salve. Ho cambiato l olio della forcella e mi sono accorto che mancano le due viti di spurgo,quelle alla base dei foderi. sugli stessi ce un adesivo rosso con su scritto mag 701. Le viti mancano dalla fabbrica,cioe, non e stata fatta alcuna modifica. smontandola,ho visto che ce solo una molla invece che due. Quando ho fatto il livello dell olio,i 580 cc che ci vanno di norma erano insufficienti. il livello era troppo basso. ci sono voluti 630cc per arrivare a 130mm. pensate possa essere stata sostituita da precedenti proprietari? non ce un sistema,o una modifica x frenare leggermente il ritorno? perche chiudendo completamente i registri della compressione,la fork non si abbassa di un cm? ciao a tutti e grazie.
;D ;D ;D metti se riesci una foto. ??? ??? ???
non sono tanto pratico. la tastiera funziona male. vedi punteggiatura e accenti. comunque e una showa sempre dell xr, le piastre fork sono originali, che dire...
:-[ :-[ :-[ molto strano. sarebbe il primo xr, :( :( :( non è che ti hanno montato le forcelle del vecchio xl 600, perche il precedente proprietario , aveva fatto una botta, sono molto simili. :-\ :-\ :-\
ma il vecchio xl aveva 280mm di escursione? E la cartuccia?
a volte giro in un campo di cross e posso dire che e davvero progressiva,mai un fondocorsa. e solo un pochino poco frenata in ritorno.
;D ;D ;D guarda sotto il piede delle forcelle, ci sono ,due tappi di gomma,levali e controlla i registri del ritorno,forse sono troppo aperti.
mi sembra di aver dato 6 o 7 clik. cosi va bene. solo non capisco perche se li chiudo comletamente,12 o 14 clik,non ricordo, la fork non si abbassa x niente. diventa d acciaio.
se non ricordo male era già successo che nelle forcelle più recenti alcuni particolari fossero diversi.. vedi spurghi..
;D ;D ;D perchè chiudi il pacco lamelle,essendo l'olio di una certa densità, non c'e la fa a passare. 8) 8) 8)