Non resistevo più..volevo farvi vedere il risultato di tante e tante ore passate a smontare, lucidare e riverniciare. Dunque premetto che io sono innamorato dell'xr per motivi enduristici..quando la guardo vedo immense distese percorse a manetta nel campionato baja americano e/o valanghe di sabbia sollevate dalle ruote posteriori nel deserto. Non mi piacciono le forzature, si potrebbe dire che sono un tradizionalista talebano della filosofia xr. Per questo nel lavoro di rimessa a nuovo della bella ho cercato di mantenermi il più possibile vicino alla filosofia xr e di non stravolgere quella che è la natura di questa stupenda e immortale moto, cercando di darle un po' di appeal senza snaturarla. A partire dalle (secondo me) STUPENDE grafiche della blackbird. Anche per lasciare un richiamo al passato ho deciso di montarle sul serbatoio ROSSO che fa veramente xr.
Dunque partiamo da quello che vi ho gia fatto vedere, le foto del PRIMA:
(http://www.soloenduro.it/photopost1/uploads/3372/5.JPG)
(http://www.soloenduro.it/photopost1/uploads/3372/6.JPG)
(http://www.soloenduro.it/photopost1/uploads/3372/7.JPG)
(http://img136.imageshack.us/img136/928/23122100lu0.jpg)
Da qua vi faccio vedere un paio di foto del durante:
Particolare del serbatoio macchiato prima del trattamento
(http://img67.imageshack.us/img67/5521/10eb3.jpg)
Motore smontato per controllo asse a cammes, catena di distribuzione e gioco valvole
(http://img408.imageshack.us/img408/5304/20691900sk9.jpg)
Ed ora...Come è ORA!!
(http://img408.imageshack.us/img408/193/11nx5.jpg)
(http://img482.imageshack.us/img482/2521/12ia9.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/3782/14na8.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/6981/15al5.jpg)
Che ve ne pare?
Lavori effettuati:
- Carteggiatura, pulitura e lucidatura serbatoio
- Carteggiatura e verniciatura pinza freno post, staffe pinza freno post e staffe pompa freno (a breve foto)
- Lucidatura staffa pinza post e foderi forcelle (a breve foto)
- Rigenerazione plastiche posteriori (codino e portanumero) con lucidatura e pulitura di fino
- Rimozione ruggine dove era presente (segni sul forcellone causate dalle staffe arrugginite, sul telaio e sulle staffe delle pedaline) e lucidatura chiocciole registri catena
- Riverniciatura copri marmitta con colore simil metallo (quel rosso a bomboletta proprio non si guardava)
- Rigenerazione colore motore con pulizia approfondita e abrasione con pasta lucidante per rimuovere le ossidazioni
- Rifoderata sella con materiale sintetico antiscivolo
- Sostituzione parafango anteriore con nuovo mod enduro
- Grafiche blackbird
- Soffietti in neoprene acerbis
- Mascherina portafaro conservata ed ereditata dalla mia PRIMISSIMA moto da enduro (un Cre 125 del 97)
- Sostituzione manubrio con manubrio DORATO (che emozione..mi piace da impazzire..si lo so che è tamarro!!)
- Freno a disco anteriore braking tondo
- Sostituzione olio freni anteriore e posteriore
- Tagliandino con sostituzione olio motore
DA FARE:
- Pulire approfonditamente catena trasmissione per ottenere il vecchio colore bello bronzeo
- Rimontaggio pinza posteriore (a brevissimo)
- Sostituzione corona (quella in foto è un muletto, in realtà non ci và ;D ;D ;D)
- Sostituizione strumento contakm
Che ne pensate? L'operazione è riuscita?
nIkO_mx
p.s. le ultime foto sono un po' sfuocate..avevo l'obiettivo della macchina un po' sporco..oppure era emozionato dalla bellezza della moto! :D :D :D
rinasce proprio bene!!! datti alla "pazza lucidatura" che è bello!
Ottimo lavoro !! ;) ;)
Honda.-Razzo.
una cosa: ma la leva del decompressone non ti da fastidio posizionata in quel modo rivolta verso l'alto?
Capisco bene la tua filosofia! ;)
LA moto è bellissima, perchè non l'hai fatta tutta rossa :-* già che c'eri? ???
Per il tutto rosso devo essere sincero..una volta sistemati parafango post e portanumero mi piangeva il cuore cambiarli perchè sembravano tornati nuovi..perciò ho deciso di ricomprare il parafango anteriore bianco e montare gli adesivi sul fondo rosso del serbatoio, guisto per lasciare un richiamo a quella che è l'indole dell'xr..inoltre il rosso del serbatoio del 600 non è come quello dei più recenti 400, è un po' più arancione. Ricomprando tutto rosso nuovo si sarebbe visto uno stacco che mi avrebbe dato un po' fastidio! Per la leva del decompressore...boh! Chi ce l'ha fatto un giro ancora? :D :D :D E poi non ho mai avuto moto con decompressore manuale (tutte duetì ad eccezione della kawa che ce l'ha automatico)!! Dove dovrei posizionarlo? Più in basso? Grazie per i complimenti, fa piacere che la fatica e l'impegno vengano apprezzate!
nIkO_mx
o.t. tokyo ho mandato quelle foto sulla tua mail, ti sono arrivate? Non vorrei aver sbagliato indirizzo..
