilita'.
Certo, non ti nascondo che le adv 2003 qualche piccolo problema l'hanno dato, ma gia' dal 2004
in poi la situazione e' decisamente migliorata ed oggi la moto in oggetto presenta a mio avviso
una buona affidabilita'- Quello che a tutti noi fa inc@@@@@e e' che spesso i richiami si riferiscono
a particolari secondari, ma che disturbano enormemente e creano giustamente insofferenza.
Se avrai occasione di farti un giro sul nostro sito potrai rendertene conto di persona.
Alcuni di noi come detto ci fanno persino il campionato italiano di motorally ;)
Ovviamente non stiamo parlando di Africa twin e Xr, questo genere di "muli" indistrttibili
purtroppo non esistono piu' ... parlo di affidabilita' in linea con la concorrenza europea ;)
Il karotone ' davvero una bomba, e come hai giustamente segnalato e' una moto molto performante
e come tale va' seguita, magari appoggiandosi ad un officina all'altezza della situazione.
Citazioneti assicuro che le moto in questione hanno raggiunto un buon livello di affidabilita'.
Lo spero davvero anche perchè se sti' giapponesi non si svegliano la prox moto sarà per forza di cose una Ktm, ormai le dual le fanno solo loro.....vedi anche il nuovo 690...certo che se uscisse una nuova XR...mortacci loro...
Citazione di: XRMAN (fù ICE) il Giugno 07, 2007, 11:27:46 AM
Citazioneti assicuro che le moto in questione hanno raggiunto un buon livello di affidabilita'.
Lo spero davvero anche perchè se sti' giapponesi non si svegliano la prox moto sarà per forza di cose una Ktm, ormai le dual le fanno solo loro.....vedi anche il nuovo 690...certo che se uscisse una nuova XR...mortacci loro...
A volta mi sembra che i GIAPU siano troppo conservatori, è come se non vogliano rischiare: me ne sono accorto il mese scorso quando sono stato in Suzuki... :-\ :-\
I Giapponesi valutano molto bene prima di decidere una strategia, poi vanno fino in fondo e i loro piani sono a medio o lungo termine.
E' una metodologia che paga, altrimenti Honda non sarebbe il maggior costruttore mondiale.
Purtroppo scontenta i mercati di nicchia come il nostro.
Le aziende più piccole, invece, contando su volumi inferiori possono essere più dinamiche a prezzo di inferiori investimenti progettuali che comportano minore affidabilità e maggiore costo produttivo.
Detto questo speriamo che riescano a produrre un CRF-X di qualsiasi cilindrata che sia usabile su strada e longevo come un XR.
L'attuale CRF450X sembra che non lo sia e questo lo sanno bene anche gli americani che come alcuni di noi omologano e usano su strada tali moto.
viedeo in action
http://www.youtube.com/watch?v=6a4FQAys-qQ
mi ero perso questo topic bella veramente bella :D
Citazione di: Webmaster il Giugno 07, 2007, 19:38:47 PM
viedeo in action
http://www.youtube.com/watch?v=6a4FQAys-qQ
Che dire....
Sounds Good 8)
Detto questo speriamo che riescano a produrre un CRF-X di qualsiasi cilindrata che sia usabile su strada e longevo come un XR.
Ho fatto casino, scusatemi....
CitazioneDetto questo speriamo che riescano a produrre un CRF-X di qualsiasi cilindrata che sia usabile su strada e longevo come un XR.
Sarebbe l'uovo di Colombo...
Veramente una gran bella moto!!! ..però dubito verrà venduta in questo allestimento, secondo me questo è un mix per correre la Baja e basta: è troppo racing, è troppo bella per commercializzarla così, sicuramente dovranno un po imbruttirla/stradalizzarla... ::)
Per me il top KTM sarà la nuova 690 adventure che a quanto pare vedrà la luce nel 2008.
p.s. il serbatoio sembra che si prolunghi sotto la sella, perchè il tappo è in posizione convenzionale...
(http://i168.photobucket.com/albums/u184/AzizaVFR/690_Rallye.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u184/AzizaVFR/690_Rallye_carb.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u184/AzizaVFR/690_Rallye_stand.jpg)
che dite ? si capisce che mi piacicchia ? ::)
(http://www.enake.net/fotos/ktm690baja/009.jpg)
(http://www.enake.net/fotos/ktm690baja/010.jpg)
(http://www.enake.net/fotos/ktm690baja/011.jpg)
Citazione di: Webmaster il Giugno 12, 2007, 16:46:48 PM
che dite ? si capisce che mi piacicchia ? ::)
Ma va laaaaa! Noooooooo! ;D
mvc76
Bastaaaa Web!!!! :(
A questo punto temo una conversione del sito in 690-Italia.com :-X
:D :D
Esteticamente è stupenda e penso vada anche bene.
E' l'erede delle VERE ENDURO ovvero quelle moto TuttoTerreno (XR, TT, KLX, LC4) studiate per avventurarsi ovunque e sopratutto per attraversare le zone desertiche americane e africane.
