Salve a tutti mi trovo nei pasticci a configurare il computerino Trail tech Vapor...vorrei sapere che numero devo impostare per il diametro ruota per una 120 70 17....ho provato ad inserire il numero 1710 ma la velocità segnata è sballata......
1840 dovrebbe essere ok, ma per essere sicuro, fai un punto sulla gomma con la vernice, spingi la moto drittissimamente, poi dove stampa il secondo punto, prendi il metro e misuri...
Ti ringrazio.Anche tu hai lo stesso computerino? dimmi impostando 1840 è preciso il tuo nell'indicazione della velocità?
prego! io ho il touratech IMO 100R300 in accoppiata col gps 3plus garmin , ma le misure prese come ti ho detto sono quelle piu' corrette! non fa nessuna differenza il tipo di strumento. difatti gps e tachimetro segnano la stessa velocita' (ritardo satellitare permettendo) dimenticavo... 1840 e' la misura della pirelli mt 60 corsa.
Ok grazie allora....altra domanda....non mi funziona nemmeno il contagiri.... ho provato a cambiare i valori da 0.5-1-2 ma comunque non funziona nulla....
il filo del sensore del contagiri come l'hai attaccato?
Bella domanda...il lavoro non l'ho fatto io per cui non so dirti con precisione ma da quel che ho capito è attaccato in modo sbagliato.Se mi spieghi brevemente come va attaccato domani mi ci metto e vedo di fare il lavoro in modo corretto.grazie ;)
Il mio, Trail tech Vapor, ha il filo del contagiri arrotolato attorno al cavo che porta corrente alla candela,,,,,ci avrò fatto sie no 10 giri....attorno al cavo... :P
Alla fine ho fatto come dicevano le istruzioni.
quando l'ho fatto io a parer mio le istruzioni non erano chiarissime..
il cavetto rosso/nero che è composto da due fili (rosso e nero appunto ) va separato, il filo rosso va arrotolato 10 volte sul cavo della candela il nero va fissato ad una vite del telaio, magari usando un capocorda
occhio che se non erro di sono due connettori simili dietro al vapor, devono essere collegati giusti, sennò non funzia ne tachimetro ne contagiri..
attenzione anche ai connettori bianchi, non sono molto resistenti, io ho strappato proprio quello del contagiri..
Ragazzi,riprendo il topic perchè vorrei sapere come si fa a calcolare la cifra da inserire nel Vapor.
Segno la gomma,la stampo a terra,prendo la misura,e poi...? ::)
tenendo la moto dritta, misura l'altezza dell'asse del perno ruota anteriore dal pavimento, moltiplica la misura per due e poi moltiplica per 3,14
Allora non serve fare il punto di vernice sulla gomma e prendere la misura?
é equivalente... :)
Ok,allora appena arriva (è in viaggio dagli USA) vi aggiorno. ;)
Chiaramente sul piccolo manuale incluso è scritto tutto in dettaglio! :ok:
Anche io pensavo di acquistare questo Vapor, ma come sono i connettori dei cavi (sensore e elettrici)? sono ben fatti e resistenti? ???
mica tanto, sono connettori che vengono usati anche sulle beta nuove, ma i fili sono molto fini..
A me ne è restato uno in mano ;D
ciao,
ho visto che non sono impermeabili stilo IMO o ICO...
qualcuno che li ha montati sa dirmi come reggono alla pioggia??
danilo
Ma da quando ho preso acqua un va più il vapor cioè mi si azzera sempre >:(
Strano.
Io sonon stato sotto un nubifragio per un'oretta buona per arrivare al meeting del 2009 ed il mio Vector, che è strtturalmente identico al Vapor, non mi ha dato alcun problema.
L'unica differenza è che io montavo, e monto tuttora sul Vapor, la Dashboard in plastica, ma di certo non fà tenuta.
Hai provato a verificare se il problema nasce dalla batteria.
Io avevo lo stesso problema con il vecchio Lynx ed era dovuto al fatto che con le vibrazioni la batteria delle volte non garantiva la continuità.
Ho risolto "spessorando".
Salut
Grazie Bracco ma ho già spessorato provato varie batterie
con e senza alimentazione moto ho anche io la Dashboard
ma nada de nada sto pensando di mettere quello da bici
Mandalo indietro in garanzia.
A me hanno sostituito il progenitore del Vector/Vapor, il Lynx, dopo tre anni senza problemi.
All'epoca in Italia non si trovava e lo avevo comprato direttamente dalla TrailTech.
Hanno riconosciuto il difetto, ogni volta che si sostituiva la batteria si posizionava a 66.666 Km e 666.66 Hr, e me l'hanno sostituito con il Vector.
Salut
Ragazzi,sapete dirmi se in rete ci sono le istruzioni in italiano per il vapor?
Ho guardato sul sito della trialtech ma non le ho trovate.
Però mi sembra di ricordare che una volta qualcuno di voi ha scritto che ci sono.
;D
http://www.brtuningbike.com/download/manuale_vapor_ita.pdf
ciao
Ragazzi c'è qualcuno che monta il Vapor con la pinza 4 pistincini Brembo (la monoperno)?