COMPLIMENTI!!! ;D I lavori di restauro sono sempre da apprezzare, i dettagli arriveranno con il tempo, ma per ora vedo che ti sei dato un gran da fare, aricomplimenti!!! ;)
LXR :)
La leva del decompressore va bene lì, se la giri in basso rischi di azionarlo col ginocchio in qualche curva a moto particolarmente piegata. Lì non dà fastdio dato che non interferisce con niente!
Citazione di: gianpivr il Luglio 10, 2007, 14:35:04 PM
La leva del decompressore va bene lì, se la giri in basso rischi di azionarlo col ginocchio in qualche curva a moto particolarmente piegata. Lì non dà fastdio dato che non interferisce con niente!
oltre al fatto che quando cadi in mula hai molte meno possibilità di romperla-storgerla ;)
ottimo restauro :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D :D ;D
Citazione di: Mr_Brownstone il Luglio 10, 2007, 14:41:40 PM
Citazione di: gianpivr il Luglio 10, 2007, 14:35:04 PM
La leva del decompressore va bene lì, se la giri in basso rischi di azionarlo col ginocchio in qualche curva a moto particolarmente piegata. Lì non dà fastdio dato che non interferisce con niente!
oltre al fatto che quando cadi in mula hai molte meno possibilità di romperla-storgerla ;)
Confermo.... Ottimo lavoro!!! :applausi:
Complimenti anche da parte mia! :ok:
mvc76
Si vede che hai lavorato sodo! :o :o
ComplimenTony :batti:
complimenti..........ottimo lavoro.......... :ok:
:) bene, ma non mi convince l'accrocchio del freno posteriore. spero tu abbia trovato una soluzione canonica a cio' che si vede!!!
grazie a tutti dei complimenti..sono veramente onorato! Purtroppo l'accrocchio pedale è rimasto com'è e credo che l'intervento sarà quello della saldatura di una flangia (come fanno tutti) quando ne avrò tempo..
nIkO_mx
A parte che se cadi lo vedo molto male quel tubo freno posteriore, noto solo ora di quanto sia raccappricciante l accrocchio pedale pompa... prima di fare altre spese magari per far bella la moto, sistema quel pedale, ricordo che ci dovrebbe essere una buona descrizione dell operazione da parte di mvc76...
l'idea provvisoria ad esser sincero è quella di montare le pedane passeggero, oltre a servire, fungerebbero anche da riparo per le eventuali botte (dovrebbero andare bene)...che ne pensate?Ovviamente gli interventi estetici erano solo tesi a raggiungere un buon stato della moto..il resto sono e saranno tutti tesi a migliorare le condizioni meccanico-funzionali..
nIkO_mx
complimenti per l impegno, il risultato non si è fatto aspettare!!!
Citazione di: rickyx il Luglio 11, 2007, 15:41:52 PM
:) bene, ma non mi convince l'accrocchio del freno posteriore. spero tu abbia trovato una soluzione canonica a cio' che si vede!!!
anche a me non convince molto...... ??? :-[
ciao nIkO_mx,
intanto davvero complimenti per l'ottimo restyling della tua moto...sembrano due cose diverse!!
...poi avrei una domanda: se il telaio è arrugginito, basta magari passarci un po' di carta vetro x lucidarlo e poi rimetterci un po' d vernice sopra o cose del genere, oppure bisogna effettuare delle riparazioni più serie (premetto che a manualità riparazioni motori scarseggio molto....:D), tipo cambiare il pezzo ecc ecc??anche perchè cambiare un pezzo di telaio mi sembra abbastanza complessa come procedura...
grazie, gioz
bel lavoro bravo
ciao! Guarda per quanto riguarda il telaio la situazione è un po' complessa...per eliminare definitivamente la ruggine andrebbe smontato, sabbiato e poi fatto riverniciare a polvere...per rimediare in punti localizzati l'unica soluzione può essere quella della "toppa" cioè fare come hai detto tu...il fatto è che si rischia di verniciare anche altro a meno che tu nonti dia da fare con lo scotch da carrozziere e incarti tutto quello che non vuoi verniciare...
nIkO_mx (per la prima passata comunque ti consiglio una mano di zinco spray e poi sopra il colore che vuoi tu..)
grz mille!!speriamo allora che quella che ho visto sia solo una cosetta superficiale che si toglie con un po' di carta vetrata e olio di gomito....:D