Nate 20 anni fa, pesavano tra i 130 e i 135 kg, avevano potenze tra i 40 e i 45 CV.
Purtroppo quelle odierne: BMW, Husqy TE610 sono più moderne e tecnologiche ma meno usabili fuoristrada perchè pesanti e "complicate".
Vediamo se KTM riuscirà a fare un mezzo dal peso contenuto o se sarà un pachiderma da 150 kg.
Fuoristrada avere 60 CV alla ruota è meno importante di avere un peso contenuto.
In ogni modo se avete un 650 da svendere, io lo prenderei... ;D ;D
Citazione di: Webmaster il Giugno 12, 2007, 16:46:48 PM
che dite ? si capisce che mi piacicchia ? ::)
anche a me ::)
ma come ......e' gia' uscita'.......?? :o :o :o
sul sito ktm non c'e'............!!!! :-[ :-[
Ehhhhhh ............ buonanotte !! :hmmm: :hmmm:
E' uscita in America. ::)
Honda-Razzo.
Citazione di: HONDA-RAZZO il Giugno 13, 2007, 00:22:18 AM
Ehhhhhh ............ buonanotte !! :hmmm: :hmmm:
E' uscita in America. ::)
Honda-Razzo.
......e te pareva......in italia siamo sempre gli ultimi............. :angry2: :angry2:
non è uscito un beneamato...
E' UN PROTOTIPO, ce ne sono solo 3 o 4 e corrono la baja..
Dalle profondità degli abissi voci "calamariche" dicono che andrà presto in produzione ::)
...di più nin zò ;D
si ho letto anche io che per il 2008 è previsto una endurizzazione del motore 690...
di sicuro se dovessi mai comperarne una (ad esempio se Honda non si metterà in linea con i modelli)
di sicuro attenderò un buon pretestig da parte degli acquirenti dei primi 2 o 3 anni.. e poi magari prenderò un usato.. ;D
Però il responsabile Ktm Italia parlava di un telaio convenzionale e non a traliccio, speriamo anche nei carburatori...
Dal mi opersonale punto di vista i 58,8 CV all aruota e i 193 km/h del SM690 sono inutili, vanno bene su una stradale ma su una enduro...
A me bastano 45/50 CV alla ruota ma con un peso inferiore ai 135 kg!
il 690 baja montava un FCR..
Penso che potrebbe essere la motina che potrebbe sostituire la mia XRona
Citazione di: corradovr il Giugno 13, 2007, 11:40:41 AM
Penso che potrebbe essere la motina che potrebbe sostituire la mia XRona
sempre che non esca una nuova XRona...
Citazione di: Webmaster il Giugno 13, 2007, 09:19:46 AM
non è uscito un beneamato...
E' UN PROTOTIPO, ce ne sono solo 3 o 4 e corrono la baja..
vuol dire che la moto definitiva potra' non essere cosi'.....?? :-\ :-\ :-\
speriamo di no.......cosi' e' molto bella........... :-* :-*
che sarà esattamente così non ci giurerei.. troppo specialistica...
poi la fetta grossa di mercato che con sta moto ci vorrebbe viaggiare come farebbe ? troppo striminziata, anche se a me piace così..
Citazione di: Webmaster il Giugno 13, 2007, 12:50:09 PM
poi la fetta grossa di mercato che con sta moto ci vorrebbe viaggiare come farebbe ? anche se a me piace così..
si comprano lc8................ ;D ;D
anche a me piace cosi'............ :-* :-*
credo che per cambiare la candela bisogna vestirsi da mandrake
Mah ...forse basta solo smontare il fianchetto. E poi sinceramente io la candela la cambio un avolta l'anno. E' vero che e' troppo specialistica, ma forse e' questo il suo fascino vero. Se Honda ci legge, forse si impegna e secondo me sforna veramente la mia prox moto
Temo che i Giapponesi siano molto prudenti e facciano il minimo indispensabile per catturare il mercato, oggi il mercato è "tarato" sulle 450 (gran moto per altro...) e le varie marche hanno in catalogo tali moto ritenute sufficienti per correre e vincere anche le gare di Baja.
Ad esempio Kawa è appena uscita con la sua nuova KLX450R che come contenuti non ha nulla di nuovo rispetto a CRF-X o WRF.
Temo che una Hond aconcorrente di questa 690 non avrebbe un mercato sufficiente visto che anche negli USA l'enduro, il cross, il motard lo fanno con le 450. Del resto chi la comprerebbe? Pochi dual sporter che potrebbero eventualmente omologare il CRF...
Comunque io incrocio le dita!
a proposito.. .il nuovo KLX 450 che si trova già dai conce esce a 10200 euro ... ahpperò.. :'(
Negli States costa sui 7300 dollari di listino non omologata.
Ho notato che i prezzi in Italia vengono fatti secondo il seguente algoritmo:
Prezzo USA in euro invece che in dollari + 2500 euro + (?).
in questo caso: 7300 + 2500 + 150 = 9950
Grazie Zio per gli spunti sempre competenti.
Ma secondo te (e voi) perche' il mercato si e' "tarato" su questa cilindrata (450).