Per vedere qual'è il posto più adatto dove montare il sensore contaKm.
2° ho montato il filo che legge i giri del motore sui connettori della bobbina della candela,ma non dava nessun segnale. Invece attorcigliandolo al filo della pipetta candela mi da la lettura... secondo voi perchè? :-[
3° Ho montato il sensore della temperatura sul tubicino cromato che porta l'olio in testa,come si vede sulle istruzioni,ma ho tenuto 3/4 minuti la moto accesa e non mi dava nessuna lettura... Pareri? :-[
X la 3 fai un reset del vapor se no non legge nada
Ok,fatto il reset adesso legge la temp.,grazie Arthex! ;)
Le soglie di temp. max ed allarme temp critica sono impostate a 90 e 110,vanno bene?
Ora rimane il problema del contagiri che penso non mi dia un risultato esatto. :-\
Il manuale dice di impostare ppr ad 1 sia per i 2 tempi che per i 4 tempi. Avete fatto anche voi così?
A quanti giri devo impostare la soglia cambiata e quella di fuorigiri? (XR 600)
Stamattina ho riprovato.
L'ho riconnesso sulla bobina e adesso funziona.
il problema è che la lettura è sballata.
Il minimo oscilla tra i 7800 e 8200 giri.
Poi ho controllato i giri max raggiunti ed erano la bellezza di 15640. Com'è possibile? :-[
Domanda (magari stupida) il filo che va alla bobina/candela, hai messo il nero a telaio e il rosso con almeno 5 giri intorno al cavo bobina/candela? Se sì, controlla le impostazioni riguardanti 2-4 T
No,ho connesso entrambi ai due connettori della bobina.
Allora e' per questo. Separa i due fili. Il nero lo fissi a un qualunque bullone del telaio e il rosso lo avvolgi. Vedrai che così funziona ;)
Ok ho fatto così e adesso funziona,ma fino ad un certo punto.
Arriva a 4/5000 giri e poi spara a 12 13 14 15000. :-\
Azzz....Ora non so....Io ricordo che ho fatto almeno 8-9 giri sul filo candela e i settaggi li ho lasciati come da fabbrica. Di piu' non so dirti :-\
Tenendo conto che ho ancora il problema del conta giri,e non me ne spiego il motivo,mi servirebbe il supporto di gbking:
King,nell'altro topic lessi che il sensore del conta Km l'hai messo sul posteriore,e dato che l'effitto estetico dato dalle due fascette sulla forcella per tenerlo fermo non mi gusta,potresti postare qualche foto di come l'hai posizionato? [sos]
Sperando di non avere problemi visto che monto mozzo e disco CRF.
No problem gerry!
Vedo se ho in archivio qualche foto del dettaglio... se no in giornata ne faccio un paio, giù in garage... :ok:
Senza fretta,tanto sto in attesa dell'assicurazione. Cmq grazie mille! ;)
Ecco qui!
Ho usato una staffa a 'L' fissata alla pinza freno posteriore, come si vede in foto.
Il sensore era il sigma, ma ci puoi mettere facilmente quello della Trailtech.
Sulla ruota (fissato ad un raggio) riconosci il magnete (un po' più dietro).
http://cl.ly/3S2w1e3L3I2l2x2g2A0b
Se serve altro, chiedi pure! ;)
Sei grande King! GRAZIE,va benissimo così! :fiore2:
Proverò a fare qualcosa di simile,perchè quelle fascette sulla forcella proprio non le sopporto...
Se ti può interessare io l'ho fissato così ::)
(http://img139.imageshack.us/img139/7422/dscn3184x.jpg) (http://img139.imageshack.us/i/dscn3184x.jpg/)
Citazione di: fede954 il Marzo 05, 2011, 19:21:32 PM
Se ti può interessare io l'ho fissato così ::)
Si anche a me sarebbe piaciuto mettere il magnete sui bulloni del disco,ma purtroppo già quasi sfiorano la staffa della pinza,quindi non potevo spessorarli.
Quindi ho fatto così:
(http://img689.imageshack.us/img689/1674/dsc05947be.jpg)
Comunque grazie per le idee! ;)
Fatto così anch'io
(http://img714.imageshack.us/img714/3911/img3458i.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/img3458i.jpg/)
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Citazione di: gerry.dp il Gennaio 02, 2011, 13:02:29 PM
Ok ho fatto così e adesso funziona,ma fino ad un certo punto.
Arriva a 4/5000 giri e poi spara a 12 13 14 15000. :-\
Ragazzi ho ancora questo problema... >:(
Cmq ho notato che lo fa solo quando ho i fari spenti,mentre quando li accendo non lo fa più...
Secondo voi che cacchio può essere? :-[
su una moto fuoristrada, che di solito sgomma parecchio non avrai una indicazione realistica della strada percorsa.. io farei così solo su un motard..