Al di la' delle scelte di marketing ma quali sono i vantaggi piu' importanti di standardizzare il 450?
Sara' forse il giusto compromesso di : potenza , leggerezza, costi di produzione (e relativi margini), un minimo di affidabilita' ?
Oppure questi 450 sono solo il frutto di scelte dei giganti (come Honda e Yamaha) che sono state fatte molti anni addietro per differenziarsi?
Sono racing pronto gara per fare i fighetti anche al bar....e questo fà vendere ancora di più :-\
mvc76
Qlk l ha provata ? Come va ? Qnt cavalli ha alla ruota realmente...?...dicono che non si sente la botta del monocilindrico boh.
Ma insomma ce li ha o no sti 60cv ?...non é che magari va come un 660 o 625 ?
Scusate tutti dicono che questa moto sia potentissima..però poi qnd salgono su una Husaberg FS650 é tutta un altra storia mah.
Un mono che dicono abbia 60cv non dovrebbe arare i campi anche se é una street motard ?
Motociclismo ha misurato 58 CV alla ruota per un peso di 152 kg circa.
L'Husaberg dovrebbe avere la stessa potenza ma con 30 kg meno...certo che è un'altra cosa, comunque Giant dice che il mezzo d alui preparato ha una maneggevolezza, su strada, simile a quella del Ktm 450EXC che ha come paragone...
La baja non è ancora ufficialmente uscita
ma il 690 Sm ha 58cv alla ruota 8) (..e dovrebbe essere un filo castrato rispetto al Baja ed al Rally)
La Husaberg sarà anche più "veemente" (..pensa anche 40kg in meno) ma a 7000 al KTM cambi l'olio..all'Husaberg rifai il motore.. :P
;D ;D ;D ma quarda che a 7000 km , se fatti tirati ,il motore, lò hai gia rifatto anche al ktm. :P :P :P
Dai Orso...diamogli il beneficio del dubbio a stò nuovo 690 :D :D
Lo sò cosa pensi degli spaKKaTM... ;D ;D
Anche tanti vecchi LC4 hanno fatto un sacco di Km senza problemi....che poi vibrassero e strappassero è un'altro conto :D
Citazione di: Barte il Luglio 11, 2007, 12:25:36 PM
Dai Orso...diamogli il beneficio del dubbio a stò nuovo 690 :D :D
Lo sò cosa pensi degli spaKKaTM... ;D ;D
Anche tanti vecchi LC4 hanno fatto un sacco di Km senza problemi....che poi vibrassero e strappassero è un'altro conto :D
;D ;D ;D difatti niente da dire sul robustissimo lc4, degli anni 90 . :P :P :P sono i successivi,che hanno prodotto,in cristallo di boemia. :P :P :P :P :P :P :P che mi rivoltano lo stomaco. >:( >:( >:(
Sulla rivista "In sella" ( :sbocco:) dicono di aver misurato 59cv alla ruota e una velocità effettiva di 188km/h...
Forse motociclismo anche qualcosa in più di velocità..mi pare...comunque poca roba..
I cv del 690 sono più o meno quelli...
Il Rally, che come il Baja monta l'FCR, secondo Motociclismo è ancora più esuberante ::)
Per il momento KTM ha tirato fuori un grosso monocilindrico euro 3 che ha 10/14 CV più degli altri, insomma ha dato la merda a tutti!
Purtroppo la moto è troppo stradale, disegnata per un mercato di stradisti più che fuoristradisti/motardisti.
La moto di Giant è sul numero di questo mese di FUORIstrada!
Citazione di: uncleroby il Luglio 19, 2007, 11:11:53 AM
La moto di Giant è sul numero di questo mese di FUORIstrada!
EBBRAVO il calamarone :) :)
P.S.
Solo una foto o un test?
Foto più didascalia tra le notizie relative al mondo motard, però non male!
Mah...'ste KTM esteticamente son veramente belle, ma quanto ad affidabilità (o meglio longevità..)fanno veramente pietà...speriamo bene perchè avanti di questo passo se uno vuole una dual o KTM o nisba....
A quali KTM ti riferisci?
Le EXC sono tra le più longeve della categoria racing.
Le LC4 sono longeve essendo moto studiate per i rally tipo Parigi-Dakar, hanno una affidabilità che si avvicina alle XR.
Eventualmente come dual ci sono: Suzuki DRZ (Ottima!), Husqvarna TE610 (che dovrebbe essere affidabile tranne alcuni particolari tipo strumentazione, rubinetto serbatoio , ecc), BMW 650, Beta Alp, ecc.
Da MOTOCICLISMO.IT
Anteprima nuovi 690:
SMC
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/44274D896C825F39C12573E7005801B2?OpenDocument
DUKE
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/04C9D23B76384B34C12573E6005F473D?OpenDocument
ENDURO
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/A59B95B9ED8602E2C12573E50060C3C3?OpenDocument
Interessanti le 4 mappature selezionabili.
Non ho capito se l'anteprima completa è sul numero di Febbraio o era su quello di Gennaio (che mi sono perso) :-[