Citazione di: roccia il Marzo 06, 2011, 18:00:35 PM
Fatto così anch'io
(http://img714.imageshack.us/img714/3911/img3458i.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/img3458i.jpg/)
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Rispolvero questo topic perchè sto litigando anch'io con il contagiri...così com'è secondo lui ho il minimo a oltre 4000 giri, però se appoggio il dito sulla spirale che ho avvolto sul cavo candela sembra rinsavire...però mi sembra scomodo usarla con un dito sulla pipetta :o
Voi come l'avevate risolta?
É un problema di disturbi.
Appoggiandoti li scarichi a terra.
Per fare un test prova ad avvolgere la spirale con del domopack di alluminio...ed eventualmente allo stesso tempo proba ad appoggiare il domopack al telaio....dovrebbe portarti i disturbi a massa.
Il vapor è alimentato a batteria o dallo statore¿
Ciao
Inviato dal mio GT-I9070P con Tapatalk 2
Gliel'ho montato io, è alimentato dallo starore e con il filo nero del sensore a massa. Ma mi ricordo che a Mao il nero l'avevo lasciato sconnesso e non faceva 'sti casini. Ma usare un coassiale con la calza a massa...?
questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...
non è alimentato dal raddrizzatore ? non mi pare support la tensione alternata il Vapor
Eh magari a volte la massa è meglio lasciarla sconnessa...sopratutto sulle moto senza batteria che fa da "filtro".
Purtroppo bisogna andare a tentativi.
Sarebbe interessante capire se alimentandolo a batteria si risolve il problema...giusto per capire se lo statore eroga tensione sporca
Inviato dal mio GT-I9070P con Tapatalk 2
Confermo che sullo statore non funziona bene come già detto nell'altra discussione. io adesso l'ho montato sui fili verde e nero che escono dal raddrizzatore e non mi fa più il difetto che mi schizzava a 14000 giri :-X però ho comunque anche io il problema che non mi legge bene. A moto ferma segna che sto a 2500 giri e quando sto al cambio marcia sta a circa 9000 giri. Proverò anch'io a fare come dice Roby e vediamo... ;)
la corrente dell'XR è bella "sporca" anche se è raddrizzata e regolata, questo è risaputo.
grazie Roby, faremo delle prove... per ora è proprio sul verde/nero, l'alimentazione. ma tanto, il marrone sarebbe stato la stessa cosa.
piuttosto, il filo passa molto vicino ai cavi gas. e sui cavi gas si accumula la statica dell'aria che passa nel carburatore. e mi ricordo che ICO diceva di starci lontano, per evitare interfenze. vedremo di provare anche un altro cablaggio...
Io sospettavo anche del fatto che il filo passa vicino alla bobina...o non potrebbe influenzare?
Inviato dal telefono con Topatalk...e con probabili errori di battitura
non credo... gli impulsi della bobina sono in sincrono con quelli della scintilla candela: anche se li ricevesse, si sommerebbero. no, qui il problema è che gli impulsi sono troppi, almeno il doppio:
- minimo: 4000 giri invece che 1300
- mezzo gas: 9000 giri invece che 4-5000
se poi dai una sgasata decisa, schizza a fondoscala e resta lì. sembra davvero che abbia troppi impulsi, ci sono dei disturbi. facciamo la prova di meno spire e massa staccata, con un altro passaggio del filo. poi se non funziona vediamo di inventarci qualcos'altro. al Mao funzionava benissimo alla prima botta, quindi deve andare anche il tuo.
Sul 600 più o meno a quanti giri avviene il cambio marcia?
nella pipetta della moto il resistore c'è sempre, o è stato tolto ?
A me quello della Orma mi disse di toglierlo (ma non so perchè) ma poi me ne sono dimenticato,ma cmq non ho mai controllato se c'è.
la pipetta senza resistore disturba un casino..
anche se so che c'è anche nelle candele con la "R" nella sigla
ma non so se abbia lo stessa funzione
Si confermo....la r in alcuni codici delle candele sta per resistore antidisturbo.
Inviato dal mio GT-I9070P con Tapatalk 2
Ragazzi oggi mi è capitata una cosa stranissima.
Mentre facevo benzina ho schiacciato uno dei pulsanti del Vapor per vedere a che temperatura stava,ma ha cominciato a dare segni di squilibrio,si accendeva e si spegneva e non mi faceva fare nulla.
Quando ho riacceso la moto è ricominciato a funzionare,ma mi sono accorto che si era resettato e da 8000 km che avevo,ora ne segna più di 13000...e mo come faccio?
La batteria dovrebbe essere ancora buona,ma al di la di questo anche se fosse stato causato dalla batteria avrebbe solo dovuto resettarsi,e non sballarmi il conta km totale (ODO).
Mo come cacchio faccio? si può modificare? :-X
Nel secondo messaggio di questo topic ci dovrebbe essere scritto come fare:
http://www.dirtbikeworld.net/forum/showthread.php?t=86640
Grazie Piero,stavo già cominciando a sclerare dalla rabbia... :P
Adesso mi chiedo a cosa possa essere dovuto...
In verità stamattina ho sentito degli strani mancamenti mentre guidavo,bah :-[